Mensaje "Revisar inyección"

[alceo]

Hola a todos,

Ahora mismo acaba de llegar a casa mi mujer y le pasó lo siguiente en un Renault Koleos  dci 175cv. A ver si alguien da alguna pista:

Venía por autovía a 120 y se le soltó el regulador de velocidad, al acelerar notó que le faltaba potencia y le salieron dos mensajes "Revisar regulador"  y "revisar inyección" con el testigo de la llave amarilla encendido todo el rato. ¿Qué os parece? Gracias.

[SANTI PUIG]

Yo creo que lo que le falta es circular a 120 pero con cuarta marcha.
Por lo menos circular a 3000 vueltas más o menos durante 30 minutos o 45 minutos

enviado desde mi telefono

[achilupita]

con la clip seguro que sabemos que fallo tiene , pero asin seguro que no.

[alceo]

Me han dicho con el ordenador que el fallo es de la EGR, que hay que sustituirla. No cabe limpiarla! 320 euros de presupuesto.

[SANTI PUIG]

Pues puedes romperle la trampilla que abre y cierra la valvula y anulas la entrada de gases del escape con la xapa.
Aunque si no lo haces tu mismo ese trabajo te costara mas o menos lo mismo que cambiarla.
 
enviado desde mi telefono

[jjsolar]

Si te han dicho que hay q cambiar cambia. Mientras no hagas eso la uch no va a parar de darte problemas

Enviado desde mi SM-N9005

[achilupita]

Cambiala y tema arreglado.

[alceo]

EGR cambiada en Renault Koleos 2.0 175cv.  (317 euros). Los 175 pura sangre vuelven a galopar como siempre.

[jjsolar]

Me alegro... y si quieres un consejo no le pongas chapita... es preferible cada 30000 o 40000 limpiar la egr...

Enviado desde mi SM-N9005

[foxraider]

Hola me he quedado un poco sorprendido cuando le habéis recomendado a Alceo, el no anular la egr...creeis que es más contraproducente que beneficioso?
Yo desde que anule la egr he notado un mejor comportamiento del vehículo, menor consumo y sobre todo menos humo negro. Además no marca ningún error...ahora también tengo que decir que la mia no tiene FAP y supongo que eso tambien ayuda..

[jjsolar]

Si un motor esta diseñado de una manera no es my recomendable modificar. Si la egr la tapas si funciona perfectamente pero la informacion q le mandas a la uch no corresponde a la realidad. Tu al tapar el tubo el ordenador y el calculador de inyeçcion no saben q esta tapada esa entrada de aire. Entonces la mezcla de aire gasoil se modifica y se convierte en mas rica en gasoil... que males puede producir... ese es el problema...

Enviado desde mi SM-N9005

[SANTI PUIG]

Si no tienes fap, el motor te reacciona como uno diesel de toda la vida sin egr o (egr por aspiracion) pero si en cambio si que lo tienes la egr es electrica y se tiene que modificar desde la centralita, por eso es mejor no alterar tanta informacion de ese motor.

[SANTI PUIG]

http://www.aficionadosalamecanica.com/sistema_egr.htm