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El Vehículo => Electrónica y electricidad => Mensaje iniciado por: VictorGon en 25 de Noviembre de 2008, 23:17
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Bueno... pues después de 64.000 km recien cumplidos y 3 años y medio de posesión de la "bestia", hoy con un frio de 4º en Madrid, la batería ha dicho que ya no puede más :( (es la de origen, creo que no esta nada mal la duración).
Al ir a arrancar se apaga todo, primero el susto, claro, luego ya dandole un par de intentos más pues se llega a la conclusión, por seguridad y falta de potencia se reinicia cuando no tiene suficiente potencia la batería para arrancar. Luego he conseguido quitar el freno de mano para ver si podia mover el coche y mirar la bateria, lo he conseguido pero con los intentos de arrancar y de poner el contacto han empezado a salir mensajes de "Revisar ESP", "Revisar freno de estacionamiento", "Airbag de acompañante desconectado", etc...
Ahora viene la duda... ¿con tanta electrónica en este coche se le pueden poner las pinzas para intentar arrancarlo?, por que lei en algún sitio que no era conveniente y en el manual dice algo así como "La sustitución de la batería puede ser un proceso complicado, contacte con su concesionario", por lo que viene la segunda pregunta ¿le puedo cambiar la batería así sin más?... he estado leyendo algunos mensajes del foro que dicen que luego hay que reiniciar los elevalunas, el techo electrico y el código de la radio (creo recordar que lo tengo).
¿O me interesa más arrancar con las pinzas y llevar al conce para que me cambien la batería y me reinicien todo el coche? :-\
A todos los coches que he tenido y a la moto les he cambiado yo este tipo de "componentes" sin problemas, pero con este coche tengo mis dudas.
¿Cual es vuestra experiencia? ???
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Espero que la mía dure igual. Yo nunca me he atrevido con una batería, y no creo que lo haga en el futuro. susordenes
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Bueno tocayo, no te quejes porque te ha durado lo previsto. La mia cayo a los 2 añitos con menos de 30000kms, aunque he de decir, en mi contra, que quizas tuve parte de culpa porque tenia el cd enchufado a coche parado un ratito, asi que me chupo mas bateria de la prevista.
En fin, en mi caso me pillo a 80kms de la ciudad en mi pueblecito. LLame grua, pinzas, arraque sin problemas y directo al conce, donde curiosamente vieron que la bateria cargaba correctamente, pero... recomendaron su sustitucion por haberla "agotado" de esa forma. Así que en ese mismo instante me pusieron otra y todo como siempre. Sobre el tema de los elevalunas, resetear el techo, etc... creo recordar que es algo que hicieron "a mano", es decir, que no creo recordar que enchufasen el coche al ordenador y se hiciera por software, sino que el operario bajo el elevalunas a tope o algun procedimiento similar y listo. En el taller, seguramente te lo podra decir el cotec, pero vamos, muy pedestre.
Suerte!
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Sobre el tema de los elevalunas, resetear el techo, etc... creo recordar que es algo que hicieron "a mano", es decir, que no creo recordar que enchufasen el coche al ordenador y se hiciera por software, sino que el operario bajo el elevalunas a tope o algun procedimiento similar y listo. En el taller, seguramente te lo podra decir el cotec, pero vamos, muy pedestre.
Suerte!
El tema de reiniciar los "controles" no es por el cambio de batería sino porque se pierde "la memoria" de los elementos electronicos que tienen seguridad, como bien indica JMchispa en http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=2023.0 (http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=2023.0) y en http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=1978.0 (http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=1978.0), por lo que no se puede hacer con el ordenador
Al final he llamado al conce y me han dicho que lo mejor es que la cambien ellos... (jeje 8) porque será), que llame a asistencia en carretera le pongan las "pinzas" (con el aparato que llevan ellos) o que la suban en la grua y se la lleve, y la broma, pues unos 200 Euros ya montada. :o :(
Creo que voy a probar primero a ver si arranco con las pinzas y me quito del jaleo de llamar a la asistencia de RACE para esta tontería, y la llevaré andando a la Renault. :P
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Pues parece que me has copiado, el sabado 22, al mediodia, despues de una noche no muy fria, mi bateria tambien dijo "Bye, bye", tambien con 65.000 kms, y con 3'5 años. La verdad es que hace 20 dias me dió un aviso y despues de dejar las luces encendidas durante 20 minutos, no quiso arrancar, entonces un compañero de trabajo me arrancó el coche con un arrancador mas una bateria, ya que el arrancador solo no podia con ella, y eso que lo usamos para arrancar barcos (de 15-20 mtos). Total que he estado funcionando estos 20 dias pensando que estaba bien pero el sábado dijo "agur" y no arrancó más.
Esta segunda vez no intenté arrancar nada más que dos veces, ya que en la vez anterior me pasó lo que comentabais: fallo de estacionamiento, de ESP, de .... todo. Y mi susto en aumento.
Al final, el lunes, después de pasar por el taller y 250 € todo solucionado. Lo único que no funcionaba despúés, era el reloj, que no estaba en hora. No se si en el taller me resetearon el techo o las ventanas.
Espero que esta nueva bateria dure.
Saludos
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Bueno, pues al final le he puesto las pinzas y ha arrancado sin problemas.... luego me he ido a la Renault, y ha salido todo por 204 Euros.... no esta mal, me han reiniciado todos los sistemas para que quedase Ok y en 20 minutos para casita.
En Elma la batería costaba 158 Euros, así que ha sido poca la diferencia.
Creo que importante, como este coche detecta la subidas de tensión hay que conectar las pinzas con los 2 coches parados, arrancar primero el que va a "ceder" energía y posteriormente arrancar la Espace, como se haga con el primer coche en marcha, al conectar las pinzas se corre el peligro de bloquear el sistema, y ahí si que hay que enchufar el ordenador.
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Hola
y muy importante colocar las pinzas con la tarjeta fuera del lector.
Has mirado si en el menu amarillo estaba la bateria. a mi me la facturaron como operacion normal y en el librito del menu amarillo estaba mucho más barata. reclame y me la metieron como menu amarillo.
aqui en Navarra la bateria de 85-95 esta en 191 euros.
Saludos
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Yo creo que sin menus amarillos ni leches estuvo en torno a los 160-175 euritos la bateria, pero claro, habra subido algo desde entonces. Por lo demas, son 5 minutos en taller.
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A nosotros tambien se nos quedo la batreria fuera de uso a los 2 años, creo que con unos 60.000km, no estoy segura. en vacaciones..jjejej...lo que nos supuso una mañana menos de disfrute.....
Lo que no recuerdo fue el coste.
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Lo que observo, es que os soleis olvidar de que tenemos 4 años de asistencia en carretera , así que de llamar al RACE, o cualquier otra compañia nada de nada, no por que no hagan bien su trabajo, si no por que si renault nos da 4 años de asistencia lo suyo es que sean ellos los que se movilicen para sacarnos del apuro en el que nos encontremos.
Por cierto se puede arrancar el coche con pinzas sin problemas, teniendo en cuenta los consejos anteriores, puede pasarnos como en mi caso que se quede activada alguna alerta en el cuadro, a mi se me encendia el testigo de anomalia en freno de mano, fui a la renault y despues de comprobar en el ordenador el funcionamiento , dijeron que era debido al cambio de bateria y lo resetearon sin mas y hasta hoy.
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Hola compis... perdona Victor pero veo que llego tarde, haberme dado un toque al móvil.....
En el momento en que la batería esté por debajo del valor nominal, no hace ni el intento de arrancar, pués se bloquea cortando la alimentación.
Hace tiempo me pasó, pués se tiró aprox. tres meses sin poner en marcha, lo arranqué con el Megane de la parienta tal y como has indicado.
Ahora, lleva otra vez tiempo parado..... ya os contaré.
Saludos
Juanma
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Pues nada, otra batería que casca a los 3 añitos. 192 eurazos de bellón en la Renault de Mostoles.
Slds,
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Ahora, lleva otra vez tiempo parado..... ya os contaré.
Saludos
Juanma
Pues ya la estás arrancando, que el domingo tiene viaje... ;)
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Je, je. Ahora en invierno y con este mini-temporal caen como moscas.
Chicos, aquellos que vayais a subir por la montaña, no descuideis la bateria y el liquido anticongelante, y si va a dormir al raso unos dias por debajo de -10ºC, ciudadin con el gasoil que se congela. Consejo: aparcar orientado al sur y que le de solecito por el dia, y a poder ser, arrancarlo todos los dias.
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Buenas,
aunque es un hilo antiguo os cuento mi palmares en baterias.
En los primeros 4 años, 3 baterias cambiadas en renol en garantia y sin ningun problema.
La siguiente, despues de haber leido que las baterias de renol son malas, monto de otra marca pero de más Ah en concreto de 95Ah. Esta ha durado 23 meses (justo para que me la cambien en garantia) por lo que me preguntaba cuanto os suelen durar.
He de decir que llevo pantallas de dvd que deben consumir un mogollon (nunca con motor parado), navegador y creo que nada mas que destacar.
A ver si esta me dura un poco más.
Saludos
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Yo voy para 6 añitos y solo he tenido un cambio y por culpa mia porque deje el cd enchufado un buen rato en parado y la descargue yo. Eso fue a los 2/3 añitos, asi que la actual está actualmente con 2/3 añitos de uso y de momento bien (sigue en color verde el testigo de buen funcinamiento).
Ah! Bateria original Reanult.
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Mira para que te hagas una idea en la mayoria de los conces te dan garantía bateria 2 o tres años, con eso haz tus conclusiones.
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Pues la mia es aun la de origen...... :o y como el amigo Vbraque va para 6 añitos.
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Pues, la mía, es la misma que llevaba la "bicha" cuando me la vendieron hace ya casi 4 años... Y ya llevaba tiempo instalada. Cuando la compré, llevaba mierda para dar y vender... ¡Y la batería es Ford! No sé de dónde la sacó el tío, pero ahora se lo agradezco. Con una descarga completa incluída hace ya un año y medio... Pinzas y a correr... Desde entonces, suelto el positivo cada vez que me voy de viaje, Y no se desconfigura nada...
Ya sabéis, compraos una III ;D ;D ;D
Abracetes
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Pues vaya suerte teneis vosotros (o mala suerte yo) ya que pensaba que sería por el consumo electrico del Espace.
Cada vez que salgo de viaje me llevo un acumulador bien cargadito porque no se sabe donde me pe¡uede dejar tirado.
Lo curioso de la primera vez que me dejo tirado es que fué después de 50km de autopista una parada de 5min y KO.
En un Honda Cr-v que tiene ya 11 años solo le he cambiado la batería una sola vez que fué a los 7 años, impresionante creo.
En fin, saludos y suerte con las baterias
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En diciembre hara 7 años y de momento lleva la bateria original todavia.
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hoka hay me toco a mi, ademas he aprovechado para aumentarla a 95ah 850a ya que con todas las cosas electricas la veia justa la 80ah. tener cuidado por que el hueco es muy justo y me ha costado mucho encontrar una que entrase ya que a mas AH mas tamaño,
Bueno lo que os queria comentar es que al cambiar la bateria no me quedo mas remedio que tener que cortar el circuito electrico y ahora al enchufar la nueva en la pantalla del GPS me pide el codigo de diagnosis, alguien lo conoceis?, por que lo pide?, que pasa si no se lo pongo.
gracias de antemano.
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En el play store de android hay app que te dicen el codigo, van muy bien.
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Ya puestos podrias decir el nombre de la app.
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Renault code
Enviado desde mi SM-N910F