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El Vehículo => Garantías, Seguros, "Altos de Gama" y papeleo => Mensaje iniciado por: emilio45 en 29 de Octubre de 2006, 16:02
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matricular como mixto
os habeis planteado que si lo matriculais como mixto.. dentro de 4 días los civiles van a descubrir en vosotros una auténtica mina ? porque ir con 170 cv a 110... es dificl y al pedir documentación y pararos la multa se pone en un buen pico, además de lo habitual...que ya es un pico , por el aumento de porcentaje ..
no os temeis que lo que os ahorrasteis como mixto dentro de 3 o 4 años hacienda decida resarcirlo... dando orden a la agrupación de tráfico de vigilar "especialmente" a los monovolumen ?
ni que decir tiene que yo por si acaso lo matriculé como turismo..así hasta 133 voy tranquilo
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Yendo con uno mixto a 133 tampoco saltan los radares, por lo que se puede ir igual de tranquilo que con un turismo.
El problema viene cuando salta el radar, que en un caso excedes 20 Km/h la velocidad máxima y en otro 40. La solución es conducir a velocidades dentro de los límites legales.
Exceptuando los puntos, con lo que te ahorras de impuesto de matriculación, ya da para pagar bastantes multas.
Un saludo.
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Yendo con uno mixto a 133 tampoco saltan los radares, por lo que se puede ir igual de tranquilo que con un turismo.
El problema viene cuando salta el radar, que en un caso excedes 20 Km/h la velocidad máxima y en otro 40. La solución es conducir a velocidades dentro de los límites legales.
Exceptuando los puntos, con lo que te ahorras de impuesto de matriculación, ya da para pagar bastantes multas.
Un saludo.
vamos a ver a eso me refiero.... cuando un camión va a 133 ....no va...
pero tambien se pone el radara 120 o a 115 para pillar a los camiones... hasta ahora solo paran a los camiones cuando ponen el radar a estas velocidades, pero cuando al comandante de turno se el ocurra parar unos cuantos monovolumenes. a ver como están matriculados.... por que se le ocurra a él, o por que se lo sugieran desde el gobierno... entonces.... daos por jod..
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Yo no la tengo como mixto pero creo que la DGT no se entretiene en esas delicadezas por lo general.
Ahora mismo multar por exceso de velocidad en muchos sitios es como pescar en una piscina, tienen de sobra donde excoger como para ir parando y pidiendo el mixto ó no mixto.
No creo que ni las fotos fijas que sacan las porterías-radar, cotegen la matrícula con más información para multar diferenciando mixto ó no mixto.
Otra cosa es que te paren y aún así será difícil que se interesen por si el vehículo está matriculado como mixto ó no.
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Completamente de acuerdo. No creo que se paren a mirar nada. A mí por lo menos en dos años no me han parado nunca.
Un saludo.
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Por si os interesa, ami me ha parado la Guardia Civil. Objetivo no lo se, solo me pidio el permiso de circuolacion del vehiculo; donde el uso destinado pone PARTICULAR y el permiso de conducir. Se le ocurrio pedirme la ficha tecnica del vehiculo solo por que pensaba que las ruedas que llevaba eran, o le parecian muy grandes. Lo del vehiculo mixto adaptable, ni lo miro. Por otro lado tengo un primo al que le han ligado rapidito con una espace mixta, la multa ha sido gorda, por que se ha pasado pisando el acelerador, pero ha sido la multa normal por pasar por delante de la camara a 160, es decir 40 km/h por encima del limite permitido. Lo de mixta, ni el agente de la guardia civil, ni la DGT lo han pillado.
Pero la verdad dar ideas en este foro, ya os vale :wink:
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En mi opinión el mayor rollo de matricularlo como mixto es tener que pasar la ITV con mayor frecuencia. De todos modos, cuando el coche tiene 4 años se puede matricular como turismo sin coste.
Un saludo.
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Ya lo puse en otro post, un colega con el vehiculo matriculado como mixto. Le hacen la foto a 147 km/h (antes habia ido a 198 km/h) por una autovia limite 120 km/h. No le paran.
Le llega la multa a casa con detalle del vehiculo (modelo y matricula). Son 100 euros -30% reduccion por pronto pago = 70 euros. De los puntos ni mencion, y de si es mixto o turismo nada de nada...
Desde luego si pillas a uno cabreao, te para y le da por fijarse, te puede salir caro, pero lo normal es que te siga saliendo a cuenta el ahorro por mixto.
De todas formas, yo por si acaso voy siempre con mi limitador a 130 km/h y solo lo quito cuando se que no hay radares y la carretera está muy despejada. Y a los 4 años, conversion a Turismo claro.
Fyg, coche muy bien camuflado en la M40 (tuneles del Pardo), Renault Megane Berlina color kaki, con 2 antenas pero que parecen de radio FM y un radar muy pequeño justo encima del salpicadero pegado al cristal (tan pequeño como el Sherpa). Matricula XXXX DZP.
Slds,
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El otro día vi tb. en la M-40 como un policía en en una moto normal de calle dió el alto a un camión en la M-40 sin sirena ni nada, tan solo llevaba el traje de policía, casco blanco y un chaleco de lo más normal.
Una de dos, o iba a casa o al trabajo y se paró por algo con el del camión o como empiecen a poner motos camufladas, vamos mal.
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En realidad ya están trabajando para vincular las bases de datos de los radares de tipo tramo (los de las dos fotos de la matrícula) con la base de datos de los seguros para detectar los vehículos que circulan sin seguro por las autovías y darles el alto más adelante. No dudéis que cuando vinculen las bases de datos, la siguiente va con el tipo de vehículo porque las diferencias de límites son muy jugosas y como el impres... del dire quiere salir en el libro Ginnes por recaudación con multas ....
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Lo que ocurre es que los radares tipo tramo son ilegales, y sólo están en fase de experimentación. En teoría te tienen que decir el punto kilométrico en el que has excedido la velocidad, y no el tramo en el que has ido más rápido (cómo van a calcular el exceso: ¿por la media?). Sería injusto una multa mayor por una media de 150 que por alguien que haga picos de 200 Km/h.
Un saludo.
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Totalmente de acuerdo, pero el problema es que en cuanto le tomen el truco a vincular las bases de datos a los radares, ya verás lo que tardan en jorobarnos.
:wink:
además como medida de seguridad sería muchíssissimo más importante que controlasen a todos los que van sin seguro y demás, pero esos probablemente tampoco pagan las multas, y por tanto ... adiós Ginness :lol:
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Estamos de acuerdo. A los que van sin seguro habría que fusilarlos en la cuneta sin juicio previo :D .
Un saludo.
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Con las dificultades que ha habido entre compañías de Seguro, y en concreto con su patronal UNESPA, para poder llegar a un consenso sobre la famosa lista de vehículos asegurados, me extrañaría mucho que Unespa "cediera" esta lista a Tráfico.
Rondaría incluso lo inconstitucional.
Los radares seguirán siendo radares, y los hijos de ramera sin seguro, pues eso.....
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En Alemania hay cámaras en TODAS las autopistas para controlar las matrículas de los camiones y pasarles el impuesto correspondiente por uso de las "autobahnen".
No lo hicieron con los coches porque se presentó un recurso en el que demostraron que era anticonstitucional.
Vincular la información de las cámaras con una base de datos y verificar si son mixtas o turismos está chupado... si no lo hacen es por lo que alguien decía antes de "pescar en una piscina"
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vamos a ver a eso me refiero.... cuando un camión va a 133 ....no va...
pero tambien se pone el radara 120 o a 115 para pillar a los camiones...
Pues no, a los camiones no hace falta ponerles radares porque su velocidad se va grabando en el tacógrafo. Con pedirles el disco del tacógrafo el agente sabe si el camión se pasó de velocidad no sólo en ese momento sino durante todo el registro que quedó en el disco (por ejemplo, 3 horas antes...)
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Hola,
yo, antes de comprar mi Espace, tenía una Nissan Serena de 2ª mano. En el permiso de circulación constaba como vehículo mixto. Con esto, los impuestos de circulación bajaban una barbaridad con respecto a los turismos (y era un 2.3).
Respecto a lo que decís sobre el precio de reventa: No vendáis nunca a los concesionarios. Por muy bien que esté vuestra Espace, siempre os pagarán menos (casi timo) . Vended a particulares. Les importa un pimiento si es mixto, turismo, etc. Solo miran que esté en buen estado y siempre pagarán más, y les dais la ventaja de pagar menos impuestos de circulación (argumento para vender).
Un saludo