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Información General => General => Mensaje iniciado por: vbraque en 22 de Noviembre de 2007, 09:12
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Para aquellos que hayais estado ojeando el mercado actual, me gustaria que dierais vuestra opiniion sobre estos nuevos motores para la Mercedes Vito/Viano, concretamente el motor V6 de 3000cc y 204 CV con cambio automatico. Eso debe ir como un tiro de bien.
Y tambien una cosa que no suele verse, un monovolumen grande o furgoneta con traccion a las 4 ruedas, la version 4x4 de la Vito (creo que no ha salido de momento para la Viano).
En fin, aunque cuesta una pasta bien equipado, es un salon con ruedas
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Conozco muy bien la Viano con 150 cc. es con terminación caravana el modelo se denomina Marco Polo, el motor q tu dices no lo conozco, pero Mercedes es lo q es, pagas por todos los suplementos, pero el motor, para comer aparte. El par y la sensación es superior a nuestra Espace, teniendo en cuenta que pesa más y es más larga.
Un saludo
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El problema, para mí, es el tamaño; demasiado grande. Y que furgo y monovolumen son demasiado parecidos.
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pues a mí la Viano me encantaaaaaaaaaa!!!! casi me la compré,al final,me pillé la espace por mejor configuración de los asientos .Eso sí,estoy encantadísimo...Pero hay que reconocer, que la Viano es una pasada de coche,hay que conducirla para verlo.Los príncipes viajan en ellas :D
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Pues, perdona pero en asientos, especialmente los de las 2ª y 3ª fila la Espace no es de lo mejorcito que hay. Yo la suspendo de todas todas. ¿Por qué? Pues por la baja, bajisima altura hasta el suelo. Un adulto, sin ser muy algo va encogido en las plazas trasera. En la Vito/Viano, esto es otro cantar por tener mas altura hasta el techo.
Para mi, con todo lo bueno que tiene llevar los canales del clima bajo del suelo, es un gran error. Un monovolumen que se precie debe tener TODO el suelo del habitaculo a la misma altura y no como la Espace que delante tiene una altura y detras otra.
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Nervius: de todas formas la Marco Polo es punto y aparte. Lo digo especialmente porque ya entra dentro de las autocaravanas. Ademas es la version larga (la intermedia) por lo que seguro que se nota en el peso y la conduccion. Pero si de par, segun tu, mejora frente a la Espace con caballos equivalentes, la Vito/Viano corta y normalita (sin Marco Polo) todavia ira mas. No hablemos ya del motor de 204 cv....
Abri este hilo para enfrentar la fiabilidad de los motores de Mercedes y Renault, ya que algunos estan sacando cosas que parece se repiten (estéticas y volumen tipo fregonet aparte),
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Algunos de los motores de mercedes no han ido tan bien como parece, ahora si es cuando están encontrando una mejor relación en sus motores, sonoridad, consumos de aceite y prestaciones.
Hasta ahora mucho ruido, mucho consumo de aceite y gasoil, y no tiran tanto.
Lo que habría que mirar es si están limitadas, mi cuñado lo ha comprado en un sprinter y viene automiliatada a 160 km/h, al parecer si no era así no se legalizaban a vender en mercedes.
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Pues, perdona pero en asientos, especialmente los de las 2ª y 3ª fila la Espace no es de lo mejorcito que hay. Yo la suspendo de todas todas. ¿Por qué? Pues por la baja, bajisima altura hasta el suelo. Un adulto, sin ser muy algo va encogido en las plazas trasera. En la Vito/Viano, esto es otro cantar por tener mas altura hasta el techo.
Para mi, con todo lo bueno que tiene llevar los canales del clima bajo del suelo, es un gran error. Un monovolumen que se precie debe tener TODO el suelo del habitaculo a la misma altura y no como la Espace que delante tiene una altura y detras otra.
Pero qué tiene que ver la CONFIGURACIÓN de los asientos de un coche con la altura interior nose?Yo no buscaba altura interior especialmente,sobre todo,porque mis cuatro crios,la mayor tiene 12 años y el menor 1 añito ,van justamente detrás y como comprenderás,ya sabes quienes iremos adelante y quienes atrás.
Cuando digo configuración me refiero a la facilidad de personalizar los asientos del coche en cuestión de segundos, es decir,2+3+2, 2+0+0,2+1+0,2+3+1(esta es la que yo llevo siempre,y)et c etc....Cada asiento lo saco en menos de 5 segundos.Y teniendo en cuenta que todos los asientos van con raíles comunes, pues los adelanto para que me quede un maletero inmenso que ni por asomo conseguía en la Viano ni transporter.Me queda un maletero en forma de "L" que hay que verlo yendo 6 en el coche.
Por otro lado, no sé qué quieres decir con lo de "un monovolumen que se precie"......me canso sólo de pensar la de cosas que podría escribir acerca de esa expresión por lo que casi mejor espero a que tú me lo expliques y lo hablamos..
Ya me contarás....
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Os recuerdo, antes de que sigais "intercambiando" mensajes, que aquí sólo está permitido el BUEN ROLLO (alguien me lo recordó a mí hace no mucho).
Saludos compañeros.
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Ay que ver qué sensibles estamos :D.....pero qué he dicho esta vez??? mira que sois finolis.........
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................................ Por otro lado, no sé qué quieres decir con lo de "un monovolumen que se precie"......me canso sólo de pensar la de cosas que podría escribir acerca de esa expresión por lo que casi mejor espero a que tú me lo expliques y lo hablamos..
Ya me contarás....
nose
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Yo la verdad es que no tildaria de Monovolumen, tal y como lo entendemos los que nos decidimos a comprar una espace, los modelos de mercedes que nombrais. Si a mi bicha ya se cansan de llamarle furgoneta, nos os digo nada lo que dirian mis colegas de una vito o una viano. En fin, creo que les falta un puntito de diseño exterior para entrar en el mundo de los monovolumenes y abandonar el de las furgonetas.
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Suscribo tus palabras, merlin 3_7.
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............y yo,no sin cierto temor...... :D
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Ahí has estado bien, larimal!
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Bueno, tratare de explicarme mejor.
En primer lugar, la Viano (y otras, como la Multivan) son monovolumenes. Solo teneis que ir a wikipedia para ver cual es la definicion de este termino. Desde luego, estoy de acuerdo a que son monovolumenes grandes derivados de vehiculos comerciales, o sea, de furgonetas, pero que por su motor, cabado interior o posible clientela son monovolumenes de pleno derecho.
Otra cosa es que dinamicamente sean directamente comparables. Nadie ha puesto en duda que la Voyager sea un monovolumen, verdad, y tiene dimensiones mas parecidas a la viano.
Tampoco voy a discutir su estetica. Tambien la Espace tiene muchos detractores por su impactante aspecto exterior (ojo, ahora es muy normal pero en 2003 cuando salio la actual, era vanguardista).
Aclaranto el tema de la configuracion interior en lo referente a los asientos, sobre todo, querido amigo una viano (con asientos individuales) puede hacer exactamente lo mismo que tu Espace. Dispone igualmente de esos railes donde anclar los asientos, eso sí, quizas algo mas pesados. Pero los asientos son mas asientos que la Espace, se entiende, para personas adultas. Por supuesto que si en tu caso van peques, no notaran la diferencia, porque no llegan al suelo del coche, pero monta a una persona de >1,80 detras de tu coche y dile que te cuente si ha ido comodo o mas bien encogido. Por ahi iban los tiros de mi comentario.
Tampoco entraré en la guerra de precios. Seguramente una Viano tope de gama valdra mas que una Espace Initiale, pero para gustos, colores.
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Lo que hay que reconocer, y ahí tiene razón vbraque, es que los asientos traseros no son cómodos para tallas altas. En casi todas las pruebas y comparativas que he leído critican dos cosas de la espace: anchura escasa y posición sentado en la 2ª y 3ª filas por culpa de la corta distancia de la banqueta al suelo. Es así. Yo la he comprado porque he priorozado otros aspectos (y porque cuando me gusta un modelo le paso por alto muchas cosas) pero funcionalmente hay otros mejor dotados (stow and go y puerta corredera de la voyager, p.e.)
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De todas formas, la filosofia inicial de este hilo no era comparar una Viano con una Espace sino mas bien la novedad en un motor (el mas potente actualmente en un diesel monovolumen) y en una traccion a las 4 ruedas, que tambien en muy novedoso (y deseable en un coche como el nuestro). Que yo sepa, solo hubo una incursion en un monovolumen grande con traccion a las 4 ruedas y fue la Transporter/Caravelle de VW (T4) modelo Synchro.
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Todos lleváis un poco de razón, los asientos pesan +- 32 Kg. en la Viano, el modelo Marco Polo se configura con 6 asientos, las carrileras son un poco menos practicas teniendo en cuenta el peso. El acceso a los asientos traseros es muy superior a la Espace, indistintamente de la altura (por supuesto hay diferencia), y mejora bastante su puerta lateral. Esta tiene 5 mts, la mas larga de Viano esta sobre los 5mts 15 0 25 y la corta como la G. Espace +-. Las terminaciones tanto interiores como exteriores son distintas en función de las necesidades, lujo, familiar, industrial (fagoneta), son algo mas caras que el precio de la Initial en función de la terminación. Ahora bien, siendo el mismo nombre su denominación (monovolumen) son conceptos distintos, aerodinámica, prestaciones y diseños. Lo ideal seria poder disfrutar de ambas, y cuando te vas sin niños ni problemas un buen "ASTON MARTIN CABRIO" para tomar la cervecita.
Lo único q os puedo asegurar, es que tira bastante bien relación peso altura, y el motor muy elástico. (Viano 150 cc).
Un saludo.
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¿La Rodius no tiene tracción?
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Ah! es que yo ese engendro lo habia clasificado en el apartado "coches de muertos"
Aun asi, es probable que la lleve.
Se me olvidaba que la GrandVoyager tiene un modelo con traccion a las 4 ruedas, pero es un gasolina de 3.3 litros, automatico. Dudo que lo vendan mucho en España. Pa los americanos....
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Hola, sólo apuntar que la viano, en los dos filas traseras sólo llevas asientos independientes si llevas dos plazas por fila. Si llevas tres la configuración es de dos asientos en misma banqueta diferente respaldo y otro independiente.
Salu2.
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ya sé que la Viano tiene sistema de raíles porque la probé,la medí,la miré y remiré...Pero incluso adelantando los asientos,no tengo el maletero que tengo en la espace,porque en la VIANO la configuración era 2+2+2 y los asientos son mucho más grandes.De esta forma,si los junto,efecto acordeón,no es tanto el maletero que me queda.
Eso sí, aún recuerdo la cara que se me quedó cuanto probé los asientos centrales y traseros de la Viano.Parecían auténticos butacones...
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A mi no me gusta nada el Rodius, pero son motores antiguos Mercedes que dieron buen resultado en su día, el pack q ofrecen no es malo por su precio, tiene un tipo de comprador al igual que la Kia. Por supuesto no es comparable a lo q estamos hablando. Una de las q me ha sorprendido en la terminación familiar es la Fiat Scudo, pero volvemos a la misma pelea de monovolumen furgoneta, pero os puedo asegurar q no entra mal por el ojo, sobre todo para familias con tres o mas. Su precio con todo ronda los 26000 Euros, todavía no la he probado, aunque no soy muy partidario de los JTD, no dejo de reconocer q en el Alfa 156 tiraba muy bien y con buenas prestaciones.
Al hilo de Vbraque, me decanto sin lugar a duda por los motores Mercedes.
Un saludo.
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pero... ¿el nuevo motor V6 de 3litros y 204 cv que han montado en la Vito es el mismo que montan en las berlinas?
Creo que en Mercedes podemos empezar a hablar de buenos motores en esa cilindrada. Por debajo no son nada del otro jueves tampoco
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Pues a mi hasta me hace gracia que a la los monovolumenes le llamen fragonetas ......me recuerda al equipo A.....Tampoco la gente lo dice con mala leche (ignoracia) es como llamarle a porsche coche en vez de deportivo...Cuando tenia la voyager le llamaba furgo en vez de monovolumen que parace muy rinbombante....Como dice el refran ande yo caliente y riase la gente..Un saludo.
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hola a todos, haber si nos aclaramos que ahora que me habia acostumbrado a llamarla fragoneta la voy a tener que menovolumen. fuera de bromas yo tuve una v y me fue de perilla, mi hermano tiene una viano ambiente extralarga de 150 cv. y hay que decir que en tamaño y capacidad interior creo que muy pocos estan a su altura, que con tres filas de asientos te queda mas maletero que la g espace con dos blabla
un abrazo a tod@s ;D
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Vamos, colegas, no discutáis... Pero, monovolumen no hay más que uno!!!! ;D ;D ;D