Ralenti inestable y humo negro

[Geiperman]

Hola de nuevo, mi querida Espace no hace más que darme dolores de cabeza.
Después de cambiarle la válvula EGR por segunda vez, un manguito de admisión y otro que va desde el turbo al intercooler sigo teniendo un problema.
El coche va bien en marcha, tiene fuerza y no hecha mucho humo. El inconveniente viene en parado, parece que se va a calar y luego se recupera. Lo hace continuamente y hecha muchísimo humo negro. El mecánico que me ha hecho las reparaciones dice que no encuentra nada mal y que ha mirado la mariposa de admisión. Según él, puede ser carbonilla en la admisión.
El problema es que cuando paro parece que se está quemando el coche y temo incluso que me pare la policía.
Ayuda, por favor!!!!
Datos: Espace IV, 1.9 dci con 160.000km

[saltitos]

Hola Geiperman, yo no creo que sea carbonilla en la admisión, hace un mes que a mi otro coche le limpié la carbonilla de la admisión pero ya tiene 300.000 kms. si es cierto que si lo utilizas mucho por ciudad y según el gasoil que utilice te aguantará más o menos.
Los síntomas eran que tiraba mucho humo cuando aceleraba a partir de 1.300 r/m. y le faltaba fuerza, pero el ralentí siempre me ha ido bien.
En mi opinión creo que puede ser un tema de inyección, pero ojalá me equivoque.
Un saludo.

[Geiperman]

Gracias 2.2, ahora que lo comentas, cuando cambiaron la valvula EGR me comentaron algo asi como que habian ajustado las valvulas. Puede que no lo hayan hecho bien?

[saltitos]

Yo probaría primero a hacer una prueba de compresión, que creo que no es caro y si alguna válvula no está bien sabes en que cilindro está. Pero es muy probable por lo que dices que sea eso.
Voy a ver si encuentro las fotos de la admisión antes de limpiarla y las cuelgo para que las veas.

[delarco]

Si echa humo negro es que no quema bien, puede que la bomba inyectora no haya quedado bien tarada o le hayan dejado algún tubo desconectado (por ejemplo de los que miden presión de admisión) y tenga valores de presión erróneos y entonces la inyección esté metiendo más o menos caudal del correspondiente.

un saludo.

[Geiperman]

Gracias por vuestra ayuda, pero la odisea continua.
Esta mañana no ha querido pasar de segunda, no aceleraba.
De nuevo grúa y al taller...

[mikijake]

Hola seguramente ,problema de injección alguna bobina de un injector , midelas con el tester ,o algun injector   , también comprueva el sensor del pms  punto maximo superior que en el 1.9 dci esta en el cambio parte de alante ,al lado del tubo de entrada de hidraulica al cojinete hidraulico ,sensor color negro ,si lo tienes mal pierde la referencia de injeccioń ,tambien tienes otro sensor en el arbol de levas ,segun abres capot a la izquierda parte de arriba por detras , tienes un par de manuales con todas las señales y esquemas electricos  que venden en la casa libromotor , una en Barcelona y otra en Madrid ,Suerte, un Saludo .

[saltitos]

Gracias por vuestra ayuda, pero la odisea continua.
Esta mañana no ha querido pasar de segunda, no aceleraba.
De nuevo grúa y al taller...

Siento mucho leer esto, espero que no sea nada.

[Geiperman]

Gracias por todo, estoy a la espera de lo que me diga el mecánico. Lo comentaré vuestras opiniones.
Un saludo

[jsa]

Si echa demasiado humo y hace como si se quisiera ahogar, sin duda tiene que ver con exceso de combustible en la combustión. Y el problema puede derivarse también de la electrónica del coche, que por alguna anomalía manifiesta, se le mande más paso de combustible a los inyectores. Suerte Geiperman en localizar la errata, pues son de esas cosas que vuelven loco a uno.

[Geiperman]

Pues nada, que me ha mirado un tuerto!!!!
Como la espace estaba en el taller, el viernes me fuí a mi casa de campo con el Alfa Guilietta que hemos comprado este verano. Por el camino nos cogió una granizada que me ha lo ha abollado enterito.
Esta mañana me han llamado del taller porque la espace ya estaba reparada. Se había estropeado la valvula EGR otra vez!!! (235€)
Si la cambié hace un mes!!
Dice el mecánico que había mucha carbonilla y que ha limpiado lo que ha podido. Pero hay no acaba la historia, me lo llevo y vuelve a fallar en ralentí. Lo hace menos veces, pero no ha desaparecido. Llamo al taller y el mecánico (que es de confianza) me dice que le pise y que si no se quita que hay que limpiar la admisión con radiofrecuencia. Le comento si puede ser la injección y me asegura que es la carbonilla.
Estoy de bajón, seguro que mañana me deja tirando de camino al colegio de los niños...

[jsa]

Has vuelto a cambiar la egr y ya está atacada de carbonilla??? perdona pero me cuesta aceptarlo, y los que llevamos la egr anulada... seria la culpa también de la egr??.
El problema creo e insisto, que tiene que ver con la regulación de los inyectores, que por alguna deficiencia electrónica, no meten el combustible como debieran.
Suerte y lamento lo del granizo, está claro que las carrocerías y éste son incompatibles 

[saltitos]

Esto es la EGR (arriba)





Y este último es el colector de admisión.

Ten en cuenta que estamos viendo las piezas de un motor con casi 300.000 kms.

[Geiperman]

El mecanico me ha dicho que hay que limpiar el colector de admisión "por radio frecuencia".
Esa válvula es igual que la del 1.9 dci?
Como es mejor anularla, ¿física o electrónicamente?
No entiendo porque se han estropeado dos EGR en unos días y el coche sigue funcionando igual...

[achilupita]

Hola, geiperman, creo que ese mecanico para mi no sabe muy bien lo que toca, la valvula egr si la anulas, ya descartas ese fallo ,como bien dicen los compañeros creo que el fallo va mas por tema gasoil,mira con la clip si regulan bien los injectores y mira con probetas el retorno de gasoil de estos . tienen que tener muy poco retorno y todos por igual.