Bienvenid@ a la comunidad ClubEspace.com
El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: correcaminos2 en 14 de Marzo de 2017, 08:03
-
Hola buenas el año pasado le cambie el aceite a mi espace y ahora me sale mensaje previo cambio aceite ¿es normal? No apunte los km cuando se lo cambie pero estoy seguro que 15000 ni de coñá imagino que puede ser que lo haga al año o por km ¿en las buestras os pasa lo mismo?
-
El audi lo hace igual..., pide el cambio por tiempo (1 año), o kilometraje (15000), lo que primero alcances
No lo uso apenas y cuando salto el mensaje tenia solo 3500km, pero había pasado el año, yo si no llego a 15000km, reseteo el mensaje y lo tengo hasta los dos años, pero no es lo que recomienda el fabricante, lo correcto es cambiarlo
-
Eso es así si no llegas a los km es por tiempo yo como mucho hago 10000 me pasa igual, cambia el aceite y resetear el aceite es la vida del motor
Hola buenas el año pasado le cambie el aceite a mi espace y ahora me sale mensaje previo cambio aceite ¿es normal? No apunte los km cuando se lo cambie pero estoy seguro que 15000 ni de coñá imagino que puede ser que lo haga al año o por km ¿en las buestras os pasa lo mismo?
-
No entiendo como os la jugais así un aceite es casi peor que este estancada a pasada de km, por lo que vale un cambio yo no me la juego, además sabes que no es lo correcto y aún así lo haces no lo entiendo, si quieres te pongo foto de un aceite con 1500km y dos años la moto está en taller para hacer válvulas distribución etc por falta de lubricación debido a la degradación del aceite que parecía agua
El audi lo hace igual..., pide el cambio por tiempo (1 año), o kilometraje (15000), lo que primero alcances
No lo uso apenas y cuando salto el mensaje tenia solo 3500km, pero había pasado el año, yo si no llego a 15000km, reseteo el mensaje y lo tengo hasta los dos años, pero no es lo que recomienda el fabricante, lo correcto es cambiarlo
-
Buenos días. Estoy de acuerdo con ésceres. Es más perjudicial aguantar el aceite más de un año por no llegar a los kilómetros que cambiarlo pasado de kilómetros. Eso es la misma opinión que una correa de distribución. Normalmente se suelen cambiar a los 5 años o a los 100.000 km.... lo que antes llegue... no quiere decir que si no llevamos los 100.000 km la podremos aguantar... tanto las correas como el aceite sufre una degradación por tiempo. El aceite por no utilizar durante algún tiempo las partículas sólidas se depositan en el fondo y al arrancar el motor lo que hacen es embozar filtros y conductos con el perjuicio y daño al motor.
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
-
Buenos días. Estoy de acuerdo con ésceres. Es más perjudicial aguantar el aceite más de un año por no llegar a los kilómetros que cambiarlo pasado de kilómetros. Eso es la misma opinión que una correa de distribución. Normalmente se suelen cambiar a los 5 años o a los 100.000 km.... lo que antes llegue... no quiere decir que si no llevamos los 100.000 km la podremos aguantar... tanto las correas como el aceite sufre una degradación por tiempo. El aceite por no utilizar durante algún tiempo las partículas sólidas se depositan en el fondo y al arrancar el motor lo que hacen es embozar filtros y conductos con el perjuicio y daño al motor.
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
+1 asi es pero aqui la gente se hace caso de lo que dicen algunos y no veas..., ya te digo que yo acabo de meter una moto a taller precisamente por eso mismo, la gente tiene la falsa creencia de por no mover el coche el aceite estar bien cuando no es asi
-
+1 asi es pero aqui la gente se hace caso de lo que dicen algunos y no veas..., ya te digo que yo acabo de meter una moto a taller precisamente por eso mismo, la gente tiene la falsa creencia de por no mover el coche el aceite estar bien cuando no es asi
Esceres por favor, lee con calma lo que dicen "algunos", si es que te refieres a mí con ese "algunos", comento lo que yo hago, pero digo bien claro que lo correcto es cambiarlo.
Como lo hago yo, es cosa mía porque se el aceite que llevo..., y quiza no sea lo mismo un 5-40 semi o mineral con una especificacion API de risa, que un 0-30 sintetico tope de prestaciones....
Si tu moto tiene problemas de lubricacion, busca el problema, pero solamente porque te hayas pasado del año con el aceite, te aseguro que no va a ser, mi penultima gsxr 1000 rodaba 7000km al año de promedio, muchos en circuito y a día de hoy, vive feliz con un amigo mio que se la quedó ha pasado los 60000 km, sin ni siquiera haber necesitado un reglaje de valvulas
-
Lee con calma tu y verás que ese algunos no va por ti ;), hay ciertos consejos que se dan aquí y la gente lo sigue ciega y los da alguien que ni es mecánico ni nada ni entiende, simplemente se lo dicen y lo cree a pies juntillas.
Lo del aceite creo que lo entiendes mal por partes un 5 40 no creo que lo haya semi o mineral son sintéticos todos o al menos de base sintética que eso sería otro tema las marcas anuncian como sintéticos cuando la realidad es otra.
Con respecto a la moto no lo has entendido lo que comento es que el problema mío viene precisamente de la degradacion de ese aceite por haberse tirado en el motor mucho tiempo parado por el anterior dueño pierde propiedades y adiós muy buenas en motor que gira a 15000rpm pues me la han colado y mira que habré tenido motos todas las mil y 600, precisamente si le hacías esos 6 7 mil al año es lógico que dure puesto que es cuando se cambia
+1 asi es pero aqui la gente se hace caso de lo que dicen algunos y no veas..., ya te digo que yo acabo de meter una moto a taller precisamente por eso mismo, la gente tiene la falsa creencia de por no mover el coche el aceite estar bien cuando no es asi
Esceres por favor, lee con calma lo que dicen "algunos", si es que te refieres a mí con ese "algunos", comento lo que yo hago, pero digo bien claro que lo correcto es cambiarlo.
Como lo hago yo, es cosa mía porque se el aceite que llevo..., y quiza no sea lo mismo un 5-40 semi o mineral con una especificacion API de risa, que un 0-30 sintetico tope de prestaciones....
Si tu moto tiene problemas de lubricacion, busca el problema, pero solamente porque te hayas pasado del año con el aceite, te aseguro que no va a ser, mi penultima gsxr 1000 rodaba 7000km al año de promedio, muchos en circuito y a día de hoy, vive feliz con un amigo mio que se la quedó ha pasado los 60000 km, sin ni siquiera haber necesitado un reglaje de valvulas
-
Esceres, es tu mensaje, me citas a mí...., ¿pero no te refieres a mí?
No entiendo como os la jugais así un aceite es casi peor que este estancada a pasada de km, por lo que vale un cambio yo no me la juego, además sabes que no es lo correcto y aún así lo haces no lo entiendo, si quieres te pongo foto de un aceite con 1500km y dos años la moto está en taller para hacer válvulas distribución etc por falta de lubricación debido a la degradación del aceite que parecía aguaEl audi lo hace igual..., pide el cambio por tiempo (1 año), o kilometraje (15000), lo que primero alcances
No lo uso apenas y cuando salto el mensaje tenia solo 3500km, pero había pasado el año, yo si no llego a 15000km, reseteo el mensaje y lo tengo hasta los dos años, pero no es lo que recomienda el fabricante, lo correcto es cambiarlo
De todos modos, te aclaro el por qué estoy convencido de que no me juego nada, llevo en todos mis coches long life 0-30 w, que viene para 30000km ó 2 años, y nunca lo exprimo más de 15000km ó los 2 años...y antes de que alguien me diga que no es adecuado, que tengo que llevar un 5-40w y que con el 0-30w consumirá aceite, dañaré el motor, etc, etc..., ya me adelanto y aclaro que respeto todas las opiniones, pero llevo años con este sistema y tengo algún coche guardado con 600000km y sin ningún problema, no por ello me atrevo a recomendarlo a nadie ni mucho menos, lo correcto si no lo tienes claro, lo que mande el fabricante
Respecto a tú moto, es una opinion sin saber, pero sigo sin creerme que el problema fuese el aceite parado, más bien pienso en la calidad de esteo ó que se haya mezclado con anticongelante, y si la compraste usada, cada uno es cada uno, pero yo lo hubiese cambiado al instante
me da igual lo que me diga el vendedor, lo primero que hago cuando compro un usado es sustituir todos los liquidos y filtros, y cuando digo todos es todos, mi espace tiene cambiados los 3 filtros, aceite motor, anticongelante, líquido de frenos, liquido de direccion asistida y valvulina del cambio