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El Vehículo => Conducción y Consumos => Mensaje iniciado por: dukedehierro en 17 de Agosto de 2008, 11:50
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¿Algún forero a comprobado que con el gas-oil de otros que no sea Eroski el vehículo tiene más autonomía , consume menos?
No se si será un mito urbano, pero cada cierto tiempo hay alguien que me dice que conoce a un conocido que echando gas-oil de repsol u otros hace más kilometros que con la de Eroski, que está comprobado.
Un saludo foreros y haber que me decis.
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A ver, yo con gasoil de cepsa del bueno, de Alicante a Vitoria una media de 8:00 L en 750 KM.
Esta semana vuelvo a Alicante, le voy a meter el gasoil del Eroski, el normal, ya te diré.
Saludos
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mito urbano,fijo ::)
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Pues para mí es una bobada eso. Bueno, lo voy a decir con más respeto... es un mito urbano. Además, eso de que un amigo que tiene un conocido al que su primo le ha dicho que su vecino....... pues eso, una bobada.
Lo que sí me preocuparía de verdad es que fuera de peor calidad, o con más posos, que también se ha dicho. Pero ni lo sé, ni lo he sufrido. Yo echo en la que me pilla más a mano y también en Eroski. Mi mujer echa siempre a su coche en Eroski y anda que se las pela, pero de consumo, la verdad, no lo tengo controlado.
Un saludo.
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Yo seguro seguro no estoy, pero casi que si. De hecho me han comentado que el gasoil sale del mismo sitio, quizá lo que le falten sean aditivos; tambien dependera del tipo de vehículo y de los inyectores que tenga. Pero aún así fijaos los problemas que tuvo toyota y no fué solo por los vehículos que repostaban en grandes superficies, y la culpa la achacaron a la mala calidad del carburante en España. Un saludo.
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A un familiar mio se le fastidió el Hyundai y cuando vieron en el concesionario de dicha marca la averia que tenía lo primero que preguntaron en donde repostaba el gasoil , mi pariente le dijo que en eroski y la dijeron que en esos sitios el gasoil tiene menos aditivos de lo normal .
Pudiera ser que algunas marcas de coche se resientan por esa supuesta falta de aditivos ¿? .
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Pero si es "únicamente" falta de aditivos, se puede complementar de vez en cuando con un bote tipo Wins o algo así, no?
¿Habría que añadirlo en cada repostaje? Lógicamente, ya no saldría rentable. ¿O valdría una vez cada seis meses (por ejemplo)?
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Yo reposto habitualmente en carrefour (entre 6 y 10 % de descuento permanente), pero cada 5000 km añado un aditivo al depósito, por si acaso. No recuerdo la marca, sale por unos 10 euros, y supuestamente limpia y protege los inyectores.
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Yo llevo 8 años repostando en Eroski con mi Toledo y con los otros coches de mi mujer, tanto gasolina como diesel, y desde hace 2 años con la Espace y problemas CERO.
Según un amigo gasolinero salen del mismo sitio que el resto y la diferencia son los aditivos que no llevan todos; pero SI los necesarios para que no suceda nada y esté "homologada" para poder ser utilizada sin problemas. El gran peligro de TODAS las gasolineras son las impurezas y el agua, y de esto no se libran ninguna.
Yo de momento seguiré llenando el deposito en Eroski ya que me sale unos 3 centimos más barato y a la larga es un dinerito..
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Este nuevo repostaje lo he realizado en gasolinera de Petronor, llevo 500 kms y me da la sensación que en el consumo no va a influir para nada, en el anterior depósito realizado en Eroski realicé 904 kms con 68.85 litros lo que si no me he equivocado me sale un consumo de 7.6l/100kms que no está nada mal.
Seguiremos informando.
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yo creo que la diferencia de consumo de diesel de una gasolinera a otra mas bien es debido a la climatologia del dia en que se haga la prueba.
Siempre sera el consumo inferior en un dia frio y poco humedo a otro dia caluroso y humedo.
Nuestro vehiculo es turbo pero no intercoler por lo tanto aun lo acusa mas.
Os lo digo por experiencia de carburaciones en motos
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Pues lo siento pero me vais a perdonar, yo creo que no es lo mismo un gasoil que otro.
Cuando me compré mi espace empecé a usar gasoil de Eroski convencido plenamente que era igual que el de cualquier otra gasolinera y además mas barato. A los 30 y poco mil kilometros tuve el problema de la inyección, ¿casualidad? no lo sé, pero hablando con mi vecino, mecánico de un taller multimarca al que le conté lo que me sucedió, lo primero que me preguntó fue lo del tipo de gasoil que utilizaba. El me comentó que aunque no son malos los gasoil de las grandes superficies, nuestra generación de motores no se lleva bien con los azufres (creo que era esto) y que un gasoil de los caros lo tratan no así los del Eroski. Me recomendó utilizar estos y me dijo que además lo notaría en el consumo. Despues de que me repararan la inyección en la Renault, empecé a utilizar el caro de Campsa o de Repsol y yo si he notado unos 150 Km. mas de autonomía (en carretera) que con el de Eroski, con lo cual la diferencia en precio por litro la estoy compensando en kilómetros y además quiero creer que a mi motor le sienta mejor.
Pero vamos, cada uno tendrá su experiencia.
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Pues yo voy echando en Erosky, Carrefour y Alcampo el 90 % de las veces y a día de hoy 60000 kmts ni una tos...
Que con 85 litros de Gasoil en el Espace y 80 de gasolina en el Audi hay que arañar de donde sea.
Salu2.
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yo tube un corsa cdti 100cv con un problema de inyeccion.lo primero que me dijeron es que no repostara en la gasolinera del eroski (toledo)...me dio que pensar en algun momento,pero despues de una semana con el coche en el taller lleno de cables para la centralita y todo manga por hombro y 3 respuestas diferentes del problema,se dan cuenta de que hay una tobera fisurada.
la conclusion es que el 85% de las gasolineras utiliza el mismo gasoil y que el problema lo tienen esos que llaman mecanicos.
un saludo!.
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Me parece a mí que la excusa de la calidad del combustible les viene que ni pintada; no me lo creo!
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Yo, chicosssss como solo le echo en las gasolineras de Lacoste, DG, Armani y Pierre Cardin no os puedo decir nada, solamente que es el gasoil ideal, vale a 61,00 € litro, pero es ideal.
Chorradas, como los aceites, depende de la refiniería que venga el gasoil, llena un día en Eroski con la reserva encendida y luego llena en otro sito de igual forma, en otros sitios generalmente el depósito se hace más grande, a mi en Eroski es donde tengo el depósito más pequeño, llevo 7 años echando gasoil en Eroski al Passat y 1 año a la Espace y lo único que me ha pasado es que tengo algúna rayadura en el Passat el resto genial.
Volviendo al tomate y a la mayonesa ( jejjeje ) ¿ vale lo mismo un bote de mayonesa Hellmans o un bote de tomate Orlando en Eroski que en la tienda debajo de tu casa ? si el que compras debajo de tu casa vale más caro ¿ sabes porque es ? ¡¡¡¡¡¡ porque es mejor !!!!!!!
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HOLA.BASICAMENTE EL GASOIL ES EL MISMO.ESAS GASOLINERAS SE LLAMAN MARCAS BLANCAS,OSEA QUE NO TIENEN MARCA(GASOLINERAS PEPE) Y PEPE COMPRA A QUIEN TENGA MEJOR PRECIO,COMO PUEDE SER BP,REPSOL,SARAS ETC
OSEA UN MITO....
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y ablando de mitos ...... que me decis de ese mito de llevar siempre el deposito lleno ?????? para asi que el motor no chupe los posos..... y digo yo .... si el motor siempre chupa de abajo , por la mañana , estan los posos abajo y al arrancar ya te los ha chupado.......O NO ....NO SE , DIGO YO....... ;D ;D ;) ;D
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nadie comenta nada de los posos''?? director
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Yo creo que nadie duda de que el origen del combustible sea el mismo, porque que yo sepa, Eroski, Alcampo y compañia no tienen refinerias propias. Asumiendo que Repsol, BP, etc... les proporcionan el mismo que venden en su propias gasolineras, yo creo que el mito es que se "adulteran" de alguna forma. Vamos que si de la refineria de Repsol salen 100 litros, a la gasolinera de Alcampo llegan 105, digamos con productos que quizas no sean buenos para nuestro motor.
Por ahi creo que va la leyenda urbana, si este tipo de gasolineras venden el mismo combustible que otras o quizas un pelin adulterado para sacar esos centimitos de beneficio que pierden al rebajar su precio.
Otra cosa es que TODAS lo adulteren, en cuyo caso, efectivamente todas serian igual (de malas).
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lo del eroski etc...es puro marketing compran mucho y no quieren ganar tanto....ya sabeis se compra en el alcampo y te hacen mejor precio o descuento,es un gancho como pasa a veces con productos como la cocacola la venden al mismo precio que la compran.....
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juas juas juas ara.. lo has bordado
la verdad es como tu mayonesa, ninguna....jejjejejje ok
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LO que a mi me han contado es :, que es como un a piscina de aceite y que las grandes cogen el de encima que es el bueno y mas limpio y conforme va vajando el nivel vaja el precio y la calidad...... no lo se !!!! y que es de hay de donde compran los hipermercados.....eroski y demas......ya digo que es lo que he oido............................................................................ pero lo del mito de llevar siempre el deposito del coche lleno o mas de medio para no chupar los posos ... que me decis?...
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Tranquilo, doctor 46... que sólo hace 11 días que lo has preguntado. Danos tiempo a pensar, jodío! :D :D
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yo he repostado en bp,total,repsol,alcampo,eroski.....y un largo etc y no noto diferencia entre unas y otras.
respeto a los posos creo que es algo mas del pasado que de ahora,creo que sere el unico que me he quedado tirado 3 veces con un diesel por apurar reserva...purgaba el circuito y a funcionar.
mi propia esperiencia me dice que no pasa nada...almenos en los modelos que yo he tenido,que siempre estaban pelaos de gasoil.
un saludo!.
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doctor... eso depende de como tengas la cuenta corriente y el bolsillo ese dia...
y donde te marque la reserva,
que es en el corte ingles? pues clu del gourmet y homenaje y clavada
que toca hipercor pues su marca aliada y punto...
joer arabada ya mas liao, ¿no estabamos hablando de mayonesas=????
venga es una chorrada, despues de un dia largo de curro, a estas horas me rio yo mismo de mi mismo....
saludos y no os enfadeis enfadado
risa
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Hola yo curro con un camión consumo entre 5000 y 6500 litros al mes de diésel y SI ay deferencia en la ultima revisión me sacaron una bacteria de los depósitos por la mala calidad del gasoil con una diferencia de consumo 4L a los 100
Muchas gasolineras compran los posos del barco con toda la mierda, que sale mas barato.
No se si en nuestros coches se notaran , pero en el camión que tiene 3 filtros de gasoil se nota enseguida quien vende buena y mala
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yo hasta diciembre que vendi el xsara...le echaba de cualquiera y no note diferencia,siempre mismos km,recorrido y velocidad...y le clave 3600km al mes durante 2 años.
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pues bueno...publico este mensaje aqui porque no creo que esto merezca un post nuevo.
como se dice tanto sobre la procedencia del combustible eroski,alcampo y un largo etc....os dejo una info que he recopilado de la red.
la mayor empresa en suministros de combustible a nivel estatal (clh) utiliza el mismo producto para repsol,cepsa etc...que para eroski,alcampo etc.
el combustible es identico solo varia los aditivos que previa contratacion sele añaden insitu (y no en destino como mucha gente a comentado en ciertas ocasiones) a las compañias que asi lo soliciten.
cargan todos en las mismas instalaciones.....y para los que aun les cueste ver la realidad,hay en la pagina oficial de dicha empresa una foto muy ilustrativa de un camion de cepsa,repsol y bp...llenando en los mismos cargaderos.
intente poner la foto pero se salia de los requisitos del foro.
p.d:yo ya lo tengo claro!.
info sacada de la web oficial CLH.
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Me parece estupendo que "sólo" varíen los aditivos.... ¿te parece poco? nose
Yo también lo tengo claro..... que no!! Prefiero pagar más por mejor calidad.
Saludos.
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Coincido totalmente con Black. ok
Los aditivos afectan en gran medida al resultado final. De entrada, todas las mayonesas tienen aceite y huevo, pero luego utilizamos diferentes condimentos y obtenemos muchas otras salsas...
susordenes
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el producto base es el mismo....el que eches una gasolina con mas aditivos no garantizara que tu motor dure 50000km +.
todo es una base economica y mirar la diferencia de precio y el costo final.luego cada uno decide y elige....yo le echo en la que mejor me cae en ese momento,sea alcampo o repsol.
pero no se puede intentar diabolizar entre unas y otras por que te guste o no quien la sirva.
un saludo....no le demos mas vualtas esto es como el tema de la mayonesa,cada cual se gasta el dinero en la que le guste mas,y a mi me gusta la mayonesa sea cual sea.
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CONTRA LA CRISIS....
Entrar en esta página y ponéis el municipio de residencia, te saldrán las 2 gasolineras más próximas y mas baratas así como las mas caras. es buenísimo.
http://gas.encooche.com/
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muy bueno el enlace si señor!!.
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Siento discrepar pero no es tan buena esta pagina pues el lugar que selecciono no aparece la más barata que es donde reposto yo .
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bueno yo os puedo decir que durante 2 años me dedique a llevar una cisterna de carburante hasta que entre en el tema de los contenedores, y debo deciros que en la cisterna no se diferencia un gasoil de otro por surtidores es mas de la misma cuba se dejaba mil litros aqui y 800 alli por lo tanto el gasoil es el mismo si despues en el surtidor se le añaden aditivos ya no os puedo decir nada. para acabar mi mecanico amigo de confianza me tiene dicho que cada 2000 kilometros le eche al deposito de gasoil un vaso de aceite de 2 tiempos. saludos
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que le hechas aceite de 2t.¿para que??????
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Para el buen tiempo y para el mal tiempo ;D ;D ;D
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el motivo que el me da es que el gasoil que ahora se pone en los coches es mas flojo en aditivos y en parafinas que antiguamente esto dice el que hace petar antes la bomba por una lubricacion mala. no se si sera asi pero el jefe que yo tenia en el camion tambien nos hacia tirar 5 litros de aceite cada mil litros de gasoil cierto es que no rompi nunca una bomba en ninguno de los vehiculos pero bueno tampoco os puedo dar la certeza de que fuera por este motivo. lo que si os digo es que yo lo hago y mi 2.2 dci 130cv de 2002 lleva 130000km sin ninguna rotura bueno despues del sermon un saludo desde la tierra de las flores
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realmente me sigue sorprendiendo que hableis de 80000,130000 o 150000 km como si el motor estubiera dando un resultado bueno,..........no entiendo.......esos comentarios y valoraciones se pueden empezar hacer con 240000 km lo menos.
cual es la vida util para la gente del foro en un motor diesel?..........pensemos que es para hacer una cantidad de 30000 km por año minimo y una vida util de 10 años,hacer cuentas......que menos que 300000 km!!.
esta es mi valoracion personal.......un saludo!.
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Hombre, tolespace, de primeras no es lo mismo un motor que otro, aunque sean diésel. Ya sé que en teoría debería ser como tú dices, pero... estás hablando de Espaces y, lamentablemente, no es así.
Y después, decirte que está muy bien hablar de las satisfacciones de nuestro coche aunque sean desde el primer kilómetro. Si esperamos todos a tener más de 240.000 como dices tú, probablemente ésta sería una web de exposición de problemas... y ya tenemos bastante con lo que hay enfadado
Así que deja, deja que hablemos bien los que disfrutamos de un motor aún en condiciones ok
Un saludo.
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ya black......pero voy viendo en foros (no solo aqui) de gente que te dice que su coche tiene 90000 km y ni un problema!,pues normal.........supuestamente una de las razones que hay en la compra de un diesel es que duran mas km y dan menos problemas que el gasolina (yo no lo creo).
yo dejo que cada uno haga sus valoraciones,faltaria mas.pero es como cuando sale un vehiculo o motor nuevo al mercado y dicen que es cojonudo cuando lleva meses en venta...que menos que un año y muy rodado para hacer ese tipo de afirmaciones.
son solo valoraciones personales sin maldad de ningun tipo.......un saludo!.
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Hablamos el mismo "idioma", tolespace ok
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bueno en todo esto las roturas de motor.......habria que ser del todo honesto,la mayoria de la gente a pasado de un coche gasolina o diesel basico a un motor turbo diesel comonrail inyeccion directa etc.........MANTENIENDO LA MISMA CONDUCCION.arrancar y salir(el motor tocando las palmas)subir las revoluciones a lo rojo.mantener cruceros de 180 0 mas.....,parar el motor sin dejar que el turbo se tranquilice.todo esto sumado a que el motor no es la joya de la corona... pues.EL QUE ESTE LIBRE DE PECADO..............aun asi los motores no tienen porque romperse.pero se rompen los de audi,bmw,mercedes TODOS.............
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hombre tolespace yo hablo de 130000 km por que como tu sabes estamos hablndo de espaces pero de todas maneras yo solo he dicho que no se si realmente tiene una relacion una cosa con la otra, y tambien te digo que no es el primer mecanico que me dice lo de hechar aceite al gasoil saludos
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nada tranquilo borete.
sigo sin entender lo de el aceite en el gasoil.......al igual que lo de echarle a un gasolina gasoil en cierta cantidad en invierno.
yo creo que ni se necesita aceite en la gasolina,ni gasoil en el gasolina.....pero cada uno es libre.
un saludo!.
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Yo tengo un amigo que tiene una flota de trailers algo así como 30 y éste me ha dicho siempre que el aceite usado de los camiones nuca lo tira, se lo mete a los camines junto con el gasoil y son camiones que algunos tienen más del millón de km. Eso sí , dice que humo tiraban un rato. ¿ Es bueno, es malo ? yo no lo se
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ara no creo que sea bueno por solo el mero hecho que el filtro del gasoil lo obstruira antes por las impurezas que se supone que ya vendra del motor . tal vez sea ese el motivo de el humo exagerado. pero bueno no se si sera rentable yo desde luego el que echaba era limpio y a estrenar.
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esos son los remedios de la abuela......pues hace 30 años las gasolinas y aceites no son como los de ahora,me imagino que alguien hace 30 años le metia aceite en el gasoil al barreiros y le funcionaba bien y ha seguido con el metodo.pero con los aceites y gasolinas de hoy en dia no es necesario.
ala derbi currante de mi tio yo le hechaba para la mezcla el aceite de motor de coche,asi pasaba o no recordais lo de SE ME HA PERLAO LA BUJIA........POR ESO ERA ;D ;D ;D
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Estoy de acuerdo contigo david, pero sin embargo yo echo de vez en cuando gasolina al gasoil, unos 2-3 l. por depósito, sin norma fija, cuando hago un viaje largo por ejemplo.
El gasoil actual tiene una falta de azufre, creo recordar, que al echarla gasolina se soluciona y limpia bastante bien. De echo después de consumir un depósito en el que he añadido gasolina noto el coche más suelto, o quizá sea la imaginación. nose
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yo habia escuchado eso también, y dado que mi anterior coche tenia bastantes km, decidi hacerlo y reconozco que le venia bien (como dice jicon seria mi imaginacion), pero le ponia un poco de gasolina (1 litro con medio de aceite) y a funcionar, le hice asi 70 km y ni un problema (tdi de 115cv)
uy con tanto aceite,... al final o hablamos de comida o alguno entra en el chat y sale del armario....
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Estoy de acuerdo contigo david, pero sin embargo yo echo de vez en cuando gasolina al gasoil, unos 2-3 l. por depósito, sin norma fija, cuando hago un viaje largo por ejemplo.
Uy!!! yo no me atrevo... todavía... nose nose nose nose
Salu2.
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yo habia escuchado eso también, y dado que mi anterior coche tenia bastantes km, decidi hacerlo y reconozco que le venia bien (como dice jicon seria mi imaginacion), pero le ponia un poco de gasolina (1 litro con medio de aceite) y a funcionar, le hice asi 70 km y ni un problema (tdi de 115cv)
Pedazo prueba!!! Con ese kilometraje deberías haber sacado muchas más conclusiones, amigo Almarta :D :D :D
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:D
esta claro
necesito un cafe...
quería decir 70000 km, y la verdad es que ni un problema.
al avión, me lo estoy pensando, una de dos:
o le pongo queroseno o me espero un poquito... jajjajaj
perdon
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yo ahora que estamos en fallas le voy a meter un buen petardo a ver si espabila que se me hace mayor
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Bueno convendria clarificar algunos aspectos, yo desde hace algún tiempo y puesto sobreaviso por jicon, empecé a interesarme sobre los posibles beneficios que podria obtener el motor o su sistema de inyección por el simple hecho de añadir aceite y despues de leer mucho por inyternet y hablar con algún que otro mecánico de Renault , efectivamente esta teoria tiene su base no así la de echar gasolina al gasoil, ahí si que la bomba puede dar un zambombazo de aupa.
Bueno a lo que iba, es de todos conocido que los vehículos cada vez tienen la exigencia de contaminar menos y en parte lo consiguen no sin antes contar con la ayuda inestimable de las petroleras, hoy dia el gasoil ("gas-oil", ¿lo pillais?) le han reducido en un gran porcentaje el azufre que se supone es el componente que lubrica los sistemas de inyección, toberas, etc.. todo ello con el animo de contaminar menos claro, pero por contra esa rebaja de azufre conlleva una menor lubricación del sistema de inyección el cual usa unica y exclusivamente el gasoil para su lubricación, es por ello que ahora y a raiz de "un incremento de roturas y problemas con los sistemas de inyección" lo pongo entre comillas por que tampoco tengo datos estadisticos para aseverar que actualmente hay mas problemas que hace 5 años, pero bueno dando por buenos los comentaros de quien dice que así es , lo que se hace ahora es añadir-mezclar una proporción de 1:250 de aceite de 2 tiempos en el gasoil y digo de 2 tiempos por que es un aceite que se quema y se supone que no deja residuos ni cenizas, al menos en una correcta proporción de mezcla.
Con esto lo que se consigue es mantener todo el sistema de inyección mas lubricado, en algunos clubes automovilisticos de Alemania se han realizado pruebas con una serie de vehículos para constatar esa supuesta eficiencia en cuanto a lubricación que se atribuye al aceite de 2 tiempos mezclado con el gasoil y creo recordar que hasta se solicitó que laboratorios de ensayo certificasen las pruebas para posteriormente desmontar las bombas y ver su estado interior, bien finalmente convinieron que dicha práctica no era peligrosa para el motor ni su sistema de alimentación, pero que en una proporción por encima de 1:250 el vehiculo tenderia a humear un poco mas de lo habitual al quemarse ese aceite y que por debajo de 1:250 el resultado era justo a la inversa .
Yo empecé hace un mes a añadir el aceite de 2 tiempos no de manera regular, como hay gente que lo hace si no con la intención de hacerlo cada 7.500 km +/- y en la proporción indicada es decir para 50 litros 200 ml o para 31 litros 125 ml.
Como aceites recomendados para esta práctica estan los de gama alta lo cual ya encarece bastante mas si cabe el repostaje del vehículo, pero si se hace de forma esporádica no sale tan caro, como recomendados estan Motul 700 o 710 y Castrol A747 ambos sinteticos.
Con respecto a lo de añadir gasolina al gasoil, el efecto es justo el contrario al que proporciona el aceite, es decir no lubrica , limpia y reseca el sistema de inyección, cierto es que las posibles impurezas o carbonillas que puedan tener las toberas por ejemplo las puede limpiar en parte pero por contra luego deja el sistema de inyección con muy poca lubricación, por ello hay quien des pues de añadir gasolina al gasoil, posteriormente en el siguiente repostaje añade aceite 2 T al gasoil, para suplir esa falta de engrase que se produce al añadir gasolina.
Parece ser , tampoco es norma habitual pero si que he podido leer y hablar con algun transportista que hay gente que añade aceite al gasoil durante 5 o 6 repostajes y luego al siguiente le echan un poco de gasolina, dicen que para limpiar la carbonilla que deja el aceite, esto en si no tiene mucho fundamento sino es por que parece ser que hay gente que añade aceite normal de motor al gasoil en vez del de 2 T que esta especificamente estudiado para quemarse.
Bueno ya no me extiendo mas, si quereis que sigamos con el debate iremos aportando algún dato mas.
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Cacahuete, que sabio eres y como te explicas de bien.
Muchas gracias
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Pues no es mala información. Estás bien documentado, Cacahuete.
Para abaratar el repostaje, como tú dices, se puede echar el aceite 2T cada dos o tres repostajes. Siempre será mejor que no echarle nunca, no?
Muchas gracias y un saludo.
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yo lo hago y como os dije el coche no me ira humo de mas pero tambien os digo que suelo hechar un vaso cada 2000 kilometros y siempre de 2t
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yo creo que se mezclan cosas,a los motores diesel con bastantes km se les echaba algun litro de gasolina para que no humearan tanto ala hora de i.t.v o venta etc.pero la bomba de gasoil se puede llevar un disgusto.
lo de echar aceite 2t para engrasar mas la bomba pues nose puede que la bomba este mejor engrasada...pero la densisad del aceite es mayor y los inyectores cada ves tienen los mas pequeños y el 2t crea carbonilla.....en mi opinion si el motor es malo se va a romper eches lo que le eches.LOS 2.2 DCI NO SE ROMPEN POR EL ENGRASE O NO DE LA BOMBA SE ROMPEN POR FALTA DE ENGRASE DEL TURBO.......ES MEJOR LLEVAR EN EL MOTOR UN BUEN ACEITE Y NIVEL.......
nota(yo solo entiendo de mecanica fina vespas,lambretas etc :D :D :D risa
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pues yo no me apeo de mi burro.
el aceite de 2t es para motores de dos tiempos.las motos que suelen usar esta mezcla es porque no llevan otro tipo de engrase ( esta probado que genera carbonilla...solo hay que desmontar una culata de un 2t y ver la costra,mas simple solo abserva la bujia enbadurnada y negra),.....sigo sin ver el beneficio de dicha mezcla.
pero bueno si hay alguien que lo hace y nota algo pues libre es de siguir haciendolo,yo no lo hago ni lo hare.
un saludo!.
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pues yo no me apeo de mi burro.
el aceite de 2t es para motores de dos tiempos.las motos que suelen usar esta mezcla es porque no llevan otro tipo de engrase ( esta probado que genera carbonilla...solo hay que desmontar una culata de un 2t y ver la costra,mas simple solo abserva la bujia enbadurnada y negra),.....sigo sin ver el beneficio de dicha mezcla.
pero bueno si hay alguien que lo hace y nota algo pues libre es de siguir haciendolo,yo no lo hago ni lo hare.
un saludo!.
¡hombre! yo la exposición que he realizado era en base a añadir ese aceite de manera esporadica, no en cada repostaje ni echando el aceite a ojo, estamos hablando de uan proporción de 1:250 - 1:300 ya me dirás que costra se va a generar con esa proporción y aún con todo, echandole un buen aceite como los que he comentado no creo que la cosa sea para dramatizar.
Luego ya cada uno, pues que vaya actuando en consecuencia según observe como le va el vehículo, lo que si esta claro es que aumentando un poco el engrase del sistema de alimentación, ni se ganan caballos , ni se tiene mas reprise, ni nada de eso, se trata unicamente de minorar en la medida de lo posible que el vehículo de problemas el dia de mañana por problemas de engrase en la alimentación, debido a la mala calidad de los gasoleos que a veces repostamos o simplemente a que cada vez son menos oleosos.
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yo al igual que otros hablo de lo visto,escuchado y tambien como no,visto en la red.
por ejemplo las bombas de inyeccion bosch (mayoritarias en muchos coches y principal peligro de averia) se lubrifican con el aceite del motor....hay un escoyo menos por la falta de azufre en gasoil.las toberas en este sentido creo que carecen de lubrificacion y para reducir a problemas con los inyectores,.........no seria mejor cambiarlos con el dinero que cuesta el aceite mencionado?.
ademas para compensar esa falta de azufre en el diesel se sacaron los carburantes de ultima ganeracion (diesel con aditivos)......aditivos que puedes comprar tambien,como los valvoline por ejemplo.
pero yo sigo pensando que no es necesario echarle nada extra.....y ademas hay muchas marcas que desaconsejan esas praciticas en los libros de usuario.
para mas info si buscais en la red vereis articulos del tipo y funcionamiento del circuito entero de inyeccion con imagenes,como en automotriz.
un saludo señores!.
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No vale lo mismo con echar de vez en cuando un botecito tipo Wins o Metal Lube? nose
Si no me equivoco, los hay para limpiar inyectores y para lubrificar los sistemas, no?
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Con respecto a lo que comentas Black a mi me han hablado muy bien del Forte pero no lo encuentro por ningún sitio, con respecto al tema de añadir aceite al gasoil os pego un hilo del club bmw de coches que es de los muchos que hay por la web en el cual ya se comenta que dicha practica no es nueva, otra cosa son los resultados obtenidos por uno u otro en función de la periodicidad de uso del aceite o de las cantidades empleadas.
www.bmwcoches.com/foro/index.php?showtopic=7094&st=0 (http://www.bmwcoches.com/foro/index.php?showtopic=7094&st=0)