Error P2101

[jjsolar]

No voy a hacer leña del arbol caido y justamente en el mismo hilo.
No te lo dice el torque?

Para que leas el hilo entero y te haga reflexionar a ti y a unos cuantos...
Fallo de pedal de aceleracion.
A partir de ahi limpiarlo con crc o substituirlo. Conectarle la clip can ORIGINAL DE RENAULT y borrar el fallo.

Enviado desde mi SM-N9005

[SANTI PUIG]

"Acelerador actuador Control Motor bobina C/rendimiento"
 Eso es lo que dicen!!

parece que es el potenciometro del acelerador, porque la mariposa que lleva delante con la egr solo es para estrangular el apagado del motor y creo que no se mueve con la aceleracion del pedal. Si no podria ser de la mariposa.
esto es lo maximo que podemos hacer con el obd2 saber por donde van los tiros.
Intenta borrarlo con el mobil y si no a la clip. Que por lo que te ha costado saber que era el actuador del
Pedal tampoco pierdes mucho.

[jjsolar]

"Acelerador actuador Control Motor bobina C/rendimiento"
 Eso es lo que dicen!!

parece que es el potenciometro del acelerador, porque la mariposa que lleva delante con la egr solo es para estrangular el apagado del motor y creo que no se mueve con la aceleracion del pedal. Si no podria ser de la mariposa.
esto es lo maximo que podemos hacer con el obd2 saber por donde van los tiros.
Intenta borrarlo con el mobil y si no a la clip. Que por lo que te ha costado saber que era el actuador del
Pedal tampoco pierdes mucho.

Santi para q lo sepas estas confundiendo mariposa en diesel circuito de escape con mariposas en gasolina circuito de admision. Las funciones son muy diferentes.



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[SANTI PUIG]

Pero si lo estoy explicando!! El motor diesel lleva una mariposa de estrangulacion para la parada del motor que sea mas seca y está en la admision igual que en los de gasolina. Eso es lo que digo yo.

[jjsolar]

Pero si lo estoy explicando!! El motor diesel lleva una mariposa de estrangulacion para la parada del motor que sea mas seca y est� en la admision igual que en los de gasolina. Eso es lo que digo yo.

La caja de mariposas esta alojada por debajo de la valvula egr a la salida del intercooler. De ahi sale el tubo que comunica la egr para la regeneracion de gases pero y digo PERO TAN SOLO ENTRA EN ACCION CON EL CIRCUITO DE ADMISION PARA LA REGENERACION SE GASES CON LA EGR ABIERTA. Si no abre la egr no. Lo cual y termino pertenece al circuito de escape. Por ese motivo se llena de hollin de los gases de escape.

Enviado desde mi SM-N9005

[SANTI PUIG]

Eso será en el motor 2.2 pero estamos hablando del 2.0 que es el de savior la mariposa está exctamente al lado de la egr.
Ya no digo mas. Me callo.

[savior]

No voy a hacer leña del arbol caido y justamente en el mismo hilo.
No te lo dice el torque?

Para que leas el hilo entero y te haga reflexionar a ti y a unos cuantos...

Enviado desde mi SM-N9005

Gracias por las respuestas pero esto no lo entiendo. 

[jjsolar]

Eso ser� en el motor 2.2 pero estamos hablando del 2.0 que es el de savior la mariposa est� exctamente al lado de la egr.
Ya no digo mas. Me callo.

No quiero entrar en dusputas.

Este donde este en el.diesel el funcionamiento es el mismo.
Eso es un invento que se saco para la homologacion del euro 3 y euro 4. Emanacion de co. Es una mierda como el zapato miiki pero esta ahi.

Enviado desde mi SM-N9005

[savior]

Bueno empezare hechando limpiador en el conjunto del acelerador

[RePino]

Eso ser� en el motor 2.2 pero estamos hablando del 2.0 que es el de savior la mariposa est� exctamente al lado de la egr.
Ya no digo mas. Me callo.

No quiero entrar en dusputas.

Este donde este en el.diesel el funcionamiento es el mismo.
Eso es un invento que se saco para la homologacion del euro 3 y euro 4. Emanacion de co. Es una mierda como el zapato miiki pero esta ahi.

Jojojo,lo del zapato de miliki,mu bueno,Juanjo,jajaja


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