Pregunta al jefe de renault si se puede hacer esto:
En los coches "no tan modernos" que se calentaban de mas, a veces como solución los mecánicos dejaban siempre abierto o anulaban el termostato, esto abria el circuito largo del agua y enfriaba mas, los contras eran que tardaba mas en entrar entemperatura de trabajo, y la calefaccion, pero puede ser una chapuza (que no se tendría que hacer) a realizar, me parece inadmisible que en renault no encuentren el porqué.
