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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: ALF en 06 de Marzo de 2016, 20:36
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Hola, ya va tocando cambiar los neumáticos de mi Grand Espace IV y he visto estos "michelin crossclimate" y queria vuestra opinión
Gracias
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Yo los llevo en el megane c.c pero hace 3meses aún no puedo opinar. Ni ha nevado en oliva ni llovido desde que los puse.
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Yo los llevo puesto tambien desde novimbre o asi y de momento muy contento, porque por aqui por guipuzcoa, ahora que ha empezado a llover y nevar, el coche se ve que evacua bien el agua y va bien sobre la poca nieve que habia en la carretera.
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Yo los llevo también pero de momento no me ha tocado nieve ni agua ya que cuando ha nevado por aquí uso el otro coche que llevo las Alpin, pero en seco agarran muchísimo.
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y de precio ?
merece la pena o mejor seguir con una normal, y en este caso cual recomendais?
muchas gracias
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Si comparas con michelin normal hay poca diferencia. A mi me salieron 165 y las normales sino recuerdo mal sobre 160. De otras marcas hay más baratas pero depende por donde suelas andar. Yo vivo en zona de nieve y hielo en invierno y siempre usaba ruedas de nieve y las quitaba en verano así que ahora he optado por estas para no andar con tanto lio.
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/b3223fe2dfc3eff50fe128c381bd3eb3.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/83206a6bf232956e1239021b2bb6c7a9.jpg)
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En este las llevo yo.
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Periodista Digital Motor Novedades
Michelin CrossClimate
The Motor Lobby
La marca francesa no tenía en catálogo un neumático para todo uso, los conocidos como All Season, pero con el CrossClimate se ha sacado de la manga una rueda de verano con homologación de invierno y M+SMichelín Cross Climate, el 1º neumático de verano homologado para inviernoEs un neumático pionero con un nivel de eficiencia y sonoridad sin rival entre las ruedas de invierno o 4 estaciones
The Motor Lobby, 31 de marzo de 2015 a las 02:00
Entre los muchos datos extraídos de sus estudios con usuarios europeos de toda índole dentro delTotal Performance y Road Usage Lab, Michelin ha llegado a la conclusión de que el 65% de los conductores europeos utiliza neumáticos de verano todo el año, mientras que el 30% que los cambia según la estación considera que es una gran incomodidad con un coste añadido. Los neumáticosCrossClimate tratan de dar solución a este problema, pues estamos ante la primera rueda de verano homologada par invierno, un neumático que parece utópico y que resulta extraño que no se haya conseguido desarrollar antes, pero es que el tema tiene su complejidad como ahora veremos.
Michelín tiene más de 6.600 técnicos repartidos por todo el mundo e invierte más de 600millones en I+D, y un equipo de 150 personas ha trabajado en exclusiva los últimos tres años para desarrollar el Cross Climate. El resultado es que son enormemente eficientes, aportando mejor frenada en seco, con una menor rumorosidad, más agarre en mojado y permiten subir pendientes de hasta el 9% con nieve. Es por tanto una rueda ideal para ese espectro de conductores que quieren circular con la máxima seguridad los 365 días del año independientemente de la meteorología. Lo mejor de todo es que apenas costarán un 10% más que los de verano cuando lleguen a los talleres el 1 de mayo.
La banda de rodadura de los CrossClimate tiene forma de V con canales en distintos ángulos. Una estructura interna con laminillas como la de los neumáticos de invierno asegura la tracción en nieve, y éstas además recorren todo el grosor de la banda de rodadura para conservar sus prestaciones a lo largo de toda la vida útil del neumático y terminan con forma de gota de agua. Es la primera vez que se aplica esta solución, denominada EverGrip porMichelin, a un neumático de esta clase. Dos nuevos tipos de compuestos permiten adaptarse a distintas temperaturas y terrenos. Son elastómeros de nueva generación en la banda de rodadura y un nuevo tipo de silicio por debajo de ella capaz de difuminar mejor el calor hacia la estructura interna, de manera que asegura un desgaste uniforme y una durabilidad adecuada.
Las prestaciones de esta rueda pionera han sido evaluadas por el grupo TÜV SÜD y han sido comparadas con algunos neumáticos de la competencia y otros dentro de la propia casa. El nuevo Michelin CrossClimate obtiene la máxima calificación en rumorosidad con 68dB, la frenada en mojado esA, la misma que tiene un neumático de verano, y saca la misma nota que los Energy Saver +en cuanto a resistencia a la rodadura, que está entre la B y la C. En nieve, la certificación es de 3PMSF, la misma que las ruedas de invierno, aunque no tienen tanta direccionalidad como aquellas y la marca las sigue recomendando para quien transite habitualmente por alta montaña.
VAPASSAT, sigues sin enterarte de nada.
Seguro que los que llevas tú son mejores.
Pero yo igual que con renault, me apaño.
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Tiras el dinero en esos neumáticos ya que pars tu zona por el clima no los necesitas aparte del ruido que generan por el dibujo y luego escatimas en el combustible que le metes a tu megaespace hay veces que no te entiendoEn este las llevo yo.
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Bueno, cada uno se gasta la pasta en lo que quiere o puede... no ?
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No se trata de quien lleva mejores ruedas o peores... segun por donde circules y el uso que se le da tan buenas son unas y tan buenas son otras...
Michelin una de las mejore por no decir las mejores pero...
Hay marcas alternativas que no son tan conocidas y para el uso diario y sin condiciones extremas que tambien son muy muy validas....
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Mi experiencia dice que al final por agarre y desgaste las michelin no las supera nadie.
O casi nadie, para que no me contradigais.
Es mi opinion.
Por si alguien está en nomina en otra marca.!!
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No se trata de quien lleva mejores ruedas o peores... segun por donde circules y el uso que se le da tan buenas son unas y tan buenas son otras...
Michelin una de las mejore por no decir las mejores pero...
Hay marcas alternativas que no son tan conocidas y para el uso diario y sin condiciones extremas que tambien son muy muy validas....
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Buena opinion👍🏻
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El clima de la safor es muy especial.
Igual estas en 30° y se pone a llover en mitad del dia una tromba de agua que no te la esperas, eso despues de pasar 1 mes sin caer ni una gota se traduce en jabon por el asfalto.
Prefiero ir por algo que se cierto que tendrá exito que hacer la prueba y tener que arrepentirme para cambiarlas. Creo que en esta vida ya he hecho bastantes pruebas, y con michelin siempre he acertado.
Bueno casi siempre.
Menos una unidad de michelin primaci 3 que me pusieron en la espace que salió fallada.
Pero la marca respondió fenomenal y despues de 30mil km me cambió las dos del mismo eje, revisado por el perito.
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Respeto vuestra opinión, pero después de haber probado muchas, me quedo con las Bridgestone, pero muy de largo y al igual que dunlop para la moto.
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En duracion crees que tambien son mas duraderas?
Pregunto!!
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En duracion crees que tambien son mas duraderas?
Pregunto!!
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Durabilidad y agarre son inversamente proporcional. Yo busco un equilibrio entre las dos cosas, pero para mi prevalece muy por encima la segunda.
Si buscara durabilidad montaria unas firestone, pero cada cual es muy libre de elegir la opción que mejor le vaya.
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Me parece correctisimo.
Gracias por darnos tu opinion.
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Me parece correctisimo.
Gracias por darnos tu opinion.
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Sus ordenes. 8)
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Yo desde que tengo coche que no es hace mucho he puesto Michelin de ocasion, le puse unos a mi ya vendido Alfa Romeo y le hize 60000 km y solo cambie los delanteros porque estaban agrietados, pero para la Espace decidi comprar unos nuevos y despues de mirar y mirar pille Hanncock Ventus Prime 2 por unos 96 cada neumatico y aqui si los he probado en lluvia y se agarra estupendamente pero claro son nuevos veremos con el tiempo.
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La espace cuando vá despacio se agarra bastante bien.
El problema viene a 120kmh parar 2000kg.
Es verdad que nuevo es nuevo.
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Recomiendo esta web que os ayudara a encontrar vuestros neumaticos y incluso les hacen pruebas.
http://www.rezulteo-neumaticos.es/ (http://www.rezulteo-neumaticos.es/)
http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-michelin/neumatico-crossclimate/prueba-nota-26691004 (http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-michelin/neumatico-crossclimate/prueba-nota-26691004)
http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-hankook/neumatico-ventus-prime2-k115/prueba-nota-46145 (http://www.rezulteo-neumaticos.es/neumaticos-hankook/neumatico-ventus-prime2-k115/prueba-nota-46145)
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Yo he probado michelin y me gustan pero es cierto que mi mayor experiencia ha sido con hankook y son las que más me gustan, eso sí solas come....
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Yo he probado michelin y me gustan pero es cierto que mi mayor experiencia ha sido con hankook y son las que más me gustan, eso sí solas come....
Quizas por eso radique la diferencia de precio jijijiji pero ya digo que creo todos tienen sus pero, temperatura media del sitio donde va a circular, modos de conduccion, etc...
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Por cierto Michelin esta dando hasta 120 euros en combustible por la compra de neumaticos.
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Yo cambie los dos neumáticos de delante le puse unos zenises con muy buena nota en la etiqueta europea y llevo 10.000kms con ellos y muy contento con el resultado.
200 euros las dos montadas.
Mi opinión de los crossclimate es que si vives en un ambiente donde las nevadas o lluvias son habituales es el ideal, pero si no es así, es un poco innecesario.
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Yo llevo los Crossclimate en la Espace desde hace casi un año y la verdad es que estoy muy contento con ellos. En seco/verano se comportan de manera parecida a unos Michelin Primacy 3 (los que llevaba antes) y hasta diría que son pelín más silenciosos al rodar. Pero en invierno con mal tiempo (vivo en Asturias) te dan más seguridad que unos neumáticos de verano normales. Y si hay nieve la cosa cambia radicalmente; mucho mejores los Crossclimate, aunque tampoco lleguen al nivel de unos neumáticos de invierno puros.
Yo no los pondría si viviera en Cadiz, en Almería o en Alicante, pero si creo que es una solución excelente para los que vivimos en el norte donde te encuentras de todo a lo largo del año.
Por cierto, yo también he llegado a la conclusión de que en general los Michelin son los que ofrecen mejor relación entre el agarre/seguridad y la durabilidad. Después de mucho probar ya no me caliento más la cabeza; llevo Michelin en mis tres coches, y eso que tengo tres coches completamente diferentes el uno del otro.
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El motivo de no ponerlos en Alicante o en Cádiz porque? porque creo que el comportamiento son exactamente iguales a los Primacy 3 lo que puede cambiar es el desgaste.
Digo yo
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Porque son mas caras y te dan el mismo rendimiento en seco seguramente.
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Empezaremos a mirar que encontramos. Ya que se acerca el invierno.
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Despues de ver una espace con los Croosclimate en oliva creo que se me ha ido la idea de ponerlos.
He visto que los desace.
La goma es demasiado blanda para el verano y se deforman los tacos. Creo que mejor para los del norte.
En el proximo cambio probaremos otros pero primaci 3 no
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