AJUDA POR FAVOR GRACIAS

[carlos cast]

HOLA  ANTE TODO SALUDOS HA TODOS ,SOY NUEVO Y VEO QUE AQUI TENEIS UNA BUENA AMISTAT I CONSUELO SOBRE
LOS POSIBLES FALLOS,DE ESTAS MAQUINAS MARAVILLOSAS Y HA LA VEZ COMPLICADILLAS..

HACE UN AÑO HE COMPRADO LA ESPACE SERIE 3 THE RACE CON EL MOTOR 2.2 DCI 130CV.TRAS CAMBIAR BASTANTES
COSAS .AHORA DE REPENTE SE PARA ,SE PONE EN MARCHA UN TESTIGO AMARILLO COMO UNA RESISTENCIA,PERO AL
CABO DE  5 MINUTOS PARA Y COMO SI NADA..HASTA LA PROXIMA.AL ARRANCAR UN DIA TAMBIEM HA PASADO..
ALGUIEN ME PUEDE AJUDAR MUCHAS GRACIAS

[delarco]

Bienvenido.

Eso deben ser los calentadores (o bujías de precalentamiento como las llaman algunos).

Un saludo.

[greñas]

eso puede ser de los calentadores en algunos tambien seala agua en el filtro de gasoil

[jangel]

Hola Carlos, gracias por ver interesante el club y por tener una Espace, referente al fallo que comentas lo primero es conectar una maquina de diagnosis para ver la avería que registra, siempre que se enciende el testigo que comentas es por que hay un problema eléctrico en la gestión del motor, yo creo que por el síntoma tengas problema en un inyector pero hasta que no digas exactamente que te dice la maquina, todo son suposiciones.
Saludos y aya comentas como va el tema.

[ivanguau]

 Coincido con JAngel y por experiencia propia te digo que es un inyector.
 A colacion de esto me gustaria preguntar, cuando tienes una averia como esta, es mejor cambiar los cuatro inyectores, o con cambiar el que falla basta?
 Lo digo por que en el taller me han dicho que una vez que falle uno el fallo de los demas es solo cuestion de tiempo, que lo mas posible es eso.
 Tambien me han dicho que si no esta demasiado mal es posible arreglarlo sobre el mismo que falla, esto tambien es cierto o es solo un parche?

[iritzira]

Hola buenas, yo de mecánica no controlo mucho, pero por experiencia en otros vehículos, hemos cambiado sólo el que fallaba, pero al poco tiempo han fallado los demás.  Por lo tanto, si puedes, de una vez, mejor. No obstante Janjel o Alfa controlan mucho más del tema y seguro que te aconsejan mejor que yo.

[Alfa]

es cierto lo que dices iritzira el igual que si pones tres pilas desgastadas y una buena al final se terminan gastando todas a la vez por que tira mas de una que de otras pero es cierto que se pueden cambiar independientemente ya que al ser electronicos y no tan mecanicos el desgaste no es igual pero esperamos que Jangel conteste.

[jangel]

Que Alfa me dejas a mi la ultima palabra;  . Al tema, referente a si hay que cambiar uno o los 4 inyectores, va en función de la economía de cada uno, pero bueno lo ideal y mejor es cambiar todos para no tener problemas, pero según mi experiencia yo le cambie un inyector al coche de mi cuñado una 2.2 dci con unos 120000 Km y ya tiene 250000 km y aun no lo a caído ninguno, así es la mecánica que va toda la vida bien hasta que falla.
 Tu opinas si el que falla o los 4.
saludos