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El Vehículo => Electrónica y electricidad => Mensaje iniciado por: Nukem en 18 de Noviembre de 2015, 20:37
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Hola compañeros,
Para los que no hayáis visto mi presentación o posts, hace relativamente poco que tengo un Espace IV 3.5 V6. Un cochazo, pero que empieza a tener su edad (2004) y acaba de cumplir 100k kms. Total, que me empiezan a surgir temas, y este parece gordo y preocupante: Las luces (interiores, pilotos y de posición), sobre todo al ralentí, suben y bajan de intensidad rápidamente, como un parpadeo (no se apagan del todo). Un poco molesto, pero lo grave es que hace poco me ha empezado a fallar los faros de xenon (las cortas). Primero bajó la intensidad e la luz, pasando de azul a más amarillento, y ahora directamente se apaga uno de ellos.
Tiene pinta de ser alternador, y un mecánico al que se lo he llevado me ha dicho lo mismo a falta de hacerle una comprobación seria. El susto ha venido cuando me ha dicho que es un alternador refrigerado por agua y en un lugar de difícil acceso, con lo que la broma me puede subir hasta los €1400 :o La pieza en sí unos €750-800 y el resto mano de obra. Me he quedado lívido.
Lo cierto es que el hombre parece que sabe bien lo que hace, ha sido muchos años mecánico Renault, pero quería preguntaros:
- ¿Os parece un diagnóstico correcto? ¿podría ser alguna otra cosa?
- Si es el alternador, ¿hay alguna manera más económica de obtenerlo? Reacondicionado o de algún desguace quizás?
- ¿Alguien más ha experimentado este fenómeno? ¿Cómo lo solucionásteis?
Gracias y un saludo
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Pues yo antes de pensar en cambiar el alternador pediria que me hicieran un control del estado de la bateria y del funcionamiento del regulador pues es posible que uno de ellos falle y en ese caso su sustitucion seria mas barata....
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Gracias Superpapi. Sí, hoy ya han mirado la batería, y no es, y el martes mirarán primero el alternador actual para asegurarse de que es eso. En este sentido parece que tomarán todas las medidas adecuadas de control, aunque comentaré lo del regulador.
Lo ideal es si se puede minimizar el impacto (económico) de esta reparación, sea por recambio o alternativa a dicha reparación.
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Cuando soldaron el tubo de escape desconectaste la bateria?
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Cuando soldaron el tubo de escape desconectaste la bateria?
Hola repino,
Lo desconozco, pero es algo que ya había notado antes de hacer el escape. Lo que parece es que recientemente ha ido a más y ahora hay que arreglar este tema sí o sí.
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¿Nadie ha tenido este problema en su Espace? Parece que me ha tocado la china... :(
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Po ir en orden,te miraron el alternador?
A ver si son las lamparas ,por menos de 20€ las vendian en internet
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Po ir en orden,te miraron el alternador?
A ver si son las lamparas ,por menos de 20€ las vendian en internet
El martes se lo miran, pero el parpadeo es de todas las luces del coche, así que debe que ser regularo o alternador.
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Ok
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Solo hay que cojer un tester y ver el voltaje que sale de la bateria di es estable o intermite te.
Con el motor encendido voltaje intermitente alternador.
Con el motor parado voltaje intermitente mal contacto de algun cable.
Motor parado 12.5v
Moto encendido 13.8v mas o menos.
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Vale, pues era definitivamente el alternador. Ya está cambiado y el parpadeo ha desaparecido. €840 del ala.
Lo malo es que el faro de xenon que fallaba...sigue fallando. Me dice el mecánico que es el transformador y que es un fallo habitual en Renault (Lagunas y demás). Van a rodar cabezas...de ingenieros franceses >:(
¿Le ha pasado a alguien? ¿Hay manera de conseguir el dichosos transformador (también llamado balastro) por una cantidad razonable? Nuevo es un palo (€500 y pico)
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En Ebay tienes los transformadores del faro originales pero son piratas y están baratos
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Buenas,
Sólo decir que yo también cambié el alternador y como ya han dicho, cualquiera con un polímetro es capaz de saber si su alternador carga o no.
Por otro lado "informar" que los alternadores se pueden reparar, y que hay empresas a los que tú les mandas el tuyo roto y ellos te mandan uno recompuesto, al estilo de lo que se hace con motores y cajas de cambio. Deberíamos acostumbrarnos a intentar reparar las cosas y no tanto "cambiar piezas".
Un saludo a todos.
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Buenas,
Sólo decir que yo también cambié el alternador y como ya han dicho, cualquiera con un polímetro es capaz de saber si su alternador carga o no.
Por otro lado "informar" que los alternadores se pueden reparar, y que hay empresas a los que tú les mandas el tuyo roto y ellos te mandan uno recompuesto, al estilo de lo que se hace con motores y cajas de cambio. Deberíamos acostumbrarnos a intentar reparar las cosas y no tanto "cambiar piezas".
Un saludo a todos.
Sí, el que se ha sustituido es reacondicionado, con lo que me he ahorrado €120 respecto a nuevo, pero aún así pica. Yo es algo que siempre pido, y a veces incluso de desguace (si no es una pieza crítica para la seguridad)