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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: Frenando en 16 de Octubre de 2008, 14:20
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Hola Espaceros, tengo un problemilla que puede ser un problemazo, resulta que en mi espace automatica de un tiempo a esta parte vengo notando unos tironcillos cuando estoy parado con el freno de pie (por ejemplo en los semaforos). La cosa ha ido a peor y ahora de vez en cuando dar unos tirones que asustan. Tambien cuando levantas el pie del freno y aceleras es como si no engranara instantaneamente y da un pequeño tiron.
¿A alguien le ha pasado? ¿será grave?
Miedo, mucho miedo
Sal U2
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Yo que tu lo primero que hacia es ir a cambiar el aceite de la caja:
Cuantos kms tiene?
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Estoy con Fer96, antes de que pase demasiado tiempo hazlo ver por un especialista (NO en Renault claro)
Ya nos contarás en que queda el tema.
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hola frenando, ¿cuando paras notas al medio segundo que te pega un pequeño tiron? ¿y tambien cuando aceleras para salir notas un pequeño golpe en seco? esto me lo hacia a mi con la palanca en cambio automatico, sin embargo en modo secuencial no me lo hacia. en al taller no daban con lo que tenia. esto con alrededor de 135.00 km, le cambiamos el aceite y poco a poco fue desapareciendo.
yo tambien estaba preocupado como tu, y estuve tambien preguntando por aqui hasta que descubri el hilo de las cajas automaticas y me entere de cosas bastante interesantes, como que a algunos compañeros les han llegado a decir, que no tenian mantenimiento. y es del todo mentira pues si lo tienen. ok mantennos informados susordenes
un abrazo y espero que no sea na
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Hola de nuevo:
Pues acabo de recoger la mia para hacer la revision del primer año (solo 10.000 kms) y les dije que cambiaran el aceite del cambio (la mia es de 6 velocidades automatica) .
Bueno; Pues me dice el jefe de taller que no tienen ni recambio de filtro de aceite de la caja y ni siquiera tiene tornillo de vaciado de aceite y que ademas llamo a renault y le dijeron que no tiene mantenimiento y el aceite es de por vida (a lo que yo le conteste que si de ¨por vida¨ es hasta que rompa) y quo de lo maxsimo que pueden hacer es con el ordenador poner un sensor de calidad del aceito o algo asi.
-NO ME LO CREO-
Pues a seguir investigando si tiene mantenimiento o no .
Un saludo.
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Noticias frescas!
ayer por la tarde fui a mi taller a exponer el problema, muy amables se ofrecieron para dar una vueltecita para probarlo peeeeeeero el muy capullito del coche no hizo ningun "extraño". Les dije que a lo mejor en caliente es cuando lo podrian notar y quede en vover otro dia con el coche "acalorao". Tambien me dijeron lo mismo que a Fer96, que la caja de cambios no tiene mantenimiento de aceite y que dicho liquidillo era eterno...
Pues bien, he ido esta mañana con el coche en su punto de coccion, hemos hecho pruebas y ¡voila! lo ha hecho con el mecanico dentro. Ahora biene la parte clasificada XX...me dice el tecnico:" pues mwe temo que va a ser de la caja de cambios, algun engranaje o algo asi que da problemas", esto traducido al idioma de los sufridos consumidores es: ¡¡¡¡5.000 euracos!!!!. Ante mi palidez de rostro acompañado de taquicardia severa lo ha suavizado con: "a lo mejor son la electrovalvulas de nosequenarices" = 2.000 euracos. Ya viendo que yo no respiraba y los ojos se me salian de las orbitas me dice: "bueno, primero vamos a probar CAMBIANDO EL ACEITE o rellenando pq a lo mejor es que ha variado su densidad y bla bla bla".
En resumen, que el lunes se tiene que quedar hospitalizado para ver los daños y dilucidar si me suicido, me pongo a pedir en el metro o simplemente cambio las pilas al marcapasos.
Sal U2
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: "bueno, primero vamos a probar CAMBIANDO EL ACEITE o rellenando pq a lo mejor es que ha variado su densidad y bla bla bla".
Pues entonces el aceite se puede cambiar, o no ?
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Pues claro que se puede cambiar, y vaciar y llenar.
Otra cosa muy distinto es lo que renault dice, y no es mas que si la caja no tiene fugas no hay mantenimiento mas que la propia vigilancia de la misma
Pero claro, si la caja tubiera una fuga o perdida entonces el mantenimiento ya pasaria a rellenar con aceite
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¿cada cuantos kms. sería apropiado cambiar el aceite de las cajas?
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creo que entre 75 mil y 100 mil es mas que razonable. ok
frenando cambia el aceite y el filtro y deja pasar algun tiempo haber si mejora, que para cruzar el rio y dar dinero nunca seas el primero ;D
un abrazo y suerte
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Se cofirma mi pena de muerte.
Me acaban de llamar y me han dicho que han cambiado el aceite de la caja y sigue igual (100 euritos tirados a la basura), que han chequeado las electrovalvulas de noseque y tampoco y que solo queda sustituir toda la caja de cambios que entre mano de obra, piezas y demas estupideces se pone en mas de 6.000 euros.
Me tiemblan las piernas y siento una impotencia que me impide hasta estar de mala hostia...
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Y no te han dado el motivo de la rotura de la caja?
Antes lo que no tenia mantenimiento tenia garantia de por vida, acordaros de aquellos famosos magiclip para encender los fuegos, no tenian mantenimiento y si en cualquier momento dejaban de funcionar ibas y te lo reponian por uno nuevo sin dar un duro.
se supone que si ellos dicen que no tiene mantenimiento es porque jamas falla ni se rompe, es una contradiccion
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Se cofirma mi pena de muerte.
Me acaban de llamar y me han dicho que han cambiado el aceite de la caja y sigue igual (100 euritos tirados a la basura), que han chequeado las electrovalvulas de noseque y tampoco y que solo queda sustituir toda la caja de cambios que entre mano de obra, piezas y demas estupideces se pone en mas de 6.000 euros.
Me tiemblan las piernas y siento una impotencia que me impide hasta estar de mala hostia...
¿esto ha sido en la casa?
Si es así, te sugiero que lo saques de manera inmediata y busques un especialista.
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hola compañero, yo que tu buscaria una segunda opinion por si las moscas. y sigue andando con ella que a lo mejor se le pasa poco a poco (por lo menos a mi me paso). y busca en los hilos que hay alguien que por Barcelona encontro un taller que reparaba cajas de cambio y le comento al compañero que la caja que monta la espace es la misma que montaba la vito.
sigue buscando que 6000 € me parece una pasada. ok
un abrazo y suerte susordenes
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Como te dicen sacala rapido y vete a un espelacialista. Por ejemplo un espacero tuvo que reparar y lo hizo en los talleres de auto-matic (www.auto-matic.es) y parece que le fue bien.puedes llamarles por teléfono y preguntarles. Todo antes de gastar 6000€.
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Bueno, aqui estoy de nuevo. Ayer saque el coche del taller (oficial) y les dije que me lo pensaria pq era mucha pasta.
La unica solucion viable es reparar la caja en vez de cambiarla (los mecanicos de ahora no son mas que "reponedores", se rompe algo se cambia y listo NO se arregla). Me da un poco de cague pq estos vehiculos son extremadamente complejos y no se hasta que punto va a quedar al 100%.
Gracias a todos y si alguien puede arrojar un poco de luz a mi oscura situacion le estare eternamente.
Por otro lado, esta mañana mi querido automovil se ha quedado sin bateria, las desgracias nunca vienen solas (la muy hijas de PIIIIII). ¿me podriais decir que clase de bateria llevan estos bichos? pq supongo que dará igual es modelo. Es que la que llevo es pequeña (segun los de renol) y por eso me deja tirao cada cierto tiempo...
Gracias otra vez.
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Teclea la palabra "bateria" en el buscador de los foros (boton con un icono de prismaticos, justo arriba) y tendras un rato para leer. De memoria no se el amperaje, pero ves preparando por encima de los 150 euritos.
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Siento tu mala racha; espero que la supereis (tú y tu bicha) y piensa que no may mal que dure 100 años. Suerte!
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comapañero tencuidado al cambiar la bateria por que se desconfiguran un monton de cosas del coche al quedarse sin corriente. la forma de que no ocurra es que le pongas unas pinzas a otra bateria o a un cargador mientra realizas el cambio, por que si no tendras que ir al conce a que te reseteen el coche ok
un abrazo y mientras ande el coche sigue puscando que veras como encuentras una salida satisfactoria.
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Mira aquí:
http://www.cambios-automaticos.com/
http://www.escar-automocion.com/
http://www.cambauto.com/
http://arauto.galeon.com/
Saludos y suerte
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Buenas, precisamente cambié la bateria la semana pasada (la 3ª en 4 años), por supuesto la puse que NO fuera de Renault (las otras 2 anteriores eran Renault, son una mier..a).
El amperaje de serie en la G.Espace 3.0 Dci 2004 es de 85Ah, pero solo habia de 95Ah con 1,5 cm mas de largo. La puse y va justisima pero entra.
Una vez colocada solo tuve que ajustar los cristales (subir y bajar varias veces) hasta que pillan el automatico. Por lo demás no tuve que tocar nada más que introducir el codigo de la radio (Ir a Renault con los papeles) y ya esta.
Las emisoras memorizadas quedan grabadas en la tarjeta manos libres.
Saludos y suerte
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Los errores a los que se refiere son internos, cuando le enchufan el chino salen 1000 alarmas ya que al quedarse sin bateria detecta errores y éstos no desaparecen hasta que se le hace un reset desde el programita con el ordenador.
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Bueno, Frenando y compañía, confirmada la incompetencia de algunos conces "renol". Mírate en el post MECÁNICA: De interés general (automáticas). Ahí cuento mi experiencia.
Si te sirve de consuelo, hay profesionales de verdad que te solucionarán el problema por la mitad del precio que te piden en la "renol" o menos. Busca en tu zona, que seguro que los hay. Empieza por mirar donde dice Paquillo.
Un saludo y, ánimo.
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Hola Espaceros, otra vez estoy con el temita de la maldita caja de cambios. He dejado pasar un tiempo para ver si con el cambio de aceite se le pasaba un poco y al principio así fue pero duro poco. Los tironcitos pronto se convirtieron en tirones-en-toda-regla y los golpeteos cuando estaba parado con el freno pisado daban miedo. Con todo esto, el lunes fui a auto-matic (Alcorcon) y me han dicho que tienen que "reconstruir la caja y el convertidor", es decir, lo peor que podia pasar. Total, 2.500 euros + IVA con una garantia de un año.
Parece mentira con la facilidad que se van los euros y lo que cuesta ganarlos.
Sal U2, tristes y con mucho dinero menos.
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hola frenando,
ami me repararon el cambio del audi en automatic alcorcon 1200+iva (en la casa me pedian 10000)
HIJOS DE PU..........A
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Recomentadis Auto-matic para hacer un cambio de liquido de la caja. ??
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juanma .parece que controlan los cambios automaticos,creo que el cambio de aceite sale por 204€,pregunta y te diran? ok
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Hombre, yo para un simple cambio de aceite no me iria tan lejos, ademas en renol "solo" me cobraron 110 euros.
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Uy qué miedo, tengo un automático con 115.000kms....
Lo único que oigo es como un ruido metálico contínuo como si se agitaran cadenas dentro... pero nada más, es muy suave ese ruido y no tengo tirones.
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Si me das mas detalles cuando vaya a buscar a mi pequeñin te lo pregunto (son bastante amables y parecen muy profesionales).
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despues de leer varias veces el post me llama la atencion que la gente desconfie de lo ya hablado en otros hilos.
la caja de cambios lleva su mantenimiento como cualquier otro componente bañado por aceites,diga renault lo que diga.es tan sencillo como que cuando rompa la caja te gastes 3000 lereles en repararla.
tan facil como pasar a cualquier taller de cajas automaticas y decirles que no llevan mantenimiento....espera la respuesta.
el aceite de la caja cada 50000,60000km......de hay para adelante apurale cuanto quieras,tu mismo.
la mia segun renault no lleva mantenimiento,pero si lleva tornillo de nivel y llenado/vaciado,coño! sino lleva mantenimiento porque lleva esos tornillos....y lo peor........el munual dice no tener mantenimiento ,pero advierte ante una posible averia sino es controlado el nivel.
que cada uno saque sus conclusiones,yo ya tengo las mias.
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Bueno amigos, ya la tengo conmigo. Han sido 7 dias, muchos "mecagoentoo" y 2.900 eurazos.
Mi impresion inicial es que, pese a ir bien, no va como el primer dia pero esto puede ser un poco de paranioia, tengo que probarla mas y en diferentes situaciones.
MUY IMPORTANTE: me dijeron que tenia que cambiar el aceite a los 30.000km, yo les dije que en renol se empeñan en que es de por vida y me dijeron que ni de coña, asi que no se quien miente si un taller para que hagas las revisiones periodicas o una marca para tirarse el royo de que sus productos no tienen mantenimiento. De llevar razon el taller especialista seria muy grave pq la marca oculta algo imprescindible para la vida util de sus componentes. No se, es muy confuso.
Deciros que el taller este estaba plagado de BMW y Mercedes y que me dijeron que las cajas nuevas de 6 y 7 velocidades son muchisimo "menos economicas" de reparar (pueden rondar los 7.000 Euritos).
Sal U2 y si me veis en el metro con un cartel que diga "PA LASPACE" no os hagais los remolones, pensad que es cuestion de suerte quizas mañana seas tu (Dios no lo quiera)
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Hola chicos:
Hace tiempo que no escribo pero si os leo, todo lo que puedo. En esta ocasión os escribo para buscar y me ayudéis a encontrar un problema que me ha surgido en el cambio. Deciros que al principio el coche también me daba los mismos síntomas, pero que poco a poco, a ido a mas, a mí en alguna ocasión se me ha parado yendo por carretera, y lo ultimo es que se desconectan las marchas con el motor aunque tenga la palanca engranada, gira en vacío, vaya en la marcha que vaya, como si estuviera acelerando en neutro. Fui al taller de Renault donde me hicieron un presupuesto que consistía en: Mano de obra (52 h) sacar y meter motor y caja de cambios 2.000 €; más caja nueva ya que no la reparan y que me sale por 3.000 € ; y a eso habrá que añadir más por líquidos y algo mas que encuentren. Finalmente he decidido no arreglarlo debido al gran coste y porque algunas personas me han comentado que a veces este problema tiene una solución bastante más simple y barata pues el problema puede no ser la caja sino un simple tornillo. Cerca de la rueda delantera izquierda hay una tapita en un lateral de la caja, si consigues quitarla accedes a una tuerca que hace que los engranajes y las horquillas selectoras del cambio funcionen y estén ajustadas, dicha tuerca es posible que este floja (esta avería parece frecuente en algunas cajas de Renault ) lo cual, al subir de vueltas hace que el variador de la caja según se acelera, tenga como consecuencia que los engranajes se vayan desacoplando hasta que se sale la marcha, y da fallo en el cuadro. En la pantalla sale una resistencia, y el símbolo del airbag. Estos fallos me los empezó a dar a unos 40 Km/ h. A esta tapita se accede por la rueda delantera izquierda. Primero quitas la rueda y después quitas el pase de rueda, sueltas el mecanismo del ABS para que los tubos metálicos no molesten. La teoría resulta fácil, pero en la práctica he encontrado un gran problema y es un tornillo de la parte superior de la tapa, lleva 5, y aparte de que son de torx medida 40, están apretados con un par, y no llevan arandela. El tornillo que se me resiste, me temo que se esta redondeando, no hay sitio físico para meter una llave en condiciones, estamos limitados por el chasis, así que no se que hacer, lo mejor sería intentar soltar todo el motor y bajarlo unos 5 o 10 cm para salvar ese trozo de chasis, pero es complicado hacer eso. Seguro que no puede ser tan fácil el arreglo, tiene algo de sentido, pero no se si creerme que los mecánicos de Renault no sean capaces de arreglar esto. Todavía me estoy comiendo la cabeza, peleándome con el tornillo, y destrozándome la espalda tumbado en el suelo, para quitar el maldito tornillo, si lo logro y doy algún paso mas en esta aventura os lo contaré. Y si a alguien se le ocurre una brillante idea que pueda poner en práctica, también me sentiré agradecido.
Un saludo a todos.