Sobre endurecimiento caja cambios.

[NanitoFelís]

Grand espace 2.2 dt del 99, 75.000 kms reales.

Como he comentado anteriormente, al calentarse por el uso (retenciones, mucha calor...) el cambio se endurece y rascaba. Me han cambiado la valvulina por una sintética y el funcionamiento ha mejorado, aunque no solucionado el problema. Ahora no rasca, aunque se endurezca un poco, pero al intentar insertar la marcha atrás, tengo que "tantearla" varias veces porque no entra.
Al coche se le cambió, en garantía (de nuevo), el bombín del embrague. Al anterior propietario también le sucedía con el coche relativamente nuevo.
En ocasiones, el pedal del embrague no acaba de subir totalmente (le ayudo), pero no patina en ningún momento. Si se ha quedado "pillado" en el momento en el que paro el motor, el pedal sube solo.

Aguien que conozca este problema, ¿tiene la causa y solución?

Muchas gracias por vuestro tiempo.

[TOTUS]

Hola nanitofelix, has probado a cambiarle los cables ?? Los qué van de la palanca al la caja de cambios??

[NanitoFelís]

De momento, lo único que le he hecho ha sido cambiar la valvulina. Más adelante tendré que probar otras cosas, según vea cómo evoluciona. Los cables... bien, a tener en cuenta.

Muchas gracias.

[PLS]

Yo creo que es problema de embrague. El disco al calentarse no llega a pararse del todo por el roce con el volante o la prensa y eso hace que cueste meter la marcha, al tener que parar el disco forzando sincronizados.
Cambia el embrague o romperás los sincronizados.

[NanitoFelís]

PLS, muchas gracias por tu comentario. Entiendo que si se rompren los sincronizados, la avería puede ser aún más cara.
Gracias, de nuevo.

[PLS]

Si claro,
Los sincros son unos " pre-piñones" de los "piñones" de la caja de cambios, que su misión es encarar los dientes de los dos "piñones" al cambiar de marcha.

Esta avería que te pasa es típica de los embragues de los años 90, cuando se prohibió el Amianto en el ferodo por ser tóxico. Hasta que las marcas no encontraron sustituto del amianto, hubo muchos problemas. En Ford era muy habitual.

[NanitoFelís]

Gracias PLS.
Lo tendré en cuenta y hablaré con mi mecánico a la vuelta de las vacaciones. Voy con mucho "tiento" cada vez que he de cambiar de marcha, teniendo en cuenta lo que hay. Quiero y necesito tener ESTE coche para mucho tiempo, je, je, je... ahora somos seis de familia.

Un saludo y nuevamente, muchas gracias por tu atención.

[Superpapi]

Pues a la mia hace poco tuve que cambiarle la palanca de cambios y todo el conjuntode cables de guiado al romperse uno y quedarse la primera insertada y la palanca loca. Total de la operacion en un taller Renault: 680 euros

[NanitoFelís]

A un amigo le pasa algo parecido en un mazda 6 sw con 280.000 kms, hasta el punto de no poder insertar ni cambiar de velocidad, y le han dicho que hay que hacer embrague (que ya no le sale a cuenta porque el coche tiene otros problemas añadidos que aconsejan llevarlo ya al desguace).

Muchas gracias.