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Versiones => Espace IV, fase 1 => Mensaje iniciado por: Alfa en 18 de Junio de 2012, 08:04
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Bueno pues nada el fin de semana pasado el domingo 10 de Junio lave el coche un pelín mas a fondo de la cuenta ya que tenia muchas hojas donde es capot y en los raíles del techo limpie todo bien con la kartcher mi sorpresa vino al final de la limpieza cuando la quise sacar de la rampa de casa a la calle le doy a encender y se enciende anomalía inyección, anomalía parcking y anomalía ESP bueno, pues pensé algo se ha mojado y cuando seque todo ira a la normalidad, estuve engrasando los raíles del techo y de la cortinilla y cuando terminé me dije voy a ver si se a calmado todo, ja, ja, ja, (lo digo asi por que ya no me estaba haciendo ni puta gracia), desconecto la batería y nada y lo dejo por imposible al solecito y me digo como no nos vamos a casa hasta dentro de tres o cuatro horas pues nada haber si se seca bien lo que sea, nada de nada, y aun con las averías el coche iba como si le faltase fuerza un pelín acelerado pero bien asi que decidí meter a la familia en el y marcharnos para casa total eran 30km pero a mitad de camino se paró y tuve que llamar a la grúa a mis hijos y la mujer los metí en el coche de mi padre que venia con nosotros el lunes igual asi que como habíamos tenido un poco de mala suerte también el sábado decidí coger la semana de vacaciones para atender a la mujer y de paso ver el coche le conecto la clip y me da anomalía en el pedal de acelerador pista uno que no va bien hago todas las comprobaciones que el amigo Jangel me dio y con los esquemas eléctricos que ya me había proporcionado y llegamos a la conclusión de que LA CENTRALITA DE INYECCIÓN A MUERTO de momento la he llevado a comprobar y si se puede repararla pero ya os contaré como sigue la cosa CONTINUARÁ......
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Desde aquí doy las gracias al amigo Jangel el apoyo prestado ya que sin el estaba un poco perdido al principio por que aunque tengo la Clip también hay que saber usarla y ver donde están los parámetros que buscas asi que lo dicho MUCHAS GRACIAS JANGEL
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Aquí la dichosa centralita de inyección va debajo de la batería y cuesta 1200€ en la renault
(http://i46.tinypic.com/2exr4aq.jpg)
este el pedal del acelerador que a priori esta bien da la resistencia que tiene que dar en la pista 1 y 2 así que en principio descartado
(http://i45.tinypic.com/33e3rm9.jpg)
y bueno ya os iré diciendo como va evolucionando la cosa.
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Pero Alfa, por Dioosssss!!!!
No pongas esas piezas grasientas encima de esa preciosidad de asiento de cuero.
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el pedal no tenia grasa y aunque parezca mentira la centralita estaba limpia ya jajajaaj
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En todo caso, como poco sería un intento de homicidio... Lo tendrías dificil con estas pruebas ante un juez... ;)
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jajaja
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esta claro que no todos los motores se pueden lavar :'(, suerte y que sea poco
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lo que mas rabia me da es que no limpie motor ni llegue a quitar ninguna tapa solo abrí el capot para quitar las hojas que hubiera pero visto lo visto la próxima vez con aire.
Me comenta el electrónico que tiene la central de inyección que esta muy mal se ha metido mucha agua asi que voy a intentar pillar una de segunda mano si alguien sabe de algún sitio en el desguace me piden 60€ pero para redondear mi suerte el jueves pasado había dos y hoy ninguna hay una de un velsatis 3.0 pero no es la misma referencia y nadie me sabe decir si la diferencia de numeración es solo de software o hay algo mas.
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Jou macho... los huevos en la garganta... a ver si hay suerte y encuentras una que valga para la dama
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Se me antoja que no será una pieza especialmente buscada en los desguaces, pero claro, tiene que pillar u na 3.0 en condiciones.
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Victor estoy intentando localizar a Toni haber si tiene esa pieza pero no contacto con él sabes si anda de vacaciones o algo??? claro esto me corre relativa prisa
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Pues ni idea, pero si asi fuera tiene mas vacaciones que un profesor de primaria.
Si has intentado contactar con su mail privado (fuera del foro por si no lo lee) suele ser muy rapido contestando. Yo diría que dentro del mismo día, pero quizas no te haya leido por cualquier causa. Supongo que esa pieza la tendra, pero me suena que la de él era una 2.2 no una 3.0. No sé si las centralitas son las mismas.
Te paso info por privado.
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Gracias Vbraque por el comentario y el privado, yo he intentado ponerme en contacto con el al telefono que me has pasado y nada el correo no lo tenia pero como me corria prisa y he intentado hoy toda la mañana sin exito al final he ido al desguace y la he pillado allí, en otro desguace de Madrid la suya es una 3.0 seguro.
De nuevo gracias por todo
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yo e mirado y no la tengo , lo siento
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gracias de todas formas creo que lo he podido solucionar espero que la de el desguace este bien y puedan meter los datos.
gracias.
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hola alfa, en principio siento lo que te ha pasado, no me enterado de tu problema hasta hoy porque la verdad no tengo mucho tiempo para meterme en el foro, si todavia necesitas la centralita del desguace dimelo e intento conseguirtela tengo contactos. Como ya comente en el foro yo tambien estoy en una situacion delicada con la espace. lleva dos semanas en el taller (renault) y no saben decirme que problema tiene. los sintomas son que cuando hago un recorrido de 70 o 80 km. el motor se para le doy al boton de arrancar y vuelve arrancar pero dura 5 minutos y se vuelve a parar. si la dejas enfriar puedo hacer otra vez unos cuantos km. hasta que coje realmente temperatura pero al final se para, la han arrancado y la dejan a ralenti durante unas 3 horas, y al final se para todo ello loahace cuando el motor esta caliente, le han metido la maquina e incluso cuando se para y no da ningun error, en principio creiamos que era la sonda de temperatura de agua que al trabajar a una cierta temperatura pues mandaba error a la centralita y se paraba, hemos probado tambien con el captador de temperatura de motor y tambien se para, ahora me dicen de probar con los inyectores (logicamente todo esto son piezas de desguace) y la verdad no se que puedo hacer, puede que sea un fallo de la centralita. mi pregunta es la siguiente si es un fallo de centralita y puedo conseguir una de desguace como se pùede progarmar?, segun el jefe de taller no se puede programar una centralita ya programada, eso es cierto?
la verdad estoy desesperado no hay averia mas mala que no sepan por donde tirar y en el taller no me dan solucion.
saludos y espero que soluciones tu problema con la centralita.
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Hola Juancho la centralita mía ya le he conseguido en un desguace, la he llevado a un taller de reprogramación y reparación de centralitas muy bueno que hay en Madrid se llama MAGIA MOTOR y si quieres te paso la dirección y teléfono por privado la avería la verifique yo mismo ya que tengo la clip y los esquemas eléctricos de la espace y unos amigos en el club que no me los merezco.
El caso es que he conseguido la centralita idéntica con la misma referencia y todo y me saldrá reparada y reprogramación de cartografía y la centralita de desguace por unos 400€ cuando solo la centralita en la renault te cobran 1200€ la pieza sin mano de obra ni nada y no en todos los talleres renault saben como funciona la inyección de nuestras bichas asi que yo tengo claro que renault nunca mais.
Con el dinero de los demas digo que soy mecánico hasta yo y te pongo el siguiente ejemplo te digo que te cobro la hora a 50€ por que se supone que son todo unos profesionales en nuestros coches pero te digo vamos a probar esto te cuesta tanto, a pues no vamos a cambiar esto otro a pues no y esto otro a pues no te han cambiado como hicieron con algún forero 3000€ entre piezas y mano de obra y el coche sin funcionar ahora bien yo mismo puedo hacer eso con el coche de cualquiera y de cualquier marca digo que soy mecánico y por llevar el mono sucio en vez de impecable como ellos y no tener sillas para que puedas esperar cómodamente te cobro la hora a 15€ o como eres mi amigo te la regalo (todo un suponer y con el cabreo que pillo cada vez que escucho esto) y cambiamos entre tu y yo una pieza a pos esta no es otra pieza a pos esta no es otra pieza a pos esta no es ...... diferencia que te estas ahorrando 50 €la hora y que te pongan piezas nuevas como por ahí en algún caso ..... perdonar pero que sinvergüenzas esto es de juzgado de guardia el tiempo que has empleado en cambiar algo que no funciona y por supuesto mi pieza que no están mal por que se demuestra que el coche esta igual, no me lo cobres so ca....n , claro que entonces necesitarían mecánicos de verdad con la formación adecuada no simples cambiapiezas que son los de la renault que te compras un coche alto de gama para que para que te saquen los cuartos en el taller?¿son los mecánicos altos de gama los que van a tocar nuestro coche? ¿ serán los mecánicos del cacharro ese que anuncian con bocina de bicicleta igual esos si los reparan todavía y el anuncio va con segundas?
Perdon por el tocho amigos pero se me ha calentado el dedo
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Bueno chavales unas fotillos de la inundacion de centralita que sepais que ha pasado por lavar la zona de la goma del capot (no motor) delantero en cuesta y hacia bajo la parte delantera.
Tapon gris del sensor de presión por donde ha entrado el agua
(http://i50.tinypic.com/29ofo91.jpg)
mismo tapon quitado es de goma con una pequeña membrana para dejar pasar la presion.
(http://i45.tinypic.com/vy5xyb.jpg)
aqui es justo debajo del tapon donde cayó el agua
(http://i46.tinypic.com/117639x.jpg)
sigui cayendo hacia abajo y dejando rastro
(http://i46.tinypic.com/mkdhl2.jpg)
hasta que hizo el mayor estropicio en el conector grande
(http://i47.tinypic.com/21j829s.jpg)
(http://i50.tinypic.com/24yzdcx.jpg)
asi deberia estar el conector
(http://i49.tinypic.com/10qi1jr.jpg)
bueno pues creo que me la han reparado la montare el fin de semana y veremos los resultados ademas tiene una reprogramacion a 221cv ya veremos como va, si va.
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Hola Alfa Gracias, no te preocupes ya sabes que estamos para lo que se pueda, referente a la centralita seguro que te la clonan y a funcionar al final has puesta la que hablamos por teléfono?.
bueno haber si anda ya la Espace. Bueno saludos y haber si nos vemos en la Quedada.
Cuidadito por donde lavamos la frogonetaaaaaaaaaaaaaa. :-[
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jajaja no tio al final encontre una 40 euros mas cara pero era la misma referencia ademas la que hblamos ya llevaba tiempo ese coche alli sin capot ni nada asi que no me inspiraba confianza justo despùes de hablar con tigo me acorde que hay un desguace en Madrid que si que vende centralitas y llame por casualidad, tenian 5 de la misma referencia y unas cuantas del mismo motor del velsatis pero todas referencias distintas.
bueno esta tarde me han dado todo ya con la repro y todo la pondre el sabado por la mañana y ya te llamaré para contarte para los demas escribiré en la web y os pondre unas fotillos de donde se encuentra la dichosa centralita y que hacer para desmontarla espero poder hechar fotos para posibles necesidades de los foreros que espero que no lo tenga que usar nadie.
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Eso eso hacer un brico que te se da de maravilla, fotos hasta el interior de la centralita.
muy bien hecho.
Saluditos
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bueno pues todo montando y funcionando a la perfección y con un 25% mas de par y potencia alucinante.
ya pondré las fotos
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Uf, debe ser un tiro!
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de momento no ha habido tiempo de probarla pero el fin de semana hacemos viajecito que aunque valla con la mujer y los niños algún momento habrá para probar
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Yo que la he metido a purgar todo el circuito y noto un cambiazo, ese pepinaco con 220cv ahora es toda una envidia!!!
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que es lo que has purgado???
lo mejor de lo mio es que por el precio que me costado todo me ha salido mas barata la reparación que si hubiera comprado la pieza en la renault una tercera parte
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Le puse el "riñon" que llaman en Renault el viernes pasado. El invento cierra el circuito en solamente el capó (que no utiliza combustible del depósito), con un liquido especial de purga, deja todo, inyectores, manguerines, turbo, balancines, etc... como el primer día [se supone, pero yo reconozco que se nota una barbaridad, cuando pegaba un acelerón con ganas al de atrás le metía en la niebla y ahora parece un coche electrico y, notas plenamente la potencia, hicimos un depósito y medio este finde y he pasado de los 1100kms, 7,2 litros (su gran mayoria Castilla, en Cantabria subió el contador) ]
Los mejores 100€ invertidos.
Yo no soy tan manitas con el coche Alfa, tengo que delegar en el taller. Con el R19 hacia auténticas salvajadas bajo el capó, con esta me da un miedo terrible! no se donde echarla mano! el 19 era pe y pa.
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Buenas.
Llevo bastante tiempo sin entrar ¿Cambió el servidor o qué? Lo tenia en favoritos y no encontraba la página, he tenido que tirar de gugel.
El caso es que veo que las más fiables 3.0 cascan y...... temblores fríos (con la caló que hace)
Durante este tiempo también he tenido problemillas con el humazo negro, falta de potencia ... ya sabeis, solucionada chapeando la EGR), ahora marca una anomalía de inyección, espero que limpiando carbonilla se solucione (cruzo los dedos)
Alfa, espero que se te haya solucionado definitivamente
Un saludo
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mi problema resuelto y mas que probado como un tiro este fin de semana hemos ido a la kampestre a Borja nos hemos metido 1100 km yendo 140-160 para allí 120-140 para acá buenos adelantamiento y perfecta por cierto he sacado una media de 8'9 litros de consumo de media real.
con respecto a la tuya ya te dije que podría darte anomalía de inyección en el otro foro donde lo comentaste al poner la chapita en la 3.0 ya que detecta la cantidad de aire que pasa antes y después de la EGR por lo que cuando pida dará error pero si ademas tienes problemas de humareda mira haber si se te ha ido algún tubo del turbo de los que van o vienen del intercooler.
de don de eres?
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Hola Oscar referente al consumo en la mía (2.2 Dci) después de la kedada Campestre realizado 940 km me ha salido un consumo de 7,7 litros reales una media de 130 km.
:)
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mi problema resuelto y mas que probado como un tiro este fin de semana hemos ido a la kampestre a Borja nos hemos metido 1100 km yendo 140-160 para allí 120-140 para acá buenos adelantamiento y perfecta por cierto he sacado una media de 8'9 litros de consumo de media real.
con respecto a la tuya ya te dije que podría darte anomalía de inyección en el otro foro donde lo comentaste al poner la chapita en la 3.0 ya que detecta la cantidad de aire que pasa antes y después de la EGR por lo que cuando pida dará error pero si ademas tienes problemas de humareda mira haber si se te ha ido algún tubo del turbo de los que van o vienen del intercooler.
de don de eres?
Hola, soy de Leganés (Algo hemos hablado hace algun tiempo, antes de la "perdida del acceso foro")
He habaldo con el mecánico y me ha comentado que estaba llena de carbonilla, totalmente bloqueada.
Limpieza y probaremos a ver qué tal. (Después de cambiar también el tubo del turbo que estaba rajado)