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Versiones => Espace V => Mensaje iniciado por: gonmor en 01 de Abril de 2022, 15:34
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Hola amigos,
Hoy toca preocupacion...ayer aparque el coche sin problema alguno y hoy al encenderlo me salta un error de "Revisar la Antipolucion" y se enciende la llave de averia y la de motor que asusta mas.
Total que me he atrevido andar con el por que me hacia falta y tras un par de kms me sale un aviso de "Prever revision 1500km".
El coche parece ir bien, vaya no he notado falta de fuerza etc.
Mientras que esperaba en el coche a una persona con la que habia quedado le he puesto el OBD2 que compre en su dia y sale da un fallo "P253F Tren Motriz" que tras buscarlo en la web pone que se debe a "aceite deteriodado".
El aceite y filtro se cambiaron hace 9000kms mas o menos y se supone se cambia cada 30.000kms asi que mal asunto.
He quedado el lunes con un mecanico de confianza para que lo vea y me diga antes de llevarlo a garantia que es otro taller que no conozco. Lo compre de ocasion con dos años de garantia en clicars ya veremos si cubren estas cosas y que peleas tendre.
Os adjunto fotos...
https://ibb.co/0XbPkFJ[/img]
(https://ibb.co/9cf3fzC)
(https://ibb.co/CPKr86d)
(https://ibb.co/FYrQX6x)](https://ibb.co/0XbPkFJ)
(https://ibb.co/9cf3fzC)
(https://ibb.co/CPKr86d)
(https://ibb.co/FYrQX6x) (http://[img)
(https://ibb.co/0XbPkFJ)
(https://ibb.co/9cf3fzC)
(https://ibb.co/CPKr86d)
(https://ibb.co/FYrQX6x)
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Bueno, no se que pasa que si pongo los link entre imagenes no van..probando con url
https://ibb.co/0XbPkFJ (https://ibb.co/0XbPkFJ)
https://ibb.co/9cf3fzC (https://ibb.co/9cf3fzC)
https://ibb.co/CPKr86d (https://ibb.co/CPKr86d)
https://ibb.co/FYrQX6x (https://ibb.co/FYrQX6x)
Y este el error
https://www.youtube.com/watch?v=sKC3e7dgciE (https://www.youtube.com/watch?v=sKC3e7dgciE)
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Espero que no sea nada ,ese último cambio de aceite se lo hiciste tú o es el que se supone que hace el compraventa?un saludo
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Pues se supone que el cambio lo hicieron en el compraventa pero como no me fiaba ademas lo lleve por mi cuenta a otro cambio de aceite, ahora si me fije que se quedo muy alto el nivel de aceite con este ultimo cambio y no se si lo mismo hay que resetear algun contador de la centralita cuando se hace y lo mismo en taller no se lo hicieron.
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Bueno pues parece que simplemente es un cambio de aceite y filtro.
Estos coches cuando no terminan sus ciclos de limpieza del filtro antipolucion o no van a mas de 2000rpm durante un buen rato (cosa que no puedo evitar al ser automatico) echan gasoil para limpiarlo y termina en el aceite del coche que con el tiempo se sube el nivel por encima del max y por supuesto se degrada.
Vaya que lleva 7 litros de aceite 0W30 que puedes usarlo 30.000 kms pero que a los 10.000kms se estropea por este sistema anti polucion todo un invento.
La broma me cuesta 185€ por un cambio de aceite y filtro mas la diagnosis la cual tambien hay que hacerla ahora con cada cambio, manda h...
Y todavia me tengo que ir contento que no ha sido nada mas hehe.
En fin...vaya ruina cada 4 meses o 10.000kms 185€ :-\
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Bueno pues no se termina la historia...viniendo de taller a los 20 min de trayecto se ha vuelto a encender la alarma.
El mecanico me dijo que el aceite estaba muy pero muy liquido y que mañana me revisa valvulas y que si no es el filtro.
Y la semana santa aqui mismo...
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Bueno pues parece que simplemente es un cambio de aceite y filtro.
Estos coches cuando no terminan sus ciclos de limpieza del filtro antipolucion o no van a mas de 2000rpm durante un buen rato (cosa que no puedo evitar al ser automatico) echan gasoil para limpiarlo y termina en el aceite del coche que con el tiempo se sube el nivel por encima del max y por supuesto se degrada.
Vaya que lleva 7 litros de aceite 0W30 que puedes usarlo 30.000 kms pero que a los 10.000kms se estropea por este sistema anti polucion todo un invento.
La broma me cuesta 185€ por un cambio de aceite y filtro mas la diagnosis la cual tambien hay que hacerla ahora con cada cambio, manda h...
Y todavia me tengo que ir contento que no ha sido nada mas hehe.
En fin...vaya ruina cada 4 meses o 10.000kms 185€ :-\
No te quejes, el mío, un 3 cilindros, se le echan 3,5 litros de aceite y filtro, te cobran 209 eurazos.😭😭😭
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Los sistemas anticontaminación de los motores de combustión, y especialmente en los diesel, son la principal fuente de problemas de fiabilidad y averías que no tenían los antiguos motores. Además, paradójicamente, para tratar de evitar estos problemas es necesario realizar una conducción poco eficiente. Las averías suelen ser costosas y, como bien estás sufriendo, la degradación del aceite es mucho mayor, obligando a anticipar el cambio del mismo, por muy bueno que sea éste. Luego está que el coste de las averías suele ser muy elevado (EGRs, FAPs, etc.). Y si además en los talleres, salvo contadas excepciones, el precio del aceite se multiplica fácilmente por 5 con respecto a lo que costaría si lo compraras tú por tu cuenta, hace que la receta del mantenimiento sea insoportable. No hace falta insistir tampoco en el precio que aplican los talleres por los recambios, aunque sean básicos, como filtros, pastillas de freno, refrigetante, líquido de frenos, etc. Y la mano de obra de un aprendiz a precio de ingeniero de la NASA. Lástima no disponer de unos mínimos medios para poder hacerte tú mismo las operaciones básicas de mantenimiento.
No quiero insistir, pero dedica 5 minutos a revisar en tu factura el precio de los 7 litros de aceite y lo que te costaría a ti comprar dos botes de 4-5 litros de la misma marca y modelo. Se te cae el alma a los pies.
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Totalmente de acuerdo, es abusivo y eso que este mecanico parece mas economico comparado con otros.
No obstante sin tener que meter la maquina en norauto me dieron presupuesto de 90€ por aceite y filtro + mano de obra.
Si veo que esto del cambio de aceite es asi siempre me pensare cambiarme o cambiarlo yo mismo, supongo que no es muy complejo.
Bueno, me ha limpiado el mecanico dos sondas que lleva (parece ser que son faciles de quitar y limpiar) que dice estaban sucias y por eso debia enviar muchas veces la orden de limpieza inyectando cada dos por tres gasoil y llegando luego al aceite.
La alarma ya no esta y le habremos echo ya unos 60 kms probandolo.
No me fio yo mucho de que no vuelva la alarma pero bueno de momento ya tengo el coche sin alarma y por el mismo coste de cambio de aceite y diagnostico (185€).
Que es lo que voy a intentar hacer para prevenir esto, pues lo primero quitar el star/stop que en mi coche tiene ademas un boton en el salpicadero para tal fin, asi espero evitar romper algun ciclo de limpieza. Total, yo no vivo en ciudad.
Lo segundo tratare de vez en cuando revolucionar el coche pero al ser automatico no hay manera, quiza en parado pero no se si asi funcionara el sistema ese de limpieza. Mirare como hacer por internet.
Lo tercero revisar muy mucho el nivel de aceite, antiguamente se miraba por si te quedabas sin el y ahora para que no pase del MAX al mezclarse con el gasoil.
En fin, vaya tela...pero lo dicho que todo sea esto...
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Totalmente de acuerdo, es abusivo y eso que este mecanico parece mas economico comparado con otros.
No obstante sin tener que meter la maquina en norauto me dieron presupuesto de 90€ por aceite y filtro + mano de obra.
Si veo que esto del cambio de aceite es asi siempre me pensare cambiarme o cambiarlo yo mismo, supongo que no es muy complejo.
Bueno, me ha limpiado el mecanico dos sondas que lleva (parece ser que son faciles de quitar y limpiar) que dice estaban sucias y por eso debia enviar muchas veces la orden de limpieza inyectando cada dos por tres gasoil y llegando luego al aceite.
La alarma ya no esta y le habremos echo ya unos 60 kms probandolo.
No me fio yo mucho de que no vuelva la alarma pero bueno de momento ya tengo el coche sin alarma y por el mismo coste de cambio de aceite y diagnostico (185€).
Que es lo que voy a intentar hacer para prevenir esto, pues lo primero quitar el star/stop que en mi coche tiene ademas un boton en el salpicadero para tal fin, asi espero evitar romper algun ciclo de limpieza. Total, yo no vivo en ciudad.
Lo segundo tratare de vez en cuando revolucionar el coche pero al ser automatico no hay manera, quiza en parado pero no se si asi funcionara el sistema ese de limpieza. Mirare como hacer por internet.
Lo tercero revisar muy mucho el nivel de aceite, antiguamente se miraba por si te quedabas sin el y ahora para que no pase del MAX al mezclarse con el gasoil.
En fin, vaya tela...pero lo dicho que todo sea esto...
Buenas noches.
Yo lo que hago cuando rompo algún ciclo, lo cual se porque cuando paro el coche se queda un rato el ventilador, es al día siguiente o cuando puedo salgo 20 o 25 minutos a carretera, pongo el cambio manual en vez de automático y voy a 2400 revoluciones en quinta.
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Lo segundo tratare de vez en cuando revolucionar el coche pero al ser automatico no hay manera, quiza en parado pero no se si asi funcionara el sistema ese de limpieza. Mirare como hacer por internet.
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En fin, vaya tela...pero lo dicho que todo sea esto...
En cualquier automático siempre tienes la opción de ir en "manual".
Saludos
Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
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Hola. Exacto, escucha a los ilustres compañeros, lo.puedes poner en manual y así ir revolucionado circulando. Pero hazlo por autovía si puedes, dale caña de vez en cuando y verás como el coche te lo agradece. Saludos
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Pero como se pone en manual?
Yo lo unico que he probado es a cambiar manualmente dandole hacia arriba o abajo al cambio pero cambia de marcha y a los 2 sg vuelven a tomar el control el automatico y me vuelve a poner la marcha que quiere bajando las revoluciones...
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Pero como se pone en manual?
Yo lo unico que he probado es a cambiar manualmente dandole hacia arriba o abajo al cambio pero cambia de marcha y a los 2 sg vuelven a tomar el control el automatico y me vuelve a poner la marcha que quiere bajando las revoluciones...
Cuando haces la pulsación hacia arriba o hacia abajo, aguanta la palanca en esa posición y en un par de segundos, ya está en modo manual. En el cuadro de mandos, en el indicativo de P-R-D, la D ya aparece como M, seguida de un número (que señala la velocidad insertada). A partir de ahí, funciona como un manual y, sólo si es necesario, mete una marcha más (porque lo vayas a pasar de vueltas) o menos (para que no se cale). Para volver al modo automático, tienes que volver a hacer la maniobra con la palanca como si pusieras D.
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Hey muchas gracias no sabia que se hacia asi, ya me parecia a mi una risa de cambio manual como lo hacia yo jaja.
Lo dicho gracias!
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Un placer. Ya nos contarás tus avances.
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Nada, para eso estamos, para ayudar en lo posible. Saludos
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Bueno pues parece que simplemente es un cambio de aceite y filtro.
Estos coches cuando no terminan sus ciclos de limpieza del filtro antipolucion o no van a mas de 2000rpm durante un buen rato (cosa que no puedo evitar al ser automatico) echan gasoil para limpiarlo y termina en el aceite del coche que con el tiempo se sube el nivel por encima del max y por supuesto se degrada.
Vaya que lleva 7 litros de aceite 0W30 que puedes usarlo 30.000 kms pero que a los 10.000kms se estropea por este sistema anti polucion todo un invento.
La broma me cuesta 185¬ por un cambio de aceite y filtro mas la diagnosis la cual tambien hay que hacerla ahora con cada cambio, manda h...
Y todavia me tengo que ir contento que no ha sido nada mas hehe.
En fin...vaya ruina cada 4 meses o 10.000kms 185¬ :-\
Buenas amigo no es solo el tuyo son todos los que tienen Dpf siempre se mescla un poco de gasóleo en el aceite a si es amigo . An que hay que decir que no es a si lo de los 30.000 km ya que es 30.000 km o un año lo que llegue antes mucha gente se piensa que porque el aceite haga 30.000 km hasta que no los hacen no lo cambian y eso lo que están haciendo es estropear el coche es mi opinión ya que he visto muchos haciendo eso pero bueno no hay otro sistema mejor para las partículas es lo que hay muchas gracias por compartir un saludo…
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Bueno, me ha limpiado el mecanico dos sondas que lleva (parece ser que son faciles de quitar y limpiar) que dice estaban sucias y por eso debia enviar muchas veces la orden de limpieza inyectando cada dos por tres gasoil y llegando luego al aceite.
Hola, que sondas son de las que estas hablando? del sensor de presion diferencial del FAP?
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Bueno, me ha limpiado el mecanico dos sondas que lleva (parece ser que son faciles de quitar y limpiar) que dice estaban sucias y por eso debia enviar muchas veces la orden de limpieza inyectando cada dos por tres gasoil y llegando luego al aceite.
Hola, que sondas son de las que estas hablando? del sensor de presion diferencial del FAP?
Supongo que dirá de las 2 de presión. luego solo tienes los sensores de temperatura.un saludo….
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Me acaba de salir otra vez el mensaje de revisión anti polución estoy harto de ir a la Renault a soltar cada año 500€ entre el cambio de aceite y quitar la saturación del azufre.
Alguien sabe un taller en donde lo pueda llevar?
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Me acaba de salir otra vez el mensaje de revisión anti polución estoy harto de ir a la Renault a soltar cada año 500€ entre el cambio de aceite y quitar la saturación del azufre.
Alguien sabe un taller en donde lo pueda llevar?
Siento tus problemas, lokks.
Te sugiero que leas el siguiente tema, por si te puede resultar interesante hacer la prueba:
https://www.clubespace.com/index.php?topic=17813.0 (https://www.clubespace.com/index.php?topic=17813.0)
Lo bueno que tiene el experimento es que no expones apenas dinero. Pero, por otro lado, no sé si se llega demasiado tarde y habría que operar antes en el coche para desatascar primero.
En mi caso, es verdad que, previo al cambio de combustible, me hicieron una limpieza con desmontaje del FAP. En cualquier caso, esa es mi experiencia, que no tiene porqué ser la tuya.
Espero que des con la tecla y puedas disfrutar del coche.
Un saludo.
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Os cuento la mia con este error en pantalla.
Visita al Conce,lectura de varios fallos,a lo que me los borran y me dicen que cuando vuelta a saltar,vuelva por alli.
Primera salida,a los 40km o asi salta,el revisar antipolución,llamo,pido cita y me dan para una semana,en esta semana,en una par de viajes por autopista,ya mosqueado con el fallo de las narices,porque el coche tiene 50 mil km,casi nunca viajes cortos,cuidado a tope,y con estas movidas,ya me direis…el hecho es que en estes viajes lo aprieto mas de lo habitual por autopista.
Vuelvo el dia concretado al conce,leen errores y me dan un presupuesto de 1008,40€,que lo gordo de la factura es cambiar el colector admision 703,99€.Me voy de alli,no le han borrado el fallo,el coche anda perfecto,en ningun momento ha hecho nada raro mas que marcar eso en la pantalla.
Llamo al jefe del conce,le comento la jugada,y muy amable me dice que vaya a un segundo conce de su propiedad tambien para una segunda opinion,por si puede ser algo que limpiando,algun sensor,etc,y pueda solucionarse.
El dia acordado voy,no le hacen nada mas que leer los fallos y verificar que el presupuesto es correcto,nada que hacer al respecto,ni desmontaron nada para verificar,absolutamente nada,que entiendo,para una segunda opinion,asi me cobres la mano de obra de lo que te lleve mirarlo,algo mirarás.Pero no,tres mecanicos mirando hacia el capó,cerraron y esa fue la conclusion.
Pues nada,les digo que cuando pueda,ya mirare para arreglarlo,me voy,le borraron el fallo de esta vez,y llevo hechos 2 mil y pico km y no ha vuelto a saltar.Supongo que en eses apretones,que nunca doy,algo se limpiaria,desatascaria,ni idea,porque entiendo cero,pero querer cobrar ese dinero,dar una segunda opinion sin verificar nada,despues de todos y cada uno de los mantenimientos hechis alli,todo lo que dice la marca y antes de tiempo porque nunca he hecho los km para que le tocaran mantenimientos por kilometraje,y este sea el trato,lo siento,pero no vuelvo mas,para esta politica de tratar a clientes no me interesa volver,y tengo un captur tambien y mas de lo mismo,ni volvere al taller ni a comprar mas Renault,visto lo visto hoy dia,no es una buena opción.
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Buenas
aqui os pongo un tutorial de Renault Espace V (RFC) Sensor de presión del escape 227701177R 81MPP0602 43372181
https://jockesgarage.com/es/2024/01/05/limpiar-filtro-de-part%C3%ADculas-renault-espace-v/
es para saber sobre
sensor de presion diferencial del FAP espace v
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