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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: Tonitomba en 05 de Noviembre de 2014, 08:12
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Tengo una Espace IV dci 2.0 175CV Automatica del 2008 y con sólo 60.000 Km se ha roto una biela. Tengo un cabreo impresionante. Solución Renault, cambio de motor. Coste de la reparación:
- Si es un motor de Servicio ( es decir, uno reparado por ellos) 7.000 € con IVA.
- Si es un motor nuevo, 10.000 € con IVA.
Además hay que añadirle la mano de obra, que será un huevo.
Alguien le ha pasado algo parecido?? Es un avería o un defecto de diseño del motor??
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Es una averia bastante grave con tan pocos kilometros pero no creo que sea algo general y si un poco raro.No habias notado algo raro antes de la averia?
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raro raro... y más con tan poco kilometraje...
No estará "afeitada" ?
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lo siento, tio.
yo estoy deseando encontrar a un buen mecánico para hacer el cambio de bielas, llevo 120.000 km., he preguntado en 4 y casi ninguno se atreve a no ser que esté rota ya.
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La compraste tu nueva o es de segunda mano porque con 6 años solo tener 60000km,es un caso muy raro,yo es la primera vez que leo en el foro que le pase eso a las 2.0
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Supongo que los mantenimientos habran sido los adecuados ¿?
Y renault ¿no se extraña? ¿No te ofrece nada mas o asumir parte del pago?
Raro, raro
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Mira te el hilo afectados averia motor. De todas maneras presiona a renault porque ya no son solo los motores 2.2 los malos...
Enviado desde mi SM-N9005
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Interesaría saber donde la compraste,cuanto hace ... Y donde vive,porque huele muuuy mal
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Korkutxo lo que se jode son los casquillos de biela, no las bielas. Y cambiarlos no deberia de subir de 400 o 500 euros.
Ppr otra parte la rotura de biela para mi es lo mismo que las 2.2. Fatiga de casquillos por falta de engrase o engrase defectuoso.
Enviado desde mi SM-N9005
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lo siento, tio.
yo estoy deseando encontrar a un buen mecánico para hacer el cambio de bielas, llevo 120.000 km., he preguntado en 4 y casi ninguno se atreve a no ser que esté rota ya.
hola, que te ha pasado a ti exactamente?, porque cambiar las bielas no es que sea muy dificil.
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por suerte, todavía no... achilupa
llevo con la espace 5 meses de segunda mano.... y unicamente me dió un fallo de inyectores porque me quedé sin gasolina ( pensaba ke aguantaba más el deposito de reserva... fallo mio).
acabo de cambiar el aceite, así que los próximos 10.000 km o despues del invierno hago el cambio de casquillos si osi.
suerte con tu cambio de motor.... y animo. hay por allí un link a una consultora que está poniendo una queja conjunta.
suerte Tonitomba!
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Tengo una Espace IV dci 2.0 175CV Automatica del 2008 y con sólo 60.000 Km se ha roto una biela. Tengo un cabreo impresionante. Solución Renault, cambio de motor. Coste de la reparación:
- Si es un motor de Servicio ( es decir, uno reparado por ellos) 7.000 € con IVA.
- Si es un motor nuevo, 10.000 € con IVA.
Además hay que añadirle la mano de obra, que será un huevo.
Alguien le ha pasado algo parecido?? Es un avería o un defecto de diseño del motor??
hola me acabas de dejar alucinado con lo que estas contando que ta ha pasado con la espace.
me extraña muchisimo que un motor tan bueno como el que llevas y encima con la caja automatiaca tenga ese problema.
primero asegurarte que lo que te dicen es cierto y no se han inventado nada
segundo en el caso de que no tenga solucion buscar un motor de desguace que sea de un laguna o coleos da igual es el mismo que el de la espace, mejor buscarlo fuera de españa por lo de automatico.será mas facil de encontrar.
espero que te sirva mi consejo,
saludos y suerte.
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No es tan raro, yo compré el año pasado mi espace procedente de un renting (El anterior usuario fué mi cuñado, por lo que conozco el coche y su historia).
El coche tiene el motor cambiado desde noviembre del 2012 porque según mi cuñado empezó a hacer un ruido raro, lo llevaron a la Renault y les dijeron que se habia roto una biela. Como pagaba el renting motor nuevo y listos. La factura ascendió a 10.000 € y el motor tenia 68.000 km cuando reventó.
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Los motores son diferentes de normal o automatico, el indece de motor varia.(chapiuta pone el nº)los 2,0 ya han cascado algunos de bielas y de distribuciones.
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Pregunta a Santi,el tiene otra y sabrá seguramente que ha pasado
Savior también tiene otra pero es de 150 cv aunque el motor es el mismo,son los que recuerdo ahora
Haz un esfuerzo que seguro que te acuerdas de alguno mas.
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Respeto a que una 2.0 se la roto algo no es extraño, es algo que implica mecanica y electronica y como todo puede romperse pero creo que por las estadisticas es el modelo que menos problemas da. Pero esto es como todo te toco la china y ya esta, pero deberias hacer lo que comentan los compis, busca una segunda opinion.
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No es tan raro, yo compré el año pasado mi espace procedente de un renting (El anterior usuario fué mi cuñado, por lo que conozco el coche y su historia).
El coche tiene el motor cambiado desde noviembre del 2012 porque según mi cuñado empezó a hacer un ruido raro, lo llevaron a la Renault y les dijeron que se habia roto una biela. Como pagaba el renting motor nuevo y listos. La factura ascendió a 10.000 € y el motor tenia 68.000 km cuando reventó.
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era el 2.0 ?
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Pregunta a Santi,el tiene otra y sabrá seguramente que ha pasado
Savior también tiene otra pero es de 150 cv aunque el motor es el mismo,son los que recuerdo ahora
Haz un esfuerzo que seguro que te acuerdas de alguno mas.
+1 ;)
por cierto, muy buena tu firma... jejejeje
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Pero al final sabemos si a los motores 2.0 les suele pasar esta avería??? o es que a nuestro forero le han engañado en su compra (que tambien puede ser) aunque tampoco ha respondido nada no???
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lo cierto es que suena un poco raro que haya hecho esa cuestion, o mas bien ese problema.... y no haya vuelto a participar en el foro. Heble el otro dia con el mecanico de Reanult que conocia y me ha comentado que a las 2.0 que el sepa....no le ha pasado a ninguna. Entendiendo que la gente a un coche de ese tipo lo trata con "cariño" y le hace los cambios y revisiones oportunas.
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lo cierto es que suena un poco raro que haya hecho esa cuestion, o mas bien ese problema.... y no haya vuelto a participar en el foro. Heble el otro dia con el mecanico de Reanult que conocia y me ha comentado que a las 2.0 que el sepa....no le ha pasado a ninguna. Entendiendo que la gente a un coche de ese tipo lo trata con "cariño" y le hace los cambios y revisiones oportunas.
Con 60.000 kms. Por muy mal que trates el coche veo más que difícil que se te vaya una biela.
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lo cierto es que suena un poco raro que haya hecho esa cuestion, o mas bien ese problema.... y no haya vuelto a participar en el foro. Heble el otro dia con el mecanico de Reanult que conocia y me ha comentado que a las 2.0 que el sepa....no le ha pasado a ninguna. Entendiendo que la gente a un coche de ese tipo lo trata con "cariño" y le hace los cambios y revisiones oportunas.
Con 60.000 kms. Por muy mal que trates el coche veo más que difícil que se te vaya una biela.
La verdad es que no son kms como para que se averíe de casquillos, a menos que estuviesen defectuosos o puestos deficientemente que es por lo que más me inclino...
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Yo me inclino por que se ha quedado muy bajo de nivel de aceite... casi todas suelen consunir aceite y no hay q fiarse del cuadro
Enviado desde mi SM-N9005
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Yo me inclino por que se ha quedado muy bajo de nivel de aceite... casi todas suelen consunir aceite y no hay q fiarse del cuadro
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Está claro que si no lleva el aceite correspondiente... casca, en mi comentario estoy dando por sentado que el aceite va bien...
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Por eso lo he puesto. Porque hay gente q se fia del cuadro y no digo q sea asi pero es una medida de confort no de control.
Enviado desde mi SM-N9005
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Gracias a todos por las respuestas recibidas. Disculpadme, pero no he tenido tiempo para entrar en el foro e informaros de como estaba mi Espace. Comentaros que mosqueado y enfadado estaba yo por el tipo de avería que ha sido, en un coche nuevo, que compre y estrene yo, cuidado al máximo (sin darle cera al motor, kilómetros hechos en autovías,ect)con sus mantenimientos hechos todos los años según el cuadro de Renault. Pero al final, hablando con los responsables de postventa y mecánica, he conseguido que Renault me pagase el 80% de la factura de la reparación. Como asumiendo que es un fallo de ellos o del motor que montaron, en fin, dentro de lo malo.....pudo ser peor. Hoy la he recogido, de momento suena bien, espero y deseo que no vuelva ha ocurrir ninguna tan cara como esta, porque si no .."la quemoooo". Jejejeje
Un saludo a todos los foreros.
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Pues mi enhorabuena!!! y a disfrutarla, supongo que aunque nunca sabe uno cuando te va a caer una avería, estarás pendiente de todo como dices haber hecho...
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Enhorabuena y veo q salio bien el apretarles las tuercas....
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Mi enhorabuena también. Suerte.
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No es tan raro, yo compré el año pasado mi espace procedente de un renting (El anterior usuario fué mi cuñado, por lo que conozco el coche y su historia).
El coche tiene el motor cambiado desde noviembre del 2012 porque según mi cuñado empezó a hacer un ruido raro, lo llevaron a la Renault y les dijeron que se habia roto una biela. Como pagaba el renting motor nuevo y listos. La factura ascendió a 10.000 ¬ y el motor tenia 68.000 km cuando reventó.
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era el 2.0 ?
Si, es el 2.0
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Me alegro muchisimo que renault se hiciera cargo del 80% del coste de la factura, eso es porque saben que no es para nada normal ese tipo de averias.
A disfrutar del pedazo de carro que llevas.
Y dale mas cera que los motores los hacen para darles caña.
Darle cera no significa que se tenga que correr porque segun la marcha que llevemos el motor va mas apretado que con otras.
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Enhorabuena,visto lo visto,buen trato
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Ummmm...
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Enhorabuena,a disfrutarla
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yo, perdonarme, pero no me lo creo
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Prefiero no entrar en conflicto que si me lo creo o no me lo creo.
Pero si fuera mentira que saca de mentirnos a nostros?
Sacaria algo?
Si es cierto o no lo que es importante es que la ha arreglado.
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yo, perdonarme, pero no me lo creo
+0,5....
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Prefiero no entrar en conflicto que si me lo creo o no me lo creo.
Pero si fuera mentira que saca de mentirnos a nostros?
Sacaria algo?
Si es cierto o no lo que es importante es que la ha arreglado.
Si el tema no es dudar o no de lo que diga un forero....por que no gana nada de nada. Otra cosa es que haya sido realmente un defecto de fabrica, entonces deberian asumir el 100%.
Si que es verdad que en algunos casos han cubierto % de arreglos, pero no se si tanto.
De todas maneras y si realmente le ha pasado, es normal que Renault le pague el 80%. Si por lo que parece el tema ha sido tan rapido....hubiera insistido con un abogado y me acaban pagando el 100% (si es que ha sido realmente rapida la solucion)
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Prefiero no entrar en conflicto que si me lo creo o no me lo creo.
Pero si fuera mentira que saca de mentirnos a nostros?
Sacaria algo?
Si es cierto o no lo que es importante es que la ha arreglado.
Si el tema no es dudar o no de lo que diga un forero....por que no gana nada de nada. Otra cosa es que haya sido realmente un defecto de fabrica, entonces deberian asumir el 100%.
Si que es verdad que en algunos casos han cubierto % de arreglos, pero no se si tanto.
De todas maneras y si realmente le ha pasado, es normal que Renault le pague el 80%. Si por lo que parece el tema ha sido tan rapido....hubiera insistido con un abogado y me acaban pagando el 100% (si es que ha sido realmente rapida la solucion)
Si pero a veces no es tan fácil reclamar, además de que igual es superior el coste del abogado de lo que puedes obtener, sin tener en cuenta el tiempo que puedes tardar en cobrar.
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Mas vale un mal arreglo ,que un buen pleito....
Eso dicen por estas tierras :)
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Sí amigos, así es, el 80% de la factura la pago Renault. Al principio me daban sólo el 65 %, pero al abrir el motor y ver que el problema de la rotura de la biela conseguimos un 15 % más.
Esto es lo que me ha sucedido, ojalá q no hubiera ocurrido, pero fue así. No tengo ningún interés en publicar o comentar algo falso.
Saludos foreros.
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Pero a ver si lo que tienes que pagar es el 20% de la base más el 21% de I.V.A. por ir la fra. a tu nombre. Te lo han explicado bien?
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hay que asegurarse de que el turbo está perfecto y no consume aceite, que es posible que la causa de la rotura de la biela sea una cantidad de aceite aspirado por la admisión el cual ocupa ese hueco que tiene que ser comprimido por los gases y como lo que tiene que comprimir es el aceite, pues la biela "trak".
eso mismo pasa cuando pasamos con el coche por dentro de un charco, si el agua consigue meterse por el tubo de admisión pasando a la cámara de compresión la biela se rompe al no poder comprimir el agua ya que esta no se puede comprimir.
mejor que no sea el caso que comento pero por lo menos mirarlo y estudiarlo bien. saludos.
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Buenas a todos, yo hace tiempo si que vi en otro foro algo sobre nuestro motor 2.0 dci y en algunos motores , lamentablemente si ha tocado la china ,desconocía que el nissan qasqai lleva nuestro mismo motor, aquí dejo un extracto de lo que comentaban en el foro he hecho un corta pega:
Mi coche es un Qashqai con motor diesel 2.0 matriculado en mayo de 2008 y 100.000 km. Se me paró el motor en la autovía y al parecer se rompió una biela y atravesó el bloque del motor. El presupuesto de reparación rebasa los 10.000€. Llamé a Nissan España y me dicen que está fuera de garantía, así que no me queda más remedio que interponer una demanda judicial, por lo que le ruego que si disponeis de datos de otros damnificados con la misma avería, tengais la amabilidad de facilitármelos. Cuantos más seamos más fácil será demostrar que el coche tiene vicios ocultos y defectos graves de fabricación.
Si alguien más ha sufrido la rotura de la biela del motor, podeis poneros en contacto conmigo en mi mail maikel340@yahoo.es Hace una semana, a las dos semanas de romper el motor, recibo una carta de la DGT comunicándome que ese motor 2.0dci tiene un defecto que se subsana llevándolo al taller y sin ningun coste para el usuario. Es decir, que ellos mismos están reconociendo el defecto de fabricación, por lo que no tiene ningún sentido que se amparen en la caducidad de la garantía. Pienso interponer una demanda y cuantos más seamos más fácil será demostrar que es un defecto de fabricación.
Y esto es la posible explicación de la avería:
Estimado amigo, el problema de lubricación en el motor DCi Renault, que es el que llevan los Qasqai, es muy conocido por Nissan, a mi en particular se me rompió el motor, te comento lo que el mecánico de Nissan me dijo: La muñequilla de la muy famosa biela Nº 3 que es por donde fallan, recibe la descarga del aceite de lubricación y según él el aceite tiene los famosos sólidos en suspensión (producto del desgaste normal de los elementos internos del motor) que entran en los intersticios de los anillos de lubricación pudiendo llegar a taparlos produciendo el gripaje, esto se elimina modificando la programación del módulo de control del motor, para ello Nissan ha iniciado una campaña de modificación del diseño en la Unidad de Control. A mi en particular me van a devolver la totalidad de lo gastado, pero después de haber reclamado hasta la saciedad.
Espero poder haber arrojado un poco de Luz
Saludos