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El Vehículo => Mecánica => Mensaje iniciado por: lejiaconejo en 13 de Julio de 2010, 01:12
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hola, chavales...
Pues la semana pasada decidí comprar un "filtrillo" de aire para mi culona, de los llamados de alto flujo de la marca K&N. Nada de tomas cónicas ni modificaciones por el estilo... Es de los que simplemente cambias por el original, conservando la caja de admisión. He leído que van muy bien.
La razón principal por la que lo compré es porque no se cambia en la vida, con el correspondiente ahorro (como buen catalán). El aumento de prestaciones para mí es secundario, ya que voy "sobrao" de potencia, ;D ;D ;D . Solamente hay que limpiarlos de vez en cuando y darles una fina película de aceite.
Mi duda es en el sentido de las prestaciones... Hombre, ya que lo monto... la curiosidad es sana... ¿Alguno de vosotros habéis montado éste tipo de filtros? ¿Habéis notado algo en aceleración, potencia en general.... yo que sé... alguna diferencia?
Abraceetes
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No sabía ni que existían....
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Yo tengo un filtro de mayor caudal en la moto. Y si, se nota la diferencia ya que tambien le cambié el escape completo y la moto respira mejor por todos lados. En el coche... no creo que notes gran cosa , la verdad, pero algo se deberia notar, aunque será casi inapreciable.
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Gracias, Xan, por la información. Si además, gana en prestaciones, mejor que mejor.
Swiss, mirate esta WEB, donde compré yo el filtro, aquí verás los que hay disponibles para nuestras "bichas". También podéis ver otros fabricantes, como BMC, Green o Pipercross.
http://www.dcperformance.co.uk/uprated/k_n-replacement-elements/renault/espace.html
Saludetes
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Bueno, después de probarlo un tiempecillo, ahí va mi conclusión:
La bicha recupera algo mejor, aunque creo que noto más la diferencia porque el filtro viejo tenía muuuuucha mierda. Por lo demás, no hay gran diferencia, a parte del sonido del motor. Se oye más "gordo".
O sea, que la principal ventaja es que no se cambia en la vida. Creo que son 60 "jeros" bien invertidos.
Recomendación: Si alguna vez pensais colocar éste tipo de filtros, huid de tiendas nacionales, que cobran casi el doble.
Abracetes
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yo hace tiempo quise montarle un green a la mia pero en los diesel como los nuestros suelen dar problemas ya que el medidor de masa de aire (caudalimetro) es muy sensible y detecta mas de la que necesita y pierde potencia se podria hacer montando una mariposa y cerrar parcialmente pero no resultaria por que luego en altas tambien daria problemas en los gasolina es otra cosa ya que no le influye tanto y lo mas significativo es el ruido GORDO del motor como bien dice lejia en prestaciones solo con el filtro no se aprecia nada