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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: juanygise en 13 de Julio de 2017, 20:21
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hola a todos, tengo la gran espace 2.2 dci de 150CV hasta ahora no tube ninguna averia, tiene 187.000 km, tengo el problema de anomalia de inyeccion y ya cambie el turbo, la EGR, el motor del pulmon donde va la EGR, tambien cambien los calentadores y me sigue saliendo anomalia de inyeccion, si voy acelerando poco a poco me sale cuando llego a 100 kmpero si apreto a los 50 km ya me sale, el problema es que cuando para el coche se me quita la anomalia de inyeccion y no me queda registrado el fallo, y no se que mas puede ser en llano el coche va bien pero cuando subo empieza a bajar la velocidad segun la pendiente si es pronunciada bajo hasta segunda. si alguien le paso lo mismo y me puede ayudar se lo agradeceria
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Cuando apagas y prendes el coche, aunque no te salga en el cuadro el error, debería de quedar guardado,y al llevarlo al taller la diagnosis debería de"chivar"que es lo que está fallando.
El error anomalía inyección tengo leído que engloba hasta 20 averías distintas, así que es difícil de saber que te puede estar dando guerra sin conectar a la máquina.
Cuando me pasó a mi,pare el coche, arranque,hice 1200 kms mas hasta que llegué al conce donde la compré sin volver a salirme el error,y al ir al taller les salió que fue de la electroválvula del turbo...ya irás contando.
Saludos!!
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Hola:
En mi caso,yo tengo la 3.5 V6 gasolina y también me aparece ese fallo,aunque en mi caso, sinceramente no sé porqué puede ser. A mi me suele aparecer sobre todo en atascos,o en circunstancias en las que acelero o suelto el acelerador varias veces seguidas,por ir detrás de un coche.Se me quita también cuando apago el coche unos minutos.No es que me guste ir "lamiendo traseros",es que la caja automática no retiene apenas,al revés,llega momentos en que se autoacelera por debajo de X rpm y esto me ha dado algún que otro susto en atascos.
Se da la circunstancia además de que la mía tiene transformación a GLP,con lo que las posibilidades son muy variadas.Pars colmo,le acompaña la anomalía anticontaminación. Como no le noto fallos en el funcionamiento,no me he molestado en ponerme a gastar dinero en cambiar componentes hasta dar con el adecuado. Espero que tengas suerte.Ya nos contarás
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hola a todos, tengo la gran espace 2.2 dci de 150CV hasta ahora no tube ninguna averia, tiene 187.000 km, tengo el problema de anomalia de inyeccion y ya cambie el turbo, la EGR, el motor del pulmon donde va la EGR, tambien cambien los calentadores y me sigue saliendo anomalia de inyeccion, si voy acelerando poco a poco me sale cuando llego a 100 kmpero si apreto a los 50 km ya me sale, el problema es que cuando para el coche se me quita la anomalia de inyeccion y no me queda registrado el fallo, y no se que mas puede ser en llano el coche va bien pero cuando subo empieza a bajar la velocidad segun la pendiente si es pronunciada bajo hasta segunda. si alguien le paso lo mismo y me puede ayudar se lo agradeceria
A mi me pasaba antes de cambiar el motor, cuando adelantaba salía el error, en mi caso era que mi motor estaba roto y no tenía presión.
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Compresión quería decir.
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hola a todos, tengo la gran espace 2.2 dci de 150CV hasta ahora no tube ninguna averia, tiene 187.000 km, tengo el problema de anomalia de inyeccion y ya cambie el turbo, la EGR, el motor del pulmon donde va la EGR, tambien cambien los calentadores y me sigue saliendo anomalia de inyeccion, si voy acelerando poco a poco me sale cuando llego a 100 kmpero si apreto a los 50 km ya me sale, el problema es que cuando para el coche se me quita la anomalia de inyeccion y no me queda registrado el fallo, y no se que mas puede ser en llano el coche va bien pero cuando subo empieza a bajar la velocidad segun la pendiente si es pronunciada bajo hasta segunda. si alguien le paso lo mismo y me puede ayudar se lo agradeceria
hola , has pasado la clip aver que marca?
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hola de nuevo ya lo meti en el ordenador y daba 2 fallos uno los calentadores y otro Control de presión de sobrealimentación del turbocompresor - funcionamiento incorrecto. los ca<lentadores los cambie todos y fui al taller y me miro todos los tubos del turbo y los que van por arriba, yo lo que veo que la valvula del pulmon que tiene donde va la EGR se queda cerrada y no abre ni cierra, y a veces cuando apago el coche y lo vuelvo a encender no me acelera, quito el tubo que va a la valvula que esta donde la EGR y esta cerrrada le quito el tubo y ya va bien, queria cambiar esa valvula, pero sale 300€ y ya voy gastando entre el turbo la EGR el motor que lleva donde la tapa de valancines que el tubo va a la valvula de pulmon que lleva, y me sigue con lo mismo, tambien he leido que puede ser la bateria que no este bien que es lo que voy a mirar, pero no quiero comprar mas por que sigo con lo mismo y es un paston ya que es la pieza mas la mano de obra. saludos
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La batería si te arranca bien,es difícil que sea,de todos modos en frio te debe medi 12,5
Porque no tapas la egr,es barato y va genial
Mirate el caudalimetro,que no lo tengas tapado con la famosa espuma que se desprende del filtro de aire,por la anomalia del turbo.
Es lo que se me ocurre que sea facil y barato
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Hola de nuevo el caudalimetro tambien lo cambie, ya encontre todo el modulo donde va la EGR y ya os contare cuando la cambie si se alrreglo o sigue igual, sino lo que me queda es anula la EGR. saludos
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Imagino que revisaste todos los tubos de vacío que salen de la electrovalvula del turbo. En mi caso fue ese el problema.
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Revisa tambien la espumilla que recubre interiormente el filtro del aire, a ver si te esta atascando el caudalimetro.
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Que paso juanygyse