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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: Caskos en 24 de Agosto de 2016, 02:54
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Hola a todos, tengo una pequeña duda y a ver si me podéis ayudar un poco con ella.
La cuestión es que no sé si es normal lo que me hace la caja de cambios cuando voy circulando, cuando voy a velocidad baja (50km/h más o menos) y dejo de acelerar, el cambio actúa como si estuviese en punto muerto y no reduce velocidades. He ido en 5 a 100km/h y la he dejado de acelerar para ver cómo respondía y van descendiendo las rpm sin bajar ninguna marcha y cuando está a 50 acelero y es como si engranase marcha, sube de vueltas y sube nuevamente de marchas bien.
Es correcto este funcionamiento o debería de reducir marchas??
Si no es correcto que problema puede tener???
Un saludo y muchas gracias.
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Estas seguro que no reduce?
Si nó lo que pasa es que se calaria.
Cuando vas a 100 pasala a manual y mira que marcha vá.
Cuando vas a 50kmh pasala a manual y mira en que marcha vá.
Saludos
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Las cajas autos funcionan por presiones en la caja de valvulas y si no cambia es porque no encuentra resistencia y sigue en esa marcha,solo pisa el freno o aceleras y veras como cambia,lo veo normal. Por eso al cambiar a sincro o manual,lo primero que hace es reducir una marcha,para asi tu retener el vehiculo,pruebalo a baja velocidad.
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Hola, he probado nuevamente el cambio y ocurre lo siguiente:
Si voy a 100 en 5 en auto al pasar a manual pone 4 automáticamente si la paso nuevamente a auto mete 5 pero si dejo de acelerar baja de rpm hasta que llega a 1200 aproximadamente y se nota como deja de retener y bajan las rpm a ralentí. Cuando vuelvo a acelerar noto como si engranase una marcha y suben las rpm bruscamente para adecuarse a la velocidad que lleve.
Cuando voy por ciudad a velocidad reducida, entre 20 y 40 km/h sube de marchas pero en cuando dejó de acelerar me baja las rpm a ralentí lleve la marcha que lleve incluso en manual y cuando acelero vuelve a engranar marcha con el consiguiente tirón como si vas en N y metes D.
No sé si será un problema mecánico o un problema de software que lleve la caja de cambios o centralita de motor.
Si como dices no encuentra resistencia puede ser falta de aceite en caja??
Un saludo
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Que mires el nivel no esta demas,tienes una mini varilla en la caja para hacerlo,bastante escondida,pero mejor seria que se lo cambiases,en un taller de cajas mejor
Yo por lo que me dices lo veo normal,a mi me hace lo mismo que a ti. Piensa que asi lo que te ayuda es a ahorrar combustible. Para eso te pusieron la opcion de manual,que solo utilizo en bajadas
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En principio parece razonable lo que me dices pero si vas en una calle cuesta abajo y a 40 "desembraga" y vas como en punto muerto me indica consumo de gasoil y además si llegas a una rotonda, semáforo, etc. Llegas sin freno motor porque a mí cuando freno no engrana marcha, no sé cómo lo veis?
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Pues es asi,imaginate que yo vivo en un pueblo de grandes pendientes,por eso lo de cambiar a manual para usar el freno motor
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Cada caja automática es un mundo, yo la de mi Chrysler no suelta la marcha hasta que el coche se pone a15 km/h,,
En audi((según modelo)) según reduce suele
ir engranando velocidades..
En Mercedes un 300td cuando no le pisas se bajan mucho las revoluciones luego pisas y suben de golpe...
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La de la 2.0 175 no funciona así.
Si que reduce.
Nunca va en punto muerto.
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Cada caja automática es un mundo, yo la de mi Chrysler no suelta la marcha hasta que el coche se pone a15 km/h,,
En audi((según modelo)) según reduce suele
ir engranando velocidades..
En Mercedes un 300td cuando no le pisas se bajan mucho las revoluciones luego pisas y suben de golpe...
Cuantos coches tienes??😳
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Cada caja autom�tica es un mundo, yo la de mi Chrysler no suelta la marcha hasta que el coche se pone a15 km/h,,
En audi((seg�n modelo)) seg�n reduce suele
ir engranando velocidades..
En Mercedes un 300td cuando no le pisas se bajan mucho las revoluciones luego pisas y suben de golpe...
Eso hace el mercedes de mi suegro y me parece horrible.
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La de la 2.0 175 no funciona así.
Si que reduce.
Nunca va en punto muerto.
No va en pinto muerto,sino en una velocidad comoda para el vehiculo
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He tenido ,,,ahora solo tengo la espace...
Pero he estado muchos años con mi padre de mecánico en un compraventa y he probado muchos coches automáticos...
Yo tenía un Chrysler 300m automático de 4 velocidades...
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Entonces digamos que es normal como se comporta el cambio aunque a mí me parezca un poco raro como funciona no??? Jeje entonces lo del nivel de aceite etc me recomendáis mirarlo de todos modos para llevar un control desde ya?? porque la frago la he comprado de segunda mano.
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Si la cambias el atf de la caja pide que te echen uno bueno que no haga burbujas cuando la das zurra...
Yo solía echar el de Mercedes...
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Ok muchas gracias por las aclaraciones. Ya para rematar la faena si me podríais recomendar algún taller para el cambio de aceite no barato sino profesional por zona sur de Madrid, cerves para todos jejeh, muchas gracias.
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Ok muchas gracias por las aclaraciones. Ya para rematar la faena si me podríais recomendar algún taller para el cambio de aceite no barato sino profesional por zona sur de Madrid, cerves para todos jejeh, muchas gracias.
Distes con un taller de cajas ?
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He estado mirando por internete perdono he visto nada claro. Ahora que empieza el mes me voy a pasar por uno que hay en alcorcon pero no estoy seguro si es de reparación exclusivamente o también hacen cambios de aceite.
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He estado mirando por internete perdono he visto nada claro. Ahora que empieza el mes me voy a pasar por uno que hay en alcorcon pero no estoy seguro si es de reparación exclusivamente o también hacen cambios de aceite.
Hombre todo el que repara cajas también cambia el aceite además creo que las automáticas llevan un filtro y también lo cambian....
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