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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: Nanonano en 07 de Marzo de 2015, 08:35
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Buenos días. Pues eso, que desde hace una temporada cuando voy en marcha y acelerando, se oye un ruido un poco agudo, parecido a un silbido. Va relacionado con la aceleración, a mayor aceleración, más silbido. Si acelero en punto muerto, no se oye.
¿Qué puede ser? ¿Estará diciendo adiós el turbo? :'(
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Por lo que han dicho otros compañeros es probable, no obstante revisa tubos, juntas, etc por si acaso
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mira los tubos del turbo para descartar ke alguno tenga alguna fisura son tres tubos loske tienes ke mirar
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Si quieres que podamos oír el sonido del turbo apuntate al whatsapp y lo compartes con nosotros.
hay varios foreros que han solucionado el problema de esta forma.
si tienes ocasion de cambiar aceite pon uno mas denso por si son los cojinetes de las dos camaras del turbo.
si es por ahí donde sopla el problema viene cuando la camara de admision aspira aceite y se lo tragan los cilindros, al no poder comprimir el aceite se doblan las bielas y valvulas.
mirando dentro del intecooler puedes ver si hay exceso de aceite, y si es así no dudes en cambiarlo porque el daño de un turbo que pierde aceite es rotura del motor entero por el motivo que explico anteriormente.saludos y suerte.
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La densidad del aceite es la misma. Otra cosa es la viscosidad, Santi.
Subir la viscosidad es contraproducente a no ser que sea un motor con mucho desgaste.
Enviado desde mi Samsung Galaxy S5 usando Tapatalk
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yo miraría primero todos los tubos y si tienes oportunidad quita el tubo de aspiración del turbo que es muy fácil y mira la holgura de la turbina ojo si es el turbo reacciona antes de que se meta algún alabe al interior del motor y sea una avería mas gorda.
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La densidad del aceite es la misma. Otra cosa es la viscosidad, Santi.
Subir la viscosidad es contraproducente a no ser que sea un motor con mucho desgaste.
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Bueno pues la viscosidad!! . Aquí tienes que decirlo todo con pelos y señales.
Pero creo que todos lo habíais entendido.
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Buenas tardes.
En primer lugar, gracias a todos por las respuestas, muy interesantes. Comentar que de mecánica yo cero patatero, al menos de práctica. De teora sé un poco, entiendo como funciona un motor, y el turbo, el problema es que no logro ver el turbo en la espace. ¿Queda en la parte "trasera" del motor? ¿Para verlo, ¿tiene que ser en foso o elevador?
SI no sé ver el turbo, que sé que forma tiene, imaginaos el intercooler.... :-[ :-[ :-[
¿Cómo hago para apuntarme al whatsapp?
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Con un privado me envias el num de tf. ;)
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Privado enviado.
Aqui podéis eschuchar los silbidos...
https://www.dropbox.com/s/uxhdndbwsyrbxyp/VID-20150308-WA0000.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/uxhdndbwsyrbxyp/VID-20150308-WA0000.mp4?dl=0)
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No sé, pero da la sensación de ser algún manguito del intercooler, a ver que dicen los gurús de aquí.
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se oye pero claro desde aquí es difícil saber.
Preguntas
¿Cuando aceleras notas exceso de humo negro por el escape? (cuando digo exceso digo mas que antes)
¿Te da alguna anomalía el coche en el ordenador de abordo?
¿sientes una falta de potencia?
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El coche no tira humo, o no tira más de lo normal. No da errores, y va perfecto
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Ese silbido me lo hacía a mi un focus que tuve y era un manguito, no quiere decir que sea lo mismo pero me ha resultado conocido, no lo dejes
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los manguitos suelen tirar bastante humo por el escape cuando se rompen podría ser el turbo yo tocaria el eje para ver la holgura que tiene pero es cuestión tuya claro
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No me asustes.... :'(
Creo que esta tarde consultaré en el taller donde la suelo llevar
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Buenas tardes.
Acabo de retirar mi culona del taller.
Al final le han hecho:
Sustitución del turbo por uno reconstruido, soldar el escape por la parte de la salida del catalizador, que se había roto y cambiar el soporte del motor, que también estaba roto. Total 940 euros de factura. Buen precio me ha parecido, pero esperemos estar un tiempo sin gastar dinero en ella, que entre casquillos de biela, distribución y ahora ésto se me ha ido un pico
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Buenas tardes.
Acabo de retirar mi culona del taller.
Al final le han hecho:
Sustitución del turbo por uno reconstruido, soldar el escape por la parte de la salida del catalizador, que se había roto y cambiar el soporte del motor, que también estaba roto. Total 940 euros de factura. Buen precio me ha parecido, pero esperemos estar un tiempo sin gastar dinero en ella, que entre casquillos de biela, distribución y ahora ésto se me ha ido un pico
Todos tenemos que hecharle algo de vez en cuando,suerte y que dure
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Es una pena. Pero buen precio, a mi en el 530d turbo reconstruido 1800 euros en casa oficial, 2400 inyectores en Bosch service y caja de cambios no se porque lo cambié a tiempo por mi espace.
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No quiero pensar mal, pero me da a que los silbidos venían de una fisura en el escape que acabó convirtiéndose en rotura.
Enviado desde mi Samsung Galaxy S5 usando Tapatalk
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Cuando se rompió el escape, claramente sonaba a escape roto, y seguían los silbidos también. Ya no había fisura, sino "escape libre" desde la salida del catalizador.. Yo también lo pensé, me dije "a ver si los silbidos eran del escape y con sólo soldar se resuelve todo..." Pero no. Además tuve en mis manos el turbo desmontado, y tenía bastante holgura en sentido longitudinal. En sentido axial no había holgura.