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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: apri en 04 de Agosto de 2017, 12:44
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Buenas,soy nuevo ya realice mi presentación y pido opiniones a ver si me podeis echar una mano
Mi coche es un space 1.9.La semana pasada fui a pasar la ITV y me dio en opacidad 4,4 cuando el limite esta según la placa en 1,2.
Realice una limpieza de linea de escape golpeandolo con un mazo de goma y hecho bastante porqueria cuando arranque el motor,le cambie el filtro de aire y eche un bote de wins antihumos ,hice unos 40 kmtrs a 3000/3500 revoluciones y me fui a la itv y di 4,2,apenas bajo,el chico de la itv me dijo que eran pocos kmtrs,que en el bote pone que tengo que hacer minimo 200,y es cierto que asi lo pone.Me dijo que le apretara un poco mas al motoren aceleraciones hasta 4000rpm.En una de esas apretadas solto una bocanada de humo bastante grande y se puso el motor en modo protección y ahora se a quedado sin potencia,desconecte la bateria media hora y sigue igual.eso paso ayer y hoy a la mañana cuando e ido a cogerlo estaba igual y estoy muy perdido.Que puede pasar?a ver si podeis informarme un poco.Gracias
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A ver si algún inyector se ha quedado pegado .
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y eso hace que eche ese petardazo de humo? por cierto se me olvido comentar que de vez en cuanto se me enciende el chivato de presencia de agua en filtro de gasoil aunque se apaga nada mas que arranco de nuevo
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Tendras que meter la maquina de diagnosis, a si pueden ser muchas cosas.
Una pregunta, el consumo es normal en el coche o lo notas algo elevado???
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Hola Totus,comentarte que el consumo ahora mismo lo tengo en 6,4 ,creo que esta bastante bien,también es cierto que conduzco muy tanquilo,comentaros que el coche es de 2004 y tiene 340000 Kmtrs aunque se le hizo todo el motor nuevo hace 2 años por que no daba mas de si,ahora mismo este motor tiene 36000Kmtrs
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A saltitos le hizo lo mismo que a ti, le pego un petardazo y tiro una bocanada de humo, pero a él le consumía y fue que tenía el sensor de posición de el embrague mal, lo mejor sería que le metieras la máquina de diagnosis.
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
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Hola,gracias por responder.Tendré que llevarlo a que le pasen la diagnosis,el problema es que estamos de fiestas,el jueves por la mañana me pase por la renault para otro tema que no tiene relación con este y me dijeron que entre fiestas y carga de trabajo hasta la tercera semana de agosto no me lo podrian mirar,y yo con las maletas preparadas,a ver si el lunes encuentro algo por ahi,ya comentare el resultado
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de donde eres???
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Ve a otro taller aunque no sea Renault,por lo menos para que te pasen la diagnosis y saber que dice la centralita.
Por curiosidad te da algún error en pantalla o solo está en modo protección sin error a la vista?? A lo mejor así alguien te puede decir algo mas...
Saludos!!
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Hola de nuevo,Totus soy de vitoria,estamos de fiestas y estará todo cerrado por lo menos hasta el miércoles,a ver como me arreglo.
De todas formas he bajado al garaje para arrancarlo a ver si sonaba la flauta y se a reseteado el fallo y resulta que ahora ni siquiera pasa de 1000rpm pisando a fondo,osea un poco mas del ralenti.
Voy a echar un vistazo a todas las tuberias de la admisión a ver si veo algo raro
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La pantalla no da error de ningun tipo solo se enciende muy de vez en cuanto el chivato de presencia de agua en el filtro de gasoil,dicho filtro tiene 36000 kmtr,no se si seria bueno cambiarlo.
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Yo lo cambio cada 12,000 filtros y aceite. 36000 es una burrada tio
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filtro de aire y aceite cada 15000 pero el del gasoil?.Pensaba que aguantaba mas,el fabricante no dice que cada 60000
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A la mia el del gasoil se lo cambio un mantenimiento si, otro no,osease que se lo cambio cada 20 000 o 25.000 km mas o menos. El fabricante también decía que el cambio de aceite en nuestros coches es cada 30.000 kms,hasta que empezaron a cascar bielas a doquier(agravado además por otros problemas)..... Puede aguantar mas de 30.000 kms el aceite y el filtro del gasoil?? Por supuesto! Es recomendable dejarlo hasta ese punto?? Yo en la mía no lo haría.... Pero para las marcas queda mas bonito decir que aguanta el doble que el de la competencia,ya sabes ;)
Quizas cambiando el filtro del gasoil se te quite el chivato,pero seguirá en modo protección(creo),hasta que no le enchufes el ordenador...
A mi se me puso en modo protección una vez sin mensaje en pantalla y fue el caudalimetro,pero me pasaba con creces de las 1000 rpm,llegaba a 2500 y era como si me levantase el ordenador el pie del acelerador. Es muy parecido a cuando le pones el limitador a 90 de repente yendo a 120 ( me tiene pasado y no veas que susto ;D )
Ya contarás como va progresando...
Saludos!
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Hola Belenos,desde luego al fabricante no vamos a hacerle mucho caso por que los antecedentes asi lo dicen.Como te puedes imaginar en 340000 kmtrs me a pasado de todo.
El caso es que cuando me paso circulaba a 2500 sin problemas,ahora y sin tocarlo no me pasa de 1000,mañana con ganas le echare un vistazo,por cierto hace un año me desenchufo el de la renault la egr,no se si tendrá algo que ver.
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Cambia el filtro,tampoco vale tanto. Si es de los buenos ,aguantan mas
La egr ,la desenchufo o anulo?
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la desenchufo,puede ser que este atorada por la porqueria?
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Ando liado a ver si encuentro un taller que me lo mire,como os dije estamos de fiestas ,todo cerrado
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Pues como dije hoy me he puesto a desmontar para limpiar los conductos de admisiòn y cuando desmosto el caudalimetro me encuentro el problema de la falta de potencia,algo totalmente surrealista,un cacho trapo del mecánico tapando la rejilla del caudalimetro,no me explico de donde a salido y por que a estado funcionando bien.Supongo que al subirlo de vueltas hasta 4500 abra chupado el trapo de donde quiera que lo dejase olvidado.Ademas faltaban tornillos por todas partes y la caja del filtro aire ni siquiera estaba bien encajada,tendre que estar con el muy en serio cuando abra el taller.
Despues de limpiar bien el caudalimetro y montarlo todo el coche va perfecto,mañana a la itv a ver que pasa.
ya comentare el resultado
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Me alegro un montón.... yo me hago los mantenimientos, tengo amigos con taller, pero soy muy maniatico y me lo hago un dia que no tenga prisas.... cualquier descuido mira lo que pasa.
a rodar con ella
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desde luego,muchas veces nos acojonamos cuando vemos tanto tubo y cables,pero si lo piensas bien todo es ponerse y estar pendiente de como desmontas las cosa para luego montarlas,para mi era un mundo eso del caudalimetro y te lias con ello y piensas que chorrada.
Empezare yo a meterle mano al coche,por lo menos las cosas basicas,
Gracias por la atención,mañana a ver la itv,ya contare como me a ido
Saludos
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Enhorabuena! Que todas las averías sean así!! A ver que te dicen en la itv.
Que no sea un trozo de la espuma donde va el filtro del aire (la famosa espuma) lo que salió del cauda.... Antes de ponerte serio con el del taller compruébalo,no siendo que tal :D
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no no,era un trozo de trapo de esos azules que usan en algunos talleres pa las manos y limpiar piezas,ya hablare con el,el problema es que vemos alguna anomalìa en estos vehiculos nos ponemos a temblar,muy raro que sean averías baratas.
ya dare novedades mañana
un saludo
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Bueno chicos,comentaros que esta mañana por fin pase la itv, despues de cambiar filtros,limpiar tubo de escape, hacer 250Kmtrs con dos botes de wins antihumos a 3000/3500 rpm con estiradas hasta 4000,esta mañana fui y me bajo a 1,1 opacidad,el limite según la pegatina que tiene el coche es de 1,2. Misiòn cumplida
Gracias a todos y seguiremos en contacto.
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Bueno chicos,comentaros que esta mañana por fin pase la itv, despues de cambiar filtros,limpiar tubo de escape, hacer 250Kmtrs con dos botes de wins antihumos a 3000/3500 rpm con estiradas hasta 4000,esta mañana fui y me bajo a 1,1 opacidad,el limite según la pegatina que tiene el coche es de 1,2. Misiòn cumplida
Gracias a todos y seguiremos en contacto.
Me alegro, y de vez en cuando apura la 3ª para que tira carbonilla ;) ;)
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Eso procurare,y mas ahora que estoy leyendo que el 2018 se endurece bastante la itv,va a mirar anulaciones de egr y fallos en centralita de airbag,esp etc,también pone que como todo eso va a costar mas trabajo abra que pagar mas,a ver que pasa.desde luego como miren fallos en centralita algunos van a pasar mal para pasarla
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Entonces a los de las ITV les tendrán que reciclar porque la mayoría no tiene ni p....A idea.
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Pues ahora a seguir haciéndole kilómetros!!
Eso leí yo un día de estos de atrás,y pensé lo mismo que Jamorgo, que tendrán que reciclarlos porque hay cada uno que....
Anécdota; Voy la primera vez a pasar la ITV con el fabia(120.000 kms ),se pone el pollo de turno a sacarlo del foso,se baja del coche y me dice : Vete pensando en cambiarle el embrague porque este está en las últimas :o
Cambié el embrague,si,pero con casi 230.000 kms,y aún hubiera aguantado algo mas según el taller ;D
Si pretenden controlar sistemas anti polución, tendrán que empezar enseñándoles primero que son y cómo funcionan... ???
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En una ocasión hace ya por lo menos 6años me dijeron que tenia que cambiar los amortiguadores delanteros,que estaban machacaos,
Justo esos amertiguadores tenìan 4000Kmtrs los acababa de cambiar,cuando le enseñe la factura se quedo sorprendido,me comento que lo iva a mirar otra vez,estaban correctos,la maquina de alguna forma fallo.esas maquinas están muy trilladas.
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Me alegro que fuera el mecanico,que te pusiera apruebas.jajajaja en serio mejor que sea eso.
A tirar millas!!