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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: silvosos en 14 de Octubre de 2015, 19:51
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Acaba de llegar mi Espace 2.2 dci creo que Fase I (se podía ver en algún sitio con el bastidor no?) que como os dije en un post anterior compré en una subasta. Pues ha llegado y con sus problemas... :( Era de esperar pues sus 285.000km y las goteras de este modelo lo presagiaban. Pero nadie dijo que fuera facil ;)
Más que preguntarós nada os lo quería contar. El coche tiene encendida la luz de fallo electrónico y el motor está por encima encharcado yo creo que de gasoi. A mi me parece más tema de inyectores que cristalizan el gasoi y habrá que cambiarlos. Aunque de todos los problemas que os leo que tiene este modelo ese no es muy común no? Por su puesto cuando está encendida la luz apenas corre. Os dejo una foto con el fallo que da en la máquina del taller.
Tenía pensado cambiar casquillos de biela (¿los habrán cambiado alguna vez con esos kms?), espuma filtro del aire, limpiar geometría variable del turbo y anular válvula egr. Pero esto de los inyectores no me lo esperaba.... ::)
http://i57.tinypic.com/k4va75_th.jpg (http://i57.tinypic.com/k4va75_th.jpg)
http://i58.tinypic.com/2d6pg92_th.jpg (http://i58.tinypic.com/2d6pg92_th.jpg)
http://i59.tinypic.com/axnpes_th.jpg (http://i59.tinypic.com/axnpes_th.jpg)
un saludo a todos
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Buenas noches. Las espaces tienen un software un poco especial. Las maquinas genericas SI sacan los fallos por el motivo de qje trabajan bajo OBD Y OBD 2 que es un lenguaje generico pero para dar en el clavo tendras q enchufarle su propio programa de gestion CAN CLIP.
Espero sacarte de la duda y no es mi intención menospreciar los programas paralelos pero a mi al menos con una como la tuya no me han resultado satisfactorios al 100 × 100. Suerte
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