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Buenas, pues resulta que hace tiempo estuve probando este sistema en una Gran Scenic con cambio automático y la verdad es que es una pasada. Yo ahora tengo una Gran Espace 20. dci cambio manual y he notado que al pisar el acelerador a tope, llega un momento que vence ese poquito que creo que es el kick down. Es ésto posible?
A ver si alguien me puede explicar un poco como funciona este sistema y si en una con cambio manual tiene sentido o si funciona (lo digo porque en la de cambion automatico reduce un par de marchas de golpe y sale como un tiro.
Gracias y un saludo

Por lo que yo sé te puedo confirmar el caso del cambio automático, el cual lo que hace es reducir marchas hasta el máximo de revoluciones. En el caso de cambios manuales lo que tengo entendido es que se aumenta momentaneamente la presión del turbo, con lo que se consigue un aumento de potencia, siempre durante poco espacio de tiempo para no perjudicar a la mecánica. En los casos no turbo no tengo ni idea  nose.

por lo que tengo entendido sirve tambien para el limitador de velocidad si por ejemplo le llevas limitada a 120 y le pisas el kick-down pues se salta el limitador pero claro tirara dependiendo de la marcha que tu le tengas metida sin embargo en las automaticas hace mas funciones por que en caso de llevarlo bojo de revoluciones y pisarlo baja a una velocidad odos mas bajas para dar mas par motor

Lo que notas al final del recorrido del pedal es un interruptor para desconectar el limitador de velocidad en caso de llevarlo conectado.

Te recomiendo que además lo pruebes para que en caso de emergencia sepas como funciona y no te quedes a 120 en un adelantamiento sin que el coche ande más.

Gracias Espaceros.
Un saludo

Quien dice que cada día no se aprende algo. Pues mira yo esto del Kick-down no tenía ni idea. Muchas gracias.


Un saludo.

Pues estuve probando el tema del limitador y efectivamente se desconecta cuando utilizas el kick-down. Lo que me gustaría saber es si realmente actua sobre le turbo o algo parecido en los modelos de cambio manual.
Un saludo

Ya somos dos Cachon2  risa risa risa risa

NO,sobre el turbo no actua,actua en la centralita,solo en la centralita o unidad.

A los que lo habeis probado, una pregunta
¿desactiva el regulador inmediatamente al pisar a fondo, o debes tenerlo, digamos, un par de segundos, para que lo desactive?
Me refiero si el Kick-down es inmediato, al llegar al tope del pedar o debes insistir un poco en esa posicion.

victor es instantaneo

Pero, ¿estais seguros que eso es el kick-down?

Yo creo el ésto solo se da en los automáticos. Ante una aceleración brusca el coche hace el Kick-down baja una velocidad automáticamente y proporciona un aumento de potencia.

Yo creo que lo que hay al final de la carrera del acelerador es como un interruptor sin más para desconectar el limitador y con la misma función que el botón "o" del volante, pero que al acelerar a fondo el coche gana velocidad rápidamente.
Si no lo has probado te sugiero que lo hagas antes de usarlo como he dicho antes.

vamos aver es lo mismo,el kick-down es solo un interruptor que dice a la unidad que necesitas mas potencia y la centralita actua  de la manera mas apropiada: en automaticos reduce marcha,las que sea necesaria.
en la espace lo hace si tienes el limitador o regulador,anula esa limitacion.
 ok

  Probado, al llegar al final del recorrido del pedal se nota un cierto endurecimiento del mismo, y cuando lo presionas se desactiva el limitador y a correeeeeerrrrr.

yo lo he probado y cuidadin con lo que te encuentres por medio .
solo lo desconectas pisondo el freno por lo menos en la 3.5 v6 automotica , si no pisas el freno pones el vehiculo a tope de vueltas en decimas de segundo sube igual de rapido los led del cuenta revoluciones que bajan los de la gasolina : :

Joder.... nunca he pisado a la tabla la mía...