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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: SANTI PUIG en 19 de Marzo de 2014, 17:46
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Es la conexion del tubo que viene del turbo con (aire y particulas de aceite que se estancan) y se manifiesta con un poco de aceite en la junta
Pero eso le suele pasar a todos los intercoolers.
No llega a gotear
Es como que Rezuma
La 2.0 175cv tiene una presión del turbo muy elevada eso hace que quiera salir el aire por cualquier junta con lo cual el aceite detras.
Las 2.2 no les sopla tanto el turbo y a lo mejor ellos con las de 150cv no les afecte tanto;)
Foto de mi radiador (mirando el morro abajo a la dercha)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/20/ujy9yvu4.jpg)
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(http://img.tapatalk.com/d/14/03/20/ytasa8yn.jpg)
Primero se rocia con esto y desengrasante industrial
Despues con agua a presio
Y despues vigilar la fuga.
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Todos lo teneis limpio?
Eduardo y yo no lo tenemos muy bien
y ya jose no decimos nada. :o
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Exactamente eso era lo que le pasaba al mio y han hecho justamente el reapriete y vigilar.
Gracias por la aportación!!!
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frankiboy a ti te sonaba como un silbidito, cuando acelerabas y desacelerabas, o a alguno que tenga una 175 cv.
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Los silbidos suelen venir del turbo
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Hola Jose,
Pues no se que decirte, quizas sí, pero no te lo puedo asegurar :(
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Pues el mio está seco. Parece que no rezuma nada:
(http://www.subeimagenes.com/thumb/radiador-884271.jpg) (http://www.subeimagenes.com/img/radiador-884271.html) Subido en subir imagenes (http://www.subeimagenes.com)
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suerte que tienes o que le tienes que dar mas cera al coche.....jejeje
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suerte que tienes o que le tienes que dar mas cera al coche.....jejeje
La verdad es que llevo sólo unos 2000 km con ella y sí, no le doy cera, pero no a este coche, a todos los que he tenido, no soy de correr la verdad (miedo me da la EGR y el FAP)
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Como decía Santi, yo también tengo sucio el bajo del radiador del intercooler(conforme miras frente a él, es la esquina de la derecha abajo).
He ido al mecánico de confianza y me ha dicho que es normal.
Efectivamente, habrá que limpiarlo y revisión por si acaso.....
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Eduardo la tuya tambien es 175 cv. Mi mancha esta segun mira el radiador a la izquierda y respecto al motor a la derecha.
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El mío, como el de Invacom, está niquelado... Se ve que la suciedad es proporcional a la cera que se les da... ;)
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Yo no le doy cera le doy pulimento directamente. ;)
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Esta tarde me he presentado con cita previa en la renault para que le echen un vistazo y con una linterna por detrás de los radiadores y mirando abajo derecha para ver qué tipo de agarradera tiene el tuvo del intercoler y por lo visto en la mia es una abrazadera externa que al parecer está floja.
Me ha comentado que hay que revisarla por debajo para ver, y si el tubo está picado, cambiarlo. si no está picado, sería limpiarlo y apretar la abrazadera. Lo más seguro es que esté floja.
Le pregunté si podía ser el turbo y me dijo que los turbos de estos motores son duros y si fuese el turbo se oiría un silvido, perdería fuerza y gotearia. Cosa que no me ocurre por ahora, claro.
José, la mía es 150.
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Maňana mirare la mia que ya me estais asustando,haber que me encuentro :o
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Joder, la mía la mas guarra, esto lo tengo que solucionar..... :-[ :-[ :-[
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Joder, la mía la mas guarra, esto lo tengo que solucionar..... :-[ :-[ :-[
jose ya lo has solucionado?
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¿Se podria poner una foto con un poco menos de detalle?
No se donde mirar... :)
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La he llevado esta mañana al taller. Ys os contare a ver que me dice.
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ferrix es en la parte interior del paragolpes delantero delante de los radiadores debajo de la matricula y en el interior en el lado derecho
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Problema solucionado, tenia una fuga en el intercooler y me a dicho el mecánico que incluso podía estar perdiendo en 30% de la potencia, ahora ya pica rueda en los semaforos.... ??? ??? ??? ???
Precio me a cobrado 3 horas de montaje y desmontaje de parrillas y intercooler y la bomba de la gasoil que la llevaba suelta la a sujetado y 80 euros de reparar y limpiar el radiador mas iva.
AHORA ES COHETE ESPACE ALLLLLLLLL
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Que gusto da cuando se solucionan pequeñas cosas a tiempo... eeehh José...?? :D :D :D
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Ya te digo... ahora que no pete el turbo.
Antes de entrar a currar pongo la pegatina y cambio de filtros en aparcamiento del curro.
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Joderrr!!! no tientes la mala sombra..., que eso te busca sin que la llames... >:(
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Ya creo que tocara revision de la junta.
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A mi también me perdía como a vosotros, por arriba y por debajo, yo quite el tubo, lo limpie bien por ambas partes, y no estaba roto. Para que en el futuro la abrazadera metálica que lleva no se aflojara, le eche por dentro del tubo, un pegamento de juntas, con la abrazadera metálica, ya no va a dar problemas nunca o hasta que se rompa el tubo. No he vuelto a tener problemas, ni manchas ni nada. Seguramente con apretar las juntas hubiera valido de sobra, pero no me gusta arreglar las cosas dos veces, no hay tiempo.
Cuando compre la Espace, me dieron un año de garantía en el concesionario (segundamano) y la lleve al ver los tubos manchados y me dijo el chaval que me atendió, que eso era normal que todos los coches pierden el algo y yo pensé por dentro y unos cojones, asique lo hice yo. Que sinvergüenza el de concesionario.
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Así son, con hacer la venta luego le suda los cojones el cliente, ya vendrán otros a los que engañar...
Por cierto has las fotos de las abrazaderas que apretastes.
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El problema del intercooler es también en los motores 2.0dci de 130 cv, tengo un amigo que le a pasado también y es su segundo intercooler el primero lo cambio por golpe. Así que a tener cuidado los que tengamos esa motorización, ahora Juanillo se motivara con tractor......
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Jose74, el intercooler de la 2.0 de 130cv, es el mismo que utiliza el 2.0 de 150 cv y 175cv?
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No tengo ni idea, que alguien lo mire en el dialgys, pero se de algun caso de 2.0dci 130 cv que tambien manda el intercooler.
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esta semana repaso a la junta del itercooler.
ya tenia un pelin de falta.
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Santi, pon unas fotos del antes y despues.
Por cierto, ¿con qué le estás dando? Con un quitagrasas para la vitro que dicen que son los mejores?
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Yo cuando compré mi Espace venía tal cual comentáis y aparece en la primera foto.
En el taller al hacerle la puesta a punto para poner el coche a mi gusto me dijeron que con esa pequeña fuga podría perder potencia o quedarme tirado en cualquier momento, que podría ser cuestión de semanas o meses. Que el coche iba a ir bien igual, pero que cabía esa posibilidad, con lo cual les pedí que pusieran un intercooler nuevo.
Si alguien tiene mucho interés puedo buscar y poner cuanto me costó.
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La fuga que se nombra en el hilo es bastante comun en todos estos motores mi metodo no es una solucion solo es
tenerlo controlado y si va a mas pues ya pasar a reparar.
Yo fuga no tengo porque con el torque veo la presion y es exactamente la que me marca de la casa 1.5 bares.