Bienvenid@ a la comunidad ClubEspace.com
El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: yourpapiriki en 24 de Enero de 2014, 17:07
-
Hola a todos.
Me surge una duda con el coche y es que he notado que en algun momento da un tirón único mas que todo cuando subo pendiente. Pensé que apuraba mucho la marcha al estar poco tiempo con el coche recién un mes. Pero me llamo la atención el hecho que empece a subir una cuesta no muy larga pero si con buena pendiente subia alegre en segunda hice el cambio a tercera y le pise y en dos segundos me dio el tirón pero no se cala ni nada al reves pega el tirón y avanza con mas fuerza y sigue su trayecto.
Así que no se que podría ser. He leído por allí sobre un tal sensor no se cual que tiene que ver con la aceleración.
También en plano me dio ese tirón y no es que apure muchi la marcha.
No lo hace siempre.
Que opinaís de esto?.
Sds
Yourpapiriki
-
Llevas limpia la egr?
-
Te pasa entre las 2.100/2.300 RPM?
-
Los tirones que me daba (espero) la mia, empezaron muy levemente hasta que se hizo más continuado y resulta que se le detectó que mal funcionaba el captador de presión del turbo, lo que también le notaba es que el motor se aceleraba, observalo por si tuviera que ver. Hoy se le ha cambiado dicho captador que lo recogió el amigo Totus de un desguace, pero no se todavía el resultado puesto que el coche aún está en el taller. Lo apunto por controlar los síntomas y tratar de identificar dicho tirón, en mi caso también me aparecía en el cuadro el fallo de inyección...
Observa los síntomas y ya nos irás diciendo... Suerte
-
Llevas limpia la egr?
[/quote
Hola.
No se la verdad. Y tampoco se como se ve eso.
Sds
Yourpapiriki
-
Te pasa entre las 2.100/2.300 RPM?
Hola.
Si. Es curioso porque no siento que se ahoga el.coche li hace en ese intervalo.
Sds
Yourpapiriki
-
Los tirones que me daba (espero) la mia, empezaron muy levemente hasta que se hizo más continuado y resulta que se le detectó que mal funcionaba el captador de presión del turbo, lo que también le notaba es que el motor se aceleraba, observalo por si tuviera que ver. Hoy se le ha cambiado dicho captador que lo recogió el amigo Totus de un desguace, pero no se todavía el resultado puesto que el coche aún está en el taller. Lo apunto por controlar los síntomas y tratar de identificar dicho tirón, en mi caso también me aparecía en el cuadro el fallo de inyección...
Observa los síntomas y ya nos irás diciendo... Suerte
Por el momento de vez en cuando. Pero de inyección ninguna señal. Eso sí el eps se enciende de vez en cuando. Lei por allí que en una espace 3.0 era el sensor del freno.
Sds
Yourpapiriki
-
Me inclino por la egr,a mi me daba algun tiron raro,desde la chapa en la egr,cero
-
puede ser el sensor del embrague si solo lo hace al cambiar ya que si le pisas este corta inyección y aunque sueltes el pedal del embrague no detecta la centralita que se ha soltado.
pero vamos puede pasar cualquier cosa, asi que lo mejor la clip como siempre decimos
-
por casualidad llevas alguna rueda que no sea la misma medida que las otras? por si fuera el esp que te se conecta por una mala lectura de una rueda.
-
puede ser el sensor del embrague si solo lo hace al cambiar ya que si le pisas este corta inyección y aunque sueltes el pedal del embrague no detecta la centralita que se ha soltado.
pero vamos puede pasar cualquier cosa, asi que lo mejor la clip como siempre decimos
Hola. También me inclinaría por esa opción. Ya que he notado que es justamente después de hacer el cambio de marcha. Buscare un sitio donde meter la clip a ver k sale. Grs
Yourpapiriki
-
por casualidad llevas alguna rueda que no sea la misma medida que las otras? por si fuera el esp que te se conecta por una mala lectura de una rueda.
Hola.
Me fijare. Aunque sería muy raro verdad!.
Sds
Yourpapiriki
-
por casualidad llevas alguna rueda que no sea la misma medida que las otras? por si fuera el esp que te se conecta por una mala lectura de una rueda.
Hola.
Me fijare. Aunque sería muy raro verdad!.
Sds
Yourpapiriki
Adelante
Sn3970 225 55 zr17 101w xl
Sunny 225 55 zr17 101w xl
Atras 2 continental 225 55 r17 101 w extra load
Pues si llevabas razón mira las medidas de las delanteras. Joe como no me fijé al comprar el coche. Entonces ya tengi excusas pa poner michelin jeje. Crees que ya no saltara el eps?.
Sds
Yourpapiriki
-
por casualidad llevas alguna rueda que no sea la misma medida que las otras? por si fuera el esp que te se conecta por una mala lectura de una rueda.
Hola.
Me fijare. Aunque sería muy raro verdad!.
Sds
Yourpapiriki
Adelante
Sn3970 225 55 zr17 101w xl
Sunny 225 55 zr17 101w xl
Atras 2 continental 225 55 r17 101 w extra load
Pues si llevabas razón mira las medidas de las delanteras. Joe como no me fijé al comprar el coche. Entonces ya tengi excusas pa poner michelin jeje. Crees que ya no saltara el eps?.
Sds
Yourpapiriki
Son iguales ni me habia fijado bien son sunny las dos delanteras.
-
Te pasa entre las 2.100/2.300 RPM?
Hola.
Si. Es curioso porque no siento que se ahoga el.coche li hace en ese intervalo.
Sds
Yourpapiriki
A mí me pasa los mismo, en mi opinión creo que puede ser la egr, pero tampoco es algo que me haya preocupado, el coche va bien en bajas y altas, pero como te digo en ese intervalo de revoluciones es un pequeño empuje y creo que a esas revoluciones es cuando se cierra la egr.
-
Te pasa entre las 2.100/2.300 RPM?
Y eso si lo quito wue pasaria? O que hay que hacerle?
Hola.
Si. Es curioso porque no siento que se ahoga el.coche li hace en ese intervalo.
Sds
Yourpapiriki
A mí me pasa los mismo, en mi opinión creo que puede ser la egr, pero tampoco es algo que me haya preocupado, el coche va bien en bajas y altas, pero como te digo en ese intervalo de revoluciones es un pequeño empuje y creo que a esas revoluciones es cuando se cierra la egr.
-
Hola a todos.
Hoy pasare por el taller. Para que le metan la clip. Veremos que pasa. De paso veré el gas del aire a ver como está. Reinicianizarlo sería bueno?.
Sds
Yourpapiriki
-
puede ser el sensor del embrague si solo lo hace al cambiar ya que si le pisas este corta inyección y aunque sueltes el pedal del embrague no detecta la centralita que se ha soltado.
pero vamos puede pasar cualquier cosa, asi que lo mejor la clip como siempre decimos
Hola.
Es dificil de cambiar ese sensor?donde esta?.
Sds
Yourpapiriki
-
esta encima del pedal del embrague es blanco y va con un cuarto de vuelta y luego para atras
-
esta encima del pedal del embrague es blanco y va con un cuarto de vuelta y luego para atras
Grs!.
El del freno tb lo lleva encima? Es el mismo sistema pa quitarlo?.
Sds
Yourpapiriki
-
Hola.
He preguntado por el captador del embrague en la renault y me han dicho 55€ puede ser ese el.precio? O está muy caro?.
Otra cosilla. Algún forero por Málaga que tenga la clip.
Ayer con la máquuna de diagnosis del taller donde lo llevé entraron a ver todo lo del coche menos en la ecu y la inyección. Que raro verdad?
Sds
Yourpapiriki
-
no pudieron por que es una multimarca que entra en cosas si cosas no lo suyo es lo original
-
Hola a todos!
He averiguado y me han dicho en el taller donde el antiguo dueño llevaba mi coche que le están entrando muchas espaces con esos síntomas y que lo han reparado cambiando el captador de punto muerto. Me dijo que esta detrás del motor en la parte del piloto.í
Así empezare por allí. Ya os seguiré contando. Por lo pronto ya tengo pedido los sensores de embrague y freno.
sds
yourpapiriki
-
ok como te dije al principio asi es dar palos de ciego lo mejor es meter la clip y ver que sale
-
Te pasa entre las 2.100/2.300 RPM?
Hola.
Si. Es curioso porque no siento que se ahoga el.coche li hace en ese intervalo.
Sds
Yourpapiriki
A mí me pasa los mismo, en mi opinión creo que puede ser la egr, pero tampoco es algo que me haya preocupado, el coche va bien en bajas y altas, pero como te digo en ese intervalo de revoluciones es un pequeño empuje y creo que a esas revoluciones es cuando se cierra la egr.
Hola.
Lograstes encontrar porque te daba ese tirón el coche? Yo todavía no lo he encontrado.
Sds
Yourpapiriki
-
Segun JSA el potenciometro del pedal le daba tirones, por mal contacto.
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
-
Hola a todos.
Después de un tiempo al final no lemhice nada al coche y los tirones desaparecierón por arte de magia. Pero han vuelto aparecer!. Ahora hace los tirones con más frecuencia. Humo negro no suelta el coche lo que si que salta a veces es el eps. En fin toca meter el coche a la renault veremos cual será el fallo que encuentren. Si alguien ha resuelto este problema en su coche comentarlo.
Sds
Yourpapiriki
-
A mi hace anos me paso algo parecido en un focus de la primera generacion, en ocasiones cuando aceleraba daba algun tiron como si se ahogase y luego seguia acelerando. Al principio no le di mucha importancia al hacerlo muy esporadicamente pero al cabo de un tiempo lo hacia mas seguido hasta que un dia, viniendo de un viaje a Francia el coche dejo de acelerar. Es decir, el motor seguia funcionando pero al acelerar no subia de vueltas; y esto cuando iba adelantando en una nacional, suerte que pude frenar y apartar el coche en un lateral... La cuestion es que tras parar el motor y arrancarlo de nuevo, el problema se soluciono pero, como quedaban 500 kms para llegar a Madrid y sabia que en un pueblo cercano habia un taller oficial Ford, me fui directo para alla. El mecanico enchufo la clip y el diagnostico fue fallo del pedal electronico del acelerador y con dos horas de espera y 170 euros de factura pudimos continuar viaje. Claro que mi focus no era ni de lejos tan complejo como vuestras espaces. Un saludo
-
Hola a todos.
El coche ya está el taller. Por lo pronto con la diagnosis se ha encontrado fallo sensor árbol de levas y otro error que no recuerdo el numero del error . También se encontró que los dos sensores del eps de el lateral izquierdo no funcionan. Pero también hay un manguito que pone DIN 73379 alguien sabe que significa esa numeración?.
El caso es que el coche me daba el tirón ya justo despues de embragar y acelerar.
Así que veremos como se soluciona
-
Pero ahora acelera el coche y se apaga. Alguna idea a alguien le ha pasado algo parecido?
Sds
Yourpapiriki.
-
si se apaga es el sensor del cigüeñal o árbol de levas el fallo del tirón puede ser el del ESP para el del tirón prueba a desconectar el esp con el botón y veras que ya no te da tirón pero sigue con la diagnosis
con respecto al latiguillo ese con esa numeración no se lo que es quizas si le haces una foto
-
Gracias por la información. El lunes me pasare por el taller a ver que han hecho. Si sé que uno de esos sensores que dices lo han cambiado. Por cierto cuando apagaba el.botón del esp el coche seguía haciendo lo mismo. Los dos captadores laterales izquierdos no daban ninguna señal. Pero esos no se han cambiado. Les diré que averiguen lo que vale para cambiarlos. Ya os seguiré informando grs por la ayuda.
Sds
Yourpapiriki
-
Hola a todos.
Se cambiaron sensor del cigüeñal y árbol de levas. Se cambio la pieza que estaba rota resulto ser algo de presión de aire ahora no me acuerdo como se llama la pieza. el coche ha mejorado, se reviso todo el cableado que va a la centralita, y mañana limpiaran la egr. Los 2 sensores laterales izquierdos del ESP todavía no se han cambiado. Así que veremos que pasa, en ralentí funciona bien. Me han comentado que después de limpiar la egr a ver que tal el coche y faltaría ver los inyectores, porque en algún momento sigue ahogándose un poco. Por ahora estas son las noticias. Otra cosa que la ventanilla del copiloto no sube ni baja antes lo hacia cuando le daba la gana, eso todavía no lo han revisado.
Ando en el C3 de la mujer no veas que ganas tengo ya de tener mi culona jeje.
sds
yourpapiriki
-
Hola a todos.
La EGR se ha limpiado el cableado esta revisado. Pero sigue dando el.problema al embragar hace como que se quiere apagar. Así que se cambiara el sensor del embrague a ver que pasa. Vamos todo un misterio. Hoy me han dicho que tb revisaran los inyectores a ver como están. Que están arrepentidos de haber cogido el coche jej. La verdad es que a la mayoría de mecánicos que he preguntado no quieren verlo ni en pintura.
Bueno a ver que pasa.
Sds
Yourpapiriki
-
Hola a todos!.
Después de un tiempo por fin arregle el.problema de los tirones. Lo lleve a la Renault y era el sensor captador de punto muerto. Se cambió y cero problemas.
Sds
Yourpapiriki
-
El problema: sensor captador de punto muerto.
-
Bueno por fin