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El Vehículo => Electrónica y electricidad => Mensaje iniciado por: elokupa en 30 de Noviembre de 2010, 22:19
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;D Hola compañeros, llevo tiempo navegando por aquí, pero éste es mi primer mensaje :-\ ;D ;D
Pues lo dicho, quiero ponerle a mi espace III unas luces diurnas, y me preguntaba si alguien ya las tiene puesta, para ver posiciones y como las instalaron.
Gracias por adelantado.
cheersbeer cheersbeer cheersbeer
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usa el buscador co prismaticos de la cabecera de los foros por favor para no repetir las mensajes.
Gracias
no obstante mira las mias que andan por hay en otro foro.
(http://i33.tinypic.com/2rh7odc.jpg)
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Gracias por tu foto ;)
Usé el buscador pero noencontré nada :-\ :-[
Miraré de nuevo más detenidamente.
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Hoy he estado en la ITV por otros motivos y he preguntado por el tema de las luces diurnas.
Me han dicho que posiblemente quede su uso regulado en una modificación que aparecerá a primeros de año.
No obstante ahora mismo tan solo piden que no se usen junto con luz ordinaria (posición, cruce, etc, ) a no ser que sustituya a las de posición (tipo audi) y que estén homologadas y por tanto lleven la inscripción RL (espero no equivocarme en las letras)
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Ésta es la mía. Estoy pensando en cambiar las luces de sitio y ponerlas junto a los antinieblas. Ya veremos.
(http://lh3.ggpht.com/_pAaNVPuQ4hM/TS915avavII/AAAAAAAAB-Y/FWla3xd7cpY/dsc00264.jpg)
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algunos autobuses llevan los led alrededor de un niebla redondo.
¿sería posible cambiar nuestro niebla por uno con led alrededor?
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Veo que los poneis a muy diferentes alturas y anchuras cuando creo que está regulado y hay unos límites. Reucerdo leer que había una altura máxima y mínima.
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efectivamente swiss esta es la normativa en cuanto a medidas se refiere
(http://i38.tinypic.com/29ohg6o.jpg)
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Ésta es la mía. Estoy pensando en cambiar las luces de sitio y ponerlas junto a los antinieblas. Ya veremos.
([url]http://lh3.ggpht.com/_pAaNVPuQ4hM/TS915avavII/AAAAAAAAB-Y/FWla3xd7cpY/dsc00264.jpg[/url])
Según lo que dice Alfa, más vale que las cambies; si no, cuando vayas a Miranda ya tienen otro motivo para extenderte la receta... ;D
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yo me acuerdo que cuando fue la otra vez se las miraron pero no le dijeron nada
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Según recuerdo cuando leí la norma en los coches anteriores no hay que ponerlo hasta ¿2012? ¿2013? no recuerdo si era dos años después de la entrada de la norma para coches nuevos (2011) o pensé "dentro de dos años". Y si que ponía unas medidas de posición en altura y distancia lateral.
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En cuanto a la posición de mis luces, no hay problema porque cumplen con las medidas.
Extraído de http://www.daytime-running-light.com (hella):
La reglamentación en europa permite diversas variantes de montaje. Sin
embargo, prescribe las distancias y ángulos de emisión que se han de
respetar.
Si se emplea como luz de posición, la altura de montaje mínima debe
comprender 350 mm y la distancia máxima desde el exterior debe ser de
400 mm.
En automóviles con una anchura de <1.300 mm la distancia debe ser al
menos de 400 mm.
Si se emplea la luz diurna como luz de posición, deberá ser retirada
del servicio permanentemente la luz de posición de serie conforme a
ECE-R-48.
Infórmese acerca de las especifi caciones legales y las disposiciones de
montaje en Internet o en un taller califi cado. En las instrucciones de montaje
encontrará información detallada.
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Y otro cuadro con medidas de montaje:
(http://lh4.ggpht.com/_pAaNVPuQ4hM/TTK1mrdLj6I/AAAAAAAACAE/Q3-hAQyuitc/medidas%20montaje%20dlr.jpg)
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son las mismas medidas que las que yo puse pero aqui se ven micho mejor gracias Xebax68
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¿Alguno sabe si es posible montar en los Espaces IV, fase 1 y fase 2, los nuevos faros que han sacado para el fase-3, que llevan ya luces de led dentro del faro?
No se si físicamente son distintos, o si en caso de ser iguales, hay un problema de fusibles, cableado o software...
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no los he visto pero los faros de la fase 3 son muy distintos fisicamente a las otras fases
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bueno os estoy haciendo un brico que estoy tardando por que ultimamente no tengo mucho tiempo ya que he puesto las luces dia en la luz de posicion original del coche parecida a la que traen los nuevos renault el problema que le encuentro es que tiene que ser con luz amarilla ya que he puesto unas led pero no me gusta como queda por que casi no hay diferencia entre posicion y luz dia un par de fotos de la diferencia.
luz dia
(http://i52.tinypic.com/2lm08w1.jpg)
posicion
(http://i52.tinypic.com/eb8lf7.jpg)
las luces led me canse de ellas por que empezaron a fundirse y hay que cambiar toda la luminaria no se pueden cambiar los led's eran malillas pero bueno asi lo he solucionado ahora tengo que ver si puedo hacerlo con otro tipo de lampara para que se vea mas azulada pero necesito tiempo
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Pues aunque la cadlidad de la foto es maleja, en el catalogo actual (pagina 12)
http://81.93.210.162/pdf/20101108/b-espace-jr81-ph3-es-bd_ref.000_3037_300.pdf (http://81.93.210.162/pdf/20101108/b-espace-jr81-ph3-es-bd_ref.000_3037_300.pdf)
tienen una pinta identica a los del fase1 y fase2.
Otra cosa será lo que valga el farito de marras como repuesto...
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vale no te entendi que es la fase III de la version IV pues puede ser que si que valgan pero efectivamente a lo mejor el problema es el precio por lo demas no nos deveriamos de preocupar son solo cables masas y positivos
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Hombre, el precio puede ser prohibitivo (seguro que lo será), pero si ya llevas xenon (como es mi caso) siempre puede tener buena salida el faro "usado" entre todos aquellos que lleven luz convencional.
Así, la operación "cambio xenon-leds" se sufraga parcialmente ¿no?
(desde luego, lo que hay que hacer para llevar 4 lucecitas de mierda e ir a la ultima...)
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He leido por ahí que no es por las 4 lucecitas si no que para 2013 será obligatorio.
¿sabeis algo?
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hay muchos rumores pero nada en concreto ya veremos de todas formas me parece a mi que tu tienes por hay algun amigo que te monta gratis las luces dia si las necesitas.... ¿no?
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¿yo? estas de coña, je, je.
Si lo tuviera ya estarian montadas y no es asi.
(ya me gustaria a mi)
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no le decia a Jicon pero vamos que tu no tienes na mas que comprar las que quieras y venir a Madrid que el amigo de jicon te las monta pero por ser socio del club te regala el montaje no los materiales
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Me lo estoy pensando, pero no veo el hueco donde ponerlas y me da pena tocar nada.
Por cierto, gracias por recordarme lo del amigo éste. A ver si le veo pronto y tomamos unas cervezas. cheersbeer cheersbeer
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Alfa, campeón. Eso es lo que quiero. Poner las luces de posición como DRL. Espero ansioso el brico.
Y aparte de eso, ¿no tenías la normativa sobre las luces diurnas, o algo así? Si me la mandas o me dices de dónde la sacaste, te estaré muy agradecido.
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El tema es bastante peliagudo, ya que pregunte el otro día en la ITV de Seseña por los requisitos, y sale por un ojo de la cara.
Primero, un certificado del fabricante del vehículo, como que se pueden instalar.
Segundo, un taller homologado para su montaje.
Tercero, pasar por la ITV para poner la documentación al día.
Ah, se me olvidaba, todavía no saben si se instalan dentro del faro, o un faro nuevo con este tipo de luces, y según ellos las que se ponen como añadidos en rejillas no valen.
Un saludo.
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El tema es bastante peliagudo, ya que pregunte el otro día en la ITV de Seseña por los requisitos, y sale por un ojo de la cara.
Primero, un certificado del fabricante del vehículo, como que se pueden instalar.
Segundo, un taller homologado para su montaje.
Tercero, pasar por la ITV para poner la documentación al día.
Ah, se me olvidaba, todavía no saben si se instalan dentro del faro, o un faro nuevo con este tipo de luces, y según ellos las que se ponen como añadidos en rejillas no valen.
Un saludo.
Pues nada que ver con lo que me dijeron a mí en la ITV de Leganés.
Quizá lo mejor sea esperar a ver como se publica todo.
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Esta misma semana ya ha entrado en vigor la obligatoriedad de llevar luces diurnas a los vehículos nuevos. Para finales de año también lo será para camiones y autobuses. Repito: nuevos.
En cuanto a los faros adicionales, los "buenos" como Philips, Hella o PIAA, ya vienen homologados, por lo que el paso por la ITV no debe ser tan complicado. Eso sí, hay que respetar las medidas de montaje.
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Alfa, ¿te importaría decirme a grosso modo cómo instalaste las lámparas de leds? No me refiero a la conexión eléctrica, sino al montaje en la rejilla.
He decidido legalizar del todo las luces. Le voy a poner las Philips DayTime de cinco leds, y estéticamente creo que quedan mejor en la parte baja del paragolpes.
Espero ansioso...
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recuerda lo primero de mirar las medidas minimas y maximas que puse en la pagina 1 de este hilo pero vamos ponerla en la parrila baja es igual que en la alta la diferencia con la mia es que yo las compre para que me entraran en el hueco de una parte de la rejilla pero vamos tu le haces el agujero que corresponda y la sujetas con tornillos o remache a la misma parrilla dependiendo de la sujeccion que traigan las philips ah y recuerda que las philips hacen tambien de luz de posicion si no recuerdo mal y debes quitar la luz de posicion del faro original no puede haber mas de dos luces de posicion cualquier cosa aqui ando
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Gracias por tu respuesta, Alfa. Me refería a si tuviste que desmontar algo para colocarlas en la rejilla de abajo, y en el caso de ser así cómo.
Las Philips que digo son unas auténticas luces diurnas. Se apagan al encender las luces de posición.
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es lo que te explicaba que no tuve que desmontar nada lo hice con la rejilla montada ademas la rejilla central no se puede desmontar tan fácilmente va remachada a la parte baja del paragolpes
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Bueno, ya tengo instaladas las nuevas Philips y funcionan a la perfección. Ayer mismo me pasé por la ITV con la intención de homologarlas. Aunque las luces están homologadas para utilizarlas, hay que homologar su instalación; en este puñe... país tenemos que volver a pasar por caja para instalar legalmente un elemento de seguridad.
Pos eso. Que necesito un certificado de conformidad del fabricante. Seguro que no sólo tendrá que decir que está conforme y ya está. Vuelta a abrir la cartera...
Os iré informando.
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Ah! Y he encontrado ésto:
Instrucción 11/V-88
Las luces de circulación diurna son unos dispositivos de alumbrado que se
instalan en la parte delantera del vehículo para hacerlo más visible mientras circula
durante el día. Por lo tanto, su finalidad es mejorar la seguridad vial. Se han
realizado estudios que han llegado a la conclusión de que la obligación de uso de
estas luces en invierno en la Unión Europea evitaría el 20,4 % de los accidentes
múltiples diurnos en esa época del año.
Además, las luces de circulación diurna implican un ahorro de consumo de
combustible y una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera, en relación con la
utilización de otro tipo de alumbrado, como el de corto alcance o de cruce.
1. Normativa técnica.
Los Reglamentos CEPE/ONU 48R y 87R regulan los requisitos técnicos y de
instalación de las luces de circulación diurna. De acuerdo con esta reglamentación,
el citado sistema de alumbrado está compuesto de dos luces de color blanco que se
colocan en la parte delantera del vehículo y se encienden automáticamente cuando
se pone en marcha el vehículo.
El dispositivo debe llevar marcado el número de homologación, constituido
por un círculo en el que aparece una E seguida de un número relativo al Estado de
homologación (España tiene asignado el 9), fuera del círculo se anotan el número de
homologación, así como un número y las letras RL, que se refieren al número de
enmienda y al Reglamento CEPE/ONU correspondiente.
2. Instalación en los vehículos.
Hay que distinguir dos casos, según se trate de vehículos homologados con
estas luces, o que no están homologados con las mismas y se instalan con
posterioridad:
2.1. Vehículos homologados con luces de circulación diurna.
La Directiva 2008/89/CE de la Comisión, de 24 de septiembre de 2008,
incorporada al Derecho interno mediante la Orden ITC/743/2009, de 20 de marzo,
por la que se actualizan los anexos I y II del Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio,
establece la obligación de que determinados vehículos se tengan que homologar
con luces de circulación diurna a partir de las siguientes fechas:
a) 7 de febrero de 2011, para las categorías M1 y N1:
- M1: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, de ocho plazas
como máximo (excluida la del conductor), diseñados y fabricados para el
transporte de pasajeros.
- N1: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, cuya masa máxima
no supere las 3,5 toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de
mercancías.
7 de agosto de 2012: otras categorías. Son las siguientes:
- M2: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, con más de ocho
plazas (excluida la del conductor), cuya masa máxima no supere las 5
toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros.
- M3: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, con más de ocho
plazas (excluida la del conductor), cuya masa máxima supere las 5
toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros.
- N2: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, cuya masa
máxima sea superior a 3,5 toneladas y no supere las 12 toneladas,
diseñados y fabricados para el transporte de mercancías.
- N3: vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, cuya masa
máxima supere las 12 toneladas, diseñados y fabricados para el
transporte de mercancías.
La Directiva establece unas fechas a partir de las cuales es obligatorio
homologar el vehículo con las luces de circulación diurna. Por lo tanto, permite que
con anterioridad a las mismas, con carácter voluntario, se pueda homologar el
vehículo de cualquier categoría M y N con esas luces.
Por otra parte, la citada Directiva se refiere a homologación y no a
matriculación. En consecuencia, puede haber vehículos que estén homologados con
estas luces en las fechas previstas como obligatorias, pero que se matriculen con
posterioridad a las mismas, supuesto en que se cumpliría la normativa
En cualquier caso, si el vehículo está homologado con estos sistemas de
iluminación, no va a figurar en su tarjeta de inspección técnica ninguna anotación de
que los llevan instalados, como tampoco figura el resto de los datos de los
dispositivos de alumbrado del vehículo.
2.2. Vehículos sin homologar con luces de circulación diurna.
El Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de
las reformas de los vehículos, que es aplicable solo a los vehículos matriculados,
tipifica en el anexo I como reformas, las modificaciones relativas a los dispositivos de
alumbrado y señalización.
El Manual de Reformas de Vehículos, disponible en la página web del
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio: www.mityc.es, (Documentación y
publicaciones), considera en el punto 9 reforma tanto la adición como la modificación
o sustitución de las luces de circulación diurna.
Por lo tanto, las luces de circulación diurna que se instalen en los
vehículos a partir del 14 de enero de 2011, fecha de entrada en vigor del citado
Real Decreto, se podrán legalizar como reforma mediante la presentación del
vehículo a inspección técnica en el plazo máximo de quince días, de acuerdo con su
artículo 8, aportando los documentos que se indican en el Manual (informe de
conformidad y certificado del taller). Si el resultado de la inspección es favorable, el
órgano de la Administración competente diligenciará la tarjeta ITV.
En el caso de que las luces de circulación diurna se instalen antes de
esa fecha, como se trata de una reforma que ahora no está tipificada como tal en el
Real Decreto 736/1988, de 8 de julio, de reformas de importancia, se deberán
legalizar mediante diligencia administrativa ante el órgano competente de la
Comunidad Autónoma correspondiente, que hará la anotación en la tarjeta de ITV,
para lo cual se dispondrá del plazo de seis meses (desde el 14 de enero de 2011
hasta el 14 de julio de 2011), conforme establece la disposición transitoria quinta
del Real Decreto 866/2010. Transcurrido este período, deberán legalizarse siguiendo
el procedimiento establecido en este Real Decreto.
En cualquier caso, si se trata de un vehículo que no está homologado con
estos sistemas de iluminación y se instalan en el vehículo después de la
matriculación, deberá figurar en su tarjeta de inspección técnica una anotación de
que se ha legalizado la reforma
3. Control del cumplimiento de la normativa.
De todo lo expuesto se desprende que los agentes encargados de la
vigilancia del tráfico no van a poder controlar a través de la documentación del
vehículo (permiso de circulación y tarjeta ITV) si el vehículo se ha homologado con
las luces de circulación diurna o si se han instalado con posterioridad a su
homologación.
Lo único que podrían comprobar los citados agentes es si el dispositivo
luminoso tiene marcada la contraseña de homologación de acuerdo con lo indicado
en el punto 1 de esta Instrucción.
Por el contrario, las Estaciones ITV tienen los elementos personales y
materiales necesarios para poder examinar en el momento de la inspección técnica
periódica del vehículo el cumplimiento de la normativa sobre esta materia. En
particular, si el vehículo está homologado con esos dispositivos luminosos y desde
qué fecha, o, en el caso de que se hayan instalado con posterioridad, si se ha
legalizado la reforma y en qué plazo.
En consecuencia, los agentes encargados de la vigilancia del tráfico no
deben formular denuncias sobre las luces de circulación diurna en los
vehículos.
Lo que se hace público para general conocimiento.
Madrid, 11 de Abril de 2011
EL DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO
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todo esto esta muy bien pero ............... y las fotos?
que aqui no cobramos por ponerlas jajjajajajajaj
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Hola a tod@s.
Con respecto a este tema en Catalunya el Servei Català del Transit que viene a ser la Dirección General de Tráfico en el resto es España ha sacado una circular para Mossos y Policias Locales en las cual les informa que no se denunciara a ningun vehículo que tenga instaladas las luces diurnas por instalarlas posterior a la fabricación del vehículo.
Hace constar tambien que seran las estaciones de ITV las encargadas de de verificar si estan puestas correctamente y estan homolagadas con el código que empiece por E9.
Bueno hay queda eso por si alguien tenie duda de lo que pueden hacer los agentes susordenes de tráfico con el tema de la luces diurnas. Repito para que no haya mal entendidos esto es en Catalunya.
Saludos.
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Bueno, ya estoy por aquí otra vez.
Ya voy completamente legal con las luces diurnas. Al final, el total me ha salido por 347 eurillos (je je...), 120 de las luces en eBay, 177 del informe de conformidad en AutoIngeniería, nada por el certificado del taller, y otros 50 por la ITV "reforma sin proyecto" en Santo Domingo de la Calzada.
En breve, fotos.
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Hola a todos los espaceros.
Ya estaba mareado de leer tanta normativa, además de fuentes diferentes.
Yo por si acaso, y aprovechando que tenemos en la fase IV una barra de plástico transparente horizontal dentro del grupo óptico, he comprado unas lámparas led, sin casquillo, sustituyendo las de 5w convencionales, que tenemos como posición y queda muy bien.
Coste 2,80 euros (en Dealexteme.com), tiempo 6 min.
El resultado si estáis muy interesados puedo subir una foto.
Un saludo y os aconsejo probarlo.
Felices fiestas a todos y a disfrutar de los viajes. ;)
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Hombre Pedro J. sube la foto y no te hagas de rogar :D :D :D :D :D :D
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Puede alguién explicarme como se pueden subir las fotos.??
Gracias.
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mandamelas por correo electronico a Oscar.elecnor@gmail.com y te las cuelgo
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mandamelas por correo electronico a Oscar.elecnor@gmail.com y te las cuelgo
Ha llegado esa foto para subirla ????????? , es que seria muy interesante ver esa o esas imagenes, ya que a veces UNA IMAGEN VALE MAS QUE MIL PALABRAS (:) (:) (:)
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Hola a todos, feliz Año Nuevo y todo eso..
He sacado un par de fotos con el móvil y se las mando la semana próxima a nuestro compañero Oscar,
no sé subirlas, pero él me ha dicho que lo hace, espero que se aprecien bien.
No pude hacerlo antes porque el ordenadro del curro esta capado para webs con chat, jejeje. sorry.
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han llegado, han llegado en cuanto pueda las meto y os cuento mi triste esperiencia
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joe macho, estaremos atentos a ver qué ha sucedido. :o
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Ya me vale... Soy un perezoso. Aquí, las fotos de mi Espace:
Con motor apagado:
(https://lh3.googleusercontent.com/-O7X1EbLNgVo/TjMnM48AvoI/AAAAAAAACC4/HVyUOB4n-EY/s912/DSC02206.JPG)
Con motor en marcha y luces apagadas:
(https://lh6.googleusercontent.com/-jcQedkMXSwQ/TjMnKJXuW8I/AAAAAAAACC4/f3j4AGMhbvI/s912/DSC02203.JPG)
Con luces encendidas:
(https://lh4.googleusercontent.com/-59H2DEuZ-_Y/TjMnKM_I3gI/AAAAAAAACC4/3rd-iuqNgJU/s912/DSC02205.JPG)
Y todo legal, legal.
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las fotos de PedroJ
(http://i43.tinypic.com/282m0xv.jpg)
(http://i40.tinypic.com/11vtrwo.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2u6odog.jpg)
(http://i44.tinypic.com/dw5jlf.jpg)
Una preguntilla la espace ya te venia asi? yo he visto faseII de segunda generacion con esta opcion ya que les obligan a todos los vehiculos nuevos que salgan asi de serie pero claro en la fase I esto no se puede hacer por que el faro es distinto
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Hola a todos, y gracias por subir las fotos.
La Espace mía venía con estos faros, pero he visto hoy , con la de un vecino, tiene una del 2004 y los faros son diferentes, es verdad.
La mía es de septiembre de 2006 y las ópticas son diferentes, hay faros de Hella y de Valeo, por lo que he visto en Oscaro, y tienes razón no queda igual, claro.
Yo simplemente he tenido que quitar una bombilla incandescente de 5 w y poner una led, la barra horizontal de plástico translucido ya lo llevaba dentro, lo siento que no sirva.
Cada día aprendemos algo nuevo de nuestros coches.!!!
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Hola a todos, y gracias por subir las fotos.
La Espace mía venía con estos faros, pero he visto hoy , con la de un vecino, tiene una del 2004 y los faros son diferentes, es verdad.
La mía es de septiembre de 2006 y las ópticas son diferentes, hay faros de Hella y de Valeo, por lo que he visto en Oscaro, y tienes razón no queda igual, claro.
Yo simplemente he tenido que quitar una bombilla incandescente de 5 w y poner una led, la barra horizontal de plástico translucido ya lo llevaba dentro, lo siento que no sirva.
Cada día aprendemos algo nuevo de nuestros coches.!!!
y no se pueden poner los faros originales de una IV fase 2 a una IV fase 1? ¿cambia algo exteriormente? anclajes, tornilleria o algo?