Pregunta espace IV 2.0 DCI 150CV FAP le cuesta pasar de 3000 rpm

[alberto629520]

Buenos días,

Tengo una duda sobre si mi espace está bien o son todas así....

La cuestión es que en 4ª y 5ª le cuesta mucho subir de las 3000 rpm, hasta las 3000 sube relativamente bien pero a partir de ahí muy despacio , sobre todo si es cuesta arriba, de hecho si es llano es mejor meter la siguiente marcha pues acelera mas...

Entonces alguien que tenga el mismo modelo podría decirme como va la suya, yo por ejemplo reduzco a 4ª para adelantar en carretera y acelera muy bien pero cunado llega  a las 3000 rpm ya es como que le cuesta mucho entonces si es llano le cambio a 5ª y vuelve a acelerar...La cosa es que si sigo acelerando en 4ª si consigo que suba a 4000 pero le cuesta muchisimo.

Si alguien me puede decir como va la suya lo agradeceria mucho.

Gracias.

[espazero]

Buenos días la mía también es 2.0 y pasan de 4500 rpm si le apretas bien en un abrir y cerrar de ojos... Por lo tanto no es normal lo que te sucede, hecha un vistazo en el buscador porque pueden ser varias cosas

[alberto629520]

Buenas esparezo,

Gracias por contestar,
Entonces llaneando en 4ª o 5ª si pisas a fondo sube rapido de las 3000rpm hasta las 4000?
Entonces tendre que mirar que puede ser.....
En pricipio no da errores en la ecu....
Gracias

[RePino]

Es raro que no de fallo la centralita.
A ver falta de combustible,egr,espuma caudalimetro,tubo turbo,aunque esto daria mucho humo,
Lo mas corto es meterla la clip,la original de Renault,aunque te cobren,te dice si algo registrado

[daytona]

Mira a ver si tira mucho humo negro en ese mometo que pisas a fondo y no coge vueltas, sí es así revisa los manguitos de aire, en otros coches suele rajarse el que va del intercooler al turbo, con lo que se inyecta gasoil, pero el aire se escapa y no llega a la combustion, gasoil no quemado=humareda= no anda

[alberto62952]

Hola a todos,
He probado y no tira humo...es como si no le mandaría gasoil...
La clip no da ningún error...
Miraré el caudalimetro ....
Y sino en septiembre lo llevaré al taller haber que me dicen ya que agosto complicado...
La duda era si todas las 2.0 dci 150cv eran así que a partir de las 3000 rpm cortaban o era solo la mía..en marchas cortas si pasa bien pero en largas no y cuesta abajo también pero llaneando y cuesta arriba ya le cuesta mucho aunque al final pasa hasta las 4000, más ya no pasa de ahí..
Gracias a todos...

[RePino]

La regeneración del fap la has hecho alguna vez

[alberto62952]

Hola,
El FAP hace 7 meses me dio un error y tube que regenerarlo pero despues de eso nada.
Yo hago normalmente 50 kms de carretera para ir a trabajar ida y vuelta otros 50 de carretera, apenas nada de ciudad.
Por lo q no sospecho del FAP y ademas la clip no da el error esta vez.
Si reduces de 5• a 4• en llano y pisas a fondo eñ acelerador estando ya a 3000rpm como os sube de revoluciones a vosotros? A mi va muy poco a poco y llegar a 4000 puede tardar mas de 1 minuto y de las 4000 no quiere pasar.
Gracias a todos.

[espazero]

Algo le pasa , eso no es normal. Tendrás  k ir mirando cosas una por una

[RePino]

Al final llegamos a la misma conclusión,si has revisado todo y parece estar bien,lo suyo es la clip .
Yo tuve una parecida y al final fue el sensor de presión de admisión,me mareo mucho hasta dar con ella.

[alberto62952]

Buenas,
Con la clip no da ningún error...así q me tocará ir mirando cosas poco a poco...empezaré con el caudalimetro....
Gracias y ya informaré...

[SANTI PUIG]

Ayer arreglé una ford transit que no le chutaba el turbo y era el tubo de vacio del depresor. Se había soltado de un conector. Recisa todos los tubos.
Incluso los que salen del intercooler hasta la admisión,  suelen rajarse. Pero da fallo.

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[espazero]

Una transit Santi ? O la tuya pájaro ? Jajajsja

[SANTI PUIG]

Una transit que llevo en el trabajo.

La mia de rajó el manguito que vá desde el intecooler hasta la admisión.

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[RePino]

También a mi y da tela de humo,además lo da como fallo