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Versiones => Espace V => Mensaje iniciado por: RePino en 02 de Diciembre de 2018, 20:43
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Si quieres que no se pare en un semáforo, si tienes el Start-stop activado, pisa poco el freno y no se parará. Si quieres que se pare, solo tienes que pisar el freno con un poco más de fuerza. Así podrás hacer que se pare en el semáforo que quieras sin tener que desactivar el start-stop.
Saludos
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Si queréis anular de manera sencilla el Start/Stop, en la parte inferior de la cerradura del capó existe un microinterruptor que le dice a la centralita si el capó esta abierto o no. Mientras el capó este abierto el coche entenderá que esta en revisión o taller y no se parará, solo hay que puentearlo con un trozo de cable y listo.
Saludos.
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Genial,yo le doy siempre al botoncito dichoso,haber si soy capaz de hacerlo que menudo manoplas estoy echo,soy capaz de cargarme algo,jejejeje,un saludo y hracias por la aportacion.
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Si queréis anular de manera sencilla el Start/Stop, en la parte inferior de la cerradura del capó existe un microinterruptor que le dice a la centralita si el capó esta abierto o no. Mientras el capó este abierto el coche entenderá que esta en revisión o taller y no se parará, solo hay que puentearlo con un trozo de cable y listo.
Saludos.
Muy buenas amigo muy buen aporte . Si le sacas una foto ya es que seria um pedazo de aplauso 👏 jajaj siempre facilita a los que vengan de tras um saludo ....
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Si queréis anular de manera sencilla el Start/Stop, en la parte inferior de la cerradura del capó existe un microinterruptor que le dice a la centralita si el capó esta abierto o no. Mientras el capó este abierto el coche entenderá que esta en revisión o taller y no se parará, solo hay que puentearlo con un trozo de cable y listo.
Saludos.
Joder tío, como afinas +1
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Si queréis anular de manera sencilla el Start/Stop, en la parte inferior de la cerradura del capó existe un microinterruptor que le dice a la centralita si el capó esta abierto o no. Mientras el capó este abierto el coche entenderá que esta en revisión o taller y no se parará, solo hay que puentearlo con un trozo de cable y listo.
Saludos.
Gracias....muy buen aporte :)
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Lo de frenar despacio...no lo consigo...así que perfecto el truco :)
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No afectara a otra función
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Hola veo que andaias desactivando es S&S , es que no va bien para la bateria y el motor de arranque ? el que he comprado lo tiene activado pero no he visto en ningun momento que se haya parado, igual a ser de ocasión ya tenia alguna pirula de estas hecha.
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Hola veo que andaias desactivando es S&S , es que no va bien para la bateria y el motor de arranque ? el que he comprado lo tiene activado pero no he visto en ningun momento que se haya parado, igual a ser de ocasión ya tenia alguna pirula de estas hecha.
Buenas puede que tengas la batería baja si es así el coche no se pararía nunca un saludo ....
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Hola veo que andaias desactivando es S&S , es que no va bien para la bateria y el motor de arranque ? el que he comprado lo tiene activado pero no he visto en ningun momento que se haya parado, igual a ser de ocasi�n ya tenia alguna pirula de estas hecha.
Buenas puede que tengas la bater�a baja si es as� el coche no se parar�a nunca un saludo ....
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Ostras y eso el coche lo avisa de alguna manera? Hoy lo he llevado en ciudad en modo ECO con el S&S activado y no se ha parado ni una sola vez
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Hola veo que andaias desactivando es S&S , es que no va bien para la bateria y el motor de arranque ? el que he comprado lo tiene activado pero no he visto en ningun momento que se haya parado, igual a ser de ocasi�n ya tenia alguna pirula de estas hecha.
Buenas puede que tengas la bater�a baja si es as� el coche no se parar�a nunca un saludo ....
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Ostras y eso el coche lo avisa de alguna manera? Hoy lo he llevado en ciudad en modo ECO con el S&S activado y no se ha parado ni una sola vez
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Buenas pos puede que sea eso la batería o que ya tengo la pirula echa no se mide la batería a ver que te da . Un saludo amigo ....
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Hola que tal. Si no tiene hecho nada raro, solo se para si la batería tiene una carga mínima que no me acuerdo cual es. Si no es asi el start/stop no actua. Saludos
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Hola que tal. Si no tiene hecho nada raro, solo se para si la batería tiene una carga mínima que no me acuerdo cual es. Si no es asi el start/stop no actua. Saludos
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Correcto y si esta haciendo regeneración tampoco se para tiene que reunir las condiciones para que se pare un saludo ....
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Bueno como esta en garantia, que me lo miren y si tienen que cambiar la bateria que la cambien. Aunque eso igual no entra por ser desgaste. El coche es de Septiembre de 2015 y tiene 72000km
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Bueno como esta en garantia, que me lo miren y si tienen que cambiar la bateria que la cambien. Aunque eso igual no entra por ser desgaste. El coche es de Septiembre de 2015 y tiene 72000km
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Buenos si esta en garantía que te la miren mucho mejor desde luego un saludo.....
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Bueno, te pueden decir eso, que es desgaste. Dirán que la batería tiene casi 4 años ya y que es normal que haya perdido capacidad, etc etc etc. Pero por intentarlo no pierdes nada. Saludos
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Bueno, te pueden decir eso, que es desgaste. Dirán que la batería tiene casi 4 años ya y que es normal que haya perdido capacidad, etc etc etc. Pero por intentarlo no pierdes nada. Saludos
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Buenas es lo más probable que tengan que cambiar la batería ya nos contará un saludo ....
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A ver que opinais de lo que me han contestado. Luego probare eso, pero vaya que ir por cuidad sin aire acondicionado no lo veo muy logico para respetar el medio ambiente 🤔(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190531/c75c9ffde14e68b59d25a10e7e81d6c5.jpg)
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Pos tiene lógica ya que si para el motor se para el compresor del aire prueba a ver si funciona a si ya nos contarás un saludo ....
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En mi 5008 funciona hasta con el clima puesto.
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En mi 5008 funciona hasta con el clima puesto.
Por eso te digo... aun no he podido a probarlo porque no he cogido el coche. Pero me parece muy extraño que esa función no funcione con el clima puesto
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Buenas amigo a ver se supone que sigue en marcha sigue echando frío por que estava en marcha antes el clima pero en la realidad esta parado si sigues con el motor parado el compresor está parado no puede seguir enfriando con el motor parado . Puede que hayan puesto que no se pare el motor si está el clima en marcha . Yo he provado una cangu y le pasaba lo mismo el motor se paraca con el aire en marcha pero si seguía parado el ventilador seguía en marcha pero ya no enfriaba supongo que pase a todos . Puede que en una de las mejoras del coche le Hayan cambiado para que el aire acondicionado sigue enfriando supongo que Sea eso un saludo.....
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Vaya lio,no nos aclaramos,tendra hecho en puente en el interruptor ese
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Buenas amigo a ver se supone que sigue en marcha sigue echando fr�o por que estava en marcha antes el clima pero en la realidad esta parado si sigues con el motor parado el compresor est� parado no puede seguir enfriando con el motor parado . Puede que hayan puesto que no se pare el motor si est� el clima en marcha . Yo he provado una cangu y le pasaba lo mismo el motor se paraca con el aire en marcha pero si segu�a parado el ventilador segu�a en marcha pero ya no enfriaba supongo que pase a todos . Puede que en una de las mejoras del coche le Hayan cambiado para que el aire acondicionado sigue enfriando supongo que Sea eso un saludo.....
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Bueno ya lo he podido probar, hoy he hecho autopista y por lo visto la bateria ha regenerado.
Ahora el S&S funciona en todos los modos y con el clima puesto..
Si que es verdad que a veces no funcionaba; pero me ha dicho un colega que cuando el sistema detecta una bajada en la capacidad de la bateria no se activa...
Un saludo
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Ok me alegro
Era lo que se comentó,aclarado
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Como yo dije. La mia incluso con el clima puesto si actuaba el start/stop. Pero como bien decís, todo evoluciona y se adapta. Saludos
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Buenas amigo a ver se supone que sigue en marcha sigue echando fr�o por que estava en marcha antes el clima pero en la realidad esta parado si sigues con el motor parado el compresor est� parado no puede seguir enfriando con el motor parado . Puede que hayan puesto que no se pare el motor si est� el clima en marcha . Yo he provado una cangu y le pasaba lo mismo el motor se paraca con el aire en marcha pero si segu�a parado el ventilador segu�a en marcha pero ya no enfriaba supongo que pase a todos . Puede que en una de las mejoras del coche le Hayan cambiado para que el aire acondicionado sigue enfriando supongo que Sea eso un saludo.....
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Bueno ya lo he podido probar, hoy he hecho autopista y por lo visto la bateria ha regenerado.
Ahora el S&S funciona en todos los modos y con el clima puesto..
Si que es verdad que a veces no funcionaba; pero me ha dicho un colega que cuando el sistema detecta una bajada en la capacidad de la bateria no se activa...
Un saludo
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Buenas esta bien preparado para que nunca te quedes si batería si no menudo sistema la verdad que en ese aspecto esta bien pensado pero digo yo de verdad se Ahorra algo con ese sistema. Yo personal mente creo que no pero bueno no lo he tenido tanto tiempo como para comprobar. Alguno a echo algún tipo de prueba ? Un saludo ....
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Yo pienso que si se ahorra. La furgo que utilizo en el curro, una jumpy con 12 años, no tiene eso lógicamente y muchas veces me quedo pensando cuando estoy parado en un semáforo, paso de peatones, atasco, etc etc la cantidad de combustible tontamente gastado en esas situaciones, así que yo mirándolo así, si pienso que se ahorra. Saludos
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Yo pienso que si se ahorra. La furgo que utilizo en el curro, una jumpy con 12 años, no tiene eso lógicamente y muchas veces me quedo pensando cuando estoy parado en un semáforo, paso de peatones, atasco, etc etc la cantidad de combustible tontamente gastado en esas situaciones, así que yo mirándolo así, si pienso que se ahorra. Saludos
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Puede que si no digo lo contrario pero me encantaría poder hacer prueba yo soy mucho de eso me encantaría si alguno se anima seria le lecho yo no puedo por que no lo tengo si no ya estará echa ya que hago mucho el mismo tramos todos los días un saludo ....
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Mi mujer en su día a día, es la que lleva la V, nada mas que con los atascos que se forman a la hora de entrada y salida de los niños en el cole e instituto, si lo llevara desactivado, no quiero saber cuanto diesel gastaría de más, así que no voy a decirle que haga la prueba ajjajajajajjaja.
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Mi mujer en su día a día, es la que lleva la V, nada mas que con los atascos que se forman a la hora de entrada y salida de los niños en el cole e instituto, si lo llevara desactivado, no quiero saber cuanto diesel gastaría de más, así que no voy a decirle que haga la prueba ajjajajajajjaja.
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Jajajajaja mejor si que risa ya se hará algún día jJaja un saludo ....
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Es más para contaminar menos que para ahorrar.
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Es m�s para contaminar menos que para ahorrar.
Ahi le has dao
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Y me da a mi que esto jode la bateria y el motor de arranque....
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Y me da a mi que esto jode la bateria y el motor de arranque....
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Lo que nos va a joder es el bolsillo, una batería válida para el sistema stop & start es bastante mas cara que una normal y creo que el alternador y el motor de arranque tambien.
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Se supone que el alternador y motor de arranque vienen mas "roforzados" para esos trabajos extas y digo se supone. Y si no mal recuerdo la batería que trae la V es igual o menor que la IV, pero eso albergo dudas hasta que no lo mire. Saludos
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Se supone....
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una pregunta... hace nada, leyendo un articulo de esos de revistas del motor, sobre cuidado de tu motor, recomendaba dejar el motor al ralenti al acabar la marcha, para que (y perdonar que no recuerdo las palabras exactas) no se carbonizase no se qué en el turbo al trabajar a tan alta temperatura, que esperases a que fuera refrigerado...
Y digo yo, ¿que pasa con el start stop? ¿eso no pasa al parar el motor el solo en el semaforo o el tio de la revista no está actualizado?...
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Hola buenas,
Hay que dejarlo un poco al ralentí para que la mecánica recupere y se enfríe poco a poco y para q el turbo baje de RPM lubricando el eje y los casquillos, si lo apagas lo que ocurre es que deja de existir presión de aceite y con ello el movimiento del mismo por el motor y el aceite que se encuentra lubricando el eje y casquillo se " queda estancado" como el turbo esta sobre 600-500ºC ya que tb esta refrigerado por el refrigerante es posible que con el paso del tiempo se hagan carbonillas entre el eje y los casquillos y las carbonillas rayan los casquillos y vienen las holguras, humos azulados y con ello el turbo muere.
Un saludo.
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bueno, has dicho lo mismo que yo pero adornandolo un poco con palabrejas... jajajajajaja...
Pues eso, entonces el start stop activado, salta, pero tiene un sistema evitacarbonillaantipetaturbozio.... o algo asi... o es lo mismo que cuando llegas al garaje, plantas el coche alli y directamente lo apagas, en vez de dejarlo unos segundos arrancado...
Que me he supuesto unos segundos, no estar 10 minutos alli... es como aquello de "antes de emprender la marcha deja calentar el motor en parado..." que yo siempre crei que aplicaba más a los diesel que a los gasolina, pero bueno... mientras te pones el cinto, se lo ponen los niños, les chillas que dejen los pañuelos en paz, le dices a la pequeña que no le tire mocos a la mayor y demás, ya ha calentao...
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Hola. A la hora de arrancar en frio esperar minimo 30 segundos, que como bien dices, mientras te pones cinturon y demas ya pasan y no revolucionar en exceso el motor hasta que tenga su temperatura optima y a la hora de pararlo esperar minimo 1 minuto. Con respecto al start/stop (en esto no estoy seguro y si alguien lo sabe que me corrija) creo que se mantenía la lubricacion y como es poco tiempo el que está parado pues no creo que haya problema. Saludos
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