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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: j.ortega en 14 de Octubre de 2014, 19:48
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Buenas noches!
Es un tema que esta tratado ya pero no exactamente si lo considera algún moderador que lo cambie de sitio o lo borre
Mi problema es el siguiente conseguí solucionar todos los problemas que me daba la Espace cuando la arregle de fallo anticontaminacion,fallo presión de aceite y que me tirara el aceite,era la junta de la tapa de balancines,la que bordea los inyectores que estaba mal colocada y por eso me daba esos fallos y me tiraba mucho humo negro
Solucionado esto la he tenido un tiempo en el garaje por temas de trabajo y del seguro que tenia que contratarlo y ya lo he contratado
Y ahora con todo para poder hacerle kilómetros y empezar a disfruta el domingo por la autovía a los 10 kilómetros mas o menos a 135km /h me empezó a tirar humo blanco pare, y estaba otra vez todo lleno de aceite me lo estaba tirando otra vez por la junta,volví a casa no sin antes quedarme sin dirección asistida y alternador ya que se salio la correa auxiliar por el aceite
y la he limpiado bien y la he probado por ciudad y un par de rectas y no me tira aceite,con lo que me imagino que solo me tira aceite cuando le pido al motor mucha presión lo ideal seria poder medir la presión de aceite en el motor pero no tengo manera de conseguir un medidor de presión de aceite
Alguien me sabría decir alguna manera de comprobar para descartar piezas
Perdón por el rollo
un saludo
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Hola, tienes que cambiar la tapa culata (hace de colector de admision).la tienes mal y por eso te tira aceite.
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gracias por responder tan pronto
la ultima vez cuando la arregle le di la vuelta y la llene de gasolina para ver si perdía por algún sitio y no parecía que perdiera
puede ser que no pierda y que este rota por algún sitio?
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Hola j.ortega, por desgracia te apunto lo mismo que Juanillo, al trabajar con la junta deformada o mal puesta, en el apriete se ha deformado y ahora aunque la junta este bien colocada cuando pilla temperatura y presión, pierde. De todas formas también repasaría el par de apriete de toda la tapa.
A mi me paso en otro motor, un par de apriete incorrecto me llevaron a tener una fuga y rotura....