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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: SANTI PUIG en 24 de Abril de 2014, 15:09
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(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/gyreqahu.jpg)
desconectar las tuberías que llegan hasta el filtro
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/pu4evama.jpg)
Quitar el tornillo central y levantar la tapa
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/uze7erep.jpg)
Colocar las dos gomas (juntas)que salen en el filtro
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/abysy7y9.jpg)
Sustituir el filtro viejo por el nuevo
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/umybuvas.jpg)
Colocar las juntas correspondientes y tapar y colocamos otra vez las tuberías en su sitio y un conector que también tiene la tapa.
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Santi te has dejado pulgar el circuito. Con la pera. Si no dara fallo de inyección.
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Si eso!! Teneis que purgar el circuito con la pera antes de conectar la manguera de salida del filtro conectarla y darle al arranque a poder ser que alguien bombee mientras arrancais.
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Agradezco el brico, pero la verdad es que no me queda nada claro... ni dónde está en el motor el filtro, ni dónde van las arandelas, ni lo que hay que hacer para purgar el circuito... vamos que seguro que son tonterías que cuando lo sabes hacer ni te das cuenta, pero a los novatos nos da un miedo terrible hacer algo mal, y yo si no lo veo muuuuuy claro no me meto a cambiarlo.
Saludetes!! ;D
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(http://img.tapatalk.com/d/14/04/25/abyrepu4.jpg)
Ubicacion del filtro.
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No es difícil cambiar el filtro, pero gracias a Santi Puig, se hace mas fácil. +1
Yo lo cambie y se me olvido darle a la pera hasta que saliera el aire del filtro gasoil, y lo único que no me arrancaba, hasta que arranco. A si se aprende.
Estos bricos están muy bien porque parece una tontería, pero la gente paga, para que se lo hagan y en los tiempos que corren (parezco mi abuelo), te ahorras un dinerito que no es mucho, pero para tomarte unas cervecitas te da.
Un saludo
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Eso de la pera nos paso a todos a mi también me paso y me lo dio JSA. No es dificil, yo creo que lo mas facil, incluso mas que cambiar filtro del aire, que tienes que sacar la batería para hacerlo bien.
Buen lo mas fácil es el filtro del habitáculo, pero yo lo cambien de noche y lo puse al reves. :-* :-*
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Yo creo que otra cosa que le falta al brico, es decir, que hay que sacar el porta filtro, ya que es, donde esta posada todas las partículas y evitas que cuando sacas la tapa del filtro, se manche el coche del gasoil.
Para sacarlo es muy fácil, hay que tirar hacia arriba, ya que va por unas guías.
Hacia como unos 30.000 km, que no lo cambiaba y hasta que no salta la reserva no echo gasoil.
(http://i59.tinypic.com/2vvmeyd.jpg)
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Fallo tecnico.
ahora ya lo has puesto tu con foto y todo. Perfecto.
Un +1
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Es curioso como Renault ha cambiado el sistema del filtro de combustible, en el clio 2 es una pieza entera no como este que quitas el nucleo de esta manera es mas barato.
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Este brico sirve igual para una 2.0 150cv ?
Podeis decir tambien cuanto cuestan aproximadamente los filtros ?
gracias, un saludo.
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Si vale para la 150 igual que la 175cv.
10€ mas o menos
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Cambio de filtro otra vez
Ahora con 152mil km
Veo que no es necesario desconectar nada solo quitar tornillo levantar la tapa y cambiar el filtro.
Despues de cerrar el filtro con la junta nueva tienes que sangrarlo con una valvula que hay a la derecha del mismo,
Le das a la pera y vas abriendo valvula para sacar el aire.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08/0202b79f3d0de2c6837abc94bfb7376a.jpg)
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Lo tenias blanco?
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Desde luego tan negro es raro,con cuantos km lo cambias?
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30mil
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