RUIDO SIN IDENTIFICAR

[ramasaca]

Para el embrague lo de toda la vida,freno pisado,1 engranada e ir soltando el pedal,estando bien se calara,si patina aunque sea poco ya está avisando de su desgaste
El bimasa son ruidos,traqueteo y retemblor al arrancar yendo a más hasta que es imposible meter las velocidades

para el embrague y lo que comentas, cuanto mas larga la marcha mejor...  mejor en 3ª o 4ª


eso es lo que toda la vida se ha dicho...

[el payo]

si, tengo que dedicarle mas tiempo. Es algo asi como suelto, metálico.. En otro momento llegue a pensar que fuera de turbo pero igual no varia al cambio de régimen.. la verdad me asusta por un lado pero por otro me tiene harto!!

[Alcarreño]

Yo tengo una 2,2  150 CV;  Compré de  2ª mano; Siempre tuvo un ruido raro sobre todo al ralentí; Al surbir revoluciones  no se aprecia; En la renault me dijeron que el motor estaba mal; querian cambiarmelo entero;   En otro taller de confianza  desmontaron la distribución  y el ruido continuaba.  Cambié los casquilos; salieron bien y el ruidito continua; El ruido claramente  viene de dentro del motor; en mi caso  ya he hecho 100.000 km con el ruido a cuestas. Yo ya no se que hacer.

[SANTI PUIG]

http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=10213.0

Enviado desde mi SM-N910F

[SANTI PUIG]

Mira este enlace a ver si los tiros van por ahí

Enviado desde mi SM-N910F

[RePino]

No se por decir algo,recuerdo hace un par de años hubo un hilo sobre un ruido escondido,y al final era algo metalico que se soltaba ,el sitio no lo tengo muy claro si era debajo del soporte de la bateria o por ahi,mirar en el buscador
Y en la prueba del embrague mejor una marcha larga

[el payo]

antes de nada agradecer nuevamente la ayuda de todos. he estado en otroa foro sy la verdad que como esta y hasta ahora... NINGUNO.
dicho esto comentar. el ruido lo hace simplemente a relenti. Si aceleras un poco suena un poco mas pero poco. No varia al pisar embregue. En marcha no se aprecia mucho. Yo, metido bajo el cárter, lo identificaba como por el cambio, vimasa o por ahí pero repito, ruido metálico. El link al que me enviáis , entiendo que habla de vibración pero ruido a goma no a metal...

[escarolo]

continuando con lo del ruido... ya he comprado los casquillos y mañana  me los traen ( 69 € ) así que para el finde ya tengo entretenimiento. Lo que pasa que aun asi sigo pensando que no es de ahí. Optaría por lo que comenta el compi ( collarín, volante - vimasa ), etc aunque el ruido no varia cuando pisas a sueltas embrague.... Estos embragues van muy bien, no se degradan mucho pero cuando se van ... cuestan una pasta.

Ahora bien, algún truquillo para chequearlo correctamente?

Aunque al final el ruido no sea de los casquillos con esos kilómetros seguro que le viene muy bien el cambio.

[escarolo]

Para el embrague lo de toda la vida,freno pisado,1 engranada e ir soltando el pedal,estando bien se calara,si patina aunque sea poco ya está avisando de su desgaste
El bimasa son ruidos,traqueteo y retemblor al arrancar yendo a más hasta que es imposible meter las velocidades

Mejor en cuarta o en quinta

[el payo]

ya los tengo así que lo hare para el finde. ya os contare. Mirare mientras tanto  lo de la chapa suelta bajo baterías, como me indicáis por si fuera y descartar todos los punt9os...

[el payo]

ya los tengo chic@as,
 esta tarde los monto y os cuento. haber que tal se me da ahí tirado en el suelo....jjj
 me he dado cuenta que los 8 casquillos son idénticos y parecen no llevar posición...

[saltitos]

O el collarín que este en las últimas,cabe también que sea el bimasa,de todas maneras cambia los casquillos de biela,no bancada

bimasa? supongo que te refieres al del embrague y se lees dice que da igual que pises el embrague que no sigue haciendo el mismo ruido

el bimasa suena cuando pisas y vas soltando no suena si estas en punto muerto si quieres te grabo un video de un bimasa en mal estado original con 300000km

Lo siento, pero no estoy de acuerdo contigo. 
Cuando a mi se me fue el bimasa, al arrancar parecía que se iba a desarmar el coche entre el tembleque que le daba y el ruido a un montón de tornillos sueltos, sin pisar el embrague. Una vez que se calentaba el ruido se reducía bastante pero donde mas se nota es cuando cambias de marcha que el coche se vuelve más brusco.

[el payo]

buenos días amigos,
 entiendo que el desgaste rotura de bimasa, habría de cambiar su sonido al embragar/ desembragar no? a mi no me cambia.
Bueno, ayer pues los casquillos.... vaya p... mier...
os relato un detalle para que tengáis en cuenta
 como comentado ayer ya hice los casquillos. Efectivamente, los del 1 y los del 4 estaban hechos polvo. Aprovecho para comentar que , para hacerlo a nivel "manitas " es una kk. Al quitar el cráter motor ves el cuerpo de la bomba de aceite y un par de ejes longitudinales ( que no tengo ni idea para que son )  que son súper engorrosos de quitar. Además, para quitar estos ejes que hay que hacer un invento en una carcasa que los cubre pues debajo de esta están los tornillo que sujetan todo el cuerpo completo. 
En resumida, un trabajo poder hacer en un par de horas, aquí lleva 4.
Bueno puestos los casquillos , una cosa menos. Mi ruido se ha disminuido algo  o eso me parece.. hoy seguiré indagando!

Espero que os sirva de ayuda!

[el payo]

Buenos días compis,
agradecer a todos vuestros consejos.. ya he puesto los casquillos ( que por cierto estaban ya bastantes mal sobre todo los del 1 ) y por lo menos eso ya estoy seguro que es la procedencia del ruido pues sigue.  he de pensar que sea por el vimasa... tengo que seguir indagando...

un saludo!

[el payo]

buenos días,
algún consejillo mas a la aportación...