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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: Tomate en 06 de Marzo de 2013, 19:05
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Hola,
Acabo de comprar una sonda de diagnostico "can clip", y de momento estoy encantado, porque no me funcionaba el aire acondicionado, y despues de resetear los códigos de error, zas, ya me funciona todo, je, je, je (bueno, me falla un sensor de una rueda que creo se le habrá acabado la pila, pero eso ya es otra cosa...), y el caso es que, como antes de que me vendieran a mi este coche tuvo una avería gorda, sospechaba que los inyectores podrían no estar bien configurados, y asi es.
El motor es un 1.9 dci F9Q
Si miro el coche de frente tengo los siguientes códigos:
De izquierda a derecha:
8IHWKT AHZ7D6 AIH712 ASIEHK
Y según la sonda tengo estos inyectores:
Inyector 1: AIH712 Inyector 2:AHZ7D6 Inyector 3:8IHWKT Inyector 4:ASIEHK
Por lo que veo, como mínimo hay dos inyectores cambiados de sitio, pero necesito saber una cosas antes de reprogramar los códigos:
¿Cuál es el inyector número 1 edl motor? ¿el de la izquierda o el de la derecha al mirarlo de frente?
Sospecho que "solo" estan intercmbiados los inyectores 1 y 3, pero...
Saludos y mil gracias
Tomas.
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por mas que lo veo no encuentro la disposicion.
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Gracias Alfa. eso mismo me ha pasado a mi. Lo único que he podido ver es que hay un sensor de posicion de cigueñal que creo está en el primer cilindro. Pero no lo tengo nada claro. No sé cual es el orden de los inyectores.
Saludos y gracias por tu rápida respuesta.
Tomas
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si normalmente el sensor de posicion de cigueñal esta en el cilindro 1 pero no siempre es 1-2-3-4
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humm. Eso no se me había ocurrido. Pensaba que el orden sería 1,2,3 y 4.
Por cierto, desde abajo, en el carter, los soportes del cigueñal si que tienen una numeración, 1, 2, 3... lo que ya no sé es si eso corresponde con los cilindros.
¿Alguien ha trasteado con la sonda Can clip y ha revisado el orden de los inyectores?. Estaría bien saber el orden.
SL2
Edito: Según leo en http://www.renaultforums.co.uk (http://www.renaultforums.co.uk) a esta misma pregunta contestan que los motores de renault empiezan a numerar los cilindros (e inyectores), desde el volante de inercia (1) hasta la correa (4), excepto para los motores de origen nissan, que es justo al revés.
si esto es así, es que no tengo ni uno bien puesto :(
Buf... a ver si alguien me lo puede confirmar, para cambiar estos códigos.
SL2
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humm. Eso no se me había ocurrido. Pensaba que el orden sería 1,2,3 y 4.
Por cierto, desde abajo, en el carter, los soportes del cigueñal si que tienen una numeración, 1, 2, 3... lo que ya no sé es si eso corresponde con los cilindros.
¿Alguien ha trasteado con la sonda Can clip y ha revisado el orden de los inyectores?. Estaría bien saber el orden.
SL2
Edito: Según leo en [url]http://www.renaultforums.co.uk[/url] ([url]http://www.renaultforums.co.uk[/url]) a esta misma pregunta contestan que los motores de renault empiezan a numerar los cilindros (e inyectores), desde el volante de inercia (1) hasta la correa (4), excepto para los motores de origen nissan, que es justo al revés.
si esto es así, es que no tengo ni uno bien puesto :(
Buf... a ver si alguien me lo puede confirmar, para cambiar estos códigos.
SL2
hola, el orden es el siguiente ; nº 1 (mirado de frente y sin mirar de frente tambien ) es el que esta junto al carter de embrague, y el orden de los injectores es: 1,2,3,4 segun te acbo de decir con lo del embrague , supongo que me he explicado bien,
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Hola,
Acabo de comprar una sonda de diagnostico "can clip", y de momento estoy encantado, porque no me funcionaba el aire acondicionado, y despues de resetear los códigos de error, zas, ya me funciona todo, je, je, je (bueno, me falla un sensor de una rueda que creo se le habrá acabado la pila, pero eso ya es otra cosa...), y el caso es que, como antes de que me vendieran a mi este coche tuvo una avería gorda, sospechaba que los inyectores podrían no estar bien configurados, y asi es.
El motor es un 1.9 dci F9Q
Si miro el coche de frente tengo los siguientes códigos:
De izquierda a derecha:
8IHWKT AHZ7D6 AIH712 ASIEHK
Y según la sonda tengo estos inyectores:
Inyector 1: AIH712 Inyector 2:AHZ7D6 Inyector 3:8IHWKT Inyector 4:ASIEHK
Por lo que veo, como mínimo hay dos inyectores cambiados de sitio, pero necesito saber una cosas antes de reprogramar los códigos:
¿Cuál es el inyector número 1 edl motor? ¿el de la izquierda o el de la derecha al mirarlo de frente?
Sospecho que "solo" estan intercmbiados los inyectores 1 y 3, pero...
Saludos y mil gracias
Tomas.
hola,coloca bien con la clip la numeracion de cada codigo del injector segun su posicion , sino te puede originar fallos del motor , aparte de una mala combustion.
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Gracias, Esta tarde lo haré. el caso es que lleva así (mal) varios años. Un año o así antes de que yo lo comprara le hicieron un cambio de culata, me imagino que ahí es donde desordenarían los inyectores.
Saludos y mil gracias.
Edito: Cambiados los códigos. Espero ver alguna mejora.
SL2
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He revisado el orden de los inyectores y en el mio 2.2 DCI fase 1 están codificados en orden desde la correa de distribución 1-2-3-4.
Sin embargo al conectar la Clip para ver la codificación aparece un mensaje indicando que la referencia se toma desde el volante motor, por lo que tenia que ser 4-3-2-1
(http://i62.tinypic.com/35lth8o.jpg)
En este motor G9T ¿cual es el orden de codificación? ¿alguien lo puede aclarar?
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Me contesto yo mismo. Revisando la documentación se hace referencia a la posición de unas protecciones en los tubos de los inyectores de los cilindros 3 y 4. El orden es empezando desde el volante motor. Visto lo visto, tengo mal codificados los inyectores.
Dejo el dibujo, las anotaciones en color son mias.
(http://i59.tinypic.com/1zd0s9i.png)
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El injector nº 1 es el que esta cerca del volante motor,saludos.
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En cuanto pueda los codifico y veré si hay diferencia.
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El injector nº 1 es el que esta cerca del volante motor,saludos.
+1
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En cuanto pueda los codifico y veré si hay diferencia.
Hola, si que se nota la diferencia porque el calculador modifica la injeccion de cada injector.Si miras el caudal en ceda injector con motor en marcha en parametro y despues los miras con los injectores bien puestos veras la diferencia.saludos.
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Pasados unos km despues de codificar correctamente los inyectores, consumo en ciudad un 10% menos.
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buenas mira si es verdad los inyectores se cuentan a partir del volante de inercia es su referencia.. los inyectores se pueden codificar pero es raro que lo hagan.
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Es raro que lo hagan porque la secuencia de chispa suele ser 1,3,4,2 que evita que los cilindros se pongan a demasiada temperatura y causen puntos calientes innecesarios.
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Hola, los que se pueden codificar son los injecctores de gasoil, de gasolina NO.cada injector lleva su codigo grabado encima, y es para corregir el calculador el tiempo de injeccion en funcion del codigo grabado en fabrica.y se hace con la clip.