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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: Rulendo 25th Aniversario en 21 de Mayo de 2017, 20:22
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Buenas tardes.
Me he quedado tirado. El coche hoy bien y a la vuelta deja de acelerar y se viene abajo. Me paro arrancó de nuevo y no acelera y al relenti se va viniendo abajo y no acelera.
Que puede ser?
Es la 25th aniversario del 2010 y justo cuando hacía 80 mil km.
Aún sigo asombrado
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Estando al ralentí se llegaba a parar?? O podías circular y no te dejaba pasar de x vueltas?? Sonaba el turbo mas de lo normal??
Con la explicación que das,a mi me da la impresión de que no le llega suficiente combustible,Dinos algo mas...
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Lo podía arrancar con normalidad pero se caía de rpm y se recuperaba ( así todo el rato) y al intentar acelerarlo no respondía al pisar el acelerador, por lo que no podía circular .
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Al arrancar no se paraba pero caía de rpm como si se fuese a parar y se recuperaba al relenti normal y así todo el tiempo. Al tratar de acelerar pues como si no hiciese nada, no responde al acelerador. Ningún ruido extraño de turbo ni soplido raro. Nada de humo ni nada extraño :(
A ver con que me sorprende el Mecanico hoy....
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Si esto te lo hiciese en marcha yo diría que caudalimetro,pero si fuese esto ,creo que no te lo haría a ralentí. Ya irás diciendo.
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Pues tiene toda la pinta de caudalimetro, o eso o tienes una entrada de aire en el circuito de admisión, eso creo yo
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Otra opción es el sensor del acelerador que lo tengas mal... lo mejor seria meter la maquina de diagnosis y ver lo que dice
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Lee algo acerca del ralentí inestable a ver si te cuadra.
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Buenas tardes. Lo primero revisar filtros de gasoleo y que llegue en condiciones.
Me inclino a pensar o filtros sucios o toma de aire en el circuito de.gasoil. revisalo
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Al arrancar no se paraba pero caía de rpm como si se fuese a parar y se recuperaba al relenti normal y así todo el tiempo. Al tratar de acelerar pues como si no hiciese nada, no responde al acelerador. Ningún ruido extraño de turbo ni soplido raro. Nada de humo ni nada extraño :(
A ver con que me sorprende el Mecanico hoy....
Segun esta última aclaracion,sería tema del acelerador. Siempre aconsejamos un último recurso,reseteo del sistema desconectando la batería unos minutos. Sino resultado,lo más práctico meter la clip
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Yo opto por mirar la pera del gasoil lo primero, prueba a chafarlo unas cUantas veces
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Bueno me acabo de acercar al taller y me dice que es el caudalimetro.
El taller es de plena confianza, así que eso será. Lo cambian y a ver qué tal.
Ya seguiré informando.
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Podías haber hecho la prueba de desconectarlo, así el coche toma una lectura fija y puede funcionar con normalidad, así también te hubieras asegurado que era el caudalimetro
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Ya lo ha hecho el mecánico para asegurarse.
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Tener un mecánico legal es importante.
Mirando bien se ha dado cuenta que se había desprendido una espuma que lleva donde el filtro del aire y la había chupado, con lo que se habían taponado los conductos y no entraba el aire. Me ha dicho que se podía haber jodido el turbo y las válvulas... en fin yo no entiendo de mecánica. Lo ha limpiado todo bien (conductos etc) y el coche funciona perfecto.
40 euros la reparación.
Ahora voy a buscarlo y a ver si puedo echar unas fotos.
Menudo alivio.
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Ya lo decía Santi Puig en este hilo en 2015.
Para flipar.
http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=12306.0 (http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=12306.0)
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Ya estamos con estas en la 2.0 :(, en fin los años pasan y esto es lo que hay que empezar a revisar todos , yo en la mia ya lo llevo quitado
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Lo que me ha llamado la atención es que me ha dicho que mi caudalimetro no lleva rejilla. No sé si es normal en este modelo.
En fin, por ahora parece que va bien. Ha sacado toda la espuma de marras y todo bien limpio incluido mi caudalimetro con un spray especial para eso y a rodar.
Espero que esto no me de más problema.
Gracias por el interés y las aportaciones ya que para alguien como yo que no entiendo de estas cosas es un constante aprendizaje.
Saludos a todos!!
Y como no, hago publicidad del taller porque es una persona muy seria y legal.
Taller Vila Olímpica. En Barcelona calle Bolivia 210.
Manolo un tío profesional.
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Bufff la jodida espuma del filtro
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Llevo unos 80 km rodados y de momento va bien. Percibo incluso que va más fino que antes, como cuando lo compré.
Atando cabos últimamente percibía a la hora de decelerar un ruido más bronco del motor y como que vibraba más a la hora de soltar gas y perder revoluciones y ahora no lo hace, apenas se escucha.
De momento contento.
Reiteró mi agradecimiento por todas las aportaciones.
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De nada hombre, para eso está el foro.