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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: EspaceMur en 13 de Mayo de 2016, 21:05
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Pues nada, que ya me han llegado las piezas y mañana subo la culona al elevador para ponerme con ello y echare fotos!!
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2016-05/D8BA74B2-3840-4502-89C5-B61E4DB6DB4C.jpg)
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Le he puesto las mismas pastillas de freno, si no cambias los discos, ponles un poco de grasa de cobre o similar en el reverso, es decir no en la parte que frena contra el disco, en la parte que empuja el piston de la pinza de freno, porque yo no lo hice y no veas como chillan cuando frenas a poca velocidad, parece que llega el tren... :(
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Cuidado con el sensor de marcha atrás que es muy sensible al par de apriete. Lo se por experiencia en el laguna y veo que es el mismo. ;)
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Cuidado con el sensor de marcha atrás que es muy sensible al par de apriete. Lo se por experiencia en el laguna y veo que es el mismo. ;)
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Pues si sabes el par dímelo!!
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Cuidado con el sensor de marcha atrás que es muy sensible al par de apriete. Lo se por experiencia en el laguna y veo que es el mismo. ;)
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Pues si sabes el par dímelo!!
No, no lo se, pero de apretar hasta el tope o que este duro ni se te ocurra. El material de ese sensor no es muy robusto.
Además, en mi caso que lo hice sin foso ni elevador era imposible meter una dinamométrica. Bastante me visto meter la fija y hacerlo a tientas.
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Con lo que comentaba de las pastillas de freno, del ruido al frenar, este fin de semana he quitado el ruido, a mi manera..., fui directamente a las traseras, pues me daba la impresion de que eran las causantes, os comento lo que yo he hecho, luego que cada uno decida
La pastilla interior, la que empuja el piston de la pinza de freno, trae una chapita con una especie de alambres, que se fija a la pastilla con algo parecido a dos remaches, pues como no acababa de entender su funcion y me daba la impresion de que estos alambres impedian que la pastilla se asentase correctamente, directamente he quitado esa chapa y alambres, un poco de grasa en la zona donde asienta el piston contra la pastilla, muy poca... y resuelto el ruido a la par que el tacto esponjoso del pedal de freno ha desaparecido.
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En la foto se ve mejor, lo que he sacado haciendo palanca con el destornillador, es la chapita plateada con los alambres incluidos
(https://az25411.vo.msecnd.net/osc360/1988381/Lv2/img01.jpg)
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Daytona gracias por la información
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