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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: Antoniojesus en 22 de Junio de 2016, 21:27
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Hola buenas tardes chicos tengo un problema con mi space k a empezado no mucho la cosa es k un día se calentó la lleve al taller y me cambiaron el sensor de temperatura, pero el fallo seguía así k le cambie el termostato, pero nada seguía fallando le cambie el radiador y ventilador y le hicieron la prueba de la culata y esta estaba bien pero el coche seguía calentando así k lo k faltaba era la bomba del agua y aun así seguía igual, le volvimos aser la prueba de la culata y ya si dio positiva así k arreglar culata, junta tornillos etc etc, pero mi sorpresa asido la siguiente k la muy put.... Se sigue calentando ya no sabemos k más aserle y k cambiarle, aver si alguno de vosotros conocéis algún caso así y aver k solución le dieron X k ya no se k más aser gracias y un saludo
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Que motor montas? 2.2, 3.0...
Interpreto que el 2.2, no?
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Es la 2.2 de 150cv
No se que podra ser,alguien hechara una mano
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Si es la tan fantástica 2.2 150 cv del 2006 la verdad k llevo un aňo con ella y no me adao ningún problema asta aora k me tiene loco perdió y al mecánico ya ni os cuento
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Buenas compañero,
Pues yo probaría a conectar una aguja de temperatura externa a la que lleva el cuadro de instrumentos, no valla a ser que sea el cuadro o centralita, o puedes intentar ver la temperatura con alguna maquina de diagnostico que te diga los parametros, puede que sea el cuadro, hasta cuanto se calienta? se sube a tope? Saltan bien los electroventiladores, la primera y la segunda velocidad?
Suerte y un saludo
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buenos dias, al levantar la culata la llevaste a comprobar?, al ser de aluminio al calentarse hay algunas que se fisuran internamente y hay que cambiarlas (es bastante comun), y tambien comprobar que el bloque no este doblado.
un saludo
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La culata si la lleve a rectificar y me dijeron k no estaba raja y el bloque creo k no lo comprobaron, pero veo muy difícil k también se doble el bloque no??? La verdad k me tiene desesperado hoy le emos desmontao la el radiador del aire acondicionado k es el primero k está y lo estamos limpiando también le emos kitao el interculer y la gr para limpiarlo todo y aver k pasa, en la renault me an dixo k lo compruebe todo y k pruebe el coche sin el radiador del aire acondicionado para ver si así se calienta también Xk se ve k es falta de refrigeración pero ni puta idea de donde
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Jo, me tiene intrigado este tema.
¿Habéis comprobado que la temperatura que marca el cuadro es la correcta?, comprobarlo con una pistola laser.
Lo digo porque hace poco le pasó algo parecido a un amiguete en un passat 2.0 tdi, y era un sensor de temperatura.
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Si, limpia los radiadores, se suele quedar porqueria entre ellos y no refrigere bien, comprueba tambien el termostato no se quede cerrado.
Lo de doblar el bloque es raro pero en algunos casos si ha habido mucho calenton puede doblarse.
Espero que des con ello.
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Buenas compañero,
Pues yo probaría a conectar una aguja de temperatura externa a la que lleva el cuadro de instrumentos, no valla a ser que sea el cuadro o centralita, o puedes intentar ver la temperatura con alguna maquina de diagnostico que te diga los parametros, puede que sea el cuadro, hasta cuanto se calienta? se sube a tope? Saltan bien los electroventiladores, la primera y la segunda velocidad?
Suerte y un saludo
Yo pino como el compañero, comprobar que realmente lo que marca el cuadro sea cierto, ¿ha llegado a ponerse la luz roja superior de temperatura?
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Bueno chavales después de casi un mes en el taller cambiarle todo lo k le emos cambiao limpiarle los radiadores tubos y demás lo único k emos conseguido es k eche más aire y enfríe el aire más X lo demás casi todo igual, el sensor de temperatura lo emos cambiado 3 veces X k a altas velocidades 180 subiendo se calienta no Llega a lo rojo pero sube demasiado también le emos mirao otra vez la culata y no hay fuga de momento, lo k más mosca me tiene es k llevándola a velocidad de crucero osea 120 130 no se calienta y el láser con la temperatura casi a lo rojo marca 105, la verdad k me tiene muy mosca ami y al mecánico ya ni os cuento así k hoy la probaré en carretera bien proba y carga a una velocidad normal aver k ocurre,pero yo sigo contando con vuestra ayuda aver si lo solucionamos entre todos jajajaja gracias
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Bueno días chicos después de probar este fin de semana el coche bien probao en carretera y casi 500 km después esta mierda sigue igual, me tiene desesperado ya no se k aser, en el taller están locos y ya no saben k más comprobar, la verdad k es muy raro todo con el limitador puesto y cuesta arriba no se calienta y sin limitador y con el pie a fondo se sube asta arriba, bueno alfinal e llegao a la brillante idea de cambiar el motor entero de un laguna 2 privile del 2004 k tengo con 70000 km cambiar uno X el otro aver k pasa, supongo k aser el coche más pekeňo y teniendo mejor aerodinámica debe de darme menos problemas en el laguna ya k Este lo tengo más k todo X el pueblo o ciudad sin viajar mucho con el en viajes largos ya k para eso tengo la space, pero bueno aver k pasa, si alguien tiene alguna opinión o idea X favor no dudéis en comentarla ya estoy dispuesto a todo antes k tener k desaserme de ella ya k invertio mucho dinero y tiempo. Gracias
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buenas tardes. Sin animo de acritud ni de molestar a nadie.... como no se va a calentar a 180 y subiendo??? ten en cuenta que es un coche familiar que pesa 2000 kilos mas lo que pueda arrastrar.... este y cualquiera se calienta....
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Ami no me molesta, a esa velocidad es para ver asta dónde sr calentaba para ir asiendo comprobaciones,no suelo ir a esa velocidad, lo k si se k antes no se calentaba ni a esa ni a ninguna.
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No se pero viendo el trato que la das lo raro es que no haya reventado antes
Tu mismo te contradices,comentas que antes a esas velocidades no te lo hacia,tanto va el cántaro a la fuente . . .
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Bueno chavales después de casi un mes en el taller cambiarle todo lo k le emos cambiao limpiarle los radiadores tubos y demás lo único k emos conseguido es k eche más aire y enfríe el aire más X lo demás casi todo igual, el sensor de temperatura lo emos cambiado 3 veces X k a altas velocidades 180 subiendo se calienta no Llega a lo rojo pero sube demasiado también le emos mirao otra vez la culata y no hay fuga de momento, lo k más mosca me tiene es k llevándola a velocidad de crucero osea 120 130 no se calienta y el láser con la temperatura casi a lo rojo marca 105, la verdad k me tiene muy mosca ami y al mecánico ya ni os cuento así k hoy la probaré en carretera bien proba y carga a una velocidad normal aver k ocurre,pero yo sigo contando con vuestra ayuda aver si lo solucionamos entre todos jajajaja gracias
A 180 y subiendo . . .que te puedes esperar ? Luego el coche es malo
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Tengo una 2.2 después de sufrir una 2.0 dci 175 VC y estoy muy contento con ella
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Yo tengo 2 renault un laguna y la space y los 2 con el 2.2150 y hasta ahora ningún problema con ninguno,lo de la velocidad no a sido tampoco problema son momentos puntuales y asiendole pruebas
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Pero por darle un apreton y seguir circulando,no debiera subir la temperatura a tope,si el sistema esta bien,ni debe perjudicar a nada,otra cosa es un mal uso de la maquina
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En mi humilde opinión... subiendo a 180 se calienta ... claro no me extraña , la tuya y la mia si la pusiera a tope lo que da y saltarían los electroventiladores para bajar la temperatura y si le sigues exigiendo no pararían de funcionar. No sé, dices que se calienta pero hasta donde? circulando llega un momento que has de parar porque la temperatura llega al rojo o sube y luego vuelve a su nivel normal?
A ver si lo que le ocurre resulta que es lo normal al exigirle tanto porque después de todas las piezas que has cambiado creo que no queda nada.
saludos.
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Bueno.
Llevando el torque y pudiendo ver la temperatura del motor en numero te puedo decir que la espace 175 cuando le das un pisoton y la pones a tope.
Hasta que no está un momento no estabiliza la temperatura.
PERO creo que a 180 a 98grados se pondrá si o sí.
Cuando mas se calienta es en verano subiendo puerto a 40kmh
No consigue enfriarse ni con el clima en marcha.
Hay que correr mas o parar del todo.
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Pero despues de darle pastilla,nunca parar,hay que seguir con el motor en marcha hasta que baje la temperatura y como dice Santi,mejor con elclima puesto para que los ventiladores no paren
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yo hice alguna vez algun crucero a 180 incluso tramos de ir pie a tabla 210-215 y jamas me subio de las 5 rayas, asique con el control puesto porque se haga un crucero de 160-180 a velocidad mantenida no tiene que calentarse nada, distinto seria meternos en un puerto de montaña con estas calores y darle que veo logico que suba la temperaruta algo
la mia es la 2.0dci 175
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Esceres la tuya es automatica?
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yo hice alguna vez algun crucero a 180 incluso tramos de ir pie a tabla 210-215 y jamas me subio de las 5 rayas, asique con el control puesto porque se haga un crucero de 160-180 a velocidad mantenida no tiene que calentarse nada, distinto seria meternos en un puerto de montaña con estas calores y darle que veo logico que suba la temperaruta algo
la mia es la 2.0dci 175
Eso si e darle caña,y con la tecla pisada? Tampoco sera muy bueno
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Esceres la tuya es automatica?
No la mia es manual aun tengo fuerte la pierna izquierda para pisar embrague :D
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yo hice alguna vez algun crucero a 180 incluso tramos de ir pie a tabla 210-215 y jamas me subio de las 5 rayas, asique con el control puesto porque se haga un crucero de 160-180 a velocidad mantenida no tiene que calentarse nada, distinto seria meternos en un puerto de montaña con estas calores y darle que veo logico que suba la temperaruta algo
la mia es la 2.0dci 175
Eso si e darle caña,y con la tecla pisada? Tampoco sera muy bueno
la mia es manual, cual tecla te refieres?.
por hacer algunos tramos me refiero unos 5 10km a velocidad maxima no pasa nada a esa velocidad estmaos hablando que pasan los km muy muy rapidos
si es cierto que de noche en mas de una ocasion control puesto y a 160-170 sobre las 3200 si mal no recuerdo, si el coche se calentara como es el caso del compañero algo hay mal
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Pero estamos hablando de la 2.2.
A 180 no va al maximo?
Cuesta arriba?
Para mí que las aspas de la bomba estan desgastadas y no fluye bastante liquido por el circuito refrigerante.
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La manual a 170kmh va a 3.578rpm
La automatica a 170kmh 3.153 rpm
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La bomba dijo que se la cambio,
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Aaaa perdón! !
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Y una pregunta tonta.... se ha cambiado también el líquido anticongelante?
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Superpapi le cambiado todo lo k se le podía cambiar empezando sensor, termostato, bomba, radiador electroventilador de desguace todo lo demás nuevo y para terminar la culata con su planificación y junta nueva y X supuesto el refrigerante, aún así se sube asta las 8 y 9 k ya es el máximo
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Bueno chicos alfinal emos podido solucionar el problema de la temperatura, todo kda en k para nuestro modelo hay 2 tipos de radiadores, uno k va X tuberías mucha circulación de agua y rápida pero no enfría el motor y el otro es el radiador normal un poco más grueso k no va como el 1 por tuberías ya k el agua circula más despacio y mejor enfriando el motor, así k problema resuelto, gracias a todos X vuestra colaboración y ya sabéis X si alguno le pasa lo k ami, si tenéis k cambiar el radiador alguna vez el de tuberías no sirve, gracias