Anomalia carga de bateria

[Markespace]

Hola a tod@s, acaba de salirme este mensaje y en concesionario me comentan que anda justita la carga del alternador a la bateria, que esta nueva por cierto, y que debería cambiarlo = 700€. Que opinais sigo hasta que vea que va perdiendo caña la bateria, por ejemplo al arrancar, o la cambio ya y me evito quedarme tirado, que no se si es una muerte subita o va cascando poco a poco. Hombre pegarme un viaje asin me da un poco palo pero es que no le noto nada raro va igual, arranca igual,...no se.
Alguna esperiencia con el tema.
Gracias

[vbraque]

Yo creo que te dicen que cambies el alternador, no la bateria. Sino no me cuadra el importe (una bateria son menos de 200 euros).
Si el problema es la bateria, suelen llevar una especie de "ventanita" por la que puedes observar un color. Dependiendo de ese color, te dice si está bien de carga o ya está para cambiar.

[Markespace]

Gracias V. Si, si, me dicen que hay que cambiar alternador. Pero me jode que no esta mal del todo, y no se si mueren poco a poco o te deja el coche tirao un día cualquiera, ese mismo que vas carretera Burgos y no hay nada. Es por ir ahorrando mes a mes esos 700 eurakos

[vbraque]

Pues nada, tu mismo. Con duros, castañas.
Entiendo que no hay "reparacion" posible y que por ese precio te ponen uno nuevo.
Sino, siempre puedes arriesgarte a quedarte tirado por ahi un dia al arrancar solo que en ese caso, aparte del tema grua y mosqueo por no poder continuar, quizas tengas que cambiar alternador+bateria (si esta ultima se ha descargado demasiado).
No sé, es un elemento importante para un coche con tanta electrónica.

[Markespace]

OK, sabia opinion. Gracias

[VictorGon]

Cambialo, te lo digo por experiencia... se muere de golpe y te deja más tirado que una colilla.

Si son 700, seguramente te pongan un alternador rectificado/reparado, creo recordar que el nuevo eran 1500 euros.

Cuando deja de funcionar, el coche tira de la batería y según se va agotando va desconectando centralitas, y el primer sintoma es que da error en el freno de estacionamiento, incluso cuando vas circulando, ESP y ABS, luego los limpias, las luces, las ventanillas y por fin se corta el motor.

[Markespace]

Okis, mil gracias.

[jefecomando]

hola familia, haber, hay una forma determinabte para ver si el alternador esta apunto de cascar, y es verificar el voltaje del mismo con un amperimetro...........coge el amperimetro y selecciona la función VOLTIOS DC   20.   ............pon el negativo a masa de la bateria y el positivo a positivo del alternador......si el valor es inferior a 14v.........esta mal el alternador si es por encima esta bien.......14´5...15.....eso es lo normal......todo lo que sea por debajo de 14, es que va perdiendo poder de carga..........haber si con esto puedes salir de dudas.

Saludos a todos.

[Markespace]

Gracias de antemano,
pues que debe estar ahí 14,5 ma o menos. Me dicen que en frio mejor que en caliente...ain mi duda de que hacer.
Salu2

[jefecomando]

pues entonces el alternador esta bien...................cuantos años tiene la bateria??.............la bateria suele cascar a los 5 años....depende mucho del uso, la marca, el estado de vehiculo, si se a descargado alguna vez por olvido de luces.......

[Markespace]

Debe estar tambien justa, pero tiene menos de un año. Y les da que esta bien.
En fin, pero con el aviso ese de anomalia no puedo ir, y menos venderla.

[Pedro J.]

Hola a todos, especialmente a Markespace, me uno al club, tengo fallo carga batería en el cuadro,como comentabais anteriormente, primero perdí freno de estacionamiento y  poco a poco otras cosas, menos mal que llegué a casa, pero ya no me arrancó, estoy mosca porque acabo de cambiar la correa, de dist. y alternador, y creo que puede ser fallo de alternador, porque la batería la he cambiado y sigue el fallo.
Mañana comprobaré alternador yu os digo algo...

[joselin]

¿solo dura la bateria 5 años?

[Pedro J.]

Hola a todos.
Las baterías, dependen del uso, pero si, duran de 5 a 6 años. La mía la acabo de cambiar y es de 2006.
Para saber si el alternador ha muerto, mides con motor parado la batería, unos 12.5 V, arrancas el motor y debe subir a unos 14.0 V, si no, el alternador falla.
Yo lo he podido desmontar, aconsejo hacerte con un esquema , o hacerlo tú, de la forma de la correa de accesorios, después sueltas el cable rojo y el conector pequeño, sacas los dos tornillos largos de M8 y con mucho cuidado, fuera.
La reparación en taller, por unos 600 0 700 euros, y el que te montan es rectificado.
Yo he optado por un taller electrico, de Málaga, que se anuncia en "milanuncios", que te reparan el tuyo, por unos 120-160 eur, dependiendo de la avería y unos 10 eur de envío.
Saludos y suerte con vuestras máquinas.

[gravina]

Con tester y motor arrancado 14 o 14,5V el alternador carga sin problemas (mejor forma de comprobarlo), si la batería  esta entre  12,5 ó 12,00V una vez parado el arranque del coche y sin consumos del mismo (desconectar bornes), no quiere decir que este bien, puede estar mal el amperaje y no de la potencía de arranque, para saberlo  ahí que medirlo con unas pinzas de amperaje y la batería este mala.