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Versiones => Espace IV, fase 1 => Mensaje iniciado por: alconchel en 03 de Marzo de 2015, 15:21
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quiero una espace y se que el 2.0 es mejor motor ,pero que tal el 2.2 del 2006 en adelante????
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Ami personalmente el motor 2.0 me da mas confianza
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Mi experiencia con el 2.2 de 150 cv. fenomenal. Consumo ¡muy bueno y con mucho tiron!!!
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A día de hoy, creo q casi todo el mundo te recomendaría que optases por el 2.0
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El precio de compra te dirá cuál es la preferencia, a nivel de averías Infórmate un poco más de la 2,2 y listo.
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A día de hoy, creo q casi todo el mundo te recomendaría que optases por el 2.0
+1.
Y yo he sido poseedor de una 2.2.
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El precio de compra te dirá cuál es la preferencia, a nivel de averías Infórmate un poco más de la 2,2 y listo.
Claro, pero date cuenta que no pone ningún requisito, sólo pregunta por el motor, vete tu a sabe si incluso para sus necesidades se podría tb plantear un 2.0T....
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por favor , la 2,2 ni loco ,y menos después de ver las desgracias de otros compañeros.....
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El precio de compra te dirá cuál es la preferencia, a nivel de averías Infórmate un poco más de la 2,2 y listo.
Claro, pero date cuenta que no pone ningún requisito, sólo pregunta por el motor, vete tu a sabe si incluso para sus necesidades se podría tb plantear un 2.0T....
Desde luego que el 2.0 invacom es mejor...aunque si no tuviera restricción de pasta lo tendría claro... La 3.5.
Lo que quería decir es que interesaría saber ,para concretar algo mas ,el presupuesto del que se dispone... En igualdad de condiciones,aunque sean nuevas ,yo siempre cogeria la 2.0.como todos por aquí lo tenemos tan claro...
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quiero una espace y se que el 2.0 es mejor motor ,pero que tal el 2.2 del 2006 en adelante????
cuanto te quieres/puedes gastar ?
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7000 Como mucho...pero hago unos 100 Kilómetros a la semana.
Todos en ciudad salvo un viajito de unos 300 cada mes y medio.
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7000 Como mucho...pero hago unos 100 Kilómetros a la semana.
Todos en ciudad salvo un viajito de unos 300 cada mes y medio.
pues te toca sí o sí la 2.2
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100 km a la semana son 5.200 km al año
300 km cada mes y medio son otros 1.200 km mas.
Eso hace un total de 6.400 km al año. ¿Y quieres diesel? No tiene ningún sentido. Dado que haces ciudad donde la 3.5 V6 es una ruina yo buscaba una 2.0 Turbo de gasolina sin dudarlo.
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100 km a la semana son 5.200 km al año
300 km cada mes y medio son otros 1.200 km mas.
Eso hace un total de 6.400 km al año. ¿Y quieres diesel? No tiene ningún sentido. Dado que haces ciudad donde la 3.5 V6 es una ruina yo buscaba una 2.0 Turbo de gasolina sin dudarlo.
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Claro!
Véis lo que os decía????
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100 km a la semana son 5.200 km al a�o
300 km cada mes y medio son otros 1.200 km mas.
Eso hace un total de 6.400 km al a�o. �Y quieres diesel? No tiene ning�n sentido. Dado que haces ciudad donde la 3.5 V6 es una ruina yo buscaba una 2.0 Turbo de gasolina sin dudarlo.
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Claro!
V�is lo que os dec�a????
Digo lo que es lógico, ni más ni menos. Si le gusta el tacataca del diesel, las vibraciones y los conocidos problemas del 2.2 dci pues nada, que compre la 2.2 dci. Cada uno arriesga el dinero como le da la gana.
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También hay alguna que otra 2.0 16 v atmosférica de 140 cv pero se queda cortísima de motor.
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También hay alguna que otra 2.0 16 v atmosférica de 140 cv pero se queda cortísima de motor.
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Si te refieres a la Espace III, ni mucho menos... es bastante mas liviana que la IV...
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También hay alguna que otra 2.0 16 v atmosférica de 140 cv pero se queda cortísima de motor.
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Si te refieres a la Espace III, ni mucho menos... es bastante mas liviana que la IV...
Se refiere a la e4 con motor 2,0 16v Gasolina. No es mala opción, aunque no tire tanto, pero bueno, que tampoco es una Vespa... Para un uso normal de sobra.
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Tambi�n hay alguna que otra 2.0 16 v atmosf�rica de 140 cv pero se queda cort�sima de motor.
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Si te refieres a la Espace III, ni mucho menos... es bastante mas liviana que la IV...
Me refiero a la IV
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100 km a la semana son 5.200 km al a�o
300 km cada mes y medio son otros 1.200 km mas.
Eso hace un total de 6.400 km al a�o. �Y quieres diesel? No tiene ning�n sentido. Dado que haces ciudad donde la 3.5 V6 es una ruina yo buscaba una 2.0 Turbo de gasolina sin dudarlo.
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Claro!
V�is lo que os dec�a????
Digo lo que es lógico, ni más ni menos. Si le gusta el tacataca del diesel, las vibraciones y los conocidos problemas del 2.2 dci pues nada, que compre la 2.2 dci. Cada uno arriesga el dinero como le da la gana.
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Pregunta a Guilesnow sobre la 2.0 turbo . . .lo contento que estaba con ella
Yo estoy contentísimo con la mía. Un vecino tiene un Laguna con el mismo motor y va por 350.000 km solo con mantenimiento y alguna chorrada electronica de interior.
Entiendo que alguien valore los menores consumos de la 2.2 DCI si hace muchos km pero haciendo menos de 10.000 km al año el ahorro es tan reducido que no compensa el riesgo de implosion del 2.2 DCI.
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Creo que puse mal los kilómetros son de 800 a 1000 por mes 98% ciudad
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Una reflexión,porque se habla tanto de la 2.2 por usuarios que no la tienen ?
con todo lo que hay escrito sobre ella, por que no opinar ?
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Bueno, yo digo lo de siempre: es mucho mas facil opinar mal de una cosa que opinar bien. Los que no hemos tenido los problemas que comentas con la 2.2, algunos hemos hablado bien de ella, estamos contentos. Pero claro, es una opinion contra 100. Cada uno que saque sus propias consecuencias o aplique la estadistica doméstica que quiera aplicar.
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Como dicen en mi gremio (informatica)... "cualquier persona sabe más informática que un ingeniero en informática..." (o al menos, eso cree). No le vamos a quitar la ilusion por ello ¿verdad?
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Entonces solo podemos hablar del motor,acabado,versión,etc del que dispongamos cada uno?un saludo ;)
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Alconchel: con esa media de km anuales, cercana a los 15 mil al año, según los entendidos te aproximas a la frontera de que te salga más rentable un diesel que un gasolina. Aparte de gustos personales, preferencias, presupuestos etc...
Una vez que ya hayas elegido comprar diésel:
Respecto si mejor el 2.0 dci o el 2.2? que es el cuestión principal, Sigo opinando que CASI todo el mundo, si tuviera que elegir qué motor montar en su coche nuevo, y en un supesto de poder elegir qué motor poner,.... casi todo el mundo pondría el 2.0 a día de hoy, aunque para gustos..... (opinión basada en los comentarios, experiencias, casos particulares y aportes de otros usuarios de éste y otros foros, nunca en pruebas empíricas obtenidas directamente por mí. Me reservo el derecho a estar equivocado y al desconocimiento de la inmensa mayoría de problemas mecánicos que puedan darse en nuestro vehículos)
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Una reflexi�n,porque se habla tanto de la 2.2 por usuarios que no la tienen ?
Porque los desguaces están llenos de despieces de 2.2 y 3.0 dci y porque cuando entran en el taller los propios mecánicos de renault se echan las manos a la cabeza. Ah! Ynporqu en todos los foros la gran mayoria de los propios usuarios echan pestes de ellas.
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Una reflexión,porque se habla tanto de la 2.2 por usuarios que no la tienen ?
Es que la cuestión no es si el 2.2 es bueno o malo,.... la cuestión que plantea Alconchel es si 2.2 o 2.0 dci!!!!
Todavía no he visto a nadie que, sin entrar a valorar el tema de precios, antigüedad, etc..., diga que prefiere una 2.2 a una 2.0,.... bueno.... a casi nadie
...
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seamos sinceros... si hubieran convivido en el mercado... a igualdad de kms y equipamiento... y por supuesto PRECIO, que nos quedariamos ? la 2.2 o la 2.0 ?
Estoy convencido que el 99'9% cogeria la 2.0 sin dudarlo.
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Entonces que opinais de unos 9 o 10 mil kilómetros al año en ciudad pequeña.
2.0 Dci o 2.0 t?
actualmente tengo un gasolina 2.4 y me gasto unos 120€mes
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Hazte a la idea de que en tus condiciones de uso la dci te gastará 9-10 y la 2.0t 12-13
Echa tus cuentas
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Entonces que opinais de unos 9 o 10 mil kilómetros al año en ciudad pequeña.
2.0 Dci o 2.0 t?
actualmente tengo un gasolina 2.4 y me gasto unos 120€mes
si no tienes una perspectiva de que puedan cambiar tus necesidades... te puedes llegar a plantear la gasolina...
Personalmente, me quedaria la dci...
que gasolina 2.4 tienes ? te refieres a un turismo ?
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Entonces que opinais de unos 9 o 10 mil kilómetros al año en ciudad pequeña.
2.0 Dci o 2.0 t?
actualmente tengo un gasolina 2.4 y me gasto unos 120€mes
si son unos 1000 km al mes ya tienes 12000 al año + los viajes esporádicos que mencionas cada mes y medio.... vas aprox a 15000
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Entonces que opinais de unos 9 o 10 mil kilómetros al año en ciudad pequeña.
2.0 Dci o 2.0 t?
actualmente tengo un gasolina 2.4 y me gasto unos 120€mes
si son unos 1000 km al mes ya tienes 12000 al año + los viajes esporádicos que mencionas cada mes y medio.... vas aprox a 15000
por supuesto es el bolsillo de cada uno, pero yo con 15.000 kms/año y mi economia... Diesel sin duda
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Buenas.
Yo tengo la 2.0 dci desde sep 2013 (ocasión con 44000Km) que hoy son 95000km, unos 3000 km/mes. Es la básica de 130 cv y estoy encantado con ella de la suavidad y consumo ajustado (que subjetivamente) tiene. Pero el precio de adquisición me parece un poco elevado en comparación a algunas unidades de 2.2 que se pueden encontrar y que he visto.
En concreto en una de las compraventa donde hemos buscado un segundo vehículo, vimos una 2.2 dci muy bonita en 7500€ y aunque no buscabamos ese tipo de vehículo entablamos conversación con el propietario de la tienda y le saqué el tema de la distribución, los casquillos de biela, la presión de aceite en el turbo, etc y empezó a contarme que era la segunda que había tenido para vender, que le habían hecho un lavadito de cara ya que no había forma de venderlas y que si alguien les daba 5000 € la vendía (supongo que aún ganaría algo).
En el taller al que llevo mi Espace (es un tallercito de pueblo donde el propietario es padre de un chico que fué alumno mío), me ha comentado la cantidad de renoles lagunas y espaces a los que le ha hecho motor, incluso buscando motores de desguaces por golpe, sustituyendo turbos o sustituyendo los casquillos, por cierto que me ha enseñado algunos para que viera los desgastes y la conclusión a la que llegamos es que si te sale suficientemente económica, compres la 2.2 y le hagas preventivamente el tema de casquillos, buen aceite y te olvides de los quilómetros recomendados para el cambio de aceite y se vuelva a los 10000 de antes, que así tiene bastantes clientes que están muy satisfechos con sus vehículos renault 2.2 dci.
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Tengo un Mitsubishi grandis 2.4 una maquina pero se me queda pequeño.
En ciudad se va entre 14-15 y carretera 7,5-9,5.dudo que la espace turbo gasolina
Gaste en ciudad 12-13.para que os hagais una idea con 10€ hace 50kilómetros
Sigo en duda....pero creo que la 2.0 dci seria la mejor.
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Gracias,tomo nota.2.0 dci.
Creo que me la voy a bajar desde Alemania.
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por km y demas (yo apenas hago 10000) te recomiendo la 2.0dci siempre se le acaba haciendo mas km de los que estimamos, y al final acabamos pensando el porque no cogimos el diesel
si vas hacer muchos km por ciudad ojito con el fap que lo saturaras rapido, no te olvides al menos un par de veces al mes salirte a la autovia de noche(principalmente por haber menos radares) y hacerle unos 50-60km a ritmo de 150km/h para limpiar
yo hago muy poca ciudad todo es carretera y de vez en cuando le doy alegrias
la mia es la manual 175cv y sin resetear lo tengo en 8 litros en carretera a 120 ronda los 7
2 cosas...
1) tambien existe la 2.0 dci SIN FAP
2) para regenerar el FAP no es necesario ir a 150 km/h... con ir con 1-2 marchas menos al mismo regimen de rpm es suficiente...
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Tengo un Mitsubishi grandis 2.4 una maquina pero se me queda pequeño.
En ciudad se va entre 14-15 y carretera 7,5-9,5.dudo que la espace turbo gasolina
Gaste en ciudad 12-13.para que os hagais una idea con 10€ hace 50kilómetros
Sigo en duda....pero creo que la 2.0 dci seria la mejor.
pues gastaran mas o menos igual la Grandis y la Espace...
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Está claro, si puedes llegar a la 2.0 dci mejor que mejor.
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Y que tal las dci con cambio automático???
problemas tarde o temprano?
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140mil km y sin ningun problema.
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Me imagino que reparar una caja automatica sera mas caro que reponer el bimasa
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Me imagino que reparar una caja automatica sera mas caro que reponer el bimasa
Si pero si le cambias el liquido ATF a la caja automática cada 100.000 km como mucho puede que no tengas que repararla en muchos cientos de miles de km
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Una espace del 2007 2.0.dci 150cv con 160 mil kilómetros seran muchos?
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Depende. Si son en ciudad si, si son en carretera no.
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Tengo vista esta:
http://m.mobile.de/auto-inserat/renault-espace-hamburg/206375127.html (http://m.mobile.de/auto-inserat/renault-espace-hamburg/206375127.html)
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Tengo vista esta:
[url]http://m.mobile.de/auto-inserat/renault-espace-hamburg/206375127.html[/url] ([url]http://m.mobile.de/auto-inserat/renault-espace-hamburg/206375127.html[/url])
Alconchel, no sale nada.
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Tengo vista esta:
[url]http://m.mobile.de/auto-inserat/renault-espace-hamburg/206375127.html[/url] ([url]http://m.mobile.de/auto-inserat/renault-espace-hamburg/206375127.html[/url])
ojo con algunas ciudades especialmente humedas...
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Haber si aprendo a poner un enlace jijiji....hechare un vistazo por España
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No te vayas tan lejos a buscarla hombreeeee
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http://estucoche.net/Buscador?Make=35&Model=153 (http://estucoche.net/Buscador?Make=35&Model=153)
aquí la compre yo
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Jejeje,es tan guapas las de tu enlace Santi puig....lo
Que pasa que como mucho puedo llegar a 7500€ :'(
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Jejeje,es tan guapas las de tu enlace Santi puig....lo
Que pasa que como mucho puedo llegar a 7500€ :'(
estas en el limite de las 2.2 dci con las 2.0 dci...
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De hay mis dudas con la 2.2.Entonces ni las ultimas 2.2 son recomendables?
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De hay mis dudas con la 2.2.Entonces ni las ultimas 2.2 son recomendables?
supongo que es como todo... depende a que precio la puedas conseguir...
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Eso de los casquillos que es?
algun defecto?
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http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-22dci-luxe-prvilege-151571471.htm (http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-22dci-luxe-prvilege-151571471.htm)
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160.000km para un diesel bien cuidado no son muchos, la mía tiene 240.000 y ya quisieran muchas estar así.
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[url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-22dci-luxe-prvilege-151571471.htm[/url] ([url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-22dci-luxe-prvilege-151571471.htm[/url])
te la desaconsejo... no es 2007, es 2006. Es segundo propietario, un vacilon y sobrado de narices....
pero la pasta es tuya...
con esos kms deberias plantearte hacerle los casquillos... por si acaso...
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Conoces al propietario?
entonces mejor me olvido de las 2.2?
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Conoces al propietario?
entonces mejor me olvido de las 2.2?
No conozco al propietario, pero he hablado con el por peticion de una tercera persona...
Tampoco te he dicho que te olvides de las 2.2.... es algo que has de valorar tú segun el coste y caracteristicas de la unidad en concreto...
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Que os parece esta?
http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-2-0dti-101euros-al-mes-152417205.htm (http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-2-0dti-101euros-al-mes-152417205.htm)
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Primero, asegurate que sea 2.0, pq si realmente es del 2006, creo que las 2.0 empezaron a salir en el 2007. Puede que hay ahí un baile de datos/fechas por lo que asegúrate.
Segundo, intenta verificar el historial y km....
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Que os parece esta?
[url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-2-0dti-101euros-al-mes-152417205.htm[/url] ([url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-2-0dti-101euros-al-mes-152417205.htm[/url])
como te han dicho si es de 2006 no es 2.0... y mucho menos dti... jejejeje
mira la ultima foto... no ves nada raro en la rueda de detras?
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por cierto... yo de entrada es que huiria de compraventas o concesionarios...
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como te han dicho si es de 2006 no es 2.0... y mucho menos dti... jejejeje
mira la ultima foto... no ves nada raro en la rueda de detras?
Jajajajaja, es cierto, yo sólo con la descripción ya había tenido suficiente, no había visto la fotos,... que chusquero el tío!!!
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Pues creo que mejor olvido a los compraventas....ya una vez me la metieron
Bien con una gran scenic.
Dti no es de opel?jajjajajaajaj
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como te han dicho si es de 2006 no es 2.0... y mucho menos dti... jejejeje
mira la ultima foto... no ves nada raro en la rueda de detras?
Jajajajaja, es cierto, yo sólo con la descripción ya había tenido suficiente, no había visto la fotos,... que chusquero el tío!!!
Que tiene la rueda trasera? No le veo nada raro... Lo que no veo es el embellecedor que va de antinieblas a antinieblas... Fase dos si que es... No llego a ver lo que pone en la placa, pero huele a 2,2.
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Fijate en el perfil del neumático, y compáralo con el delantero...
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Efectivamente el neumático trasero tiene un perfil mucho más bajo que el delantero
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Es verdad, le han puesto esa goma para la foto. Yo creo que se las han cambiado de otro Renault más moderno. Alguien ve lo que pone en el emblema lateral? Y el embellecedor delantero?
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Jo!! Menudos trapalas los compra ventas estos.a saber
De donde habra salido esta espace y en que manos habra estado.
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Jo!! Menudos trapalas los compra ventas estos.a saber
De donde habra salido esta espace y en que manos habra estado.
Tu mismo!...
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Bueno señore he aqui mi dilema:
una 2.0 dci con unos 160/170 mil kilómetros por unos 7000€ o
Una 2.2 del 2006 con 110 mil kilómetros 6500€ o
Una 1.9 dci 2006 y unos 105 mil kilómetros
Cual sería la mejor decisión????
que lio tengo....
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La 2.0 DCI sin duda
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Bueno señore he aqui mi dilema:
una 2.0 dci con unos 160/170 mil kilómetros por unos 7000€ o
Una 2.2 del 2006 con 110 mil kilómetros 6500€ o
Una 1.9 dci 2006 y unos 105 mil kilómetros
Cual sería la mejor decisión????
que lio tengo....
Atendiendo únicamente a esos criterios,estoy con Escarolo, la 2.0 dci!
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2.0 Dci,con los ojos cerrados
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Como todos la 2,0. El resto No compensa el ahorro
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Bueno pues ya no tengo mas dudas.muchas gracias por
Vuestros consejos y ayuda....es un placer.
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Otra cosita…lo he puesto en el subforo de mecanica pero haber si ustedes
me podeis decir si hay kits para cambiar el embrague de bimasa a
monomasa??
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Yo no lo haría
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Bueno señore he aqui mi dilema:
una 2.0 dci con unos 160/170 mil kilómetros por unos 7000€ o
Una 2.2 del 2006 con 110 mil kilómetros 6500€ o
Una 1.9 dci 2006 y unos 105 mil kilómetros
Cual sería la mejor decisión????
que lio tengo....
Precio de la 1.9 ?
Año de la 2.0 ?
Acabados ?
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La 1.9 sobre 6000€ y la 2.0 2007
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La 1.9 sobre 6000€ y la 2.0 2007
Sin mas datos, seguramente la 2.0 dci... eso si, la veo sospechosamente barata...
Me haria falta el equipamiento...
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http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-space-2-0-dci-151036208.htm (http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-space-2-0-dci-151036208.htm)
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http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-1-9-dci-120cv-147841403.htm (http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-1-9-dci-120cv-147841403.htm)
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http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-150756839.htm (http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-espace-150756839.htm)
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Con.cual me quedo?
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yo persomalmemte de las 3 occiones 1.9
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yo persomalmemte de las 3 occiones 1.9
Explicate....
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2.0 muchos kilómetros para su edad la 2.2 olvidate son problemas 1.9 pocos km y ese motor es fiable yo ya llevo 170000 y muy contento si la 2.0 tuviera menos km si pero son casi 190000
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2.0 muchos kilómetros para su edad la 2.2 olvidate son problemas 1.9 pocos km y ese motor es fiable yo ya llevo 170000 y muy contento si la 2.0 tuviera menos km si pero son casi 190000
La comprastes nueva?
dime el mantenimiento que le has hecho y las averias que has tenido etc...
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Cambiar batería discos delanteros y traseros y sus respectivas pastillas correa de distribución y accesorios los 3 tubos del turbo y nada mas averías 0 dejarme tirado 0 y aunke pareca mentira nunca e pinchado yo personalmente estoi muí contento con la compra a i le cambie la botella de espancion
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Con.cual me quedo?
Así de entrada, por estar alerta a algunos pequeños detalles la 2.0 me da la sensación de muchos km. ..
La 1.9 no he visto el enlace pq para mi gusto, se queda corta
La 2.2 hay una cosa que salta a la vista habría q indagar las causas, pero de entrada, el volante que lleva no es de origen para ese modelo....
Es por ayudarte con algunas alertas, las cosas buenas que tengan ya las verás tú
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Gracias por vuestros aportes la verdad que teneis ojos de lince ;)
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Juanillo, tu le has hecho los casquillos de viela?
Yo acabo de pillar una 2.2 con 150000 km.
Merci
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[url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-space-2-0-dci-151036208.htm[/url] ([url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-space-2-0-dci-151036208.htm[/url])
compraventa? tú mismo... pero esa 2.0 te digo yo que miente....
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De todos vosotros que habl�is de la 2.2 pod�is hablar con conocimiento de causa sobre este motor ? Lo Teneis ? Dejad hablar a los propietarios de ella,sabr�n m�s que vosotros no ?
Por eso, porque muchisimos propietarios de ella echan pestes de ese motor y porque si miras en el mercado de despieces y desguaced hay 2.2 dci en Espaces, Lagunas y Vel Satis para aburrir.
¿Qué algunas unidades bien mantenidas salen buenas? También es cierto, pero las estadísticas son demoledoras.
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De todos vosotros que habl�is de la 2.2 pod�is hablar con conocimiento de causa sobre este motor ? Lo Teneis ? Dejad hablar a los propietarios de ella,sabr�n m�s que vosotros no ?
Por eso, porque muchisimos propietarios de ella echan pestes de ese motor y porque si miras en el mercado de despieces y desguaced hay 2.2 dci en Espaces, Lagunas y Vel Satis para aburrir.
¿Qué algunas unidades bien mantenidas salen buenas? También es cierto, pero las estadísticas son demoledoras.
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ni mas ni menos...
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Estoy hasta los webos de este acoso y derribo a las 2.2
Juanillo, creo que estás equivocado, sinceramente, no he visto ningún acoso y derribo, la cuestión es cuál motor se prefiere, y según las opiniones y experiencias de los propietarios de este motor, es evidente a todas luces que es un motor que ha dado (hasta ahora) más problemas, y con mayor mantenimiento que el 2.0. No sé el empeño en que sólo los propietarios del motor 2.2 podáis opinar sobre el mismo, de hecho, tu en este hilo opinas del motor 1.9 sin tenerlo.
Es cierto que con el tiempo, se ha conseguido minimizar la incidencia de averías en el motor 2.2, puesto que con la experiencia/pericia/conocimientos de muchos usuarios, se ha podido definir un mantenimiento (que no era el declarado oficialmente por renault) que permite casos como el de totus y otros muchos más.
Repito, la cuestion que plantea Alconchel (y ya lo he puesto anteriormente) no es si el motor 2.2 es ''blanco'' y el 2.0 es ''negro'', sino que se pide opinión en cuanto a preferencias entre uno y otro.
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La verdad que tengo ahora mas dudas que al principio de po.er este tema.
:'(
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Me.puesto en.contacto con la 1.9 de malaga...y se pone al wasap y es la mujer de un mecanico
ya pa mosquearse,le pregunto por el estado no sabe de mecanica dice,ke pregunto por los casquillos y me dice que
Para que los va a cambiar si estan bien y que si fuera el 1.7 cdti de opel mira pero que
en Renault nunca han tenido una incidencia con los casquillos.....
Pero no estaba yo hablando con la mujer de un mecanico que no sabia de na...
encima se enfada por que dixe que ella no vende coches rotos....
Yo lo flipo,seran trapalas y mentirosos los compra ventas estos camuflados
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Me.puesto en.contacto con la 1.9 de malaga...y se pone al wasap y es la mujer de un mecanico
ya pa mosquearse,le pregunto por el estado no sabe de mecanica dice,ke pregunto por los casquillos y me dice que
Para que los va a cambiar si estan bien y que si fuera el 1.7 cdti de opel mira pero que
en Renault nunca han tenido una incidencia con los casquillos.....
Pero no estaba yo hablando con la mujer de un mecanico que no sabia de na...
encima se enfada por que dixe que ella no vende coches rotos....
Yo lo flipo,seran trapalas y mentirosos los compra ventas estos camuflados
salvo casos muy puntuales, yo huiria de los compraventa como de la peste
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Yo pienso como juanillo. Todo es opinar en contra de los 2.2... pero nos hemos parado a pensar que del modelo de espace lagunas y versatis los motores 2.2 son los mas numerosos....?
No quiero tirar en contra de un motor u otro... todos tienen sus pegas... los 2.0 que encuentres a partir de 170000 casi seguro turbo para hacer... y no es mejor un motor con 120000 o incluso menos REALES y hablo con conociliento de causa... que otra por muy buen motor que dicen que sea con 180000???.
Enviado desde mi SM-N9005
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Prefiero uno con 180.000 para hacet turbo que otro con 120.000 para hacer entero por dejar marcado el cigüeñal por un fallo en los casquillos. Ah, el turbo de las 2.2 también rompe con frecuencia.
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De sobra conocida es la mala fama de la espace, de hecho de segunda mano esta mas barata que modelos inferiores como la Scenic. La mala fama se debe a los motores 3.0dci y 2.2dci, esto lo sabe todo el mundo, y esa mala fama la comparten los laguna 2 fase 1 que montaron ese 2.2 y los velsatis con los mismos dos motores. De hecho es una pena ver en los desguaces estos tres modelos de coche impolutos y sin golpes por culpa del motor. Yo he de dar las gracias a esos motores, ya que la mala fama a hecho que todas las espace esten a un precio muy interesante, no hay que olvidar que una espace es coche caro, y en segunda mano estan muy baratos.
Las 2.0dci estan mas caras principalmente porque son mas nuevas, salio ese motor en la fase 2. Yo la recomendaria sin ninguna duda, es un motor muy vendido en muchos modelos y con muy buena fama, Koleos, laguna, scenic, espace, quasqai, etc, no vas a encontrar ni uno sin golpe en un desguace, y ya tienen 9 años los primeros.
Por aqui hablan de que fallan de turbo, pero no mas que cualquier otro motor diesel, ya sea de renault o de cualquier otra marca. Ningun motor es 100% fiable. Obviamente Renault fabrico este 2.0 para sustituir el 2.2, y al igual que cualquier fabricante que renueva un producto lo hace para mejorar, un galaxy S5 siempre es mejor que un galaxy S4, por ejemplo. En el caso de este motor, se fabricó para contaminar menos, dar mejores prestaciones y menores consumos, y para mejorar la mala imagen que estaba dando el 2.2
La 1.9dci yo no la miro porque como ya se ha dicho es muy poca potencia para una espace, pesa 2000kg.
Al final lo que tienes que mirar es lo que puedes comprar con ese presupuesto, estoy de acuerdo en que lo mas normal es que por ese dinero encuentres una 2.2 con pocos kilometros, y una 2.0 con muchos, incluso lo mas seguro es que sea mas barata la 2.2, y como ya han dicho por aqui haciendo casquillos y poco mas, tengas una espace con menos uso, que los kilometros tambien desgastan las demas piezas del coche, los asientos, volante, y piezas del motor que tambien se desgastan como el alternador y te va a tocar cambiar.
Haciendo esos pocos kilometros al año una 2.0 turbo de gasolina de 165cv no estaria mal, y te sera mas facil encontrar con pocos kilometros
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De sobra conocida es la mala fama de la espace, de hecho de segunda mano esta mas barata que modelos inferiores como la Scenic. La mala fama se debe a los motores 3.0dci y 2.2dci, esto lo sabe todo el mundo, y esa mala fama la comparten los laguna 2 fase 1 que montaron ese 2.2 y los velsatis con los mismos dos motores. De hecho es una pena ver en los desguaces estos tres modelos de coche impolutos y sin golpes por culpa del motor. Yo he de dar las gracias a esos motores, ya que la mala fama a hecho que todas las espace esten a un precio muy interesante, no hay que olvidar que una espace es coche caro, y en segunda mano estan muy baratos.
Las 2.0dci estan mas caras principalmente porque son mas nuevas, salio ese motor en la fase 2. Yo la recomendaria sin ninguna duda, es un motor muy vendido en muchos modelos y con muy buena fama, Koleos, laguna, scenic, espace, quasqai, etc, no vas a encontrar ni uno sin golpe en un desguace, y ya tienen 9 a�os los primeros.
Por aqui hablan de que fallan de turbo, pero no mas que cualquier otro motor diesel, ya sea de renault o de cualquier otra marca. Ningun motor es 100% fiable. Obviamente Renault fabrico este 2.0 para sustituir el 2.2, y al igual que cualquier fabricante que renueva un producto lo hace para mejorar, un galaxy S5 siempre es mejor que un galaxy S4, por ejemplo. En el caso de este motor, se fabric� para contaminar menos, dar mejores prestaciones y menores consumos, y para mejorar la mala imagen que estaba dando el 2.2
La 1.9dci yo no la miro porque como ya se ha dicho es muy poca potencia para una espace, pesa 2000kg.
Al final lo que tienes que mirar es lo que puedes comprar con ese presupuesto, estoy de acuerdo en que lo mas normal es que por ese dinero encuentres una 2.2 con pocos kilometros, y una 2.0 con muchos, incluso lo mas seguro es que sea mas barata la 2.2, y como ya han dicho por aqui haciendo casquillos y poco mas, tengas una espace con menos uso, que los kilometros tambien desgastan las demas piezas del coche, los asientos, volante, y piezas del motor que tambien se desgastan como el alternador y te va a tocar cambiar.
Haciendo esos pocos kilometros al a�o una 2.0 turbo de gasolina de 165cv no estaria mal, y te sera mas facil encontrar con pocos kilometros
Más claro el agua.
Yo le doy las gracias a los 2.2 y 3.0 dci porque gracias a ellos puedo encontrar repuestos perfectos en los desguaces para mi 2.0 turbo.
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Prefiero uno con 180.000 para hacet turbo que otro con 120.000 para hacer entero por dejar marcado el cig�e�al por un fallo en los casquillos. Ah, el turbo de las 2.2 tambi�n rompe con frecuencia.
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No es por nada pero el turbo de la 2.2 esta por 600 nuevo y la 2.0 esta por 1100... las 2.2 cambiando casquillos sin problemas... turbos a todas le caen... es mi opinion y mientras menos kilometros compras un vehiculo menos probabilidad de averia por deagastes...
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resumiendo la 2.2 es un mojon al igual que la 3.0dci motores que no destacaron en absolutamente nada, bueno si en problemas
un turbo se le va a cualquier coche para los que critican ello no se si sabran que un turbo es un elemento de desgaste algunos se van antes otro despues otros en la vida
la 2.0dci no tiene ningun problema es mas fue votado como mejor 2 litros asique blanco y en botella
hay que estar ... para comprar una 2.2 sabiendo lo que hay
1+
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resumiendo la 2.2 es un mojon al igual que la 3.0dci motores que no destacaron en absolutamente nada, bueno si en problemas
un turbo se le va a cualquier coche para los que critican ello no se si sabran que un turbo es un elemento de desgaste algunos se van antes otro despues otros en la vida
la 2.0dci no tiene ningun problema es mas fue votado como mejor 2 litros asique blanco y en botella
hay que estar ... para comprar una 2.2 sabiendo lo que hay
Al menos respeta la opinion de los demas... no hay que estar... como tu dices... eso esta de mas
Enviado desde mi SM-N9005
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Tener en cuenta que hago 12000 kilómetros al año 95% ciudad
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Tener en cuenta que hago 12000 kilómetros al año 95% ciudad
http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=10829.0 (http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=10829.0)
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Prefiero uno con 180.000 para hacet turbo que otro con 120.000 para hacer entero por dejar marcado el cig�e�al por un fallo en los casquillos. Ah, el turbo de las 2.2 tambi�n rompe con frecuencia.
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No es por nada pero el turbo de la 2.2 esta por 600 nuevo y la 2.0 esta por 1100... las 2.2 cambiando casquillos sin problemas... turbos a todas le caen... es mi opinion y mientras menos kilometros compras un vehiculo menos probabilidad de averia por deagastes...
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Mi opinión es que prefiero no generalizar. He visto coches con 100.000 km destrozados y otros con 250.000 que pasarían por tener 50.000 por haber sido bien cuidados y haber hecho mucha carretera y poca ciudad.
En esto de los coches usados hay que buscar mucho sin prisa.
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MADRID- BARÇA....BARÇA -MADRID
Me sorprende de lo que somos capacez------ :-\
A quien del foro le paga renault???, por defender una o otra motorización ???
cada dia parece esto mas al patio de un colegio :-\ :-\ :-\
Vamos a ver, yo no defiendo el motor2.2 dci, por que me quedaría sin argumentos y creo que puedo darme por satisfecho con la rentabilidad ya sacada a mi unidad...pero..... como voy a defender un coche vendido y cobrado como alta gama, cuando los plásticos y acabados dejan no mucho...muchísimo que desear, que los consumos no estan acordes a los modelos de la competencia dentro del mismo tipo de vehiculo, que en los talleres cuesta encontrar personal especializado y que sepa lo que le pasa a mi vehiculo, si no que empiezen a cambiar piezas hasta ver lo que le pasa, eso si estirando de mi bolsillo, que las pinturas ha los 7 8 años se levanten la laca, a no ser que tengas suerte de que le vehiculo duerma siempre abrigadito, etc etc
despues de leer esto no se si estaba hablando de un motor o del otro.
si me preguntais que si volveria a comprar una 2.2, os diría que si, y que no me lo pensaría mucho, PERO...... el precio tiene que ser bastante bajo, ya que para ponerla a mi gusto me costaría unos eurillos, y claro...no estamos para tirar. En estos momentos puedes encontrar 2.2 bastante bien cuidadas y que su valor está bastante bajo debido a la fama o a que seguro que viene con alguna avería. Esta decisión la tomaría ya que TENGO LA SUERTE ( igual que tu Juanillo), de que lo que a otros les sales por 1500 € a mi igual no llega a 600-800 €, y que los mantenimientos me los hago yo, que tengo buenos descuentos en piezas de repuestos y que tengo a mi mano un taller en el cual puedo elevar mi coche y manipular sin tener que estar tirado en el suelo y trabajando en mala posición.
Pero que pasaría si cada vez que le da a la culona por pitar y dar algún fallo? se compraría TOTUS otra 2.2 si no tuviera la suerte de que averías y mantenimientos le salen económicos???? PUES CLARO QUE NO y no se lo aconsejaría a ninguna persona que no tuviera mi suerte de cara a reparaciones.
Respecto al motor 2.0, puedo opinar, ya que en casa hay un laguna con esa motorización, que es un buen motor, menos dulce de llevar que la 2.2, que hasta hoy son pocas las unidades que estan dando problemas, que los que la tengais os lleveis cuidado con el tensor de la cadena, ya que las pocas que han dado guerra , ese ha sido el mayor motivo. incluso me atrevería a deciros que lo cambiéis , aunque en renault os digan que eso no hace falta ( os suena igual que los casquillos??? ).
Y respecto a lo que se requiere que opinemos en este hilo:
ALCONCHEL..... si tienes pasta compra una 2.0 y si te compras una 2.2 por que no te llega el presupuesto, ten en cuenta los consejos que se te dan desde el foro, y aprieta en el precio ya que te puedes aprovechar de la fama y sacarte un buen vehículo en muy poco dinero, pero si tus conocimientos de mecánica son pocos yo de ti...... no me la compraría.
Señores este hombre pide opiniones, no creo que con las discusiones que estáis metiendo en el hilo le aclaréis mucho las cosas
suerte con la eleccion
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Amén, yo hasta me atrevería a decir q con esto ya está todo dicho y que se podría cerrar el hilo. Se puede hablar más alto, pero no más claro
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Todo depende lo que se pueda gastar y es la primera cuestion en plantearse yo compre la 2.2 por presupuesto y no estoy arrepentido... busque la que menos kilometros encontre y hasta la fecha de hoy va genial. El que pueda la 2.0 mejor motor si que es y eso nunca se discute... al menos mas fiable pero de ahi a todo lo que se puede leer en el hilo no. Lo primero y repito el presupuesto que hay para compra... dentro de eso menos las 3.0 al menos bajo mi punto de vista.la que mas te acople
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Me sorprende de lo que somos capacez------ :-\
A quien del foro le paga renault???, por defender una o otra motorización ???
cada dia parece esto mas al patio de un colegio :-\ :-\ :-\
Vamos a ver, yo no defiendo el motor2.2 dci, por que me quedaría sin argumentos y creo que puedo darme por satisfecho con la rentabilidad ya sacada a mi unidad...pero..... como voy a defender un coche vendido y cobrado como alta gama, cuando los plásticos y acabados dejan no mucho...muchísimo que desear, que los consumos no estan acordes a los modelos de la competencia dentro del mismo tipo de vehiculo, que en los talleres cuesta encontrar personal especializado y que sepa lo que le pasa a mi vehiculo, si no que empiezen a cambiar piezas hasta ver lo que le pasa, eso si estirando de mi bolsillo, que las pinturas ha los 7 8 años se levanten la laca, a no ser que tengas suerte de que le vehiculo duerma siempre abrigadito, etc etc
despues de leer esto no se si estaba hablando de un motor o del otro.
si me preguntais que si volveria a comprar una 2.2, os diría que si, y que no me lo pensaría mucho, PERO...... el precio tiene que ser bastante bajo, ya que para ponerla a mi gusto me costaría unos eurillos, y claro...no estamos para tirar. En estos momentos puedes encontrar 2.2 bastante bien cuidadas y que su valor está bastante bajo debido a la fama o a que seguro que viene con alguna avería. Esta decisión la tomaría ya que TENGO LA SUERTE ( igual que tu Juanillo), de que lo que a otros les sales por 1500 € a mi igual no llega a 600-800 €, y que los mantenimientos me los hago yo, que tengo buenos descuentos en piezas de repuestos y que tengo a mi mano un taller en el cual puedo elevar mi coche y manipular sin tener que estar tirado en el suelo y trabajando en mala posición.
Pero que pasaría si cada vez que le da a la culona por pitar y dar algún fallo? se compraría TOTUS otra 2.2 si no tuviera la suerte de que averías y mantenimientos le salen económicos???? PUES CLARO QUE NO y no se lo aconsejaría a ninguna persona que no tuviera mi suerte de cara a reparaciones.
Respecto al motor 2.0, puedo opinar, ya que en casa hay un laguna con esa motorización, que es un buen motor, menos dulce de llevar que la 2.2, que hasta hoy son pocas las unidades que estan dando problemas, que los que la tengais os lleveis cuidado con el tensor de la cadena, ya que las pocas que han dado guerra , ese ha sido el mayor motivo. incluso me atrevería a deciros que lo cambiéis , aunque en renault os digan que eso no hace falta ( os suena igual que los casquillos??? ).
Y respecto a lo que se requiere que opinemos en este hilo:
ALCONCHEL..... si tienes pasta compra una 2.0 y si te compras una 2.2 por que no te llega el presupuesto, ten en cuenta los consejos que se te dan desde el foro, y aprieta en el precio ya que te puedes aprovechar de la fama y sacarte un buen vehículo en muy poco dinero, pero si tus conocimientos de mecánica son pocos yo de ti...... no me la compraría.
Señores este hombre pide opiniones, no creo que con las discusiones que estáis metiendo en el hilo le aclaréis mucho las cosas
suerte con la eleccion
opino lo mismo que totus y añado que he borrado y seguiré borrando mensajes que nada tengan que ver con el hilo los tratamientos personales se borraran y si continuamos así habrá que tomar otras medidas en vez ayudar a una persona lo que hacemos es aprovechar un hilo para mal meter en contra de lo que nosotros no tenemos señores vamos a hablar desde la experiencia para intentar ayudar a la gente que es de lo que trata este foro.
y el que no quiera hacer esto es libre de callar o marcharse cuando quiera.
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Mirad esta,lo llame y me dijo que no le ha cambiado la distribución y que por eso
la vende a ese precio....yo creo que sigue cara y mas sin la correa y bomba agua
cambiada y si aparte hay que hacerle los casquillos......
http://www.coches.net/renault-espace-dynamique-22-dci-16v-5p-diesel-2006-en-malaga-29974034-covo.aspx (http://www.coches.net/renault-espace-dynamique-22-dci-16v-5p-diesel-2006-en-malaga-29974034-covo.aspx)
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No está mal, tiene bastantes extras, pero si que puedes afinar un poco el precio, por 5000 yo creo que la podrías pillar.
Respecto al eterno debate de si 2.0 o 2.2, yo lo veo muy claro, y si metemos en la contienda el nuevo 1.6dci de 160cv lo sigo viendo igual de claro, y el que no lo vea tiene un problema de egocentrismo. El nuevo 1.6 le da mil vueltas al 2.0 y al 2.2, que los recambios serán más caros pues si, pero también es más cara una pantalla de un iPhone 6 que la de un iPhone 4, y no creo que nadie diga que es mejor la del iPhone 4.
Cada vez todo es más sofisticado y complejo, y se obtienen mejores resultados, todas las marcas hacen lo mismo, donde antes el grupo VAG montaba un 1.9TDI ahora monta un 1.6TDI, el grupo PSA exactamente igual...
Yo no defiendo a Renault ni al 2.0 dci frente a todo lo demás, pero hay que ser consecuente y reconocer que el propósito de fabricar el 2.0 fue para mejorar el 2.2 y ahora el 1.6 se ha hecho para mejorar al 2.0
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Me sorprende de lo que somos capacez------ :-\
A quien del foro le paga renault???, por defender una o otra motorización ???
cada dia parece esto mas al patio de un colegio :-\ :-\ :-\
Vamos a ver, yo no defiendo el motor2.2 dci, por que me quedaría sin argumentos y creo que puedo darme por satisfecho con la rentabilidad ya sacada a mi unidad...pero..... como voy a defender un coche vendido y cobrado como alta gama, cuando los plásticos y acabados dejan no mucho...muchísimo que desear, que los consumos no estan acordes a los modelos de la competencia dentro del mismo tipo de vehiculo, que en los talleres cuesta encontrar personal especializado y que sepa lo que le pasa a mi vehiculo, si no que empiezen a cambiar piezas hasta ver lo que le pasa, eso si estirando de mi bolsillo, que las pinturas ha los 7 8 años se levanten la laca, a no ser que tengas suerte de que le vehiculo duerma siempre abrigadito, etc etc
despues de leer esto no se si estaba hablando de un motor o del otro.
si me preguntais que si volveria a comprar una 2.2, os diría que si, y que no me lo pensaría mucho, PERO...... el precio tiene que ser bastante bajo, ya que para ponerla a mi gusto me costaría unos eurillos, y claro...no estamos para tirar. En estos momentos puedes encontrar 2.2 bastante bien cuidadas y que su valor está bastante bajo debido a la fama o a que seguro que viene con alguna avería. Esta decisión la tomaría ya que TENGO LA SUERTE ( igual que tu Juanillo), de que lo que a otros les sales por 1500 € a mi igual no llega a 600-800 €, y que los mantenimientos me los hago yo, que tengo buenos descuentos en piezas de repuestos y que tengo a mi mano un taller en el cual puedo elevar mi coche y manipular sin tener que estar tirado en el suelo y trabajando en mala posición.
Pero que pasaría si cada vez que le da a la culona por pitar y dar algún fallo? se compraría TOTUS otra 2.2 si no tuviera la suerte de que averías y mantenimientos le salen económicos???? PUES CLARO QUE NO y no se lo aconsejaría a ninguna persona que no tuviera mi suerte de cara a reparaciones.
Respecto al motor 2.0, puedo opinar, ya que en casa hay un laguna con esa motorización, que es un buen motor, menos dulce de llevar que la 2.2, que hasta hoy son pocas las unidades que estan dando problemas, que los que la tengais os lleveis cuidado con el tensor de la cadena, ya que las pocas que han dado guerra , ese ha sido el mayor motivo. incluso me atrevería a deciros que lo cambiéis , aunque en renault os digan que eso no hace falta ( os suena igual que los casquillos??? ).
Y respecto a lo que se requiere que opinemos en este hilo:
ALCONCHEL..... si tienes pasta compra una 2.0 y si te compras una 2.2 por que no te llega el presupuesto, ten en cuenta los consejos que se te dan desde el foro, y aprieta en el precio ya que te puedes aprovechar de la fama y sacarte un buen vehículo en muy poco dinero, pero si tus conocimientos de mecánica son pocos yo de ti...... no me la compraría.
Señores este hombre pide opiniones, no creo que con las discusiones que estáis metiendo en el hilo le aclaréis mucho las cosas
suerte con la eleccion
+1 para Totus
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No está mal, tiene bastantes extras, pero si que puedes afinar un poco el precio, por 5000 yo creo que la podrías pillar.
Respecto al eterno debate de si 2.0 o 2.2, yo lo veo muy claro, y si metemos en la contienda el nuevo 1.6dci de 160cv lo sigo viendo igual de claro, y el que no lo vea tiene un problema de egocentrismo. El nuevo 1.6 le da mil vueltas al 2.0 y al 2.2, que los recambios serán más caros pues si, pero también es más cara una pantalla de un iPhone 6 que la de un iPhone 4, y no creo que nadie diga que es mejor la del iPhone 4.
Cada vez todo es más sofisticado y complejo, y se obtienen mejores resultados, todas las marcas hacen lo mismo, donde antes el grupo VAG montaba un 1.9TDI ahora monta un 1.6TDI, el grupo PSA exactamente igual...
Yo no defiendo a Renault ni al 2.0 dci frente a todo lo demás, pero hay que ser consecuente y reconocer que el propósito de fabricar el 2.0 fue para mejorar el 2.2 y ahora el 1.6 se ha hecho para mejorar al 2.0
Bueno, si y no.
Es cierto que las cosas se cambian con propósito de mejorarlas pero muchas veces no se consigue del todo.
Los motores diésel en su carrera por contaminar menos y cumplir las cada vez más restrictivas normas Euro 4,5,6... han evolucionado pero también se han complicado.
A nadie se le escapa los problemas de muchos fabricantes con EGRs, FAPS, inyectores de altísima presion...
Por otro lado, con el downsizing (reducción de cilindrada) se consigue reducir los consumos en determinadas circunstancias en las que se homologan los consumos, pero en la vida real a veces las cosas no son así.
No he tenido la oportunidad de llevar el 1.6 DCI de Renault, pero si mucho los 2.0 HDI-1.6 HDI de PSA y los 2.0 TDI-1.6 TDI de VAG. En todos ellos, al final en un uso normal los 1.6 acaban consumiendo lo mismo o incluso más y son menos agradables de usar ya que son menos elásticos y a bajas revoluciones, por su reducida cilindrada, tienen poquísimo fuelle. De hecho, hasta 2.000 rpm no empujan con contundencia, necesitan mucho el apoyo del turbo. Y cargados, con el aire acondicionado conectado, salir de un semáforo o subir la cuesta de un garaje es una tortura para el embrague.
No me imagino un motor 1.6 en una Espace cargada con 6 adultos....
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Cierto Escarolo,de ahi los famosos fallos de turbo de las 2.0, que supongo sera en los modelos de pocos caballos
Oye chicos,aparte de los comentarios de mal gusto,este debate es enriquecedor coño,aqui tambien estamos para eso,debatir,discutir en su mejor version,y asi de paso ,siempre aprenderemos algo al mismo tiempo que le esclarecemos al compañero que comprar,que lo tiene que tener ya CLARO
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Que consumo tiene una 2.2 en ciudad?
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La mia es la corta y anda sobre 8
Enviado desde mi SM-N9005
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8!!!!
Vaya! el mio de va a 14/15 en plan flanders....y para ser una mole
de unos 2 mil kilos esta muy bien....
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pues ayer me sorprendió mi culona. por ciudad y autopista....y circulando entre 80 y 120 km/h en 6a, en 100 km me marcó 6,9 litros... ;D :D ;D :D
habitualmente , sobre 8,2 y si le meto el cajón camper 8,6.
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8!!!!
Vaya! el mio de va a 14/15 en plan flanders....y para ser una mole
de unos 2 mil kilos esta muy bien....
Cuál es el tuyo ?
Mitsubishi Grandis 2.4 gasolina 175cv 4 cilindros
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Que consumo tiene una 2.2 en ciudad?
Mucho, al menos la ex-mia (que además penalizaba por ser automática). Si hacíamos mucho trayecto casa-centro-casa, nos metíamos en 700 km/depósito (unos 11 l/100 km). Si hacíamos solo viajes largos, podías bajar la cifra hasta unos más que aceptables 8 l/100.
Pero esos 8, solo los conseguía en viajes largos y con nada de ciudad, ojo! Lanzándola a unos 126-130 de crucero, eso si.
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Bueno.....entonces cuanto gasta realmente en ciudad????
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Bueno.....entonces cuanto gasta realmente en ciudad????
Mucho!!! A mi menos de 11 en ciudad, ni de coña!!!
Un Saludo!!! Enviado desde un dispositivo movil!
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Yo tengo una 2.0dci de 150 manual y te puedo decir que el ciudad es muy difícil bajar de 8 litros. Por carretera a 120 puedes tener consumos de 6 y pico - 7.
Yo ahora mismo tengo en ciudad una media de 9 litros, sólo ciudad y arranco por las mañanas un poco antes para que este algo caliente para montar a las niñas. He llegado a tener 10 litros de media en ciudad, pero es difícil hacer que gaste más. Si es automática mete un litro más.
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Entonces llego a la conclusión de que para ahorrar unos 3 litros a los.100 hay que estar prevenido ya que en cualquier momento.se me.puede fastidiar :
la bomba de aceite que no se ni lo que cuesta
la egr 300€
injectores 300 cada uno
Volante bimasa 500
turbo.1000
calentadores otra pasta
casquillos 400
etc.......????? :'(
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Entonces llego a la conclusión de que para ahorrar unos 3 litros a los.100 hay que estar prevenido ya que en cualquier momento.se me.puede fastidiar :
la bomba de aceite que no se ni lo que cuesta
la egr 300€
injectores 300 cada uno
Volante bimasa 500
turbo.1000
calentadores otra pasta
casquillos 400
etc.......????? :'(
Yo acabo de cambiar el turbo por unos 380€ turbo y mano de obra
el bimasa, nunca lo cambiaras solo.....lo cambiaras con el embrague +-+ 800
inyectores , pues puedes encontrar bastante mas economicos 150e
mi ultimo cambio de casquillos 68€ los casquillos y 100 +- mano de obra
Es cuestion de buscarse la vida y mantener el coche lo mas economico posible, si vas a renault pues seguramente con una reparacion de las que citas.....mejor seria cambiar de coche
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Entonces llego a la conclusi�n de que para ahorrar unos 3 litros a los.100 hay que estar prevenido ya que en cualquier momento.se me.puede fastidiar :
la bomba de aceite que no se ni lo que cuesta
la egr 300�
injectores 300 cada uno
Volante bimasa 500
turbo.1000
calentadores otra pasta
casquillos 400
etc.......????? :'(
Eso que yo sepa no es para ahorrar los 3 litros... eso es un coche que esta cascao....
Si bromas la mia en carretera dentro de margenes legales 6.7 valencia madrid valencia
En capital 8. Al menos la mia... 2.2 fase 1.
Enviado desde mi SM-N9005
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Gran post el de Totus
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Un Dacia Logan 1.6 de gasolina
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
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Un Dacia Logan 1.6 de gasolina
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Entonces estamos haciendo el Gilipollas. . .
No, un dacia logan es para lo que es y una espace...o similar, para lo que es. Cada cosa para un uso determinado.
Un Saludo!!! Enviado desde un dispositivo movil!
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O yo conduzco muy mal o mi 2.2 es muy tragona. En Autopista a crucero de 130 se traga 8 litros, y en ciudad 12-13
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Un Dacia Logan 1.6 de gasolina
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Entonces estamos haciendo el Gilipollas. . .
No, un dacia logan es para lo que es y una espace...o similar, para lo que es. Cada cosa para un uso determinado.
Un Saludo!!! Enviado desde un dispositivo movil!
Has preguntado qué coche es barato de mantener, no qué monovolumen.
Pero ya que pides un monovolumen barato de mantener, mira un Dacia Lodgy
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No se que es una Siata
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Eso si que era barata de mantener... motor del 850 y SIETE PLAZAS.... una maravilla... la madre de las monovolumen
Enviado desde mi SM-N9005
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Era un "monovolumen" basado en el 600...
http://megustanlasfurgos.com/la-siata/ (http://megustanlasfurgos.com/la-siata/)
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A la cama no te irás sin saber algo más
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Eso si que era barata de mantener... motor del 850 y SIETE PLAZAS.... una maravilla... la madre de las monovolumen
Enviado desde mi SM-N9005
que tiempos,cuando mi padre llevaba en la guantera el juego de correas de distribución y accesorios y cuatro fusibles que parecían cartuchos de carton...
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Eso si que era barata de mantener... motor del 850 y SIETE PLAZAS.... una maravilla... la madre de las monovolumen
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que tiempos,cuando mi padre llevaba en la guantera el juego de correas de distribución y accesorios y cuatro fusibles que parecían cartuchos de carton...
...Y no había que apartar tanto plástico pa llegar a los sitios... eeh Guille??
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Bueno....me parece que me voy a tirar al charco...y me voy a buscar una 1.9 dci
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Muy poco motor para 2 toneladas en vacío y además los turbos caen como moscas.
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Bueno....me parece que me voy a tirar al charco...y me voy a buscar una 1.9 dci
Si después de todas las opiniones y debates que han habido de este tema eliges una 1.9 es para echarse a llorar, y con eso no quiero manipular ni criticar nada.
:'( :'( :'(
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Una espace 2.2 estara rondando los 10-11 en ciudad pura y si la 2.0 gasolina esta en 12,5
no creo que me merezca la pena....
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Una espace 2.2 estara rondando los 10-11 en ciudad pura y si la 2.0 gasolina esta en 12,5
no creo que me merezca la pena....
No me voy a pronunciar mas en este tema por dos motivos.
1. Creo que se ha debatido por activa y por pasiva y tantas opiniones y tantas discrepancias lo unico que puede crear es inseguridad y dudas a la hora de realizar la compra.
2. Por razones ya de no extender mas el tema.
Yo vivo en un pueblo de montaña. .. no es llano... JAMAS he visto el consumo de mi 2.2 al 12 por 100. La mia esta sobre el 8 8.3. En carretera 6.7 6.8. Y no es q conduzca mejor o peor que los demas. A partir de ahi si te vale me alegro sino adelante con lo que hagas.
Enviado desde mi SM-N9005
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Yo llevo año y medio con mi espace 2.0 dci haciendo carretera y ciudad y tampoco nunca he visto consumos de más de 10 litros, de echo acabo de mirar y me sale una media de 7,5 litros incluyendo las retenciones que me chupo para salir de Barcelona los viernes.
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Yo tengo 4 km hasta el curro y ahora en invierno si que suele estar en 9 litros,acabo de hacer un viaje y esta en 7,8 litros y eso subiendo a los lagos de Covadonga
Sabéis cual es el post donde estan las fotos de nuestras espaces?gracias
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http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=12078.0
Enviado desde mi SM-N910F
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dicen que es de sabios rectificar..........me voy a por una 2.2 :-[ :-[
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Le he pedido al que vende la espace 2.2 de aqui de malaga que me pase el numero de
bastidor y me dice que no.....yo lo flipo que eso nunca se lo han pedido...
le digo es que asi me empapo bien del estado del coche y me espeta
que lo tiene que consultar!!!!!
Yo es que lo flipo......una de dos o son tontos los que venden o
son tontos los qie compran??? :o
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Le he pedido al que vende la espace 2.2 de aqui de malaga que me pase el numero de
bastidor y me dice que no.....yo lo flipo que eso nunca se lo han pedido...
le digo es que asi me empapo bien del estado del coche y me espeta
que lo tiene que consultar!!!!!
Yo es que lo flipo......una de dos o son tontos los que venden o
son tontos los qie compran??? :o
Y pidiendo un informe de tráfico con la matrícula, no te dice el bastidor?
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Bueno....me parece que me voy a tirar al charco...y me voy a buscar una 1.9 dci
no me lo puedo creer...
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dicen que es de sabios rectificar..........me voy a por una 2.2 :-[ :-[
en serio no puedes irte a una 2.0 ?
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Una 2.0 en mi opinión es mejor y los consumos, suelen ser bajos.
En todo caso, prefiero una 2.0 que en el peor de los casos me consuma un pelin más, pero con pocas averías a lo largo del tiempo, que no otras que consumen algo menos, pero que tienen averías con mucha más facilidad. Solo con las reparaciones que te ahorras, tienes combustible gratis para todo el año. Es mi opinión, claro está,
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Le he pedido al que vende la espace 2.2 de aqui de malaga que me pase el numero de
bastidor y me dice que no.....yo lo flipo que eso nunca se lo han pedido...
le digo es que asi me empapo bien del estado del coche y me espeta
que lo tiene que consultar!!!!!
Yo es que lo flipo......una de dos o son tontos los que venden o
son tontos los qie compran??? :o
Yo vivo en Málaga, si quieres que vaya a verla y probarla avisa.
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Le he pedido al que vende la espace 2.2 de aqui de malaga que me pase el numero de
bastidor y me dice que no.....yo lo flipo que eso nunca se lo han pedido...
le digo es que asi me empapo bien del estado del coche y me espeta
que lo tiene que consultar!!!!!
Yo es que lo flipo......una de dos o son tontos los que venden o
son tontos los qie compran??? :o
Yo vivo en Málaga, si quieres que vaya a verla y probarla avisa.
+1
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gracias
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Que os parece esta:
http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-espace-7-plaza-dci-exclusiva-155999537.htm (http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-espace-7-plaza-dci-exclusiva-155999537.htm)
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Que os parece esta:
[url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-espace-7-plaza-dci-exclusiva-155999537.htm[/url] ([url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-espace-7-plaza-dci-exclusiva-155999537.htm[/url])
la descartaria.. no dice motor (debe ser una 2.2 o incluso peor, una 3.0)
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Al ampliar imagen se ve 2.2...que la descarte por ser una2.2??
pero no habiamos quedado que esa era la que mas se ajustaba
a mi presupuesto???
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¿Cuál es tu presupuesto?
Enviado desde mi Samsung Galaxy S5 usando Tapatalk
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Al ampliar imagen se ve 2.2...que la descarte por ser una2.2??
pero no habiamos quedado que esa era la que mas se ajustaba
a mi presupuesto???
fija un presupuesto y despues decide tú mismo...
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5000± y la 2.0 dci no puedo se me escapa y estabamos entre 1.9 y 2.2
……
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5000± y la 2.0 dci no puedo se me escapa y estabamos entre 1.9 y 2.2
……
pues buscate una 2.2 por no mas de 4.000€ y le haces todo el tema de casquillos de biela y demas...
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Que os parece esta:
[url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-espace-7-plaza-dci-exclusiva-155999537.htm[/url] ([url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-espace-7-plaza-dci-exclusiva-155999537.htm[/url])
Es raro que tenga una sola guantera en el salpicadero y sea del 2004
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Que os parece esta:
[url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-espace-7-plaza-dci-exclusiva-155999537.htm[/url] ([url]http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-grand-espace-7-plaza-dci-exclusiva-155999537.htm[/url])
por cierto, yo es que un coche de este tipo sin control de velocidad, es que no lo concibo...
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Mira, una gasolina está te olvidas de averias caras, y es del 2008, restiling y bien equipada
http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-16v-2008-5p-gasolina-2008-en-madrid-30195781-covo.aspx (http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-16v-2008-5p-gasolina-2008-en-madrid-30195781-covo.aspx)
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Mira, una gasolina est� te olvidas de averias caras, y es del 2008, restiling y bien equipada
[url]http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-16v-2008-5p-gasolina-2008-en-madrid-30195781-covo.aspx[/url] ([url]http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-16v-2008-5p-gasolina-2008-en-madrid-30195781-covo.aspx[/url])
Si dice que el presupuesto es 5000... como le colocas una de 5800?... no llego a entender...
Enviado desde mi SM-N9005
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Mira, una gasolina est� te olvidas de averias caras, y es del 2008, restiling y bien equipada
[url]http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-16v-2008-5p-gasolina-2008-en-madrid-30195781-covo.aspx[/url] ([url]http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-16v-2008-5p-gasolina-2008-en-madrid-30195781-covo.aspx[/url])
Si dice que el presupuesto es 5000... como le colocas una de 5800?... no llego a entender...
Enviado desde mi SM-N9005
y yo hasta tengo mis dudas que sea gasolina...
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No creo que sea precio de rey.Algo bajará y no hay que hacerle casquillos, y son 4 años menos
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No creo que sea precio de rey.Algo bajará y no hay que hacerle casquillos, y son 4 años menos
tendria que bajar algo mas de 1000 euros (has de contar la transferencia)... mucho lo veo yo...
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El de la gasolina la deja en 5500 y el de la diesel del 2004 en 4600
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Que quieres que te diga, 4 años de diferencia de edad, acabado más moderno, motor con menos complicación mecánica (aunque gaste más)...yo no lo dudaba, vamos. Si te lo puedes permitir (y no hablamos de 10 o 15000 euros, son 800-1000 euros más, que pueden ser menos si a la diesel, le metes una revisión completa con cambio de casquillos) deberias ir a por la más moderna.
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Hombre podria pedir a alguien.....mas pasta pero...vale la pena de verdad o sera mejor la 2.2
que complicado!!!!
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alconchel, no es por nada, pero creo que ya tienes más que suficientes opiniones sobre los pros y los contras de cada modelo, y que nadie mejor que tú sabes lo que te gusta o lo que te conviene tener en casa, ésa es una decisión, que en algún momento tendrás que tomar tú por tu cuenta.... mucho más no te van a poder decir los compañeros....
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Esa gasolina del 2008 es una opción fantástica. Razonable en consumos, prestaciones suficientes y muy suave y silenciosa
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Ves por la 2.0 gasolina y no pienses mas es la mejor baza ke tienes mas moderna y ala hora de comprar 1.000€ arriba ke abajo es igual un coche no se compra todos los días a por la 2.0 gasolina sin pensar mas
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Lo poco que cuesta respecto a una 2.2 dci te lo vas a ahorrar con un cambio de casquillos de biela. Y eso suponiendo que la 2.2 dci no te de una avería más. El 2.0 atmosférico es un motor megafiable y sencillo y siendo una unidad del 2008 la electrónica del coche está más que depurada respecto a las primeras Espace.
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Ves por la 2.0 gasolina y no pienses mas es la mejor baza ke tienes mas moderna y ala hora de comprar 1.000€ arriba ke abajo es igual un coche no se compra todos los días a por la 2.0 gasolina sin pensar mas
pero que motor y potencia es ? yo no habia visto ninguna....
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El de la gasolina la deja en 5500 y el de la diesel del 2004 en 4600
5.500 que son unos 5.800€-5.900€ con la transferencia...
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Ves por la 2.0 gasolina y no pienses mas es la mejor baza ke tienes mas moderna y ala hora de comprar 1.000€ arriba ke abajo es igual un coche no se compra todos los días a por la 2.0 gasolina sin pensar mas
pero que motor y potencia es ? yo no habia visto ninguna....
Es el motor F4R atmosférico. El de mi 2.0 t pero sin turbo, 140 cv.
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Pfffff el de la espace gasolina de madrid lo habia apalabrado conmigo y se ha hechado atras....
Mierd......a.si os enterais de alguna gasolina buena decirmelo si no me tiro a por una 2.2que hay por aqui
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Me da a mi que le han llegado mejores ofertas. Si no hay señal la gente suele ser bastante informal.
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con cual os quedariais....?
http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-dci-16v-130cv-5p-diesel-2007-en-malaga-30227622-covo.aspx (http://www.coches.net/renault-espace-emotion-20-dci-16v-130cv-5p-diesel-2007-en-malaga-30227622-covo.aspx)
http://www.coches.net/renault-espace-dynamique-22-dci-16v-5p-diesel-2006-en-malaga-29974034-covo.aspx (http://www.coches.net/renault-espace-dynamique-22-dci-16v-5p-diesel-2006-en-malaga-29974034-covo.aspx)
http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-gran-espace-2-2dci-7-plazas-154534234.htm (http://www.milanuncios.com/renault-de-segunda-mano/renault-gran-espace-2-2dci-7-plazas-154534234.htm)
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Con la primera sin duda.
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Lo llame no es 2.0 es una 1.9de 120cv 2007
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Pocos caballos
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Repro de 250 euros y ya es una DCI 175 cv. Es el mismo motor capado.
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La cilindrada no es la misma, no ? Si es asi var�a la carrera o el di�metro contando tambi�n que el cruce de v�lvulas sera diferente sino hay m�s variaci�nes
La cilindrada es la misma.
2.0 dci los 3 motores con 130, 150 y 175 cv
Mismo bloque, mismos pistones y mismo cigüeñal = misma cilindrada
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El 1.9 dci se puede potenciar tantos caballos???
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La cilindrada no es la misma, no ? Si es asi var�a la carrera o el di�metro contando tambi�n que el cruce de v�lvulas sera diferente sino hay m�s variaci�nes
La cilindrada es la misma.
2.0 dci los 3 motores con 130, 150 y 175 cv
Mismo bloque, mismos pistones y mismo cigüeñal = misma cilindrada
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Seguro que es el mismo bloque motor?es raro...
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Mira las cotas internas
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No el mismo ni el 150 al 175cv
Me lo dijo un mecanico de renault.
No se podria montar un motor del otro.
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El bloque es el mismo. Cambian turbo, inyectores y electrónica
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Ni la carrera ni la caja de cambios ni el turbo ni los inyectores ni na de na que el motor no tiene que ver uno con el otro.
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Ni la carrera ni la caja de cambios ni el turbo ni los inyectores ni na de na que el motor no tiene que ver uno con el otro.
Eres muy cabezón tio
Los 2.0 DCI en 130, 150 y 175 cv comparten mismo bloque motor de 1.995 cm3 con 84 mm de díámetro y 90 mm de carrera. Se llama motor M9R y lo hay en versiones a, b y c
Entre las distintas versiones cambian los inyectores, Turbos y gestion electronica
Pero vamos, que eso es así en Renault y en muchas marcas. Se llama ahorro de costes.
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Es que hasta la relación de compresión es la misma en las 3 versiones, 16 a 1
Motor 2.0 DCI 130 cv
http://www.arpem.com/coches/coches/renault/espace/modelos-08/renault-espace-20d-130-emotion.html (http://www.arpem.com/coches/coches/renault/espace/modelos-08/renault-espace-20d-130-emotion.html)
Y motor 2.0 DCI 175 cv
http://www.km77.com/precios/renault/grand-espace/2006/grand-espace-exception-20-dci-175-cv-fap (http://www.km77.com/precios/renault/grand-espace/2006/grand-espace-exception-20-dci-175-cv-fap)
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Buenas noches.
Tan solo aclarar un poco las cosas en todo el lio que estoy leyendo ante el tema del motor M9R.
Escarolo tienes toda la razón. Es el mismo bloque y además comparte diámetro y carrera con los motores de bmw.
Renault reemplaza el motor Diesel de 2,2 l de cilindrada por un 2,0 l, denominado M9R. De momento Renault ha anunciado dos versiones según la potencia máxima: una de 150 CV (M9Ra) y otra de 173 CV (M9Rb). El de 150 CV lo estrena el Laguna y, posteriormente, lo tendrán otros modelos. Las versiones con cambio automático mantienen el motor de 2,2 l.
Tiene cuatro cilindros en un bloque cerrado de hierro; la culata y cárter inferior son de aluminio de aluminio. Sus medidas son 84,0 x 90,0 mm (las mismas que las de los Diesel de BMW con cuatro o seis cilindros), que dan una cilindrada de 1.995 cm³. En la versión de 173 CV lleva árboles de equilibrado (imagen), en la de 150 CV no porque, según Renault «aumentan el consumo en un tres por ciento». Las vibraciones de segundo orden que se eliminan con los árboles de equilibrado no dependen de la presión en la cámara, sino de la masa de los pistones y las bielas.
La culata tiene cuatro válvulas por cilindro y un diseño curioso de los conductos de admisión y escape: no está cada par a un lado del motor, sino cruzados (imagen). Según Renault, esta disposición tiene dos ventajas: una, que mejora la «permeabilidad» de la culata; es decir, que facilita el paso de gas a través de ella.
La otra es que, debido a la diferencia en el ángulo de unos y otros conductos, se produce una turbulencia doble (tipo «swirl»); esta turbulencia facilita la carburación. Por la información que ha dado Renault hasta el momento, no parece que tenga un sistema activo para variar la turbulencia, como otros motores Diesel de cuatro válvulas por cilindro.
Tiene dos árboles de levas pero, debido a la disposición de los conductos, no hay uno de admisión y otro de escape; en cada árbol hay una leva de admisión y una de escape para cada cilindro. Uno de los árboles (el del lado del escape) está movido por una cadena y, a su vez, unido al otro árbol por un engranaje de dientes rectos (imagen).
El sistema de inyección es Bosch, con inyectores piezoeléctricos (imagen). Puede dar hasta cinco inyecciones: dos preinyecciones antes de la inyección principal, para disminuir el ruido y las vibraciones y también dos posinyecciones para quemar partículas, calentar el catalizador y, eventualmente, limpiar el filtro de partículas.
De momento, sólo está previsto que lleve filtro de partículas la versión de 173 CV; es un filtro de partículas que requiere mantenimiento cada 120.000 km. Las otras versiones tienen el sistema de descontaminación normal en un Diesel: recirculación de gas de escape y catalizador de oxidación. El gas de escape que va a entrar en la admisión tiene un sistema para que se refrigere con el agua del motor (imagen).
La relación de compresión es muy baja, como es normal en los motores Diesel actuales: 16,0 a 1 (15,6 tiene el motor Renault 1.5 dCi de 101 CV). El par máximo en la versión de 150 CV es 340 Nm, un valor más bien alto para ser un motor Diesel con esta cilindrada.
** turbulencia. Referido a la corriente de aire en la cámara de combustión, el término turbulencia indica el tipo de movimiento de aire que hay dentro de la cámara, durante la fase de admisión e inicio de la compresión. Básicamente hay dos tipos de tubulencias: «swirl» y «tumble». Swirl se da cuando hay un movimiento rotatorio del aire alrederdor de un eje perpendicular a la cámara de combustión. Tumble se da da cuando el giro se da en un eje transversal a la cámara de combustión. Los pequeños remolinos de aire, provocados principalmente por la forma del pistón, se conocen en inglés como «squish».
Perdón por el tocho.
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AMEN jjsolar
+1
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Joooder. Impresionante. Muy buena informacion.
+1
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Yo no veo ninguna aclaracion.
Desde renault me dicen que las piezas internas que van en el motor 150 no son compatibles con el de 175cv.
El bloque será parecido los soportes tambien pero el motor en sí no son iguales.
Tambien la diferencia de precio es considerable entre uno y el otro.
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Si quieres te pongo las referenccias de los internals...
La diferencia de precio existe porque los periféricos de uno y otro son distintos y sobre todo porque los más potentes pagan más impuesto de matriculación
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Buenas noches.
Tan solo aclarar un poco las cosas en todo el lio que estoy leyendo ante el tema del motor M9R.
Escarolo tienes toda la razón. Es el mismo bloque y además comparte diámetro y carrera con los motores de bmw.
Renault reemplaza el motor Diesel de 2,2 l de cilindrada por un 2,0 l, denominado M9R. De momento Renault ha anunciado dos versiones según la potencia máxima: una de 150 CV (M9Ra) y otra de 173 CV (M9Rb). El de 150 CV lo estrena el Laguna y, posteriormente, lo tendrán otros modelos. Las versiones con cambio automático mantienen el motor de 2,2 l.
Tiene cuatro cilindros en un bloque cerrado de hierro; la culata y cárter inferior son de aluminio de aluminio. Sus medidas son 84,0 x 90,0 mm (las mismas que las de los Diesel de BMW con cuatro o seis cilindros), que dan una cilindrada de 1.995 cm³. En la versión de 173 CV lleva árboles de equilibrado (imagen), en la de 150 CV no porque, según Renault «aumentan el consumo en un tres por ciento». Las vibraciones de segundo orden que se eliminan con los árboles de equilibrado no dependen de la presión en la cámara, sino de la masa de los pistones y las bielas.
La culata tiene cuatro válvulas por cilindro y un diseño curioso de los conductos de admisión y escape: no está cada par a un lado del motor, sino cruzados (imagen). Según Renault, esta disposición tiene dos ventajas: una, que mejora la «permeabilidad» de la culata; es decir, que facilita el paso de gas a través de ella.
La otra es que, debido a la diferencia en el ángulo de unos y otros conductos, se produce una turbulencia doble (tipo «swirl»); esta turbulencia facilita la carburación. Por la información que ha dado Renault hasta el momento, no parece que tenga un sistema activo para variar la turbulencia, como otros motores Diesel de cuatro válvulas por cilindro.
Tiene dos árboles de levas pero, debido a la disposición de los conductos, no hay uno de admisión y otro de escape; en cada árbol hay una leva de admisión y una de escape para cada cilindro. Uno de los árboles (el del lado del escape) está movido por una cadena y, a su vez, unido al otro árbol por un engranaje de dientes rectos (imagen).
El sistema de inyección es Bosch, con inyectores piezoeléctricos (imagen). Puede dar hasta cinco inyecciones: dos preinyecciones antes de la inyección principal, para disminuir el ruido y las vibraciones y también dos posinyecciones para quemar partículas, calentar el catalizador y, eventualmente, limpiar el filtro de partículas.
De momento, sólo está previsto que lleve filtro de partículas la versión de 173 CV; es un filtro de partículas que requiere mantenimiento cada 120.000 km. Las otras versiones tienen el sistema de descontaminación normal en un Diesel: recirculación de gas de escape y catalizador de oxidación. El gas de escape que va a entrar en la admisión tiene un sistema para que se refrigere con el agua del motor (imagen).
La relación de compresión es muy baja, como es normal en los motores Diesel actuales: 16,0 a 1 (15,6 tiene el motor Renault 1.5 dCi de 101 CV). El par máximo en la versión de 150 CV es 340 Nm, un valor más bien alto para ser un motor Diesel con esta cilindrada.
** turbulencia. Referido a la corriente de aire en la cámara de combustión, el término turbulencia indica el tipo de movimiento de aire que hay dentro de la cámara, durante la fase de admisión e inicio de la compresión. Básicamente hay dos tipos de tubulencias: «swirl» y «tumble». Swirl se da cuando hay un movimiento rotatorio del aire alrederdor de un eje perpendicular a la cámara de combustión. Tumble se da da cuando el giro se da en un eje transversal a la cámara de combustión. Los pequeños remolinos de aire, provocados principalmente por la forma del pistón, se conocen en inglés como «squish».
Perdón por el tocho.
entonces es el mismo el 2.0 y el 1.9 dci¡¡¡¡
no han cambiado nada del motor?
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Alconchel el 1.9 es el codigo f9q y el 2.0 M9R. No son iguales
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Resumiendo: bloque M9R de 1.995 cm3, 4 cilindros de 84 mm de diámetro y 90 mm de carrera, relación de compresión 16:1.
Es denominado 2.0 dci y lo hay en versiones de 130, 150 y 175 cv.
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Por lo que puedo entender, entonces el 1,9 dci es DISTINTO bloque al 2,0 dci ...no?
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Resumiendo: bloque M9R de 1.995 cm3, 4 cilindros de 84 mm de diámetro y 90 mm de carrera, relación de compresión 16:1.
Es denominado 2.0 dci y lo hay en versiones de 130, 150 y 175 cv.
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Y cambia la repros nooo?
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Resumiendo: bloque M9R de 1.995 cm3, 4 cilindros de 84 mm de di�metro y 90 mm de carrera, relaci�n de compresi�n 16:1.
Es denominado 2.0 dci y lo hay en versiones de 130, 150 y 175 cv.
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Y cambia la repros nooo?
Evidentemente la gestión electrónica es distinta en cada versión
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