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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: admin0 en 17 de Julio de 2005, 22:43
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Buenas a todos.
Primera "averia" (entre comillas).
Y como no, tenia que ser el finde de mas calor de año y precisamente con el clima.
Sintesis:
Valencia-Calamocha, en torno a 40 grados durante el viaje en el termometro del coche. El clima funcionando perfectamente en modo auto (como siempre) hasta unos 40 kms antes de Teruel. Se me ocurre salir del modo auto y tocar algo a mano. El clima deja de echar aire frio y solo entra el aire de fuera (torrido). El coche sigue mecanicamente de lujo, no marca ningun tipo de averia. Seguimos ruta y sin parar localizo el taller de renault en Teruel que está el la misma carrtetera. Es viernes a las 19h. Entro directo hasta la cocina. TRATO EXQUISITO POR EL JEFE DE TALLER Y EL SUPUESTO COTEC. Lo enchufan al computer, todo bien. El cotec quita algo de presion en el sistema del clima y todo vuelve a funcionar. Total 15 minutos. EXCELENTE. Ningun coste y trato excepcional. Desde luego Alto de Gama, ya que dejaron lo que estaban terminado para atenderme y estaban casi cerrando un viernes. Por cierto, me informan que mi coche TIENE UNA O.T. pendiente, por un tema "de inyeccion", pero no me la pasan. Prefiero llevarlo a mi taller mañana lunes.
Segun el COTEC, la explicacion (poco creible, pero eso dijo): el coche tiene un sistema de autoproteccion por sobrecalentamiento. Este sistema es el mismo que el que protege al motor. En un dia como el viernes (40 grados), trayecto largo (no era muy largo que digamos) si se sobrecalienta, la electronica indica que debe prescindir de algo que caliente, y prescinde del compresor del clima. JOER, ya podia prescindir de otra cosa, porque el motor no se calienta, pero se achicharran los de dentro. En fin... Teminamos viaje sin problema, con una media hora de retraso, parada en taller incluida. Finde sin problemas, aunque lo he cogido casi nada.
Viaje de vuelta. De nuevo se reproduce el problema. Es decir, cuando llevo en torno a 100-150 kms, en modo auto, se me ocurre subir un par de grados (salir de modo auto) y a partir de entonces, vuelvo a quedarme sin compresor. Termino viaje, ruedo por ciudad (imposible que este sobrecalentado). Vuelvo a poner el clima en ciudad, a 16 grados, y pasa de mi, solo sale un torrido aire humedo, y velocidad en el punto 2, o sea, casi nada. Para mi que alguien le dice a la centralita que estamos a 3 grados en vez de a 30 y por eso no enfria.
Tiene toda la pinta de ser un problema de la electronica, ya que todo está ok. Mañana lo llevo y os cuento.
Por cierto, con el tema de la OT que tengo pendiente. Espero que mañana me esten esperando con los brazos abiertos para decirme algo así como "te ibamos a llamar estos dias para que vienieras" porque sino, pienso llamar a Altos de Gama por este tema. Creo que ESTAN OBLIGADOS a llamar coche por coche TAN PRONTO COMO TENGAN NOTICIAS DE QUE TU COCHE TIENE UNA ACTUALIZACION DE ESTE TIPO. Sino, no sé donde está la gracia.
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Tranquilo Victor, que la O.T.S te la comunicaran por carta creo, es respecto a la valvula E.G.R, hay que reprogramar la inyección para evitar perdidas de potencia como las que ya han comentado algunos compañeros, a mi tambien me han metido en el bombo de los agraciados y la tengo para el dia 25.
Respecto a tu averia del clima, ¿es que no puedes estar quietecito con las manos? mira que te aviso ya el coche y te dijo no me toques los c.....s y me pidas mas frio que te daran por el c...o, pues nada tu vas y le vuelves a tocar las narices al clima y claro, pues .......... :wink:
Bueno fuera de coña, por algún motivo el clima se desprograma cuando pasa de auto a manual y luego por lo que veo ya de ahí no lo sacas, espero sea poca cosa y se solucione sin mas quebraderos de cabeza.
un abrazo.
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Sí, eso me parece a mi.
En el conce de Teruel (insisto, un 10 en atencion) me comentaron que la OT que tiene pendiente modifica ciertos parámetros relativos al clima. Igual no tiene nada que ver, pero el COTEC me dijo que iban a ampliar el intervalo de grados (sobrecalentamiento) en el que la centralita prescinde el compresor.
Acabo de dejarlo en el taller, y van a aprovechar y pasar la OT.
Os cuento.
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UN SALUDO CORDIAL PARA TODOS.
CUANDO HE LEIDO EL MENSAJE ME HE VISTO REFLEJADO AL 100% EN EL. TE CUENTO MI EXPERIENCIA POR SI TE SIRVE DE ALGO.
COMPRE LA ESPACE PRIVILEGE 2.2 DCI A FINALES DE DICIEMBRE (POR CIERTO, ME AFECTA LA FAMOSA O.T.?). DISFRUTE DE ELLA HASTA ABRIL, FATIDICA FECHA EN LA QUE INTENTE QUE EL CLIMATIZADOR ENFRIARA EN MODO AUTOMATICO. NADA. DESDE ENTONCES LA AVERIA QUE COMENTAS SE HA REPETIDO CINCO VECES, Y OTRAS TANTAS LO HE LLEVADO AL TALLER. LAS EXPLICACIONES:
1º FALTA DE CARGA
2º REPROGRAMACION
3º FALTA DE CARGA OTRA VEZ PORQUE HABIA UNAS ARANDELAS FLOJAS
4º EL COCHE VA BIEN PERO ES UN MODELO CON POTENCIA ESCASA PARA ENFRIAR TODO EL HABITACULO. REPROGRAMACION.
5º TODAVIA NO ME HAN DADO EXPLICACIONES. LLEVA 15 DIAS EN EL TALLER.
EN JUNIO PUSE UNA RECLAMACION A ALTOS DE GAMA. NO HA SERVIDO PARA NADA. DICEN QUE EL CASO LO ESTA ESTUDIANDO UN INGENIERO DE VALLADOLID Y QUE A FINALES DE JULIO ENVIA UN CD AL TALLER PARA REPROGRAMAR.
ESTE ES MI CALVARIO, DEL CUAL INFORMO PARA EVITAR QUE OS TOMEN EL PELO COMO A MI.
UN SALUDO DE UN USUARIO CABREADO.
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Bueno pues no todo van a ser florecitas para este coche, que se vaya espabilando Renault, que durante un tiempo aquí hemos hablado maravillas de este coche, y producto de ello se han vendido bastantes Espaces, pero claro contra los comentarios de clientes descontentos ¡NO HAY NADA QUE HACER!
Sres. de Renault, que no todo es ganar en la F-1 ¿de que sirve eso si luego fabrican Uds. pasteles en vez de coches?
Como sigan en esa linea, el beneficio que les había proporcionado este club hasta la fecha, se va a tornar en perdidas y desprestigio hacia Uds. por que como veran aquí no tapamos la boca a nadie y cada uno es libre de opinar, así que si no les gusta lo que se empieza a leer últimamente por aquí, ¡PONGANSE LAS PILAS! y dejen de vender tantas gorritas de Fernando Alonso.
Ahí queda eso,¡ Dios se me hincha la vena!
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Gracias Javier, lo tengo en cuenta.
Espero que no me den el verano a 15 dias vista de coger las vacaciones. A la mínima que me digan que el tema se demora, voy a pedir una ESPACE IDENTICA como coche de sustitución.
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De todas formas, mi instinto me dice que es efectivamente algo de la electronica, es decir, el software que controla el climatizador (cuando debe enfriar, por donde, etc...). Mis sospechas son que ese software se vuelve mico si pasas de modo auto a manual o haces alguna trastada con la botonera. No sé exactamente que combinación, pero tanto a la ida como a la vuelta, ha dejado de enfriar precisamente en ese instante.
Lo de esta mañana al salir ya me ha dejado descolocado porque seguia sin enfriar despues de estar toda la noche descansando. Supongo que se ha quedado en algun estado zombie y requerirá que se reprograme.
Sinceramente, ese software es CERO-TOLERANTE A FALLOS. Deberia ser capaz de recuperarse o al menos disponer de algun método para que el usuario pudiera "resetearlo" de algun modo, sin tener que pasar por el taller.
Javier, en cuanto a si te toca la OT o no, en el taller te lo dicen ya que ponen tu numero de bastidor y te dicen si te toca o no. Llama a tu taller y dales el numero de bastidor y te lo diran.
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Un consejo para todos, cuando vayais a bajar del coche, antes de parar el motor apagar el climatizador.
Yo hasta la fecha así lo hago y me va bien , no se tu Victor si sueles hacerlo a sí , pero a mi me lo dijeron en la Renault y me advirtieron que si no luego me daria problemas.
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antes de parar apagar el boton de a/c y despues el de ventilación así no saldrá mal olor y además sufrirá menos el compresor , ha siempre AUTO
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A ver, a ver ¿cual es la secuencia?
Yo siempre apago el clima antes de apagar el coche, eso por supuesto.
pero... ¿como lo apago?
pues voy disminuyendo la velocidad del ventilador hasta que se apaga
¿hay otra forma mas rápida (y correcta de hacerlo) y no lo sé?
La verdad es que aun no me he leido el manual...
Por lo del mal olor, a mi nunca me ha hecho mal olor (de momento)
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Desde luego, seria todo mucho mucho mas facil con un único boton ON/OFF. Y digo yo, si para poner el modo auto se pulsa el boton "AUTO", pues para quitarlo lo mismo ¿no?
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Tienes razón pero ya dijimos en el post "mal olor del cimatizador " que si lo dejamos un poco en ventilación antes de parar el vehiculo evitariamos la humedad y así no tendremos baterias que son las que dan mal olor.
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En el manual de usuario indica que para apagarlo correctamente hay que ir disminuyendo la velocidad del ventilador hasta que aparezcan las rayitas. De todas formas, lo que tu comentas tiene sentido, ya que la humedad que se pueda condensar dentro de los tubos del sistema es foco de bacterias.
Cuando me devuelvan mi coche, lo probaré.
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Queréis decir que en el manual, o en algún sitio, indica que hay que apagar el clima "poco a poco" antes de parar el coche ?
Pues me parece una tontería (por ser suave) que si lo llevamos en "Auto", se tenga que apagar manualmente.
En casi 9 años con climatizador en el Audi, oí cosa parecida. Arranco y al cabo de nada se pone en marcha, y cuando me voy, pues se apaga sólo y no tuve ninguna avería hasta hoy.
Si lo que decís es cierto, todo me va confirmando la idea que me voy haciendo de mi primer y seguramente último Renault .
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nouespace estas quemado, tranqui .... cuando la tengas reparada se te pasará el mosqueo :wink:
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:oops: Un saludo a todos y perdonar por no entrar,lo tengo esto fastidiao,os comentare y Jefe ponlo por ahy ,que lo sepa la gente,lo que os comente que me tenian que cambiar en la renault por la fecha de matriculacion de mi espace 2.2 Octubre del 2003 era toda la centralita del tema del clima,cuando vi la pedazo caja que cambiaban les pregunte que que era eso y es lo que me comentaron que era todo lo del sistema del aire,no se si tiene que ver con lo que he leido,pero lo pongo para que lo sepais,se lo comente a espacero por telefono en el momento del cambio y me comento que el ya lo sabia,lo dicho,un saludo.
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Ayer por la mañana ya recogi el coche. Ha estado menos de 24h.
Finalmente, la explicacion oficial es que algunos coches vienen de fabrica con la carga de gas del aire acondicionado algo baja. Si a esto sumamos que la intervencion que tuve (en otro taller oficial) durante la ruta, lo que hicieron fue quitar algo de gas (en vez de poner mas) pues eso, falta de gas. Revisaron todo el circuito por si tenia algun tipo de fuga pero nada. Sinceramente, me he quedado con la mosca detras de la oreja, porque:
- ¿como puede continuar viaje con el clima ok si el gas estaba bajo?
- ¿Como pude hacer la mitad del viaje de vuelta con el clima ok si el gas estaba bajo?
Sigo pensando que el software se quedo zombie en el momento que yo pase de auto a manual en una determinada combinacion. Por suerte (era obvio) no habia ningun problema en las piezas (nada roto o quemado).
Ha pasado igualmente una OTS que tenia pendiente, y que al parecer tambien afecta a la gestion del climatizador (¿quizas un bug detectado?).
Ayer trastee por ciudad todo lo que pude, pasando de auto a manual, subiendo y bajando grados, ventilador, reciclaje, y todo perfecto. Pero insisto en que la prueba de fuego fue en ruta y con mucho calor, que es cuando se necesita.
Para mi no deja de ser una anécdota. Más bien la primera cruz a los de control de calidad de Renault (fabrica). Esto no es achacable en absoluto a los conces (Valencia y Teruel) cuyo trato ha sido exquisito en ambos. Si el diagnóstico es correcto, compete a fabrica (antes de entregar un coche) el control de calidad en este tema, así que el negativo para para dicho departamento. De todas formas, supongo que iré con la mosca detrás de la oreja todo el verano, por la importancia de tener este ya no tan lujoso elemento en el coche.
Aproveche la visita para dejarles el famoso dvd de regalo Takara que nos han dado a muchos. Me ha fallado un par de veces. Me lo han devuelto intacto, y efectivamente funciona bien, pero al parecer mi unidad ha fallado cuando lleva una o dos horas de viaje enchufada al mechero. No he conseguido reproducir el problema en el despacho o en casa. No obstante, el conce me ha pedido otro nuevo "by the face". (Gracias Toño si me lees, eres cojonudo).
Y lo digo bien alto TALLERES INCLÁN S.A., en Valencia. Trato super-personal y profesional, desde comercial, pasando por recambios y por supuesto en taller (y no tengo comision...)
Feliz dia
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Nouespace, en tu casa cuando apagas el climatizador, ¿lo haces desenchufandolo de la red? o ¿lo apagas con el mando a distancia? el funcionamiento es el mismo en el coche, si cuando esta funcionando el compresor apagas el motor, estas acumulando puntos para un futuro problema con el clima.
un saludo, para todos
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buenooooooo
como os lo diria? eso de que le falta carga es lo primero que me dijeron cuando fui con EXACTAMENTE ESTE PROBLEMA en el clima. Fue un 4 de abril. aun lo recuerdo....
Lo recargaron y reprogramaron. Después el problema se ha repetido CUATRO VECES MAS, y eso que en estos meses la secuencia ha sido TALLER-CARRETERA-FALLO CLIMATIZADOR-15 DIAS EN EL TALLER-CARRETERA-FALLO CLIMATIZADOR-TALLER...... hasta que el 3 de Junio puse la reclamación, desde entonces el coche ha estado un mes en el garaje de mi casa sin poder sacarlo esperando la respuesta de Altos de Gama, y lo que llevamos de Julio en el taller.
Lamento ser portador de malas noticias, especialmente para ti Admin, pero me da la sensación de que estas empezando a andar un camino muy largo y que no se sabe cuando acaba... No obstante si (como deseo) tu averia no se reproduce, pues me voy a Valencia para que arreglen mi ESPACE.
¿Podría ser que en Renault estén preparando un nuevo Software para el clima, y que sea ese el CD que estan esperando en mi taller para ver si asi se arregla el problema? Esque me mosquea que me den de fecha finales de Julio.
Por último: si pongo una reclamación a Altos de Gama y no me resuelven nada ¿donde acudo?.
Otrosi digo, ¿como gestionarias vosotros este problema?Creerme cuando os digo que he pasado mas tiempo colgado del teléfono intentando hablar con Altos de Gama que conduciendo mi ESPACE. Ya no se qué hacer, y estoy tan cansado.....
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Vamos por partes, Javier.
Yo SIEMPRE que he cogido el telefono para llamar personalmente a Altos de Gama, lo he conseguido a la primer y en menos de 5 tonos. Cuando dices "intento" es que no te llegan a descolgar el telefono????
El tema de nuestra averia en comun.
Cuando paré en ruta en el conce de Teruel el viernes pasado, al meter el numero de bastidor en el computer ya me dijeron que tenia la OTS pendiente. Debía ser muy reciente porque luego en Valencia me confirmaron que la propia Renault te avisa para llevar el coche a que te la pasen. Tambien me confirmaron en Valencia (el lunes cuando lo llevé) que esa OTS era únicamente de software, es decir, no tenía nada referente a piezas o mecánica del coche, y que muy probablemente corrigiese algun defecto en el gestor del clima. Yo de tí, lo primero que haria es llamar a tu taller o pasar por elli, que metan tu numero de bastidor en el computer y confirmen si la tienes pasada o no. Mi coche se fabricó en Enero-Febrero de 2005.
Por lo demás espero que te equivoques (por mi bien) y espero que lo tuyo tenga una solucion pronta y eficaz. Desde luego, en mi caso, nada más cogerlo ayer en el taller empece a hacer barrabasadas con el clima: auto-manual-cambiar grados-velocidad ventilador-reciclarje-apagar-encender, etc... y todo OK. Pero efectivamente, no he vuelto a hacer kilometros. Por si acaso, lo voy a llevar en auto, como recomienda el manual...
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Perdona, lo olvidaba.
Si Altos de Gama se desentiende de tu queja, supongo que primero podrias ir a Atencion al Cliente de Renault España y si sique así pues a la oficina del consumidor o arbitraje de tu comunidad.
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En cualquier caso, Javier, si sigo con problemas te lo comunicaré por si podemos hacer frente comun en la reclamación. Tambien te pido que si lo tuyo se soluciona de una manera favorable, pongas en común cual ha sido la solución para tener aquí constancia de las averias frecuentes y de la solución final que se les ha dado por parte de Renault (en beneficio de todos).
Gracias.
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Te explico: cuando llamo al 902333500 la llamada es atendida por una señorita muy simpatica (siento no recordar sus nombres, pero esque hay muchas). Cuando les digo que se trata de una reclamación me piden la matricula y me derivan la llamada a la "plataforma" (supongo que se trata de la "plataforma altos de gama"). Entonces puedo estar esperando todo el tiempo que quiera la centralita, oyendo el hilo musical y que no me retire que mi llamada sera atendida en breves instantes. Esto puede durar unos 10 minutos hasta que la llamada se corta automaticamente o salta a otro departamento que no tiene nada que ver, con lo cual me redirigen la llamada al principio. Si en la plataforma me cogen el telefono se pone otra señorita muy amable, le pido que me ponga con la encargada de reclamaciones (cuyo nombre omito pues un foro abierto no es lugar apropiado), otro rato esperando y oyendo el hilo musical hasta que me dicen que tiene puesto el contestador y que le dejan un mensaje para que se ponga en contacto conmigo. Sin resultado. La reclamación esta puesta desde hace mes y medio y he conseguido hablar con esta señorita dos veces. Llamo practicamente todos los días.
Acerca de la OTS. mi coche ha estado en el taller durante unos 60 días habiles (y sigue). Me han dicho que tiene una ficha de reparación abierta y en conexión con Valladolid. Han cargado dos CD enviados por Renault para reprogramar el clima. Le han pasado la prueba de diagnosis cinco veces. ¿De verdad crees que debo preguntarles si mi coche tiene una OTS pendiente?
Perdón por el rollo, soy el primero que no quiere que el foro se convierta en un vertidero de frustraciones. Prometo intentar escribir para aportar solucciones. Un saludo a todos.
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Teléfono de Altos de Gama 902.270.902,
¿te han facilitado un vehículo de sustitución?
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Creo que cacahuete está en la linea correcta.
Debes llamar directamente al telefono de Altos de Gama que es el que te propone, y como ya conocerán tu caso sobradamente, EXIGIR (que no pedir) que pongan a tu disponsición una Espace inmediatamente. Nada de Scenic, directamente una Espace. Creo que las peculiaridades de tu caso y el tiempo que llevas SIN QUE ELLOS DEN UNA SOLUCION son un caso excepcional. Yo en mi caso no sé si habria aguantado tanto tiempo, pero si ni siquiera ellos pueden darte una solucion rapida al problema, es que no la tiene, o sea, el coche ha salido malo y hay que tirarlo. Por lo tanto, que se lo coman con patatas y TE DEN OTRO NUEVO.
Un compañero tuvo algo parecido con un BMW. con 5000kms en autopista, pisando eso sí, reventó el motor sin razon aparente. La BWM cogió el coche tal y como lo dejó, le dio otro nuevo exactamente igual y el otro, todo tapadito, se lo llevaron a algun lugar secreto para analizar lo que habia ocurrido, porque evidentemente no lo vieron normal.
Y por la información que aqui se vierta, no te preocupes, tiene que ser lo mas real y objetiva posible. Veras comentarios bueno, muy buenos, malos y muy malos. Tiene que haber de todo, y creo que eso es bueno para todos, lo clientes, los futuros clientes, la propia Renault, etc...
Sigue informando al segundo de tu tema, please.
Suerte
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Puedo contactar por los dos teléfonos, pero el resultado es el mismo ya que la persona responsable de este asunto es la encargada de reclamaciones y ¡oh sorpresa! "ahora no se puede comunicar con ella, pero le dejo un mensaje en el contestador...."
Efectivamente el coche no lo uso desde abril ¿que cómo he aguandado tanto?, muy sencillo: porque me han ENGAÑADO diciendome que me lo reparaban una y otra vez. Y cuando he puesto la reclamación ha sido peor, porque siguen sin reparar el coche y encima me ignoran.
Todavia no he puesto una reclamación ante el Servicio Territorial de Consumo porque he querido arreglarlo antes con Renault, pero veo que es imposible.
Gracias por vuestro apoyo.
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Desde luego tu caso parece extraño. Parece que todo se ha puesto en tu contra. No acabo de entender las razones que puede tener un conce para no reparar un coche tan pronto como le sea posible. ¿Quizas no saben arreglarlo? ¿O no han encontrado la causa real del problema? Esto sería algo serio, no conocen el coche o no tienen los medios para resolverlo. Y si eso fuera cierto ¿que soporte adicional les presta Renault? ¿Que ocurre cuando un conce no es capaz de solucionar un problema como este? ¿Mandan algun tipo de técnico o ingeniero específico al taller? ¿Mandan el coche a algun lugar secreto?
Desde luego, lo que no puede ser y es denunciable es que no te atiendan y no reparen tu coche. Creo que incluso podrías denunciarles no solo por incumplir la garantía, sino por los daños y perjuicios (físicos y psíquicos) que te están produciendo durante todo este tiempo.
Javier, sigo tu caso con enorme expectación
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Por si teneis dudas de como se las gasta Renaut, sigo con el culebrón....
Esta tarde he llamado a la responsable de reclamaciones y he conseguido que se ponga.
EXPLICACION DE LA AVERIA: este vehiculo se comercializa en paises frios y paises cálidos y el software es diferente en cada zona (hasta ahi nada nuevo). Por alguna extraña razón mi vehiculo tiene cargado un software erroneo y sólo se puede reprogramar en algún lugar de Francia, así que la solucción pasa por un CD para reprogramar la centralita y que debe ser bastante complicado (o que no les merece la pena hacerlo para una unidad) porque tarda mucho .En mi caso va para dos meses. Empiezo a flipar.
INDIGNACION: cuando le digo a esta señorita que sus explicaciones no me convencen y que quiero saber quién es su superior jerarquico me contesta que NADIE, y que la persona que esta por encima suya no sabe más de este tema que ella. Yyo flipando. Le digo que no me siento bien atendido por su plataforma porque no contesta a mis mensajes y me dice que ella ha garantizado mi movilidad y que no puedo quejarme. Y sigo flipando. Nos enzarzamos en una discusìón acerca de si yo he comprado el coche con una garantia que me proteje o la garantia la ofrecen ellos porque les obliga la ley ya que yo no he pagado más por la garantia (vamos, que la regalan). Y yo flipando. Que no puede estar pendiente de mi porque hay coches que tienen problemas graves (como que se les ha caido el motor, palabras textuales) y no el mio que si quiero lo puedo mover. Y voy y le digo que le reto a que venga a Alicante a cojer una Space sin climatizador con la que esta cayendo. Pero sigo flipando. Retomo la discusión y le planteo mi deseo de que me cambien el coche y ahora va y resulta que si lo solicito después de 6 meses desde la entrega la carga de la prueba pesa sobre mi. Esto es importante porque la Space me la dieron el 28 de Diciembre del año pasado. Como yo la reclamación la hice via mail el 4 de junio estoy tranquilo, pero esta señorita empieza a decirme que vale, pero que ella la ha tratado mas tarde y que mi derecho a prescrito. Y flipo más.
La solucción que me propone: esperar hasta que llegue el CD. Le pregunto que cuando sera eso y me contesta que ni idea y que ella no pede decirme algo que no sabe. Le digo que pregunte al que sabe y me dice que esta en Francia y tal y que ella se pierde. Flipo y flipo.
Todo lo que os cuento es real como la vida misma. No es una broma. La conversación ha tenido lugar hoy día 21 de Julio a las 17.00 horas.
Por supuesto que lo que voy a hacer es una reclamación ante el Servicio Territorial de Consumo, y en ese sentido voy a asesorarme para hacerlo de la manera más efectiva.
Espero que os sirva de algo (sobre todo el tema de los 6 meses) y aceptare gustoso cualquier mensaje que me ayude. Gracias.
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Yo alucino 8O , ¡que coño es eso de que te corresponde a ti la prueba a partir de los seis meses! ¿esa tia esta con la regla?
Mira lo primero que tienes que hacer es poner una reclamación en toda regla en el concesionario o taller, mientras no la pongas consumo no intervendrá creo, y una vez puesta la reclamación entonces si que te vas a consumo y pones la siguiente, te aseguro que una vez puesta de la consumo estos mueven el culo antes de 72 horas.
Por cierto, cuando vuelvas a hablar con la Srta. en cuestión dices que has puesto esta incidencia en conocimiento del club Espace y que tanto la torpeza del taller en la reparación como el protocolo esta quedando en entredicho.
Por supuesto no dudes en reflejar aquí tanto el nombre del taller como si te parece el de la Srta. responsable de altos de Gama que no se digna a devolver siquiera las llamadas.
Por cierto tambien propongo a partir de ahora crear una especie de gabinete de crisis para hacer un seguimiento a las incidencias que se produzcan y que cree indefensión a los miembros de este club, obviamente hablo de los miembros de cuota, incluso podriamos ser parte en las reclamaciones ante Renault, bueno que se me calienta la cabeza, voy a ponerla bajo el grifo.
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Pero sigo flipando. Retomo la discusión y le planteo mi deseo de que me cambien el coche y ahora va y resulta que si lo solicito después de 6 meses desde la entrega la carga de la prueba pesa sobre mi. Esto es importante porque la Space me la dieron el 28 de Diciembre del año pasado. Como yo la reclamación la hice via mail el 4 de junio estoy tranquilo, pero esta señorita empieza a decirme que vale, pero que ella la ha tratado mas tarde y que mi derecho a prescrito. Y flipo más.
Si tu tienes la prueba de que has enviado el email desde el 4 de junio, no importa que ellos por dejadez tarden más en tratarlo, tu lo has comunicado dentro del plazo de los 6 meses. Indicalo en las reclamaciones que realices. Lastima que no fuera un Fax, porque tiene más importancia a la hora de notificación a nivel juridico.
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No obstante no te preocupes, por que yo estaba cuando fuiste al taller a dejar el coche y lo presencié todo, y creo que hay mas compañeros que tambien estaban allí aquel dia pasando revisiones y te vimos llegar con tu problema, ¡será por testigos!
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Yo estaba, no me recuerdas? el de la camiseta amarilla.
Harvard
Un saludo
CUENTA CON TODO MI APOYO
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Desde luego Javier es lo que me temia: CORPORATIVISMO Y MAS CORPORATIVISMO. Ahora ya, aunque sea por tus güevos, vete pensando en ir contra ellos, porque claramente el calor les está afectando y NO QUIEREN DARTE UN SERVICIO POR EL QUE HAS PAGADO. Sigo insistiendo que por el tiempo que llevas, yo pediría compensación por daños y perjuecios, tanto físicos (imposibilidad de movilidad) como psíquicos (evidentemente tu coco se ha sentido dañado como cliente).
Por un lado me alegro, porque la solución es tan sencilla como meter un CD en un lector y traspasar el software. Eso será fácil. Lo que no entiendo es como estos inútiles no utilizan las nuevas tecnologías (que nosotros sí) para enviar ese CD en 1 minuto por la red. Si el diagnostico es cierto, tendrías tu coche listo hace mas de 1 mes (otra denuncia por ineptitud en la gestion de tu averia).
Por otro lado tambien me alegro, porque parece que si realmente estas hasta los güevos del coche, antes de los 6 meses, parece que se lo puedes devolver, y he creido deducir que el coste para tí es la evaluación del coche (prueba) durante el tiempo que lo has tenido. Parece que tiene sentido (corrigeme si lo he entendido mal). Es decir, que te devuelven la pasta, descontando el tiempo que lo has tenido como si fuera una "prueba". Faltaría por ver cuanto descuentan los cabrones.
Sigo diciendo que tu tema nos interesa a muchos, a mi el primero. Sobre todo el seguimiento de una avería que aunque no parece grave mecanicamente, si que lo es en la práctica. Y sobre todo ALUCINO cuando la inutil de reclamaciones PRIORIZA un coche al que se le ha caido el motor frente al tuyo. ¿Por qué tiene ese coche más prioridad que el tuyo? Deberían tener la misma, digo yo. Su dueño habrá pagado lo msimo por el coche ¿no?
Sigo pensando que a este mal-llamado servicio alto de gama, le falta la peseta para llegar al duro (más bien le faltan 2 ó 3 pesetas) y está en el punto de mira de todos nosotros como usuarios. Si no dan el servicio que se espera, mejor que lo quiten y nos quitarán un dolor de cabeza.
Javier, sigue alimentandonos en estos calurosos dias de verano.
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Desde luego, a la responsable de reclamaciones le faltan 2 ó 3 cursos de trato directo con clientes, marketing, teleoperación, etc...
Ah! y no me creo que no tenga jefe, sino estamos perdidos!!!
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Dile a la espabilada esa , que le diga a los servicios jurídicos de Renault que busquen jurisprudencia a cerca de devolución del dinero por "imcumplimiento de contrato" en el sector de la automoción, la última sentencia condena a Citröen a devolver el dinero pagado por un cliente en la compra de un Picasso, y si no me equivoco le devolvieron el importe de la totalidad de la compra, y todo por que el coche no salia del taller.
No obstante es una pena que no tengamos cauce de comunicación con Renault España, sin pasar por Altos de Gama
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Sí, lo recuerdo perfectamente. Hace poco salió en la tele.
Era un caso flagrante de una unidad defectuosa del todo. Por lo visto el coche pasó más tiempo en el taller que en la calle. Y creo que el coche (la pasta) se la devolvieron incluso un año después de comprado el coche. Menudo suplicio. Pa'berse matao.
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El tema de las garantías lo conozco perfectamente y fuciona resumidamente así, es una Normativa Europea:
Estamos delante de cualquier producto cdefectuoso, y para serlo debe haber tenido repetidas averías o verse claramente que lo es.
Cómo actuar:
Durante los primeros SEIS MESES de los DOS AÑOS que dura la garantía ( para la mayoría de productos nuevos) el FABRICANTE ha de demostrar al cliente que aquel producto NO era defectuoso cuando salió de fábrica. En caso de que las pruebas no le den la razón al fabricante, el cliente tiene derecho a un cambio de producto o la devolución del dinero.
Durante los siguientes DIECIOCHO MESES es el cliente el que debe probar que el producto era defectuoso al salir de fábrica, o sea, al revés que al inicio del período de garantía. Si las pruebas le dieran la razón al cliente, tiene el mismo derecho de substitución o devolución, pero si no puede probarlo se tendrá que conformar con la reparación del producto, y no siempre deberá ser sin cargo.
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Hace poco vi en la tele otro caso con un camión, condenaron a la marca a darle un camión nuevo (una cabeza tractora en realidad), porque no acababa de funcionar como debería y en la casa le dijeron que no sabían que le pasaba y "que se comiera el camión con patatas". Creo que era de marca DAF.
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Estimado Administrador:
A mí me pasa lo mismo, pero a medias. Es decir, que la mitad izquierda de mi coche va con aire acondicionado y la derecha con calefacción. Ya os daré más detalles cuando lo arreglen.
Saludos
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HOla a tdos yo tengo el mismo problema del aire y la polea.
En un Año que tiene el coche a entrado 9 veces al taller y 6 son del aire acondicionado,ahora mismito esta desde el lunes alli intentando solucionar la averia,pero ya les he pedido todas las copias de las veces que a entrado al taller y para que y ya les he dicho que voy a denunciar,
Como he leido primero tengo que poner una reclamacion al taller y luego a la oficina del consumidor,si es asi en septiembre lo hare.
El climatizador no tiene que estar enchufandose y apagandose cada vez y eso de que pasa al cambiar de auto a manual es verdad.
Pero sigo diciendoque renault por ahorrarse dos euros pone el mismo compresor o motor del aire que lleva el megan o el laguna y sin tan ingenieros que son ,no se dan cuenta que hay mas abitaculo que enfriar y cuando el pobre compresor no da mas de si revienta como una sandia o se funde como los plomos de una casa que salta cuando se recalienta.
coño me cago en la puta no pueden ser mas inutiles.
Estoy muy quemdito y al final ire a la renault de donde sea y le prendere fuego y asi veras como 2 mas dias sin fabricar coches mueven el culo
HIJOS DE PUTTT...............Como ya han cobrado ale a joderse el pringao.
Un saludo a todos que tengais las averias y animo cuanto mas seamos mas fuerza haremos.
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Ale otra vez al tallerla saco el miercoles y el sabado se me vuelve a joder,
Vaya mierda de coche y de renault
y en altos de gama nio se preocupan.
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Bueno monov2, veo que cuando apareces no es precisamente para compartir tus alegrias con nosotros, ¡pues si que has enganchado buena racha!.
Antes de nada y de calentarte la cabeza, yo miraría de ir a otro taller que pueda alguien de por aquí recomendarte y ver si así tienes mas suerte y te dura mas la reparación, pero tambien te digo una cosa "la mayoria de las reincidencias de una avería proceden de una defectuosa intervención anterior"
Un vehículo puede fallar, por que por mucho que este probado luego cada uno tenemos nuestras "manitas" y nuestra forma de conducir, pero lo que no es de recibo es que la avería se repita y vuelvo a incidir, cuando esto pasa es que la intervención anterior NO fué correcta.
Espero te solucionen el problema pronto, un saludo