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El Vehículo => Electrónica y electricidad => Mensaje iniciado por: Surico81 en 10 de Noviembre de 2013, 05:14
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A ver que este año no gano para arreglar el coche... :-\
Tengo un renoult espace de unos 10 años que compré de segunda mano en un concesionario hace 2 años y algo. EN todo este tiempo ha ido de maravilla, pero este año no se si por lo del 13 del 2013 no gano para disgustos.
EN agosto tuvimos que soltar 2700 euros en cambiar la caja de cambios que estaba destrozada y también en cambiar el embrague que poco le quedaba ya.
Además desde enero hasta aquí le he cambiado las ruedas de atrás que de momento están bien y las de adelante, que ahora las tengo que volver a cambiar por que están agrietadas y con trocitos que le faltan, son de marca Hankook. No hacemos tantos km como para que se pongan así, por que además están requetecomidas por dentro.
Ahora lo que ya me preocupa y mucho, pues dependemos del coche para trabajar y estoy en plena mudanza, contando con que el lunes 18 me voy unos días a Galicia por temas familiares (ahora vivimos en Navarra) es que desde la reparación que os comento el coche ha hceho cosas muy raras.
El último día de julio fuimos a recogerlo al taller, que además es donde lo compramos en un concesionario de peugeot, y salía marcando los pilotos de esp y abs. Ellos nos dicen que va bien así que esperemos unos días (debe ser que se cura solo ;D) y a los 15 días acabamos volviendo.
Es curioso, por que el coche va como frenado y suena distinto el motor (soy muy maniática con los ruidos) y cuando no saltan esos fallos va como la seda. Lo llevamos otra vez hace 15 días y me dicen que es algo del contacto o de un sensor, pero es que desde unos días antes que estuvieron viéndolo, dejó de fallar eso y solo ha salido muy puntualmente unas dos veces mas, pero apagas y se va.
No ocntentos con eso, hace menos de 15 días empezó a parpadear la pantalla muy rapidamente, abrimos el capó y mi marido tuqueteó un poco y volvió a funcionar sin problema, lo único que las ventanas no funcionaban bien pero las bajamos y subimos y ya iban perfectas. Esto ha pasado unas 5 veces y al final teníamos que desconectar la batería y volverla a conectar y ya iba bien.
Esta noche mi marido iba a trabajar y mientras conducía se le quedó la pantalla toda en negro, pero el coche sigue funcionando correctamente, intentó lo mismo de otras veces y nada de nada. Puede conducir perfectamente pero no ve nada en la pantalla, el resto va bien.
Tengo mis sospechas de que en el concesionario, con las prisas algo dejaron mal conectado, por que no es ni medio normal que esto de repente falle cuando hasta que se les llevó de estos temas eléctricos no fallaba nada, en fin, a ver si me ayudáis por que hasta el lunes no podemos ir al taller y ya me está dando la mala....
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Por favor Surico81, no duplique temas, ya te he contestado en el otro hilo.
Y es costumbre presentarse en un foro en la zona de presentaciones, ya que la ayuda que aquí se presta es de forma altruista y totalmente gratuita. solamente pedimos un poco de buenas formas. Lo que te he comentado en el otro hilo y usa el buscador.
Mucha suerte con el problema y si tienes alguna duda más no dudes en consultar.
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Hola Alfa, ya he pedido disculpas pero no se por que no aparecen.
He intentado buscar lo que me decía el otro forero sobre como arreglar yo misma las soldaduras, pero no encuentro donde lo eplican, te agradecería que me ayudaras.
Gracias
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Hola Surico81,
en este hilo hablan largo y tendido sobre el tema:
http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=4118.0 (http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=4118.0)
Para saber desmontar la parte superior del salpicadero y acceder al cuadro:
Démontage compteur Renault espace 4 (http://www.youtube.com/watch?v=KmjJviz_Ga0#ws)
Para usar el buscador de forma correcta, vete a la pagina de inicio y en la ventana superior derecha de busqueda metes las palabras clave de lo que quieras buscar, por ejemplo: cuadro espace, y veras como se habla de ello en bastantes hilos.
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Surico81 y coincido plenamente con lo que te han comentado anteriormente mis compañeros.
Aqui se intenta ayudar a todo el mundo pero hay que cuidar las formas.
Para la proxima vez te aconsejo que te esfuerces en usar el buscador, que sobre muchos de los problemas que se plantean, ya se ha hablado en hilos anteriores.
Bienvenida desde Bizkaia y otro consejo es que pongas el modelo de tu espace en tu perfil, en el pie de pagina, asi cuando plantees un problema todo el mundo sabrá de que modelo hablas.
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No ocntentos con eso, hace menos de 15 días empezó a parpadear la pantalla muy rapidamente, abrimos el capó y mi marido tuqueteó un poco y volvió a funcionar sin problema, lo único que las ventanas no funcionaban bien pero las bajamos y subimos y ya iban perfectas. Esto ha pasado unas 5 veces y al final teníamos que desconectar la batería y volverla a conectar y ya iba bien.
Surico, lo que comentas de las ventanas es completamente normal.
Me explico, si tratando de arreglar lo de la pantalla del salpicadero habeis desconectado la bateria pensando que podría ser un mal contacto, pues pasa eso, que las ventanillas te bajan y suben a trompicones.
Eso es porque siempre que se suelta la batería y despues de volver a conectarla, hay que hacer un aprendizaje de las ventanillas, que consiste en bajar la ventanilla completamente y volver a subirla (lo hará a trompicones). Despues de hacerlo, ya subiran y bajaran con normalidad.
Me imagino que a esto te referias, ya contaras.
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Has de mantener el pulsador presionado con el cristal arriba durante unos pocos segundos....
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El último día de julio fuimos a recogerlo al taller, que además es donde lo compramos en un concesionario de peugeot, y salía marcando los pilotos de esp y abs. Ellos nos dicen que va bien así que esperemos unos días (debe ser que se cura solo ;D) y a los 15 días acabamos volviendo.
Por otro lado, si un taller te dice esto, ya sabes donde no tienes que volver.
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Es curioso, por que el coche va como frenado y suena distinto el motor (soy muy maniática con los ruidos) y cuando no saltan esos fallos va como la seda. Lo llevamos otra vez hace 15 días y me dicen que es algo del contacto o de un sensor, pero es que desde unos días antes que estuvieron viéndolo, dejó de fallar eso y solo ha salido muy puntualmente unas dos veces mas, pero apagas y se va.
Cuando te saltan los testigos del ABS y ESP, me imagino que el motor entrará en modo de protección, por eso notas que el coche va como frenado, no tiene potencia. Eso lo hace la centralita para proteger al motor cuando detecta un fallo.
Puede ser un sensor o un capatador como te dicen. Pero habrá que meterle la clip, que es la maquina que usan en los talleres Renault , para la diagnosis y ver que información da sobre los errores.
No me extrañaria que si te han cambiado la caja de cambios, como hay que desmontar creo la rueda delantera izquierda, palier, conexiones... haya quedado mal conectado el captador de velocidad de la rueda y por eso te de un fallo de Abs-Esp.
Yo no soy mecanico, pero si por un casual pasas por bizkaia, no me importa meterle a clip a ver
que dice.
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Hola Surico81 veo que te has presentado y voy a contestarte
vamos a ver tienes varios problemas no creo que todos te los hayan ocasionado en el taller y te voy explicando
Lo de las ruedas por ejemplo no, lo que debes hacer es realizar un paralelo si es que te las come por dentro a mi me pasaba y eso es por que no pisa bien el problema es si te lo hace atras por que en el eje trasero no hay forma de modificar el paralelo habria que cambiar eje trasero si tienes seguro a todo riesgo esto lo cubre el seguro
Lo del ESP y ABS si lo han podido originar ellos al tocar las ruedas para esto lo primero que hay que hacer es meter la clip (Sistema de Supervision de Renault para ver fallos) ya que una alarma en el cuadro pueden ser infinidad de cosas, ten en cuenta que nuestro coche esta lleno de sensores por todas partes y cada centralita que tu coche lleva 8 esta llena de sensores entradas y salidas que pueden fallar en cualquier momento por causas ajenas o no pero si no metes la clip es buscar una aguja en el desierto con los ojos vendados.
Lo del cuadro tampoco es un cumulo de mala suerte por el 13 o por que te hayan echado algún mal de ojo por decir algo, es un mal de muchos de nuestros coches a muchos ya les ha tocado y otros todavía no pero estamos esperando el momento se suelen desoldar unas resistencias de la parte superior del cuadro que si vas a Renault te dirán 1200 €y cambio de cuadro pero que no es necesario ya que solo hay que soldar 5 o 6 resistencias. justo el hilo de debajo de este habla largo y tendido del cuadro de la espaceIV
Por ultimo pedirte como ya han hecho los compañeros que uses el buscador cuando necesites preguntar por algo, desde cualquier pagina arriba a la derecha en el cuadradito blanco que pone a la derecha buscar y lees ese hilo y si no te queda claro pregunta en ese hilo si no podras habrir uno o varios nuevos pero lanzando preguntas de todo tipo si no cada cosa en su sitio ya lo ves en casa no `pero en el foro nos gusta a los hombres tener las cosas recogiditas que si entra alguien diga joder que limpio esta todo
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Hola a todos
al final lo hemos llevado a Car Cross Audio en Pamplona, muy majos los chicos que me lo han arreglado por 190 laureles¡¡¡
Le han cambiado unas resistencias y un condensador creo recordar.
Ahora que los enanos me crecen por que el coche no arranca... voy al buscador y si no luego os cuento :-\
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Hola a todos
al final lo hemos llevado a Car Cross Audio en Pamplona, muy majos los chicos que me lo han arreglado por 190 laureles¡¡¡
Le han cambiado unas resistencias y un condensador creo recordar.
Ahora que los enanos me crecen por que el coche no arranca... voy al buscador y si no luego os cuento :-\
Mueve el motor de arranque ????
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A ver, mi marido cometió el error de dejarse desde las 9 de la mañana hasta la noche de ayer las luces puestas. Cuando llegamos estaba más muerto que vivo.
Le intentamos cargar la batería, que cogió algo de carga pero nada de nada. Hoy un amigo que suele controlar de estos temas, se acercó y lo volvió a intentar cargar, nada de nada. Se fijó y estaba un fusible fundido en uno de los bornes de la batería. Se lo cambiamos pero sigue igual.
Hace el click habitual de arrancar pero se queda ahí. Al menos el coche se ilumina. No puedo decir si salta alguna avería por que justo mañana nos colocaban la pantallita reparada, así que no ve nada.
Vino otro amigo suyo, con algo llamado arrancador de coches, con lo que tampoco fue. Me dijeron que lo más probable es que fuera el motor de arranque, por que hacía el intento pero no arrancaba. Hasta que se dejó las luces encendidqs el coche arrancaba bien.
Digo yo que podría ser que la batería esté cascada, pero ya no se que pensar... en lo que va de año 2750 euros en la caja de cambios y el embrague, esta semana 240 en ruedas, los 190 euros de mañana y ahora esto...
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Para hacer una buena carga de batería, tienes que dejarlo por lo menos 12 horas, aunque pueden ser más si esta muy descargada, si esta muy débil que no arranca ni con el arrancador, también puede ser que este rota la batería, ya sabes que las cosas suelen venir todas juntas. Si tenéis un voltímetro, medir los voltios que tiene la batería, para que arranque el coche tiene que tener unos 13 voltios
Suerte
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Hola Totus, gracias por responder.
A ver, el problema es que, al menos que yo recuerde no se le ha cambiado nunca la batería. No dudo que los que nos vieron el coche, pero me sorprende que se fastidie el motor de arranque sin más. Tantas horas la batería descargándose apuesto por eso, por que hasta ahí la batería funcionaba sin más...
No se que opináis... pero vamos tengo la negra con este coche, y mira que nos gusta...
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lo primero que haría seria cambiar la batería o probar con la de otro coche que ahora mismo si funcione por que entiendo que el motor ni mueve, pero cuando le dais para arrancar se apaga el cuadro o sigue encendido como si nada
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El problema es que el cuadro se lo tenían que poner mañana que lo han reparado, así que no podemos ver nada de nada.
Mi marido, que se ve que me lo cuenta por etapas >:( me dice que el amigo intentó arrancarlo con las pinzas y nada. Entonces lo intentó con el borne del positivo del cable que va a la batería. Al parecer ahí hay tres posiciones, y dos están unidas por el fusible. No se muy bien que hizo pero consiguió encenderlo 1 vez, le dijo que lo apagara para ver si era del fusible y que si no volvía a encender era eso.
Apagó y no volvió a encender, le cambió el fusible por uno nuevo, y el coche ya no ha vuelto a ir. Se encienden muy poquito las luces del interior, pero ya no puede cerrar las puertas con el mando ni nada, en su momento hacía el clack característico pero no terminaba de encender, ahora ya ni eso.
Yo digo (rezo) por que solo sea la batería. El amigo en cuestión dice que le parece que es motor de arranque, a mi me suena un poco raro que sea eso por que nunca nos ha dado un solo problema. Mi padre desde la distancia y por teléfono me dice que no sabe muy bien pero igual podría ser el alternador, y yo que ya estoy por tirarme de la ventana.
En fin, espero que con esta información/desinformación podáis decirme algo.
Aprovehco y voy a poner el año de fabricación que es del 2003.
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de donde sois Surico
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Los síntomas que producen una batería ya sea descargada o en mal estado, pueden confundir con otras causas la mal función del coche, inclusive el que no arranque. Yo he tenido que cambiar una batería con menos de dos años, y en un taller, me decían que tenía problemas de alternador y no... era la batería, la cambié y todo solucionado. Aunque tienes que tener una cosa en cuenta, un motor funcionando desde 2003 es normal que sus piezas sufran desgaste, los coches no son eternos y funcionan bien hasta que dejan de hacerlo, de ahí que halla que hacerles mantenimiento más allá de un simple cambio de aceites y filtros. Pero lo primero y antes de nada, cambia la batería, lo mismo te llevas una sorpresa y arranca....
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En primer lugar respondo a ALfa, somos de Navarra.
Ahora paso a JSA. Perdona mis preguntas de lo más tontas, pero a estas alturas ya el cerebro no me da para más y el bolsillo tampoco. ¿Es cierto que si la batería está mal, al conectarle las pinzas a la batería de otro coche para tratar de arrancarlo, el nuestro debería encenderse? Me refiero a que arrancaría con independencia del estado de nuestra batería...
¿Alguna razón por la que ese fusible del cable que va a la batería pudiera estar fundido?
Por último, sinceramente crees que esto pueda ser única y exclusivamente de la batería? Se que no tenéis una bola de cristal, pero desde luego que experiencia no os falta ;)
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Vamos a ir por partes, si la batería está comunicada o en mal estado, aunque le pongas las pinzas de otra no hay retención de energía, por decirlo de algún modo, ésta se fuga o baja de la intensidad de voltios que necesita el coche para arrancar. Eso mismo lo he experimentado en mi coche, en cuanto a lo del fusible, está claro que un fusible fundido corta el paso de corriente hacia donde la lleve, y puede influir en que algún mecanismo no funcione.
Pero si como dices, el coche te arrancaba normal y como consecuencia de haberse dejado las luces encendidas, no arranca, la razón primordial a buscar está en la batería y si dices que no la has cambiado y venía con el coche, obviamente me da que pensar que va a ser el clic de la cuestión...
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Vamos a ir por partes, si la batería está comunicada o en mal estado, aunque le pongas las pinzas de otra no hay retención de energía, por decirlo de algún modo, ésta se fuga o baja de la intensidad de voltios que necesita el coche para arrancar. Eso mismo lo he experimentado en mi coche, en cuanto a lo del fusible, está claro que un fusible fundido corta el paso de corriente hacia donde la lleve, y puede influir en que algún mecanismo no funcione.
Pero si como dices, el coche te arrancaba normal y como consecuencia de haberse dejado las luces encendidas, no arranca, la razón primordial a buscar está en la batería y si dices que no la has cambiado y venía con el coche, obviamente me da que pensar que va a ser el clic de la cuestión...
+1 si la batería tiene muy poca carga si pones los cables al no pasar suficiente corriente por ellos y la poca que pase la usa también para auto-cargar la tuya no hace nada lo mejor seria quitar esa batería con la que quieres poner los cables y ponerla directamente en cuanto al fusible si se ha fundió es por una sobre intensidad del mismo si puedes haznos una foto de cual es exactamente por que creo que de la batería salen dos o tres uno a la caja de fusiles de detrás de la batería otro al motor de arranque y otro creo que al alternador.
el fusible se a podido fundir incluso también por estar mal la batería ten encuenta a a menor voltaje mayor es la intensidad que es por lo que se funden los fusibles
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Lamento decirte que ahora no puede mandarte la foto. Lo único que recuerdo es que de los tres cables, dos estaban unidos por un fusible.
Mantengo pues la esperanza de que el fallo sea de la batería, por que si no me va a dar algo literalmente. Parece que cuento más intentas levantar la cabeza menos te dejan...
Gracias por vuestro tiempo y ya os contaré. Mañana me acercaré a la localidad de al lado y compraré una nueva, a ver si así va. Si se os ocurren más cosas serán beinvenidas. :'(
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Asegúrate de que la batería que le pongas nueva, sea la correcta en voltios y amperios, pues si le pones una inferior, no te servirá de mucho... Y te deseamos que todo quede en la batería, como dice el refrán..."a perro flaco... todo son pulgas" y siempre que el coche nos deja tirados parece que elige el peor momento para nosotros, créeme que te comprendo y... muy bien, yo estoy terminando de pagar una reparación de 3.000.-,€, que hasta me tuve que replantear si arreglarlo o no, pero pensé que por ese precio no encontraría el coche que necesito y además, que con la reparación, tendrá que durarme "algo más".... esperemos....
Suerte y ánimo... ;)
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Eso espero, por que aun debo 8.000 euros por el coche. En agosto pagué 2750 euros de cambio del embrague y de la caja de cambios, 190 euros de la pantallita que supuestamente la recogía mañana y me la montaban, etc...
Suma y sigue, espero que me deje terminar el año tranquila, por que entre esto, los problemas de mi hijo y todo no doy más.
Ya miraré la que tenemos puesta y buscaré una de las mismas características.
Gracias por todo. ;)
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Una cosa surico, el coche lo compraste en compra-venta o a un particular?, te lo pregunto porque quien te lo vendió tiene responsabilidades legales, si se trata de una compra-venta has de tener garantía por un año contra los defectos ocultos que puedan salirle al coche, y si se trata de un particular, son seis meses, y si dices que te quedan que pagar 8.000.-€ por una espace de 2003, te han pasado por la piedra, pues desde ese año las hay bastantes más baratas. Sería bueno que mirases éste asunto, porque si al poco de tenerlo se te rompió el embrague, eso le correspondería pagarlo al vendedor, así como todas las cosas que dices le están saliendo al coche...
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Es una larga historia, pero el coche lo compré de segunda mano en un concesionario de peugeot. Ahora dudo si lleva 2 o 3 años conmigo, pero vamos que no dio nada de problemas hasta ahora. El anterior propietario lo tenía con mimo, le añadía cositas, revisiones y mantenimiento más que los habituales.... A mi me valió poco más de 10.000 euros, pero tuve que refinanciarlo y todavía me quedan 8000 euros a pagar en cómodos plazos de 166 euros al mes. :-[
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Comprendo..., una cosa más, qué km lleva el coche?, te lo pregunto porque has de saber una peculiaridad sobre el motor 2.2 que es el que pones que tienes, y se trata sobre los casquillos de biela, son unas piezas curvas y planas que van en la abrazadera al cigüeñal, la función de éstas piezas es para deslizar la biela en las vueltas que da el cigüeñal, pues bien, esas piezas en ese motor, sufren de un desgaste anómalo y llega un momento en que todo se descompensa de tal modo que produce una avería seria, vamos que te trae cuenta tirar el coche, pero si la previenes, es decir, se los haces cambiar, alargas la vida del motor sobre ese particular y cambiarlos los compañeros que lo han hecho, dicen rondar entre los 200/300.-€ eso claro está, depende quien te lo haga, pero si quieres que tu coche aguante, no harías mal en atender lo antes posible ésta cuestión, ya que puede darse la circunstancia de que produzca avería antes de que termines de pagarlo, y decirte que hay compañeros que con ese motor y habiéndolos cambiado, van ya por los 300.000 kms....
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Pues es bueno saberlo, pero de momento va por los 149.000 km aprox y espero que sigan subiendo... ;)
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Hola surico,tomatelo con filosofia,todos tenemos que gastarnos € tanto por averias como por desgaste.
Yo diria que no arranca por el vaciado de bateria. Ten encuenta que una vez vaciada,suponiendo que este de nivel de agua bien,para recuperarla otra vez a de estar en carga lenta,minimo 12 h,como ya te ha dicho totus. Lastima que no pudieras cargarla,lo mismo no le pasa nada.
Luego no sabemos si el cargador estaba a tope.
Con los cables,lo ideal es tenerlos enganchados con el otro motor arrancado un tiempo antes de arrancar para que tu bateria tambien se recupere un poco. Y el fusible se puede fundir por picotazos o otras razones ,como dijo Alfa. En fin,no creo que sea otra cosa,suerte.
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Harás bien para seguir teniendo coche, esos motores son buenos salvo la excepción que te he comentado, y los ha habido que se han averiado con algunos menos kms de los que dices llevar, y los ha habido que con algunos pocos más, pero no eches en saco roto (por vuestro bien) lo que otros han sufrido para advertirlo, gracias a la desgracia ajena, hoy tú, puedes saberlo a tiempo para prevenir que no te suceda, máxime, que no es una compostura desorbitada para prever que el motor no la casque por culpa de los casquillos...
Un saludo y suerte.... ;)
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Pues es bueno saberlo, pero de momento va por los 149.000 km aprox y espero que sigan subiendo... ;)
Pues no te esperes mucho a cambiar casquillos, estas cerca del límite, otros se han quedado sin motor antes de esos km
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Hola a todos, esta mañana muy amablemente se ha acercado al coche el mecánico del pueblo. Lo intentó arrancar con una megabatería que traía y no hubo manera. Dice que la batería del coche está muerta, que se puede intentar cargar, pero vamos, que no le ve muchas posibilidades.
A la tarde me trae la nueva y la instala. Sobre 100 euros me sale la gracia, pero vamos que el no le ve ni problema del motor de arranque ni de otra cosa, que lo que ve claramente es el problema de la batería.
Ya os contaré a ver si funciona, pero vamos, aprovecharé para pedirle presupuesto sobre lo que me habéis comentado del motor, más vale prevenir...
Gracias¡¡¡
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Hola Surico, en el supuesto caso de que tuvieses que cambiar el motor de arranque, cosa que dudo si el mecánico te ha dicho que es la batería, pídelo en un desguace, te ahorrarás una pasta.
Para el cambio de batería debes de tener a mano el código de la radio.
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ui, es que la radio tiene código ;D , si es que estoy en el mundo por que tiene que haber de to´
Hay alguna parte del foro donde se recomienden ciertos cambios? me explico, ya me han dicho que lo de las juntas de la biela o algo así, que ya me lo he anotado, pero hay alguna cosa más aparte del mantenimiento habitual que recomendéis hacer?
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Lo más inmediato a hacerle a tu espace, es cambiarle los casquillos de biela para no dar lugar a que fastidien el motor de manera irremisible, aparte de eso, los cambios de aceite y filtros todos, el aceite no lo pongas por precio si no el que necesita el coche, de momento, con eso estaría bien y por los años del coche ya te irá pidiendo que le sustituyas aquellas piezas que se vayan deteriorando, pero de momento sería suficiente...
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ui, es que la radio tiene código ;D , si es que estoy en el mundo por que tiene que haber de to´
Hay alguna parte del foro donde se recomienden ciertos cambios? me explico, ya me han dicho que lo de las juntas de la biela o algo así, que ya me lo he anotado, pero hay alguna cosa más aparte del mantenimiento habitual que recomendéis hacer?
Claro mujer!!! es que este coche es muy estratosférico jajaja, en la documentación del coche hay un folleto creo que con la portada en amarillo, y en una etiqueta en la primera página ahí están los datos de tu espace, donde encontrarás un número de cuatro cifras que es el código de la radio, para ponerlo, conecta la radio primeramente, verás que en el displey del cuadro te pide el code (código) pues bien, en la palanquita detrás del volante del lado derecho, que es la que controla la radio, detrás encontrarás una ruedecita, girándola verás que se cambian los números, le pones el que corresponda a la primera unidad y para fijarlo, le das una pulsación a un botón que hay justo debajo en la palanquita, verás que te salta al siguiente, se lo pones y así hasta completar los cuatro, después pulsas el botón de abajo unos segundos 3-4 para fijar el código y verás como te vuelve a aparecer la radio en el displey del cuadro. Si no te sale a la primera, no te preocupes, ves ensayando siguiendo los mismos pasos hasta que lo consigas, así hemos aprendido muchos....
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Surico,
yo también espero que el problema sea el de la batería. A mi me sucedió con el otro coche que al principio hacía amago de arrancar ( o que se movía algo el motor de arranque) pero después el panel de control era como una feria. Por eso pensé que era problemas de la centralita y que se había vuelto loca. Al final me lo arrancaron con la "maleta" de arranque y le cambié la batería. Quizás -como dicen otros foreros- la tuya está tan descargada que no permite el arranque con los cables.
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Emiponc, literalmente hacía un click y no se movía na de na ;D , como mucho se cargó un poquito la batería, pero vamos a las pocas horas ya no iluminaba ni la bombilla del interior. :-\
Deduzco que es más que probable que sea la batería, supuestamente esta mañana ya me ponen la nueva, por que el mecánico del pueblo no tiene la que usamos nosotros y la tuvo que pedir, es lo bonito de vivir en el campo jajaja, que no puedes hacer nada de nada.
En fin, hubo quien me dijo que si el motor de arranque, que si el alternador... pero vamos que al mecánico se lo comenté, probó con una megabatería tremenda y dijo que no, que estaba muertísima y comunicada o algo así. No me dijo que fuera otra cosa, así que confiaré en su instinto. :-X
A ver como se desarrolla el asunto, que de paso aprovecharé para comentarle lo de las bielas...
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Siiiii, era la batería¡¡¡¡¡ :D gracias a todos¡¡¡¡
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Siiiii, era la batería¡¡¡¡¡ :D gracias a todos¡¡¡¡
Lo ves...? si es que los síntomas que referías, apuntaba a la batería.... nos alegramos de que por el momento, todo se quedara ahí, pero ya sabes las sugerencias que se te han dado para no tentar al infortunio, sobre cambiar lo antes posible los casquillos de biela....
Saludos.
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te das cuenta de lo que son las cosas pagas 100 que es una pasta por una batería y hasta te alegras eh
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Enhorabuenaaaa!!!! Que iba a ser, la guitarra electrica no podia ser! Menos mal.
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A ver, lo de los casquillos de la biela ahí ando buscando un taller cerca de casa que me lo haga, y de momento no encuentro ninguno, habrá que ampliar el radio de acción.
Más o menos cuanto tardan en cambiarlo? quiero decir si es algo que te dan en el día... lo digo por qu tengo un nene de cuatro años con discapacidad y lo necesito, si no puedo pues me intentaré organizar, pero era para orientarme un poquillo.
Por otro lado, el piloto de la esp vuelve a las andadas, ahora está fijo. No se si lo leísteis al principio pero este y el abs empezaron a saltar después de que en el taller me cambiaran la caja de cambios y el embrague, desde entonces no ha vuelto a ser el mismo >:(
Lo han visto varias veces pero no saben si son los sensores o que. Hace unos días le cambié las ruedas y ayer me instalaron la pantallita. Ahora, sobre todo cuando aceleras estando parado es como si hiciera un par de resbalones, no se como explicarlo... luego va bastante bien. Algo leí por aquí pero no lo encuentro que podía ser que se hubiera fastidiado el sensor del abs o el cable en el taller. Ya os digo que hasta ahí nada de nada...
muchas gracias a todos¡¡¡ (estoy enamorada de este coche, pero vamos que este año no me da más que disgustos jajaja)
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lo de los casquillo si empiezan temprano con el teniendo los repuestos a medio dia deberias tenerlo.
Lo del ESP acercate a un concesionario Renault que le metan la clip pero no digas nada de lo de la caja de cambios y lo del embrague si no no se mojaran y que te digan que tiene el coche que averia da es que puede ser hasta el sensor de posicion de pedal de embrague, si te patina puede ser que como ante si funcionaba el esp no lo notaras por que el coche evita eso precisamente y ahora al estar fijo quiere decir que todo el sistema esta fura de sevicio
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Ok, el tema es que la reparación me la hicieron en el taller del concesionario de la peugeot (fue donde lo compré de segunda mano) y estos a su vez estaban en contacto con la Renoult que está al lado.
Si voy y no digo nada creo que quedará un poco raro, por que les saldrá en el historial. No se si me podéis orientar un poco para explicárselo a los de peugeot que son los que me tienen dando vueltas y la reparación está en garantía.
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Pues muy sencillo Surico, acude al taller que te vendió el coche y te lo reparó, y puesto que la reparación aún está en garantía, y les explicas todas las anomalías que el coche te hace después de la reparación y que se busquen la vida, seguro que teniendo la Renault al lado le consultarán por dichas anomalías si es que ellos no son capaces de averiguarlas, pero tienen que solucionártelas puesto que les dejaste una pasta por la "reparación" y no se trata de que te vallas con una cosa arreglada y otra a consecuencia de haber desmontado, desarreglada. Deben asistirte sin más, puesto que eres cliente de ellos y les interesa que les des buena fama...
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Bueno, a veces no es tan sencillo como sustituir una pieza por otra, especialmente con los problemas electricos/electronicos y este coche lleva mucho de eso.
Basta con que uno de los cientos de cables se haya pelado un poquito y haga un contacto inesperado o tenga algun tipo de interferencia no prevista o cualquier leche que vete tu a saber para que el coche haga cosas de lo mas raro.
Incluso en conces oficiales, hay averias que no saben decirte por que se producen y empieza el famosos ensayo-error que consiste en ir cambiando piezas "a ver si es esto... o lo otro...".
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Gracias a todos. Es más que obvio que ha sido a consecuencia de dicha reparación, por que antes no fallaba nada de nada.
EN fin, ya os contaré... :-[
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Por tercer domingo consecutivo vuelvo a vosotros con problemas :'(
Hasta el martes no tengo cita en el taller, pero creo que hace unos días os comentaba que me hacía como cosas raras al acelerar, el piloto de ESP salta cada dos por tres y tengo 3 sensores de las ruedas en rojo, vamos que parece que tengo un árbol de navidad.
No se si me podéis ayudar, pero no se si todo se debe al dichoso ESP. Tuvimos que girar y subir una cuesta bastante empinada y es como si le faltara fuerza y fuera a trompicones. Para colmo al hacer giros es lo mismo, sobre todo a baja velocidad y girando unos 90 grados, es como si fuera a trompicones, como si se quedara por momentos enganchado a algo. Lo hace mucho más al girar a la izquierda que a la derecha. También al arrancar y empezar a acelerar es como si el neumático no se agarrara bien y patinara unos centímetros pero luego ya va bien.
Mi marido que es el que conduce dice que no le nota nada raro cuando conduce, ni vibraciones ni nada, solo lo que os comento.
Lo último que le hemos hecho ha sido poner la dichosa pantallita arreglada, cambiar las dos ruedas delanteras y el cambio de aceite y filtro de aceite. En este último caso lo hicimos en un Feu Vert, donde además nos revisaron por completo el coche desde líquidos, amortiguadores, frenos... lo único que nos recomendaron es que estaría bien cambiar los amotiguadores por el tiempo que tenía el coche, pero vamos que los veían bien.
Por si os interesa los tienen a 350 euros, los cuatro amortiguadores y la mano de obra del cambio.
En fin, que ya no se si pensar que esto es por algo más y no solo por el ESP...
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Hola Surico, es de lo más normal que a éstos vehículos y con el tiempo del tuyo, empiecen a salirle "cositas", lo peor que tienen, es que te las chiva todas por el sistema electrónico que lleva, y claro..., para los que no entendemos y estamos acostumbrados a otros coches más simples, nos acojona ver en el cuadro tanto aviso de mal función y creyéndonos que el coche va a estirar la pata, pero no te apures, a veces son simplezas para lo que hay que enchufarle la clip con el ordenador y empezar a averiguar de dónde proceden esos avisos.
Lo del aviso de las ruedas es de lo más normal cuando cambias neumáticos que te salga el aviso, pues hay que meterle los códigos que lleva cada rueda para que el sistema las identifique, eso deberían haberlo hecho los que te las cambiaron en el caso de que dispongan de la dicha clip, pero que eso se arregla así.
En cuanto a que pierde potencia, pueden ser varias cosas y desde la válvula egr que esté atacada de carbonilla hasta algún inyector que esté descompensado, pero habría que empezar por una diagnosis para trazar un camino..., lo mismo algún compañero aporta más ideas al respecto y que puedan serte de ayuda.
Saludos.
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Hola surico,vamos por partes que creo que tienes menos problemas de lo que crees. Empecemos lo mas facil,al cambiar las ruedas ,si las ponen en el mismo sitio que estaban,no deberia de haber ningun aviso,a ver si no las pusieros en su sitio,en el manual dice los colores de las valvulas al sito que van.
Lo del ESP,si lo de la falta de potencia viene cundo se encendio la luz y fue apartir del arreglo de caja y embrague,creo que por ahi te vienen los tiros. Bien no conectaron bien el ESP y actua cuando no tiene quitando la fuerza alguna rueda o el embrague no funciona bien. Si la egr fallara te echaria mucho humo ademas de otros sintomas,encenderia fallo de inyeccion como nos ha pasado a otros,yo no comentaria al taller nada de esto,seria abrirles una puerta para mas negocio. Me iria al taller donde te hicieron las reparaciones,espero que no haga demasiado tiempo y asi quejarte con contundencia y que sean ellos los que le metan la clip,suya o que la lleven a la renoult,ellos suelen colaborar entre ellos.
Con respecto a los amortiguadores,me parece algo caro, por viejos no pasa nada,si estan bien,valen. Existe una prueba muy facil,cuando pasas por un monticulo y caes cada eje debe hundirse y luego matenerse arriba,si se balancea estan malos. Vaya tocho,espero ayudarte en algo
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A ver, que yo ya alucino en colores. Hoy mi coche tuvo un buen despertar, así que al encenderlo no saltaba ni el ESP ni nada de las ruedas, vamos, que el cuadro estaba limpito limpito oiga... :o
No le hemos notado nada raro al girar o al acelerar, al menos no como se notaba estos días.
Respecto a que si hace mucho tiempo de la reparación, te diré que esta fue a finales de julio, así que la reparación está en garantía.