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El Vehículo => Conducción y Consumos => Mensaje iniciado por: ALLERES en 12 de Noviembre de 2007, 23:28
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Me han entregado mi espace dci 150 con 2,8 delante y 2,5 detrás. A mí me parecen un poco elevadas y estaba pensando en bajar una o dos décimas. ¿Qué presiones llevais vosotros?
Gracias colegas.
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He cambiado los neumaticos hace un par de semanas y me han puesto las mismas presiones
que llevas,y decirte que antes llevava 2,5 delante y 2,3 detras y me vivrava la direccion y ahora
no. susordenes susordenes
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2,6 del y 2.5 detrás.
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Estos días, con la bajada de temperaturas, no me marca en el display las mismas presiones que cuando me entregaron el coche (la media de temperatura era unos 5 grados superior); ahora marca 2,6 delante y 2,4 detrás.
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Totalmente normal alleres. El frio hace que el aire ocupe menos volumen lo que implica una presión menor dentro de los neumaticos.
Tengo muyyy mala memoria, por lo que nunca me acuerdo de las presiones que debo de poner, entre la espace, el clio y la moto tengo un batiburrillo de presiones que no me aclaro cuando intento recordarlo a base de cabeza. Siempre recurro a la pegatina que viene en la puerta del conductor y que marca las presiones.
Yo siempre llevo en las ruedas la presión que el fabricante aconseja para conducción por autopista.
Si meteis mas presión que la recomendada, pues os comera los neumaticos por el centro en mayor medida, si haceis lo contrario os comera los laterales antes que el centro.
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Buenasssssss, en abril de este año ante los continuos cambios de presiones, le metí nitrógeno por asesoramiento de técnicos de Renault, con valores de 2.5 del. y 2.3 detrás. Ayer mismo, los valores los tenía en 2.1 del. y 2.0 detrás, sin tocar las presiones en todo este tiempo. La explicación es correcta por causa de la temperatura ambiental que influye con la expansión del contenido del neumático, en abril + - 25º y ayer + - 10º grados. Me repasaron los valores en frío y ahora los tengo en 2.5 del. y 2.3 detrás otra vez y sin el menor problema.
Los neumáticos son los de origen, michelin pilot primacy 225/55R17 - 101W.
Saludos.
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2,5 delante, 2,2 o 2,3 detras.
Ojo que igual te entregaron la Espace y no estaba "fria". Me refiero a que igual la habian movido algo y te la dieron "calentita" por lo que la presion sube.
Debes poner la presion indicada siempre en frio, sin haber rodado nada o poco
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Simplemente con tener el coche aparcado al sol ya influye mucho, no hace falta que el coche se moviera para que esten calientes las ruedas.... cuando veais al arrancar las presiones si hay diferencia entre un lado y el otro del coche puede ser que le estubiera dando el sol por ese sitio durante un tiempo.... y por lo tanto se calentara....
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Hola.
Pues en la mia marcan 2,2 delante derecha luego 2.0 la izquierda 1,8 la trasera derecha y 1,7 la trasera izquierda.
cada una marca lo que le da la gana.
En al renault me lo dejaron asi y se quedaron tan anchos
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Pues en renault dirán lo que quieran pero esas presiones no son las adecuadas.
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Totalmente normal alleres. El frio hace que el aire ocupe menos volumen lo que implica una presión menor dentro de los neumaticos.
Tengo muyyy mala memoria, por lo que nunca me acuerdo de las presiones que debo de poner, entre la espace, el clio y la moto tengo un batiburrillo de presiones que no me aclaro cuando intento recordarlo a base de cabeza. Siempre recurro a la pegatina que viene en la puerta del conductor y que marca las presiones.
Yo siempre llevo en las ruedas la presión que el fabricante aconseja para conducción por autopista.
Si meteis mas presión que la recomendada, pues os comera los neumaticos por el centro en mayor medida, si haceis lo contrario os comera los laterales antes que el centro.
No me sorprendió la bajada de las presiones (soy de ciencias!); sólo quería dejar el testimonio para que se tuviese en cuenta que las diferencias con otras espace, al final, no eran tan grandes como en principio parecía (por el 2,8 delante). En galicia teníamos temperaturas anormalmente altas y tal vez, en su momento, comparamos presiones en condiciones ambientales distintas.
Un saludo, merlin.
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No me sorprendió la bajada de las presiones (soy de ciencias!).
Ole por los de ciencias colega, asi no se me hace raro que no salgan migueles de cervantes por aqui risa.
Perdoname por el ladrillazo que te meti, me lo tomé como una duda y me salio la vena de fomador cabezazo.
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Que lo dije de buen rollo!; olvidé, antes que nada, agradecerte la respuesta lo cual, aunque sea tarde, hago ahora. Un abrazo tío.
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Con presiones tan altas en los neumaticos traseros, provocareis un desgaste irregular del tipo dientes de sierra o dicho de otra manera al pasar la mano por la banda de rodadura notareis como la mano sube y baja , ello es debido a la falta de peso en el eje trasero lo cual provoca que en ocasiones en carreteras con un firme irregular y viajando sin peso atrás los neumaticos traseros vayan digamos votando lo cual se acentuaria aún mas con presiones elevadas.
Mi consejo despues de haber sufrido este tipo de desgaste irregular es llevar 2,2 bares de presión atrás y si me apurais mejor aún 2,1, así disminuimos un poco el efecto rebote que provoca el eje trasero.
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a lo mejor ese efecto que tu dices puede ser diferente en una espace larga o corta y con asientos atras o sin ellos....tambien debe influir la baca (aleron)
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No creo que dependa de corta o larga o de la aeodinamica. Quizas el peso (cargado /descargado) sí. De todas formas, los ingenieros tienen mas que calculada esa presion en sus bancos de pruebas, asi que yo no me iria mas de una o dos decimas ni por arriba ni por abajo. Tanto las dimensiones del neumatico como su presion estan optimizados para darte la maxima seguridad. Si no lo cumples todo va a influir a la baja en tu seguridad y en la vida del neumatico. Lo mismo digo respecto a alargar la vida (+4ó5 años) aunque no esten desgastados. Los compuestos pierden sus caracteristicas originales. Con la vida no se juega.
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De todas las formas, ponemos las ruedas en su presión según manometros que a saber si han pasado el consiguiente etalonado. Seán de gasolineras, de servicios oficiales renault, o de cualquier taller especializado en ruedas; ¿Quien nos asegura que los manometros son fiables y los taran frecuentemente?.
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Las diferencias pueden llegar a ser de escándalo. Yo tengo un compresor con manómetro y es el que utilizo como referencia.
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Mucho de cierto tienes en lo que de dices compañero merlin lo mejor es tener siempre la misma referencia la verdad es que yo aun no la he mirado desde que me la entregaron en julio y es que la suelo mirar en el taller donde trabajo porque de las gasolineras no me fio pero como estoy de baja pues... me acercare a ver si me la pueden mirar los compañeros joer no habia caido yo en eeso ....