válvula egr

[alfon1974]

Alguien podría poner una foto de donde se encuentra la egr en las 2.0 y si alguien con este motor la ha anulado contar su experiencia

[Bipadre]

Dos días con la chapita y encantado de la vida!
Es que ya no veo na de na de toda la humareda que salía antes, ni siquiera cuando estoy en pleno carril de incorporación.
Y no sé si ya será efecto placebo pero hasta me parece que responde antes y tiene más tirón en bajos....
Saludos!

[Bipadre]

Ya verás Juanillo cuando se la lleve con el botón del güarnin gabacho pa' que me lo cambie y me luzcan todas.... Vi a llorar y tó!
 

[RePino]

Notaras mejoria hasta en el cambio,verdad

[alfon1974]

Alguien podría poner una foto de donde se encuentra la egr en las 2.0 y si alguien con este motor la ha anulado contar su experiencia

[SANTI PUIG]

Yo en la 2.0 no la anularia ya que no da problemas.

[alfon1974]

Un amigo que es mecanico en la renault me comento que el en la escenic desde que la compro nueva anulo la valvula,aparte de quitarte posibles problemas no metes mierda al motor ni al escape,decirme algo al respeto

[SANTI PUIG]

el tema es que si no tienes fap no pasa nada en que la tapes pero si lo tienes pues este elemento no va a funcionar como es debido porque necesita la suciedad de la mala combustion para ensuciarse a menudo y activar la regeneracion.
en los coches que la valvula EGR es por aspiracion si lo haces no hay mayor problema pero es que en el nuestro todo va regulado por el celebro de la uch que es la encargada de cerrar o abrir la egr y de regenerar el fap cuando tenga falta.
es posible que cuando empiece a estar listo para la regeneracion la valvula EGR se active para aumentar la mala combustion y ayude a la regeneracion con el gasoil que le va hechando al filtro.
por lo tanto si la anulas ni los calculos ni el sistema en cojunto va a funcionar bien, porque solo estas anulandola mecanicamente de un sitio, y seria mas interesante anularla electronicamente que mecanica.
pero lo dicho si te va bien yo no tocaria nada.
un consejo no conduzcas nunca por debajo de 1500RPM eso favorece que no funcione la egr.
(no hay mayor placer de ver un vehiculo diesel que tiene el tubo de escape limpio como un gasolina, hoy en dia los coches nuevos ya empiezan a tener este sistema que renaul lo tiene desde 2005, pero en aquella fecha tu le enseñabas el tubo de escape    algun colega y le decias " mira mi coche es diesel y no hace humo" y no se lo creian.

[achilupita]

el tema es que si no tienes fap no pasa nada en que la tapes pero si lo tienes pues este elemento no va a funcionar como es debido porque necesita la suciedad de la mala combustion para ensuciarse a menudo y activar la regeneracion.
en los coches que la valvula EGR es por aspiracion si lo haces no hay mayor problema pero es que en el nuestro todo va regulado por el celebro de la uch que es la encargada de cerrar o abrir la egr y de regenerar el fap cuando tenga falta.
es posible que cuando empiece a estar listo para la regeneracion la valvula EGR se active para aumentar la mala combustion y ayude a la regeneracion con el gasoil que le va hechando al filtro.
por lo tanto si la anulas ni los calculos ni el sistema en cojunto va a funcionar bien, porque solo estas anulandola mecanicamente de un sitio, y seria mas interesante anularla electronicamente que mecanica.
pero lo dicho si te va bien yo no tocaria nada.
un consejo no conduzcas nunca por debajo de 1500RPM eso favorece que no funcione la egr.
(no hay mayor placer de ver un vehiculo diesel que tiene el tubo de escape limpio como un gasolina, hoy en dia los coches nuevos ya empiezan a tener este sistema que renaul lo tiene desde 2005, pero en aquella fecha tu le enseñabas el tubo de escape    algun colega y le decias " mira mi coche es diesel y no hace humo" y no se lo creian.

Santi , bien explicado , pero te corrijoun pequeño detalle"la EGR  y el FAP son gobernados por el calculador injeccion , NO la UCH", nada mas lo demas esta bien explicado.

[SANTI PUIG]

muchas gracias.

[alfon1974]

Si llevo fap.
Se entiende que si tapo la egr no crea esa suciedad y no tiene que regenerar el fap por lo que se acaba ese posible problema,mas aclaraciones al respeto,la verdad que me va muy bien ahora,por lo que me comenta el amigo estaba dispuesto a taparla pero ahora ya me ha entrado la duda,gracias por vuestros comentarios

[achilupita]

El FAP se regenara aunque tapes la EGR , porque lo ensucian los gases quemados en la combustion de los cilindros. porque esta pensado para eso.Lo hace el calculador de injeccion que es el que manda regenerar con los parametros que le mandan ciertos captadores que estan en el motor(captadoes de temperatura gases escape motor , captadores de filtro particulas y muchos mas,)Dejaros de tonterias y no tapar nada en los que llevan FAP, si falla la EGR ,cambiarla , borrar fallos y cuando salga en pantalla regenerar filtro particulas, hacerlo en carretera a 100km/h en 5ª y en autovia o autopista y en 15 minutos se habra regenerado.y ya esta.

[SANTI PUIG]

Mas claro agua eso es lo que decia yo, gracias antonio por deleitarnos con tu experiencia. en la 2.2 va por aspiracion la egr y no tiene fap. Eso es completamente diferente. Ese sistema es mecanico y no tiene electronica que controle todo el sistema.

[jjsolar]

Señor Santiago. La egr de kas 2.2 son electricas y van comandadas. Yo la mia la cambie este verano asi que no van por aspiracio.... a todas maneras seria por depresion... tipo motores opel

Enviado desde mi SM-N9005

[SANTI PUIG]

Lo que quiero decir es que no le afecta en que la desconectes, el motor le da igual.
En la 2.0 si la desconectas no llegas ni a 200 metros.