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Versiones => Espace III => Mensaje iniciado por: delfinanto en 25 de Enero de 2014, 20:14
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Hola, hace como un mes y medio tuvimos un problema con el coche, primero me cambiaron el sensor de arbol de levas, y luego el tensor de la correa de servicios, pues despues de esto un día no arrancó, le llevé al taller y tras cobrarme 280 €, lo que me hicieron fué cambiar el filtro del gasoil???? y un relé y me dijeron que el problema fué encontrar la avería que por eso subía tanto, pero vamos esta mañana, salimos, y nada mas salir, como a 500 mts, me da un tiron y se para y ya no arranca, el contacto mueve el motor pero nada (igual que me hacía la otra vez), ha venido un amigo mecanico y le ha metido la maquina y no le ha dado ningun error. Alguien sabe de que puede ser?, Ayer estuve intentando programar un mando de apertura de puertas, ya que los mios no funcionan, no creo que tenga nada que ver porque lo que intento hacer es programar para que abra las puertas, y creo que si hubiera sido esto ni siquiera abria arrancado, pero bueno perdonad por el ladrillaco y a ver si alguien me puede decir que puede ser, el lunes llamaré a la grua para que me lo lleve otra vez al mismo taller y a ver que me dicen.
Saludos a tods.
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No hizo ningun ruido raro, sale en la pantallita el fallo que es como un cuadro con un rayo dentro como un electrocardiagrama, jejejeje. He estado leyendo podria tener algo que ver la EGR?.
Gracias por contestar
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Puf pueden ser tantas cosas,te ha arrancado y se paro. No te dijeron porque cambiaron el filtro de gasoil,si fue por probar o era esa la averia
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No me dijeron que era el filtro, yo creo que lo cambiaron para probar o por justificar de alguna manera lo que me cobraron, yo realmente creo que fué el relé, hoy tambien he probado a cambiar los relés y nada.
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Si insitu es complicado, en la distancia.... Para poder ayudar se necesita más información. :-* :-*
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Hola de nuevo, hoy le hemos puesto otra maquina de diagnosis y da fallo de Relé, ya tengo pedido un relé en la tienda de repuestos y mañana lo tengo probaré cambiandolo por el que me pusieron a ver si se soluciona, otra cosa alguien sabe como se puede comprobar si un rele funciona, (quiero decir sin ponerlo), y otra cosa mas alguien tiene una relación de a que corresponden los relés, porque en el libro solo vienen los fusibles. Gracias y saludos
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Increible, ahora me he quedado sin bateria, >:( >:( >:( >:( nadie tiene la correspondencia de los relés. Saludos
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Amigo el otro dia me paso algo parecido con mi 2.2 DT y resulto ser un fusible del motor que al parecer es como un fusible que bloquea el motor, creo que era de 10A en la caja del interior.
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Hola de nuevo, gracias por las respuestas, al final cambié el relé que me habian cambiado la primera vez, y tras cargar la bateria arrancó, me fui a casa la tuve un rato arrancada y cuando volví a salir, a 50 mts de mi casa otra vez se paró y no arrancaba, al dia siguiente llamé a la grua y mientras estaba esperando, lo intenté y arrancó a la primera no obstante la llevé en la grua al taller donde me la repararon la primera vez y al dia siguiente me llamaron diciendo que la habian tenido arrancada y se habian dado una vuelta y no falló además tampoco les daba ningun fallo en la máquina, me dice que lo único es que estaba baja de gasoil (ni siquiera se habia encendido la reserva, no se si esto tendrá algo que ver), y que la echaron ellos para darse una vuelta, pues fuimos a recogerla y hasta hoy de momento no ha vuelto a fallar. Asi que cosas de brujas. Saludos
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Me alegro, pero vigila tu aforador, a ver si se quedo pillado
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Me alegro, pero vigila tu aforador, a ver si se quedo pillado
A mi se me fastidió el aforador y con el depósito lleno hasta la mitad todo iba sin problemas, de ahi para abajo se empezaba a parar.
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Hola de nuevo, me ha vuelto ha pasar 3 o 4 veces, y ya voy directamente al relé le cambio (me pasé por un desguace e hice acopio de bastantes, jejeje) y vuelve a funcionar, es de locos, alguien podría decirme la correspondencia de los relés que van en el motor?. Saludos
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Hola a todos:
puede que mi respuesta llegue demasiado tarde. El problema que comentas, de que se pare sin saber por qué y luego vuelva a arrancar, me suele pasar. Mi espace es una 2.2 dci, y después de hacer mil pruebas he llegado a la conclusión de que es muy caprichosa con el gasoil que se le echa. He hecho la prueba con varias gasolineras, y como el gasoil sea de mala calidad se para y ya no arranca. Suelo llevar un bote de autoarranque, se lo aplico a través del filtro del aire y arranca de inmediato. Seguidamente le añado un bote de tratamiento del gasoil y cuando llego a la gasolinera de confianza echo gasoil. Desaparece el problema hasta que me la vuelven a "envenenar" en otra gasolinera.
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Mecacho lo que yo creo es que tiene algún inyector mal y al hechar el tratamiento del gasoil provisionalmente se repara pero cuando llevas ciertos km se seca y otra vez a tirar todo por el sobrante y al no tener presión en el rail no arranca pero vamos esto habría que verificarlo con la clip es así hablar por no callar mi sensacion
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Y eso de usar el autoarranque mucho no es muy sano para el motor,mejor intenta lo que dice Alfa,que parece fallo de injeccion
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Yo e tenido el mismo problema que dices exactamente el mismo. El rele que da fallo con la maquina es el de los calentadores y no afecta a que se pare el motor, pensando que podía ser el sensor de giro se lo puse nuevo y nada cuando le daba la gana se para en seco, lo miso lo hace tres o cuatro veces en un dia y no lo hacia mas en dos semanas. la maquina de diagnosis no recoge ningún fallo, hasta que un dia se para y no arranca mas. Meto la diag y no hay presión en la rampa. Total bomba inyectora ko.