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El Vehículo => Audio y multimedia => Mensaje iniciado por: pelusopitufa en 26 de Febrero de 2011, 08:36
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Hola a todos, os parecerá una pregunta tonta pero, ¿cómo se mantine la radio de mi espace encendida cuando paro el motor? Tengo una espace IV y cuando paro el motor la radio se mantiene encendida unos minutos y luego se apaga.
¿Como se puede quedar encendida la radio hasta que yo quiera?
La tengo hace poco tiempo y ya le dado unas cuantas vueltas y no soy capaz de averiguarlo.
Gracias de antemano por vuestra contestación ;D
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tu no puedes hacerlo,en la renol pueden alargar el tiempo con la clip ,o metiendo corriente directa de bateria a la radio,
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:) Asere k vola , espaceros mmmm aca les digo k el tema d la radio es tema d configuracion d la renol mmm kisas x tema de ahorro de consumo d bateria. Yo al poco usaba dos metodos, el primero k no se x k motivo me dejo de funcionar era el siguiente....cuando llego a destino primero abro la puerta sin parar el motor al poco corto contacto pero no asi quitaba la tarjeta y asi me duraba prendida....pero poco duro la alegria :( y me dejo de funcionar y ahorita uso este metodo quizas no es muy comodo pero asi les cuento antes d los 10 minutes yo subo el volumen d mi radio con ello otros 10 minutos mas d uso.. asi a mi me funciona espero que a vos asi tambien lo haga...sin mas me despido.
un saludo y sean felises.
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Por defecto viene preconfigurada para estar en marcha unos 20 minutos, si no hay "interacción" con ella en ese tiempo se apaga, para volver a encender o pulsas el botón del propio aparato o en el botón superior derecho del mando junto al volante.
Como dice David, te pueden cambiar esta configuración en la propia Renault conectando el ordenador.
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en el amplituner quitas de la clavija negra el A7 lo cortas sera amarillo seguramente y le haces un puente directo desde el A4 asi lo que haces es tener siempre corriente y pasas del rele de accesorios que es el que esta temporizado. el conector A es el que esta mas arriba
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A mi me ocurre lo mismo que a pelusopitufa.
La verdad, qué manera de complicarse la vida. En los coches antiguos (yo tengo una furgonetilla muy pequeñita de hace más de 15 años) tienen dos posiciones: una, giras la llave a la derecha y no se enciende nada, pero sirve para poner la radio, mechero, o lo que quieras sin tener el coche en funcionamiento y luego la segunda posición, que sigues girando otro poco a la derecha y ya sí, arrancas el vehículo.
Pues si eso se puede hacer en los antiguos, con muchísima mayor razón en los más modernos. Vamos digo yo. Además, digo yo, que la radio chupa muy poca energía, vaya, que por tener la radio puesta, no te vas a cargar la batería.
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eso lo hacen para evitar que te puedas dejar algo encendido sin darte cuenta y consumas bateria es un rele de acessorios temporizado a la desconexion del contacto pero se puede solucionar como te he dicho anteriormente tu tambien ya que seguro que llevas conectores iso. si quieres hacerlo y tienes alguna duda dimelo y te ayudo.
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Hola Alfa:
En principio no lo voy a hacer, porque son pocas veces las que tengo que estar demás, escuchando música o la radio sin el motor encendido. Muchas gracias por el ofrecimiento. Yo simplemente lo decía, porque me da rabia que en los vehículos antiguos las cosas sean más fáciles que en los modernos. Un saludo y nuevamente gracias. susordenes
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La verdad, qué manera de complicarse la vida. En los coches antiguos (yo tengo una furgonetilla muy pequeñita de hace más de 15 años) tienen dos posiciones: una, giras la llave a la derecha y no se enciende nada, pero sirve para poner la radio, mechero, o lo que quieras sin tener el coche en funcionamiento y luego la segunda posición, que sigues girando otro poco a la derecha y ya sí, arrancas el vehículo.
Pues si eso se puede hacer en los antiguos, con muchísima mayor razón en los más modernos. Vamos digo yo. Además, digo yo, que la radio chupa muy poca energía, vaya, que por tener la radio puesta, no te vas a cargar la batería.
Eso también se puede hacer en la Espace (al menos, en las que no son manos-libres). Si metes la llave-tarjeta sólo un poquito, sin llegar al fondo, te hace el mismo efecto que tú comentas; eso sí, no alargarás el tiempo de funcionamiento de la radio.
Saludos.
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Pues no se Black, yo lo intento y si giro la llave nada de nada. Solo cuando se enciende el cuadro de mandos es cuando suena todo que da gusto. En todo caso, gracias.
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FRANCIS HABLA DE LA ESPACE III, Y BLACK DE LA IV..son diferentes.
ok
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risa risa risa risa risa risa vale ok
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FRANCIS HABLA DE LA ESPACE IIII, Y BLACK DE LA IV..son diferentes.
ok
david que diferencia hay entre la IIII y la IV jajajaja como le sacamos punta al lapiz eh¡¡¡¡ jajajaja si te hemos entendido perfectamente y querias decir la IIII que me voy la III
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JEJEJEEJ me llaman dedos rapidos.....IIIIIIII.
ESTAIS EN TODO.....
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y en la IV fase 2, le das al botoncito rojo de la "aradio" y se pone a cantar.....
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Sí, pues curiosamente, hoy me hizo rasss la batería y he tenido que ir deprisa y corriendo a comprar una (marca Tudor 75 Amp.) que me ha costado 135 euros (en concreto en Ronda de Toledo que les venden más o menos baratas). Las había bastante más baratas (80 euros) pero ésta me pareció la mejor. Espero que me dure 6-7 años.
Os digo esto, porque luego, después de cambiarla, como sabéis, al meter la llave tenemos dos posiciones: he girado la llave a la derecha en la primera posición, y se ha encendido una parte del panel y, ojo, sin encender el motor ni el panel entero de mandos, me ha empezado a sonar la radio (previamente le he tenido que meter el código naturalmente por haber estado sin batería unos minutos).
Luego por tanto, ahora sí me funciona cuando antes nada de nada. Qué curioso no. Seguramente, por la razón que sea, ahora sí lo detectará o cualquier cosa, vete tú a saber. ok
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en la espace I con radio cabasse tambien