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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: z32madrid en 03 de Mayo de 2015, 12:20
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Después de mi gran odisea que pondré un post en el general, mi espace después de 1 mes en el taller por fin la tengo con 3000 euros de avería..me la han entregado y que decir va como la seda! Gastando 6,5 litros a los 100 (2.2 dci) pero.. Se me escapa aceite creo que por la tapa que cierra el conjunto de correa de los árboles de levas y cae justamente encima de la correa de la distribución y esta a su vez al girar me empapa todo el lateral de la distribución.
Me cambiaron el reten y al venirme de viaje a Alicante al llegar me encuentro con los mismo
No se que pensar!! Estoy muy contento pero me tiene loco! Os adjunto fotos pierde justo donde hice el círculo rojo y cae sobre la correa
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/03/266acaa830587aa881301d6828c917ea.jpg)
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Habría que investigar si se trata de alguna junta que se haya degradado y sustituirla, a mi me pasó algo semejante y con un motor de recambio seminuevo, le habían puesto silicona en lugar de la junta correspondiente en el cárter y me tiraba un disparate de aceite... No hay más remedio que desmontar y llegar al lugar de la fuga... >:( >:(
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Buenos días
No se si te servirá de ayuda o no pero a mi me paso algo parecido cuando repare el motor, me tiraba también aceite por ese sitio y me mojaba la correa de accesorios y hacia que se saliera del sitio
y resulto ser que el tapón de plástico que tiene la polea de encima del circulo rojo no estaba bien ajustado y por ese sitio perdía aceite pero en tu caso creo que sera el reten de color marrón que lleva esa polea(puede que este pellizcado al montarlo nuevo) o un reten de los arboles de levas
lo mejor como dice el compañero es desmontar y mirar por donde lo tira
siento no ser de mucha ayuda
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Gracias compañeros lo curioso que me han vuelto a cambiar el reten de la polea del círculo rojo y vuelve a tirar por el mismo sitio. Es raro
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Juanillo la junta de culata es nueva, prácticamente el motor es nuevo
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Tiene que ser uno de los 3, el grande de abajo ya está cambiado
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Que te revisen la tapa de balancines a ver como esta. No creo que sea pero cabe la posibilidad
Enviado desde mi SM-N9005
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Si el mecánico ha estado tocando ahí, es responsabilidad suya y ha de dejarlo bien, este tipo de cosas son muy engorrosas porque sólo se ve el resultado cuando el motor trabaja.
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Buenas noches,
Sin el animo de ofender VAPASSAT, pero si con el animo de que puedas ver distintos puntos de vista.
Yo en este foro no busco la solución fácil de mi problema, porque puede NO haber una solución fácil.. busco compartir inquietudes y muchas veces orientación o incluso compartir mi cabreo, con el mecánico, con la marca , con el mundo....
Puede ser que tu seas de los afortunados que han pagado 46000 EUROS, por tu flamante 2.0 175 CV, y puede ser que solo hayas entrado en el foro por compartir las buenas experiencias con tu vehículo....pero yo soy de los pocos/muchos que se han podido permitir esta maquina de segunda/tercera mano, después de haya sido maltratada o bien cuidada, en mi caso una 3.0 DCI, 177 CV de la que pagué 6000 euros, y para mi es una fortuna, con lo que intento amortizarla día a día. Y para eso he encontrado en este foro mucha ayuda, apoyo y algun que otro amigo.... ;) o amigas porque algunos si que pierden aceite.....
Dicho esto, y perdona Z32MADRID, creo que la de presionar al mecánico, NO es mala idea, pero JJSOLAR te ha aportado lo de la tapa de balancines, parece una chorrada, pero en este foro lo he leído un par o tres de veces, esa junta se ve que una vez se da, puede incluso deformar la tapa y todo se va al traste y hay que cambiar tapa y junta....
JSA, sabe lo que es ir perdiendo aceite...(EL DE SU ESPACE), y hay retenes que si no se cambian cuando se hacen reparaciones donde se cambian poleas pueden dar problemas....no es lo suyo...pero puede pasar pero cuando tu sales del mecánico con el vehículo REPARADO, es REPARADO...
NO DESESPERES, y ya iras diciendo como va la cosa, pero cuando has invertido tanto dinero lo único que se tiene que esperar, es poder disfrutar del vehículo sin más problemas...SUERTE.
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Bueno después debuta semana vuelvo a tener el coche y cambiado los 3 retenes de los árboles de levas... Me doy un par de vueltas ybsigue perdiendo!!! Tarde o temprano prenderé fuego a este coche ya me tiene desesperado
Os dejo la foto de por donde tira
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(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/13/e7cf8df9d9de453b825eda59aaa6100f.jpg)
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Sino fijáis esta el aceite justo debajo del tornillo y este cae a la correa
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Sigue dando caña al mecánico, es importante que no pierda nada ,y menos por ahí...
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Seguimos igual.. Veis el hilo de aceite que baja por encima del palier?? No hay manera de averiguarlo por donde pierde y para más inri me pierde gas del aire acondicionado!!
No se que hacer ya
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/20/53aa1b562e87e4e85bf6de2f1066a835.jpg)
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Hola z32Madrid. Mi pregunta es la siguiente.
¿ Solucionó el problema?.
Es porque me ocurre lo mismo, y creo que la perdida es por el tapón ciego que se encuentra entre los dos piñones de los arboles de levas.
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Este hilo estaba sin tocar desde 2015... Jajaja, no creo que conteste ahora...
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Ni entra desde marzo del 2016
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A mi me pierde por el mismo sitio y creo por el rastro que a dejado. Son los retenes de las flautas de las levas que los expulsó para afuera.
Después de cambiar la tapa de balancines perdía por ahí,
A alguno de vosotros al crearle la sobrepresión de la rotura de tapa de balancines se le vio afectada la junta de culata?.
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Pues en la mia ese tornillo lo llevo manchado de aceite desde los 40.000 km. y cuando cambié la distribución, la fuga estaba en el reten de la polea de color naranja, pero no lo reparé. Ahora con 230000 km sigue rezumando aceite, no como para empapar la correa de accesorios, pero si para salpicar unas gotitas.
Y la tapa de balancines tambien está cambiada, por la famosa avería de sobrepresión con 120.000km.
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Finalmente la fuga a sido por la juta de la tapa de la bomba de agua.
Por el respiradero superior los cuales tiene, para detectar el fallo de la misma.
Ya desmotado el tema le e echo los casquillos de biela. Que para mi sorpresa con 187000km an salido muy bien, comparado con lo visto por ahí. Gracias a todos por la ayuda recibida.
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Bien que lo hayas solucionado
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Buenas aunque no haiga dicho nada te he seguido y me alegro que ya este solucionado suerte y que te dure mucho suerte um saludo ....
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