Perdida de potencia al arrancar

[Eolus]

La válvula egr la tengo anulada. En el golf que tuve me acuerdo que la mezcla del aceite que venia del turbo y los gases del escape de la egr creaban una maseta que dejaba los tubos mas cegados que steve wonder. Lo que me comentas me tranquiliza, aunque llevo notando un exceso de consumo de aceite estos últimos meses y me cuadraba mas con que el turbo estuviera cascado. Le daré una oportunidad a ver, andaré con el unos días e iré vigilando el aceite.
Espero que por lo menos la perdida de potencia se haya solucionado.

[pk]

Así estaba la EGR con 50.000km, antes de anularla con una chapa ciega.

[Eolus]

Ya he montado todo pero no arranca, se oye un clic y a los 15 segundos otro y nada. Hice un corto por la zona del motor de arranque por tonto de no desconectar la bateria y me he debido cargar algo. He probado a cargar la bateria, poner pinzas con otro coche y nada. Los fusibles y reles de al lado de la bateria parecen estar bien, menudo marron...

[RePino]

Sino es la bateria,a ver si se ha quedao cogido el benji y con un golpe, con madera,el la puesta en marcha se suelta,

[jjsolar]

D3sconecta la bateria pon la 1 e intenta mover la y conects la bateria y prueba

Enviado desde mi SM-N9005

[RePino]

Si,es mas tecnico que mi solucion,mover la puesta en marcha

[TOTUS]

Ya he limpiado los radiadores, tubos, egr y demás. Y ya esta todo montado. Pero he indagado por ahí y lo del aceite en el circuito de aire debe venir del turbo, mala cosa, lo que lleva a la rotura del motor por auto alimentación de aceite. Así que tocara cambiar el turbo. He visto que por debajo se puede desmontar sin sacar el motor, a ver si me dejan un elevador y lo puedo sacar, he visto en oscaro uno por 700 euros. Mucho fregao jeje, pero de ahí a los 1500 que me dicen que cuesta en un taller...

mi turbo lleva 290000 km y ahora parece que me esta consumiendo un poco de aceite, y si lo miras por debajo empieza a rezumar, el peligro de que se te autoalimente y a consecuencia se te acelere el coche pudiendo provocar la rotura del motor, es facil de evitar si el coche es manual.....pero si es automático

[TOTUS]

Ya he montado todo pero no arranca, se oye un clic y a los 15 segundos otro y nada. Hice un corto por la zona del motor de arranque por tonto de no desconectar la bateria y me he debido cargar algo. He probado a cargar la bateria, poner pinzas con otro coche y nada. Los fusibles y reles de al lado de la bateria parecen estar bien, menudo marron...

si puede meter la clip, podrás averiguar mas fácilmente el problema.

[Eolus]

El fusible ese blanco da continuidad, probare lo de la marcha, si no probare a desmontar el arranque...

[Tino]

Hola, si durante la manipulación que hiciste en el motor se produjo un corto, puede que hayas dejado la batería ko.
Nuestro coche necesita un mínimo de tensión para intentar arrancar.
Conectale unas pinzas de alto amperaje y deja que cargue algo antes de intentar tirar con la puesta en marcha.
Hasta que el sistema no te detecte unos mínimos de corriente, no te va a arrancar.
Espero que esto te sirva.
Hombre para la próxima "operación" acuérdate de quitarle la batería, aunque solo sea por tu propia seguridad.
Ya nos contaras.
Suerte Eolus.
Un fuerte abrazo a toda la familia del club.
Hasta pronto.  

[Eolus]

ese fusible falla, pensaba que seria un diodo o algo pero no da continuidad. He desmontado el motor de arranque y todo ok.

[Tino]

Si es solo eso date por contento!
Desde luego que si es un fusible y no presenta continuidad, no hay mucho que pensar. A cambiarlo y a ver si con eso ya solucionaste el tema.
Suerte.
Ya nos contaras.
Un saludo!.

 

[SANTI PUIG]

hola eolus, puedes conectar el cable directo para hacer la prueba de arranque no es preciso que pongas el fusible, pero solo para proba y la batería cargada, después en cualquier desguace buscas uno igual y lo cambias, saludos y suerte.

[Eolus]

Ya lo he montado y funciona todo bien. Pero he visto un tubo que lleva como un tapon respiradero y mide unos 20 cm. Y no va conectado a ningun sitio. Va con una brida sujeto al tubo que sale del deposito de refrigerante pero por mas que he mirado no localizo donde va conectado...

[pk]

Si es el tubo de la marcado en la foto, es la salida para evitar la sobrepresión en la caja de cambios.