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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: SANTI PUIG en 15 de Febrero de 2015, 19:32
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Hola habro el hilo para que cada uno exponga preguntas o que expliqueis la forma en que utilizais la caja de cambios automatica.
La mia diré que es una delicia, que cuando cambia las marchas ni se nota que va cambiando ya que el doble embrague no deja que el motor pierda par, es un empuje continuo.
Cuando llegas a un puerto de montaña es aconsejable que se pase a secuencial, para que no esté continuamente cambiando las marchas, ya que nosotros podemos ver el camino y el motor no, el cual puede estar cambiando sin sentido en todo momento.
Yo a la hora de llegar a un semaforo tengo el vicio de poner la palanca en N ya que en esta posicion no hace ningun desgaste ni esfuerzo. (El manual recomienda que si el motor te avisa de caja de cambios caliente que se haga está accion)
Despues en las cajas automaticas el peor error es no reducir, porque esperamos a que lo haga ella misma, pero como no tiene ojos para ver si viene una rotonda o un stop pues lo que hacemos es frenar con el pié y es un error bastante comun.
Los coches automaticos tienen tendencia a padecer mucho de frenos y es por esto que explico.
Pero si de lo contrario al llegar a un cruce o semaforo reducimos en la posicion secuencial no ahorraremos muchisimo desgaste de frenos.
Yo si voy relajado no llego a reducir ella misma reduce pero si por lo contrario voy algo deprisa siempre reduzco.
Espero que ayude a alguien. Saludos.
Enviado desde mi SM-N910F
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Yo también estoy contento con esta caja de cambios. En los semáforos también la pongo en N. Lo que echó en falta es ver en la pantalla en que marcha vas cuando vas en D, igual que si se ve sí vas en secuencial.
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Yo lo veo con el torque!! ;)
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http://youtu.be/_nRuoHQBExo
Aquí se ve como va cambiando.
Mira el movil abajo a la derecha.
Enviado desde mi SM-N910F
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La caja automática de nuestras espaces no es de doble embrague.
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Y para que dure sin averías lo mejor es no conducir como si fuera un F1, acelerando como un poseso. Y un mantenimiento periódico harán que funcione como el primer día. Un saludo.
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Estoy muy contento con la automática aunque es verdad que consume más que una manual pero te salva y protege el motor de errores porque "errare humanum est ". Revolucionarlo, rascar marcha atrás, etc... Todo esto se lo quitas al motor. Lo malo es la sensación de que está continuamente patinando y falta de respuesta inmediata a no ser que le pises para saltar el turbo. Es para conducir tranquilo y es muy cómoda.
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Mi caja automatica es que es muy rara, no la conocen ni en renault.
Para mi lo mejor de la espace la caja de cambios.
Es un placer conducirla y difrutar de la comodidad.
Llevas los brazos apoyados como en un sofá, el resto se hace solo.
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Una costumbre que hara la vida larga de las cajas auto,si nos detenemos para un momento y vamos a poner en la P,antes siempre poner el freno de mano ,asi el peso del vehiculo va al freno,si paramos el motor, se pone solo y no debemos soltar el pie del freno hasta que se active el de mano
Se que ya se comento,pero vale recordarlo
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Hola habro el hilo para que cada uno exponga preguntas o que expliqueis la forma en que utilizais la caja de cambios automatica.
La mia dir� que es una delicia, que cuando cambia las marchas ni se nota que va cambiando ya que el doble embrague no deja que el motor pierda par, es un empuje continuo.
Cuando llegas a un puerto de monta�a es aconsejable que se pase a secuencial, para que no est� continuamente cambiando las marchas, ya que nosotros podemos ver el camino y el motor no, el cual puede estar cambiando sin sentido en todo momento.
Yo a la hora de llegar a un semaforo tengo el vicio de poner la palanca en N ya que en esta posicion no hace ningun desgaste ni esfuerzo. (El manual recomienda que si el motor te avisa de caja de cambios caliente que se haga est� accion)
Despues en las cajas automaticas el peor error es no reducir, porque esperamos a que lo haga ella misma, pero como no tiene ojos para ver si viene una rotonda o un stop pues lo que hacemos es frenar con el pi� y es un error bastante comun.
Los coches automaticos tienen tendencia a padecer mucho de frenos y es por esto que explico.
Pero si de lo contrario al llegar a un cruce o semaforo reducimos en la posicion secuencial no ahorraremos muchisimo desgaste de frenos.
Yo si voy relajado no llego a reducir ella misma reduce pero si por lo contrario voy algo deprisa siempre reduzco.
Espero que ayude a alguien. Saludos.
Enviado desde mi SM-N910F
Santi. El funcionamiento de la parte manual de las cajas de cambios automaticas son para bajar pendientes prolongadas y utilizar la retencion del llamado freno motor adecuando la velocidad de marcha con la marcha q le corresponda para asi no castigar los frenos. Por otra parte si reduces con el.secuencial para evitar el desgaste de frenos.intenta averiguar que coste tiene la reparacion de los embragues que lleva la caja de cambio y lo que te cuesta cambiar las pastillas de frenos... los embragues de las automaticas no estan diseñados para soportar los cambios de revoluciones tan altos en tan corto espacio de tiempo.
Enviado desde mi SM-N9005
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Una costumbre que hara la vida larga de las cajas auto,si nos detenemos para un momento y vamos a poner en la P,antes siempre poner el freno de mano ,asi el peso del vehiculo va al freno,si paramos el motor, se pone solo y no debemos soltar el pie del freno hasta que se active el de mano
Se que ya se comento,pero vale recordarlo
Yo la P solo la pongo si aparco en pendiente y fuera necesario bloquear por seguridad, si no siempre dejo en N.
Enviado desde mi SM-N910F
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Aquí se ve como va cambiando.
Mira el movil abajo a la derecha.
Enviado desde mi SM-N910F
joer... yo lo que veo es que no dejas de tocar botones... ;)
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Ok jjsolar,mi pueblo esta en pendiente y uso la secuencial para bajar
Otra cosa,OJO en la itv en la prueba de frenos,nada mas entrar en los rodillos,ponerla en N y no en P
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Una costumbre que hara la vida larga de las cajas auto,si nos detenemos para un momento y vamos a poner en la P,antes siempre poner el freno de mano ,asi el peso del vehiculo va al freno,si paramos el motor, se pone solo y no debemos soltar el pie del freno hasta que se active el de mano
Se que ya se comento,pero vale recordarlo
Yo la P solo la pongo si aparco en pendiente y fuera necesario bloquear por seguridad, si no siempre dejo en N.
Enviado desde mi SM-N910F
Pues no se tu,Santi, pero a mi en todos mis coches automáticos si no pongo la p no me sale la llave del clausor,asi que nunca he hecho eso...menudo susto me di el primer dia con el ML cuando lo saque y fui directo a la gasolinera...ya pensaba que empezaban los problemas ... calla que me acorde, que si no me hubiera cagado en todo lo que se menea...
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La caja automática de nuestras espaces no es de doble embrague.
Este tipo de cajas de doble embrague EDC, están en las Scénic y muy probablemente en las nuevas espaces, pues es de lo último en la tecnología de Renault según me dijeron en el concesionario... Mi futura Grand Scénic la trae. ;)
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Pues os cuento un póco mi experiencia con una caja automática y el uso que se le ha dado con 850.000 kms.
Cada 90.000 kms. cambio de aceite, aunque en algunas marcas te digan que es de por vida. (BMW)
El coche siempre circula en la D, ni la he quitando nunca en semáforos ni atascos, al no ser que vaya a estar parado en atascos de los que puedes parar el motor, por el tiempo que vas a estar sin moverte.
Nunca he utilizado el cambio secuencial, como se ha comentado, la he pasado a manual para pendientes descendentes donde no quería que el coche pasara de una marcha determinada.
Si necesito reducir y subir lo máximo posible el coche de revoluciones, le pisas al acelerador hasta activar el quick-down. Estas cajas de cambios ya estan programadas para saber los margenes de revoluciones y la marcha que deben poner.
Cada vez que aparco el coche, la palanca puesta en P, y ya poco más.
Si hubiera querido ir jugando con el cambio, me hubiese comprado un coche manual.
Y con este uso, ninguna reparación, pero cada cual que haga con su vehiculo lo que vea conveniente, es sólo otra opinión.
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Totalmente de acuerdo. Y nada mejor que esos 850.000 km para demostrar como usar una caja automática, saltitos.
No sólo BMW dice que el aceite de la caja es de por vida, Mercedes, Audi y mismamente Renault dicen lo mismo.
Enviado desde mi Samsung Galaxy S5 usando Tapatalk
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Mi caja automatica es que es muy rara, no la conocen ni en renault.
A que te refieres con lo de rara?
Que es distinta a la de serie?
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Una costumbre que hara la vida larga de las cajas auto,si nos detenemos para un momento y vamos a poner en la P,antes siempre poner el freno de mano ,asi el peso del vehiculo va al freno,si paramos el motor, se pone solo y no debemos soltar el pie del freno hasta que se active el de mano
Se que ya se comento,pero vale recordarlo
Yo la P solo la pongo si aparco en pendiente y fuera necesario bloquear por seguridad, si no siempre dejo en N.
Enviado desde mi SM-N910F
Pues no se tu,Santi, pero a mi en todos mis coches autom�ticos si no pongo la p no me sale la llave del clausor,asi que nunca he hecho eso...menudo susto me di el primer dia con el ML cuando lo saque y fui directo a la gasolinera...ya pensaba que empezaban los problemas ... calla que me acorde, que si no me hubiera cagado en todo lo que se menea...
En el 520d así es, no te deja sacarla si no está en "P" pero en la espace si deja, básicamente porque...la llave no hay que meterla en ningún sitio jejeje.
Un Saludo!!! Enviado desde un dispositivo movil!
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En mi Jeep Cherokee 3.7 tampoco te deja sacar la llave si no estas en la posicion P. Considero que es una medida de seguridad más, aunque hay casos en los que puede ser incómodo, como por ejemplo cuando quieras empujar el coche unos metros en tu plaza de garaje... te obliga a meter la llave y ponerlo en N.
En fin... lo que piensan los ingenieros por nosotros!!!
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El que no te deje sacar la llave en ninguna posicion que no sea P en las cajas automaticas es por el bloqueo del cambio. Si te quedas sin bateria tienes q desbloquear la palanca atraves del fuelle de la palanca. En mi vectra v6 lo mismo. Es cierto q espace tiene una configuracion un tabto especial al no tener llave fisica pero los funcionamientos son los mismos. En caso de golpe con el coche estacionado sin estar en la P se prroduciria averia en la caja.
Enviado desde mi SM-N9005
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Es una muy buena seguridad, con las cajas automaticas y freno manual. De no usar el freno de mano, mas de una vez de dejar la palanca en n y salirnos del vehiculo,veriamos que el coche se muevee.
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p.d a no ser que sepa que voy a estar mas de un minuto parado, no meto la p dejo en d yo tambien. Hay mucha controversia al respecto.
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Me encanta cambiar de marcha pero sin pisar el embrague.
Lo que no entiendo es porque hacen manuales. Ahora con los electricos se acabó todo eso.
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Entonces ya he perdido las aptitudes,menos cuando cojo el viejo willys
A ti Juanillo te sige gustando cambiar,echas de menos pelearte con las Zules o Zf,creo que se llamaban asi,ya no me acuerdo
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y que lo digas Juanillo ,en verano me gusta hacer caminos y campo a traves con el willys. Y la segunda con doble embrague para reducir,sino no entra o rasca. Pero eso es para matar el gusanillo y recordar viejos tiempos .😄
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Hombre Juanillo, eso de que ahora cualquiera es camionero.... su grado de dificultad tendra todavía. Aunque con la cantidad de nuevos chóferes europeos que nos inundan las carreteras tienes parte xe razón ;)
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https://vimeo.com/171009602 (https://vimeo.com/171009602)
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Creo que se entiende bien noo?
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http://noticias.coches.com/consejos/consejos-cuidar-cambio-automatico/188481
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Claro ,claro. Buen aporte Santi,no hay duda