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Información General => General => Mensaje iniciado por: Correcaminos en 04 de Diciembre de 2008, 13:10
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Pues resulta que como tenía que cambiar los neumáticos me dio por mirar la rueda de repuesta, sabía que estaba ahí, pero nunca me había fijado detenidamente en ella. Resulta que al echarla un vistazo veo que tiene piedrecitas en los surcos del dibujo enfadado. Y digo ¡¡ coño !! Si nunca la he utilizado…!!!, me fijo más y veo que tiene un tornillo clavado y aplastado (o sea que la rueda ha circulado con él) de unos 10 cms enfadado enfadado. Me empiezan a entrar unos calores que… Me fijo más y veo que la llanta es de 17 pero la rueda es más estrecha, creo que 205/50, eso sí con el dibujo prácticamente nuevo enfadado enfadado enfadado.
Evidentemente sólo se puede cambiar con el coche abierto, así que en la calle no ha sido… ok
Ahí va mi pregunta ¿en qué momento me dieron el cambiazo? cabezazo cabezazo
-¿Venía así cuando la compré?
-¿me la cambiaron en el conce Renault cuando puse el enganche para el remolque?
- ¿o cuando tinte los cristales en Luna Nueva?
- ¿o en alguna de las posteriores revisiones en el conce Renault?
El caso es que se que se lo comente al del taller en la última revisión, y me dijo… ‘’ que putada macho, aquí no ha sido’’ nose nose
Total, que al cambiar las ruedas delanteras, de las que quite, la mejor la he puesto en la rueda de repuesto y … a tirar millas. susordenes
Así que echad un vistazo a la rueda a ver que hay, sobre todo los que habéis comprado por el norte… (:) (:)
Salu2.
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Que la medida no es la misma ya lo sabía; en mi caso la rueda de repuesto no presenta indicios de que haya sido usada. Tu caso es para investigarlo. Suerte.
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Pues en la misma casi que podría apostar que es clavada a las otras.
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Que la medida no es la misma ya lo sabía; en mi caso la rueda de repuesto no presenta indicios de que haya sido usada. Tu caso es para investigarlo. Suerte.
Ya igual da... no puedo demostrar nada...
lo que sí me inquieta es dónde me dieron el cambiazo y si tiene algo que ver con el lugar de compra... nose nose
Salu2.
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...lo que no pìllo es como quieres poner la rueda delantera que quitas en la de repuesto... si no son iguales ??? ???
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La 'rueda de repuesto' es una llanta de chapa de 7 X 17 y las del coche son 7.5 X 17 creo, con lo cual la cubierta sí entra. Por cierto, les dije a los del taller de ruedas que probasen la llanta de chapa para ver si encajaban los tornillos, no fuera que, además, fuera una llanta de otro coche o incluso de otra marca.
Salu2.
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Gracias,
en mi caso la rueda de repuesto es de 185, lo que no recuerdo es el tamaño de la llanta, no creo que que sea compatible con los neumaticos 225/55.
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En mi caso la rueda es exactamente igual al resto 225/55/17.
Por lo que cuentas Correcaminos, me da que te han pegado un cambiazo, no se donde, pero fijo.
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No sé por qué me da a mi, que lleva conmigo desde el principio...
SAlu2.
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Pues yo no he mirado la mía, pero aún no ha pasado por el taller, así que la miraré y la marcaré para saber si me la cambian en algún momento. No se me había ocurrido pensar que pudiera pasar algo así.
Gracias.
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Pues tendremos que mirar, la verdad presumo que ahí estará, pero veremos como. Entiendo que una 185 que es la que trae de serie el Espace IV Fase I nacional y sin estrenar blabla....
Pero que dejado soy nose
Saludos y gracias por levantar la perdíz ok
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Venga, venga!!!, a echar todos un vistazo risa risa risa
Salu2.
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Yo lo tuve claro. Pille una llanta de aleacion similar a la de origen y una rueda gastadita identica a las 4 de origen.
Llevo 5 iguales, llanta y tó.
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Hola,
Vaya faena. Te han podido dar el cambiazo en cualquier sitio, como dices es imposible demostrarlo.
En mi caso, una IV fase II, la rueda de repuesto es exactamente igual que las otras, mismas dimensiones. Lo que cambia es la llanta, que es de acero negro.
Cuando compré el coche pregunté expresamente si la rueda era la misma que las otras y me dijeron que sí, y me fié como habría hecho cualquiera, claro. Hace poco pinché y efectivamente era igual.
Lo del cambiazo es una cosa que siempre me ha dejado intranquilo cada vez que dejo el coche en el taller, no sólo por la rueda de repuesto sino también por otras cosas como las escobillas limpiaparabrisas. De hecho cada vez que dejo el coche en el taller vacío las guanteras y maletero, ya me robaron algunas cosas en mis anteriores coches y ya no me fío ni de mi sombra.
Un saludo!
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Buenos días,
Los que adquirimos el vehiculo en MB, estaban usadas, debido a que en el resto de Europa traen la de bicicleta, por eso te ponía una de la misma medida pero ya usada la cubierta.
Un saludo.
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¿Cómo????? :o :o :o :o, ¿eso es cierto??, ¿a ti te ha pasado lo mismo? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
SAlu2.
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Buenos días,
Los que adquirimos el vehiculo en MB, estaban usadas, debido a que en el resto de Europa traen la de bicicleta, por eso te ponía una de la misma medida pero ya usada la cubierta.
Un saludo.
Yo creia que en el resto de europa estaban obligados a poner la misma medida en el neumatico de repuesto que el que trae el coche, y de hecho si traes un coche de alemania por ejemplo el neumatico de repuesto es identico al resto
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Buenos días,
Los que adquirimos el vehiculo en MB, estaban usadas, debido a que en el resto de Europa traen la de bicicleta, por eso te ponía una de la misma medida pero ya usada la cubierta.
Un saludo.
No tengo conocimiento de ello y no quiero meterme en camisa de once baras.... pero la mía venia sin usar, tenía los pelillos de nueva, es más según tengo entendido, la mía que venia de Luxemburgo, es obligatorio llevar las 5 ruedas iguales, de la misma medida vamos.
No sé a cuantos más le habrá pasado, pero conozco a unos cuantos que la comprarón en MB y sois los 2 primeros que cuentan este caso, habrá que esperar a ver si alguno más se pronuncia.
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Yo, por si acaso hay picaresca en los talleres, iria poniendo un candadito-en-plan-cutre a la rueda....
Si te pegan el cambiazo, llanta+rueda sale por un pico ¿eh?
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Una tecnica muy habitual de vendedores que adquieren flotas de vehiculos como en luxemburgo, belgica,etc donde la ley obliga a tener las 5 ruedas iguales, es quitar la rueda de repuesto, sustituirla por una de menor medida y asi tener muchas ruedas de repuesto para venderlas como nuevas.Pero bueno, no es algo que sea nuevo, se practica desde hace tiempo
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Una tecnica muy habitual de vendedores que adquieren flotas de vehiculos como en luxemburgo, belgica,etc donde la ley obliga a tener las 5 ruedas iguales, es quitar la rueda de repuesto, sustituirla por una de menor medida y asi tener muchas ruedas de repuesto para venderlas como nuevas.Pero bueno, no es algo que sea nuevo, se practica desde hace tiempo
Muchos coches, diria que demasiados, tienes que vender para tener suficientes ruedas para vender como nuevas... ???
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No entiendo a que te refieres con muchos coches.
Si venden 5 coches, tienen 5 ruedas de repuesto de la misma medida que el coche que estan nuevas para vender,
si venden 10 coches, 10 ruedas es obvio.Con este dato no estoy dando a entender que se dediquen exclusivamente a la venta de neumaticos, pero si el vendedor se saca un pico con la venta de estas ruedas pues binvenida sea supongo yo
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El claro ejemplo de lo que estais hablando lo teneis aqui mismo, en la propia web
No hubo algunos que compraron ruedas hace un tiempo al patrocinador de la web?
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No entiendo a que te refieres con muchos coches.
Si venden 5 coches, tienen 5 ruedas de repuesto de la misma medida que el coche que estan nuevas para vender,
si venden 10 coches, 10 ruedas es obvio.Con este dato no estoy dando a entender que se dediquen exclusivamente a la venta de neumaticos, pero si el vendedor se saca un pico con la venta de estas ruedas pues binvenida sea supongo yo
Lo que quería decir, es que para sacar partido a la venta de ruedas tiene que vender bastantes coches para poder sumistrar bastantes ruedas...
Ahora mismo no sé la diferencia que puede haber entre un neumatico y otro, junto con llevar la rueda a cambiar, el desmontaje/montaje de la rueda nueva, para saber si al final compensa... entiendo que habrá de todo, pero no sé cuanto puede dejar de beneficio este sistema, como para que sea rentable para 5, 10 o 20 coches.
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No nos olvidemos que no solo es un neumatico por coche ya que cada rueda trae su llanta, sea de aluminio, de 17", o de chapa, dependiendo del acabado del coche
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Buenas tardes,
En mi caso a sido así, y MB cuando mire la rueda de repuesto así me lo hizo saber, no obstante aunque no me gusto, me ofreció una rueda de bicicleta (80 Km/h), en vez de la otra. Pude comprobar por un familiar que trabaja en la Renault en Bruselas (lugar de procedencia de mi GE.) y efectivamente todas vienen con esta rueda. Todos aquellos que hayáis adquirido una Espace en el 2007 (MB) o resto de Europa (excepto Portugal y España) que lo compruebe (evidentemente nueva).
Un saludo.
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Buenas tardes,
En mi caso a sido así, y MB cuando mire la rueda de repuesto así me lo hizo saber, no obstante aunque no me gusto, me ofreció una rueda de bicicleta (80 Km/h), en vez de la otra. Pude comprobar por un familiar que trabaja en la Renault en Bruselas (lugar de procedencia de mi GE.) y efectivamente todas vienen con esta rueda. Todos aquellos que hayáis adquirido una Espace en el 2007 (MB) o resto de Europa (excepto Portugal y España) que lo compruebe (evidentemente nueva).
Un saludo.
Esta claro que nadie da duros a cuatro pesetas
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En mi caso la rueda es identica a la de serie. Es mas, la llevo puesto actualemente en el coche, porque al mes de comprar la espace reventé la rueda y compré otra de 2ª mano para ponerla en de de recambio y esta al eje. La mia es de Luxemburgo.
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En mi caso la rueda es identica a la de serie. Es mas, la llevo puesto actualemente en el coche, porque al mes de comprar la espace reventé la rueda y compré otra de 2ª mano para ponerla en de de recambio y esta al eje. La mia es de Luxemburgo.
Asi es como deberian ser todas las ruedas de repuesto de vehiculos que vengan de fuera de españa y portugal, es decir la misma rueda en acabado y en tamaño que el resto.
Cuando compramos un coche que sabemos es traido de fuera y la rueda de repuesto es otra es porque alguien esta sacandole un beneficio o provecho a dicha rueda, eso esta claro verdad?
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La mía es exactamente igual de tamaño, es de chapa roja y te deja circular hasta 120km/h.
No veais el follón por culpa de un pinchazo. Para encontrar el dichoso cacharro donde van las herramientas me tire 10 minutos buscando. Tube que sacar hasta el manual de instrucciones porque estaba ya harto, todo y con eso no lo tenia muy claro, al estar sujeto al intermitende y no tener mucha luz pasaba desapercibido.
Luego mil vueltas al dichoso cuadradito de plástico porque no encontraba ni la tuerca, eso si, super completo guantes y todo.
Lo malo no fue eso, vino despues al tener que montar todo ese artilugio megacompacto y dejar todo en su sitio.
Es tan moderno su diseño que uno se pierde. ;D
Saludos.
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Hmmmm, chico malo....
Esas cosas, igual que las cadenas, hay que probarlas en condiciones de laboratorio, en ratos de ocio.
Yo, por ejemplo, dedico los largos dias de las vacaciones de verano para hacer la "limpieza anual" del coche, a fondo.
Y no creais que me quedo en tapicerias y poco mas, no.
Desmonto las 4 ruedas y limpio a conciencia las llantas, incluso por dentro, que normalmente no se ve. Si hicieras cosas como esta, te aseguro que sabrias donde esta el kit para cambiar la rueda y usarlo facilmente, sin stress.
Con las cadenas igual, mejor prueba a montarlas en el garaje, en parado, porque cuando te toque de verdad, fuera hara mucho frio y las condiciones seran extremas. Ah! y no olvides poner una parejita de guantes de jardinero del chino junto con las cadenas o el kit de herramientas, porque tus manos se congelan den 0,5 minutos si no los llevas.
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Desmonto las 4 ruedas y limpio a conciencia las llantas, incluso por dentro, que normalmente no se ve.
Hay que llevar el coche limpio, y las llantas, sobre todo las plateadas llevarlas limpias hace mucho... pero creo que eso ya es obsesión. ;D