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Información General => General => Mensaje iniciado por: maquinasos en 25 de Septiembre de 2014, 15:28
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Hola a todos,
He observado que periodicamente aparecen preguntas relativas a que tipos de lubricantes son los recomendados para nuestos vehiculos, pues para intentar solventar algunas dudas, adjunto este enlace de ELF y RENAULT.
http://www4.total.fr/Europe/Spain/PDF/Catalogo_Elf_Automocion_Renault.pdf (http://www4.total.fr/Europe/Spain/PDF/Catalogo_Elf_Automocion_Renault.pdf)
Ahora a buscar modelo, fase y punto de lubricacion.
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La verdad que yo lo tenía claro desde el minuto 1, el aceite que le tenía que echar, el que me recomendó el concesionario, solaris 5w30, pero lo que no tenía claro era los Kilómetros y al final se lo cambio cada 15.000 Kilómetros, porque esto tampoco lo deja muy claro o yo no lo sé interpretar. Yo a los sitios que he ido a cambiarlo me han dicho que lo cambie cada 20.000 Kilómetros.
1+ por tu aportación que es muy buena, ya que el aceite en un coche, es como la sangre para una persona.
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Yo personalmente pienso utilizando un aceite mineral 10 40 y cambiarlo a los 10000. Esos aceites tan bajos son muy finos. Cuando se calientan es como el agua. Son buenos porqie son buenos pero yo n camiones los llevo utilizando muchisimos años y no dan problemas. Quizas los problemas eternos de las 2.2 se rebajarian utilizando este tipo de aceites... a la marca no le interesa por los precios de un aceite y otro.... es mi opinion no quiero que nadie se sienta mal por mi comentario
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Yo a mi Espace 3 le meto un 5w40 en invierno y un 5w50 en verano, de la marca Alcampo y Carrefour respectivamente, haciendo el cambio cada 15.000 kms y el motor va fino fino.....
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Por cierto, maquinasos....
+1
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Yo siempre le.he puesto un 5/30 cada 15mil a todos los coches que he tenido diesel y ya van 8 coches y ninguno con averia alguna eso si,siempre cambio el filtro de aceite que por 10e mas no me complico
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No es por nada juanito.. tu pierdes hasta lss latas
Enviado desde mi SM-N9005
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A mi burra le echo el Cepsa Xtar Mega Tech DCi C4 5W30. Es un acea C4 que cumpla la norma RN0720 de Renault, bueno para el FAP y para la EGR. Y cada 15.000 km lo cambio junto al filtro de aceite.
Llevo poco con la culona, pero por ahora sigue perfecta. Exceptuando algunos arañacitos de aparcamiento hasta que te acostumbras a su tamaño y le pillas el truco a los radares de los parachoques......xDDDDD
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Hola a todos,
Después de leeros a todos creo que para gustos los colores, según los datos que constan en el enlace de TOTAL a mi maquina le corresponde 5w40, tengo una Espace IV fase I 3.0 DCI de 177CV.
Pero el que indica la casa Renault para mi culona es 10W40, ni siquiera sintético y sabiendo los problemas de temperatura que tenemos.
Pero yo bien o mal asesorado por un amigo mio, mecánico de profesión y casi un hermano para mi ,hemos puesto 5W30 de muy alta gama de la marca GULF.
Pero después de 1000 KM aprox con el viaje de ida y vuelta (Barcelona-Valenca), me he dado cuenta que aceite esta muy negro, ya se que no es un gasolina, pero tan negro!!!!!!
Con mi Espace llevo escasamente 2000 Km y la temperatura siempre en las 5 rayitas, desde que se pone en marcha, prácticamente. Por lo que veo que es necesario una buena lubricación desde frío, pero al mismo tiempo me da miedo la degradación rápida del aceite o la poca viscosidad a altas tempertauras..
Porque si la temperatura es constante no pude haber ningún problema para que el reparto de aceite sea el adecuado.
En otros foros apuntaban a no cambiar el aceite de mayor viscosidad a menor por tema de tolerancias y consumo de aceite.
Como vemos las consideraciones son muchas y de diversa naturaleza, y siguiendo el consejo de mi amigo poner un buen aceite es primordial, junto con el control del nivel y conocedores del uso que se le esta dando. Si la casa te dice que puedes cambiar un aceite a los 30000 pero le has metido mucha zapatilla y te lo puedes permitir lo cambias a los 15000. Si has hecho una conducción normal con trayectos cortos sin exceso de temperatura o poco urbano tal vez puedas llegar a los 25000, siempre intentando dejar un margen de seguridad.
Que vas mal de pasta y te quieres arriesgar 30000. Porque si leemos las características de los aceites de Total, cuando llega a la gama de sinteticos 5w30, 5w40, el comentario es el mismo, por lo que creo que hoy en dia los aceites sintéticos, 5w30 y 5w40 sirven para la mayoría de vehículos, salvo FAPS o características específicas.
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Todos los axeites sirven para todos los vehículos. El 5w 30 es muy fino. Al arrancar la bomba de engrase bombea a todos los rincones del motor lo cual al ser mas liquido se engrasa antes que un 10w 40. El 5w 30 el problema esta en caliente cuando lleva 10000 o 15000 km ya ha perdido parte de sus propiedades y al ser tan fino no lubrica bien. Con 30 o 40000 km de un motor o incluso hasta los 100000 va haciendo daño poco a poco (turbo casquillos y posiblemente otras averias)
El 10w 40 es algo mas viscoso hay que esperar 1 minuto o 2 desde q arrancas hasta que empiezas a circular y los cambios a los 10000 lo que supone mantener mas lubricado el motor y prolongar la vida del mismo.
Los casquillos hay muchos o incluso casi todos llevan unas manchas azuladas en la cara interior del mismo. Esas manchas es por templado (se sobrecalientan por fricción) eso y posiblemente los cambios de aceite tan prolongados en garantia lis va destrozando poco a poco.
Enviado desde mi SM-N9005
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Ese Cepsa lo veo muy bajo de densidad,es el recomendado ?
No te preocupes,hay uno por aquí que se lleva por delante los bolardos y se cree que esta en los coches de choque,hace poco estuvo practicando en la feria de Algete
En principio si, para la 2.0 DCI de 175cv con FAP es este. Aunque lo cambio a los 15.000 (o al año si no llegara, pero no creo) y no a los 30.000km, que me parece una barbaridad.
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A mi también me parce una barbaridad a los 30000 pero de nueva es lo q te dicen en el conce. Después vienen averias de casquillos turbos y similares y la culpa es del cliente...
Enviado desde mi SM-N9005
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http://www.autofacil.es/tecnologia/2012/12/24/10-trucos-motor-diesel-dure-vida/12206.html
http://www.autonocion.com/elegir-mejor-aceite-motor-como-funciona/
Para que no sea yo solo el que lo dice!!
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Ver "Shell Helix Ultra Technology Animation Update Mar…" en YouTube - Shell Helix Ultra Technology Animation Update Mar…: http://youtu.be/RvD3dWk76zg
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Muy bueno los 10 consejos del aceite Santi. Y si JJ, me parecen demasiados km los 30.000 para el cambio de aceite.
A mi el compra-venta que me lo vendió me dijo que el mejor para este motor es el 5w30 pero que por lo que leo, se debe cambiar mucho antes de lo que marca el ordenador, es decir a los 10-15 mil km.
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Yo creo que si. Por lo menos así lo hago yo.
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