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Versiones => Espace IV, fase 2 => Mensaje iniciado por: EspaceMur en 16 de Abril de 2017, 23:40
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Hola, pues mi culona acaba de decir que está cansada de hacer kms, hace 1 min he empezado a oler a quemado dentro del coche, he puesto los 4 intermitentes, he parado en un lado, he apagado el coche y he levantado el capo a ver si se olía a embrague o algo y nada, así que he subido he arrancado y hemos pro seguido pero ha empezado a salir humo de dentro del coche, de la zona donde está el botón de warning en el techo, he desarmado, seguía saliendo humo de la zona pero no sé ve de donde.
He intentado volver a arrancar para irme al garaje y dice que no, me sale en la pantalla que está el maletero abierto (está cerrado) el botón warning está parpadeando pero los intermitentes no, y el botón start parpadea cuando intento arrancarlo.
Estoy esperando a la grúa pero viene bien saber si a alguien le ha pasado algo parecido...
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Pues no..., vaya faena
Imagino que se te habrá freido una de esas multiples centralitas que lleva Renault para controlar los mandos accesorios o te ha hecho contacto el cableado que va a una de ellas
A ver que te dicen
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Que guarrada...cada dia odio un poquito mas la electrónica...
Tiene pinta de que haya hecho algun corto alguna conexión. Yo tengo pendiente cambiarle el botón de warning a la mía, que al llegar a un atasco se quedó para abajo y los intermitentes prendidos y no quería volver a su sitio (hasta que volvió).le tengo puesto un celo para no darle ;D
Que haya suerte,ya dirás!
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Vaya parece que te cogio de vuelta a casa y no pudimos ni contestarte. Qué ganas dé meterle un misto cuando te deja tirada...
Cuentanos que te paso ,saludos
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Mira a ver si se te ha quemado el motor de re-circulación del aire, va justo detrás del espejo retrovisor, y el humo se te puede subir para arriba por la moldura que tapa los cables, hay arriba poca cosa hay mas, que yo sepa, para poder montarte ese tinglado.
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También pinta de reles,por los fallos
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Bueno, os comento.
Según el del taller, los flexibles que van al portón del maletero, se han puenteado y la han liado parda, por ahora van a cambiarme ese tramo del cableado y a ver qué pasa :(
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Algun forero ya pasó unas fotos de una espace de malaga creo de color negro que tenia los cables quemados desde el porton hasta el salpicadero.
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Pues debe ser un mal común, en la mía el anterior propietario me comentó algo similar y me mostro factura de reparacíon, a él no le iba la luneta térmica y algo más que no recuerdo, pero vamos, que la reparacion tambien hablaba de cableado
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Pues vaya liada!
Habrá que pegarle un ojo a los flexibles por aquello del por si acaso...
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Pues vaya liada!
Habrá que pegarle un ojo a los flexibles por aquello del por si acaso...
Cuándo salió este tema anteriormente,fue lo primero que hice,habrá que volver a repasar.
Desde entonces procuro abrir lo mínimo el porton y usar mas el cristal,el que lo tenga que aproveche
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He encontrado las fotos de un compañero que le pasó, además tocayo mío.
Son de 2014 y creo que le cobraron 1000 eurazos por la reparación.
Lástima no haberlo visto antes, por qué seguramente la hubiera reparado yo mismo.
Por cierto coincide con lo que me pasó a mi:
- limpia cristales trasero se pone en funcionamiento
- portón cerrado pero marca abierto en el cuadro de mandos
- a el no le abría el portón pero el mío si abria.
Os envio fotos del estado de los cables.
Corresponden a los cables q van por la goma izquierda del porton al techo de la espace.
([url]http://img.tapatalk.com/d/14/05/03/uzatu5ej.jpg[/url])
([url]http://img.tapatalk.com/d/14/05/03/y7a6ateg.jpg[/url])
([url]http://img.tapatalk.com/d/14/05/03/pazyqeqy.jpg[/url])
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Exactamente eso es lo que decia yó.
Ya he avisado a eduardo por whatsapp
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Se ve k el aislamiento no es muy bueno, m pille unos h7 de Led de 9200 lumenes porke los tenia de 4400 y se me kedaba un pelin corto y los e cambiao ahora y me e dado cuenta de k en los focos delanteros habían varios cables pelados, imagino k al tener 10 años cuenta pero vamos el polo con 17 años ni un cable pelao
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Las tiradas de cable largas a los 12v le afectan mucho.
Caida de tensión aumento de amperios = cables quemados.
Porqué creis que los camiones tienen 24v? Por la tiradas de cable!
Con 12v no llegaria la luz a los pilotos traseros.
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Bueno pues tenemos novedades... No ha ardido el coche de milagro... Se ha quemado la parte que va del piloto al portón y de rebote todo el cableado hasta la caja de fusibles y parte de ella se ha quemado.
He pasado por el desguace para ver si había alguna fase 2 con cableado y si había, ahora estoy esperando que me den precio..
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/6F79C9F2-4087-47CB-BA2E-417944F6CA23.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/60F56936-350F-4EF2-94DE-57F07519CC12.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/B3D67753-B918-4992-A06E-D126898E09DA.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/F1BAA97F-E30B-47D2-8D72-F440B1DF2AEE.jpg)
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Puufff...duele verla así...piensa que podía haber sido mucho peor.
A ver que te dicen del desguace, ojalá puedas solucionarlo sin soltar una salvajada....
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Pobre Espace... Yo el domingo voy a pegarle un repaso al cableado
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Gracias espaceMur por las imágenes,que leche,a revisar cableado ,+1
Ok Santi,gracias por la información técnica
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Parece que llego un poco tarde. He estado buscando el asunto por todo el foro pero no he mirado en este apdo solo espaces iv fase 2. Efectivamente, a mi me pasó algo parecido con una espace IV fase 2 (veo que han colgado mis fotos) que compré y devolví a las dos semanas por el fallo eléctrico. A mi no me cerraba el portón y junto a Santi Puig, hicimos pruebas (él me guiaba por tlf). Cuando al final lo llevé al mecánico, rajó la goma que se ve en kis fotos y los cables estaban completamente fundidos. Había cables pegados que iban desde el portón hasta el cuadro/salpucadero. Todos bajan por detrás del piloto trasero izquierdo y de ahi van por la izquierda debajo de la moqueta y todo el lateral hasta llegar al salpicadero.
Evidentemente, devolví el coche al propietario.
Por lo visto es un fallo muy extendido en las Espaces porque esa goma protectora, o funda de cables, dobla en exceso los cables hasta que los machaca. DEBERÍAMOS DE REVISARLA DE VEZ EN CUANDO PAARA EVITAR ESTOS DAÑOS.
Siento que te haya pasado, si necesitas ayuda o fotos, etc... seguro que aún las guardo. Esa que compré no tenía techo, vamos que no es la tuya.
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Lo que no entiendo es si hay un corto, ¿por qué no se funden los fusibles que hay unos 50 o 60, incluso el que hay en borne del positivo de la batería para que no salga ardiendo? Los inteligentes de la NASA-RENAULT vuelven a liarla.
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Puede que el problema venga que al pasar tanto cable y con diferentes secciones, unos afecten a otros.
Es decir: si un cable con seccion de 4mm se comunica con uno de 1.5mm lo que pasa es que el fusible que protege el de 4mm aguanta lo suficiente como para derretir el cable de 1.5mm.
Claro esto pasa de normal cuando el coche es muy viejo y en renault les dá igual.
Es hora de renovar dirian ellos.
Los renault son muy malos, alguien conoce algun renault de mas de 15 años?
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Pos mi viejo tubo un chamade 22 años, eso si, se caía a trozos ya jajajs
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Actualizo fotos... Ya le he llevado parte del cableado para que vayan cambiandolo, del desguace de una MY2013, de paso tambien le he llevado el volante que es un poco mas moderno, vaso de expansion, un sensor de apertura manos libres que fallaba y la puerta de la guantera superior, que estaba medio deformada por la parte de atras.
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/2E33D3A1-EC36-4D92-8E4C-B5AD8413F3AC.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/8E29ECCD-EF99-4F67-80D2-D165C885F1FB.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/35DB18E9-6A06-4DA6-A5CF-805B5A02F9B7.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/657AF530-F0BF-44AB-981B-6E812063A44E.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/BE0349C9-C08F-4BCA-8CE7-E6716C13F240.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/322051D2-C8E4-460C-9F21-F6AC7B4886F1.jpg)
(http://i594.photobucket.com/albums/tt23/Izu4ever/Mobile%20Uploads/00CAA04D-330C-4EF6-B2B8-60C65190CE0B.jpg)
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Hola!!!, a mi me pasó hace algún tiempo algo parecido, de repente empezó a echar humo por el salpicadero ya al carajo la caja de fusibles y la manguera que va por el lado izquierdo al alumbrado del maletero, el culpable: un cable dentro del portón, el que va a al cerradero del portón del maletero, lo aprieta el forro y de las vibraciones fué rozando con un tornillo hasta que se peló e hizo corto, conviene revisarlo por que es su posición original, no es que estuviera movido o por otro sitio, va por su sitio pero cae encima de la cabeza de un tornillo, y la lió parda.
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Pues ya k OS poneis a revisar acabo de subir de desmontar los faros delanteros, casi todos los cables k van dentro del foco están pelados donde acen la curva, desmontar faros y kitar las gomas protectoras para k no entre el agua y me contáis, incluso las de posición el cable pelado, los 2, menos mal k no se an llegado a tocar
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Bueno pues ya he pasado por el taller y esta terminada.
Al final, 16h de mano de obra (me han puesto menos de las que me han echado realmente)
- Cambio tramo de cableado 1, del portón hasta el lateral que hay una conexión
- Cambio tramo cableado 2, desde lateral trasero hasta la caja de fusibles que va debajo del salpicadero.
- Cambio clema de conexión a la caja de fusibles (se había fundido un poco)
- Cambio 12 fusibles fundidos
- Cambio 2 bombillas fundidas por sobretensión de freno
- Cambio Volante (Ya que estaba me lo traje del desguace, que era el fase 2 restiling y con menos de la mitad de km)
- Cambio pulsador marcha atrás (el pulsador que va en la caja de cambios)
- Cambio botella de expansión (tenia una pequeña perdida)
- Cambio sensor manos libres puerta piloto.
Y nada, ya arranca y funciona todo, menos las tarjetas manos libres que me empezaron a fallar 1 semana antes de que se quemaran los cables, no se si fue coincidencia, pero tengo dos pedidas.
-Piezas de desguace incluido el vaso de expansión, el volante, sensor de la puerta y el cableado, 250€
-Mano de obra 435€
Total reparación: 685€
Realmente me esperaba al menos 1500€ ya que ha sido en concesionario oficial, menos mal que el dueño es amigo de la familia.
He pasado a verla y bueno, aunque no son finos del todo por que me han arañado varias piezas sin tener que haberlo hecho... Me han dejado el coche lleno de mierda y polvo (ha estado en taller semana y media), así que le he dicho que me lo lave que le pago yo el lavado mismo.
He pedido al desguace de paso el motor del clima y las resistencias, que se funden de vez en cuando y ya se por que era.. :S
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Me alegro que no sean los 1.500€, pero yo digo que no hay necesidad de esto. Renault debería de haber previsto los daños que una porquería de manguera por donde pasan todos los cables, no soporta abrir y cerrar el portón, provocando daños graves en la instalación eléctrica.
Si se pudiera identificar o reconocer como defecto de diseño o de fabricación......
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Y ahora pregunto: Cómo revisar los cables si van por dentro del guardacables que va del portón al coche? No se puede desmontar. Por que no creo que revisar signifique desguazar el portón y piloto trasero no?
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La verdad que no se si valdra solo von mirar que no tenga roces o muescas de presión
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Espacemur,a mirar pa lante que esto ya lo tienes y por menos de lo que esperabas
Otra cagada mas de los franchutes
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Hola!!!, a mi me pasó hace algún tiempo algo parecido, de repente empezó a echar humo por el salpicadero ya al carajo la caja de fusibles y la manguera que va por el lado izquierdo al alumbrado del maletero, el culpable: un cable dentro del portón, el que va a al cerradero del portón del maletero, lo aprieta el forro y de las vibraciones fué rozando con un tornillo hasta que se peló e hizo corto, conviene revisarlo por que es su posición original, no es que estuviera movido o por otro sitio, va por su sitio pero cae encima de la cabeza de un tornillo, y la lió parda.
Si pudieras hacerle una foto al tornillo o al sitio concreto sería mejor,gracias compañero
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Bueno pues ya he pasado por el taller y esta terminada.
Al final, 16h de mano de obra (me han puesto menos de las que me han echado realmente)
- Cambio tramo de cableado 1, del portón hasta el lateral que hay una conexión
- Cambio tramo cableado 2, desde lateral trasero hasta la caja de fusibles que va debajo del salpicadero.
- Cambio clema de conexión a la caja de fusibles (se había fundido un poco)
- Cambio 12 fusibles fundidos
- Cambio 2 bombillas fundidas por sobretensión de freno
- Cambio Volante (Ya que estaba me lo traje del desguace, que era el fase 2 restiling y con menos de la mitad de km)
- Cambio pulsador marcha atrás (el pulsador que va en la caja de cambios)
- Cambio botella de expansión (tenia una pequeña perdida)
- Cambio sensor manos libres puerta piloto.
Y nada, ya arranca y funciona todo, menos las tarjetas manos libres que me empezaron a fallar 1 semana antes de que se quemaran los cables, no se si fue coincidencia, pero tengo dos pedidas.
-Piezas de desguace incluido el vaso de expansión, el volante, sensor de la puerta y el cableado, 250€
-Mano de obra 435€
Total reparación: 685€
Realmente me esperaba al menos 1500€ ya que ha sido en concesionario oficial, menos mal que el dueño es amigo de la familia.
He pasado a verla y bueno, aunque no son finos del todo por que me han arañado varias piezas sin tener que haberlo hecho... Me han dejado el coche lleno de mierda y polvo (ha estado en taller semana y media), así que le he dicho que me lo lave que le pago yo el lavado mismo.
He pedido al desguace de paso el motor del clima y las resistencias, que se funden de vez en cuando y ya se por que era.. :S
Novedades... dos tarjetas nuevas, reprogramar las 4 (las dos viejas y las dos nuevas) pero la funcion manos libres solo le dejaba en las dos nuevas...
Que por cierto subiré una foto de la mierda de tarjeta, apenas se ve la serigrafia de renault ni la de los botones :S
Por ahora he recuperado la funcion manos libres, y lo más sorprendente, en TODAS las puertas... la del piloto y trasera izquierda no me iban hace ya 2 o 3 meses :S
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Muy buenas alomejor voy a contar algo que ya lo sabías pero si te huele a plástico derretido y algo chamuscado y as visto umo en el coche y tienes seguro contra incêndios el seguro te lo cubre por qué se considera fuego lo digo por qué Ami me ha pasado algo muy parecido en el taller y se trataba de um corto en el motor de la puerta de atrás . El seguro se ISO cargo de todo el motor de la puerta el cableado entero del coche y ha dado al cliente coche de sustitución um saludo a todos ... alomejor ya lo sabíais pero porciacaso no aprovechar que la vida está muuuu cara Chao
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Buenas tardes a tod@s.
A mí me acaba de pasar hace un mes, y tras ese mes sigue en el taller :-(
Renault no quiere saber nada al respecto, comentando que no hay defecto por su parte y que no tienen constancia de que haya pasado a mas gente.
Super diver!!!
Saludos
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Buenas tardes a tod@s.
A mí me acaba de pasar hace un mes, y tras ese mes sigue en el taller :-(
Renault no quiere saber nada al respecto, comentando que no hay defecto por su parte y que no tienen constancia de que haya pasado a mas gente.
Super diver!!!
Saludos
Muy buenas amigo pos mira en el foro y veras a mas de uno le ha pasado algo parecido no recuerdo todo con detalles pero se que eran los espejos. Y que renault no tiene constancia pos si la tiene no lo dirían nunca eso seguro llama al telefono de Renault españa a ver si te pueden echar um cable normal mente te mandan al taller para quedar bien a ver por intentar no lo pierdes nada . este número de teléfono, 915065358, en el que te atenderán de lunes a viernes de 8:30 a 22:00, y los sábados de 9:00 a 14:00 suerte amigo um saludo .....
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Buenas tardes a tod@s.
A mí me acaba de pasar hace un mes, y tras ese mes sigue en el taller :-(
Renault no quiere saber nada al respecto, comentando que no hay defecto por su parte y que no tienen constancia de que haya pasado a mas gente.
Super diver!!!
Saludos
Muy buenas amigo pos mira en el foro y veras a mas de uno le ha pasado algo parecido no recuerdo todo con detalles pero se que eran los espejos. Y que renault no tiene constancia pos si la tiene no lo dirían nunca eso seguro llama al telefono de Renault españa a ver si te pueden echar um cable normal mente te mandan al taller para quedar bien a ver por intentar no lo pierdes nada . este número de teléfono, 915065358, en el que te atenderán de lunes a viernes de 8:30 a 22:00, y los sábados de 9:00 a 14:00 suerte amigo um saludo .....
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Buenos días.
Muchas gracias por la respuesta y por los consejos :D
Así lo hice hace unas semanas, comentándoles que a más de uno le ha pasado lo mismo, alegandome que no tenían constancia de tal hecho ya que de ser así lo sabrían. (no me lo creo tras ver lo que nos ha pasado a mas de uno) diciendo que ha sido mala suerte lo que nos ha pasado.
Vinieron a revisar el coche y finalmente me comentaron que no había fallo del coche por lo que no se podían hacer cargo de lo sucedido.
Así que no hay donde rascar.
Saludos y gracias.
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Buenas pero tiene que a ver una sulucion o no te la dan nada de nada ?um saludo ....
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Hola de nuevo.
Según Renault, no existe defecto de fabricación de ningún tipo en el vehículo.
Me dejan un coche de sustitución y me dan una pequeña ayuda que no cubre ni 1/3 de lo que me va a costar la reparación.
El coche tiene 5 años y no llega a 60.000 kilometros.
Saludos.
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Hola de nuevo.
Según Renault, no existe defecto de fabricación de ningún tipo en el vehículo.
Me dejan un coche de sustitución y me dan una pequeña ayuda que no cubre ni 1/3 de lo que me va a costar la reparación.
El coche tiene 5 años y no llega a 60.000 kilometros.
Saludos.
Muy buenas amigo bueno algo es algo al menos te regalan algo un saludo y ya nos contarás ....
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